جدید به قدیم
…این کشوربارها نسبت به جنایتهای رژیم اسرائیل در غزه، کرانه باختری و لبنان انتقاد کرده و خواستار کاهش حمایتهای اروپا از این رژیم و اعمال تحریمها برای فشار آن شد. مخالفت اسپانیا و بعد از آن مخالفت ایتالیا با حمله به ایران از یکسو به دلیل سیاست ضد جنگ حکومتها و ملت آنها است. حکومت و مردم این کشورها بخاطر آسیبهایی که از جنگهای ویران متحمل شدهاند به شدت نسبت به آغاز هر جنگی حساسیت نشان میدهند. از سوی دیگر جنگهای سالهای اخیر در خاورمیانه آنها را نسبت به جنگی دیگر و آشوب در خاورمیانه نگران کرده است. موج مهاجرتها بعد از بحران سوریه جمعیت زیادی را از خاورمیانه روانه اروپا کرد که این کشورها تاکنون مجبور به میزبانی از آن مهاجران و پناهندگان کرده است. علاوه بر این دو موضوع حساسیت اقتصاد اروپا به کاهش عرصه جهانی انرژی باعث مخالفت نسبت به جنگ در منطقه و خلیج فارس کرده است. این کشورها از ابتدا موضع واقعبینانهتری نسبت به تحولات منطقه داشتند. تمدن در مقابل جنایت و وحشیگریموضعگیری حمایتی اسپانیا و ایتالیا نسبت به ایران یادآور ویژگی مشترک آنها یعنی تاریخ و تمدن چند هزار ساله شد. به ویژه از زمانی که دونالد ترامپ از نابودی تمدن حرف میزد…
…و گاز، بار دیگر وزن ژئوپلیتیکی سوختهای فسیلی را افزایش داد. بسیاری از دولتها در واکنش اولیه، ذخایر راهبردی را فعال کردند و به دنبال توافقهای فوری برای تأمین هستند و حتی در برخی مناطق، استفاده از زغال سنگ و سوختهای مایع را مورد بازنگری قرار میدهند. با این حال، در میانمدت این سیاست نتیجه معکوس میدهد و هرچه بحران بزرگتر شود، هزینه امنیتی نظم وابسته به منابع خارجی بیشتر قابل مشاهده میشود. از همین روی، جنگ ایران هم عصر نفت را تقویت و هم تمایل به فراتر رفتن از آن را تسریع میکند. احتمال اینکه این جنگ بتواند گذار انرژی را تسریع کند، نه تنها به سیاستهای زیستمحیطی، بلکه به منطق امنیت نیز مربوط میشود. در سالهای اخیر، حمایت از انرژیهای تجدیدپذیر عمدتاً از پنجره بحران آب و هوا، کاهش کربن و توسعه پایدار تقویت میشد. اما در هفتههای اخیر، ادبیات کاملاً متفاوتی مطرح شده است. انرژی خورشیدی، بادی، انرژی هستهای، فناوریهای ذخیرهسازی و تابآوری شبکه اکنون بیشتر تحت عنوان امنیت ملی و استقلال راهبردی مورد دفاع قرار میگیرند. برای کشورهای وابسته به واردات انرژی، مسئله اصلی نه تنها دستیابی به انرژی پاکتر، بلکه ایجاد سیستمی است که در برابر شوکهای خارجی کمتر آسیبپذیر باشد. در این راستا، جنگ…
به گزارش صبح ساحل، حمیدرضا محمدحسینی تختی با اشاره به آخرین وضعیت تردد شناورهای مسافربری در مسیر بندر شهید حقانی به جزایر قشم و هرمز، بیان کرد: از روز شنبه پنجم اردیبهشتماه، ساعت فعالیت بندر شهید حقانی در مسیر بندرعباس به قشم از ساعت ۶ صبح تا ۱۸ عصر تعیین شده است.وی افزود: برنامه تردد شناورها از بندر شهید حقانی به جزیره هرمز در ساعتهای ۷:۳۰، ۱۲:۰۰ و ۱۶:۳۰ انجام خواهد شد.مدیر بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق هرمزگان ادامه داد: حرکت شناورها از جزیره هرمز به مقصد بندر شهید حقانی نیز در ساعتهای ۸:۳۰، ۱۳:۳۰ و ۱۷:۳۰ برنامهریزی شده است.محمدحسینی تختی از مسافران خواست با توجه به زمانبندی اعلامشده، برای انجام سفرهای دریایی برنامهریزی لازم را داشته باشند.
به گزارش صبح ساحل، غلامرضا نوری قزلجه در گفتوگوی تلویزیونی با اشاره به وضعیت کالاهای اساسی در شرایط محاصره دریایی ناشی از «جنگ تحمیلی سوم» گفت: ایران کشوری پهناور با همسایگان متعدد و مسیرهای ورودی متنوع است و پیشبینیهای لازم برای جلوگیری از اختلال در امنیت غذایی انجام شده است. با این حال، با توجه به رفتار غیرقانونی دشمنان، آمادگی لازم برای بدترین سناریوها نیز وجود دارد.وی با اشاره به قوانین بینالمللی افزود: طبق کنوانسیون وین و مواد ۵۴ و ۵۵ پروتکل الحاقی، ایجاد قحطی یا ممانعت از ارسال غذا و دارو مصداق جنایت جنگی است. همچنین قطعنامههای متعدد سازمان ملل تأکید میکنند که غذا و دارو جزو موارد تحریمی جنگی نیستند و نباید محدود شوند.نوری قزلجه ادامه داد: با وجود این، سناریوهای مختلف از خوشبینانه تا بدبینانه طراحی شده و تمهیدات لازم اتخاذ شده است. ممکن است هزینهها افزایش یابد اما اصل امنیت غذایی کشور تهدید نمیشود و سطح تابآوری بخش کشاورزی بسیار بالاست.تولید داخلی ۸۵ درصد کالاهای اساسیوزیر جهاد کشاورزی گفت: امروز حدود ۸۵ درصد کالاهای اساسی و محصولات کشاورزی کشور تولید داخلی است و تنها ۱۵ درصد وابسته به واردات است. به همین دلیل، امنیت غذایی ایران به شکل قابل توجهی متکی بر…
… صفهای غیرمعمول و طولانی برای دریافت بنزین در بندرعباس توجه بسیاری از شهروندان و رانندگان را به خود جلب کرد. گزارشهای مردمی نشان میدهد که در برخی از جایگاههای عرضه سوخت، رانندگان ناچار بودهاند تا سه ساعت در صف بمانند تا بتوانند باک خود را پر کنند. این مسئله علاوه بر ایجاد نارضایتی گسترده، موجب اختلال در تردد شهری و افزایش حجم ترافیک در خیابانهای اطراف جایگاهها شده است.بر اساس گفته تعدادی از رانندگان، تشکیل این صفها از ساعات ابتدایی صبح آغاز شده و تا بعدازظهر ادامه داشته است. برخی از آنان کمبود نازلهای فعال، کاهش سرعت توزیع و افزایش ناگهانی تقاضا را از دلایل اصلی این ازدحام عنوان میکنند. به گفته یکی از شهروندان، «از حدود ساعت هشت صبح در صف هستم و هنوز نوبتم نرسیده. چنین وضعیتی در ماههای اخیر کمسابقه بوده است.»گزارشها حاکی است که برخی جایگاهها با ظرفیت کمتر از معمول فعالیت کردهاند که همین موضوع نیز در طولانیتر شدن صفها اثر داشته است. هرچند تاکنون توضیح رسمی درباره علت این وضعیت ارائه نشده، اما منابع محلی احتمال میدهند افزایش سفرهای درونشهری و حاشیهای و همچنین مشکلات مقطعی در تأمین و توزیع سوخت میتواند از عوامل شکلگیری چنین صفهایی باشد.شهروندان انتظار دارند مسئولان…
…در مسیرهای دریایی مرکز استان، اظهار کرد: با توجه به شرایط فعلی و بهمنظور ارائه خدمات مطلوب، تردد در مسیرهای منتهی به جزایر قشم و هرمز از مبدأ بندر شهید حقانی با نظم مشخصی در حال انجام است.وی در رابطه با جزئیات زمانبندی حرکت شناورها در مسیر بندر جزیره حقانی بندرعباس به هرمز گفت: طبق برنامه تنظیمی، شناورها در نوبت رفت (از بندرعباس به هرمز) رأس ساعات ۸ صبح و ۱۳ ظهر و در نوبت برگشت (از هرمز به بندرعباس) رأس ساعات ۹ صبح و ۱۴ بعدازظهر اقدام به جابهجایی مسافران میکنند.محمدحسینی تختی همچنین درباره تردد در مسیر بندر شهید حقانی به قشم (بندر شهید ذاکری) تصریح کرد: جابهجایی مسافران در این مسیر پرتردد از ساعت هفت صبح لغایت ۱۷ بهصورت مستمر ادامه دارد و اعزام شناورها به فراخور نیاز و تکمیل ظرفیت انجام میشود.مدیر بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق هرمزگان در پایان با تأکید بر لزوم همراه داشتن کارت شناسایی معتبر برای تهیه بلیط، خاطرنشان کرد: با توجه به ناپایداریهای جوی و تأثیر آن بر شرایط دریایی، مسافران محترم حتماً پیش از عزیمت به بندر، آخرین وضعیت تردد شناورهای مسافری مرکز استان در شبکههای اجتماعی بله بررسی نموده و از وضعیت برقراری سفرها مطلع…
به گزارش صبح ساحل، مهرداد حسن زاده با اشاره به هشدار قرمز جوی و دریایی افزود: آبگرفتگی معابر و خیابانها در بیشتر شهرستانها و جزایر استان بر اثر بارشهای سنگین رخ میدهد و در این شرایط سفر جاده ایی و همچنین قرارگیری در حریم و بستر رودخانهها و مسیلها خطرناک است.بیشتر بخوانید: پیش بینی هواشناسی هرمزگان ۶ فروردین ۱۴۰۵مدیر کل مدیریت بحران استانداری هرمزگان سفرهای دریایی به هر شکل و با هر نوع شناور را هم خطرآفرین خواند و گفت: برای جلوگیری از آسیب رسانی امواج در بنادر و اسکلهها باید تدابیر امنیتی در دستور کار قرار بگیرد.مهرداد حسن زاده از کشاورزان نیز درخواست کرد برای جمع آوری باقیمانده محصولات از زمینهای زراعی و باغی اقدام کنند.
به گزارش صبح ساحل، مهرداد حسنزاده گفت:: بر اساس هشدار سطح قرمز اداره کل هواشناسی استان، از بعدازظهر پنجشنبه (۶ فروردین) تا اواخر وقت جمعه (۷ فروردین)، شاهد تشدید قابل ملاحظه فعالیت سامانه بارشی در استان خواهیم بود.وی با تأکید بر آمادگی کامل دستگاههای اجرایی و امدادرسان در استان، از شهروندان خواست از هرگونه توقف و رفت و آمد در بستر و حاشیه رودخانهها و مسیلها خودداری کنند.وی همچنین بر لزوم بازگشایی کانالها و دهانه پلها، پاکسازی خورها، محافظت از محصولات کشاورزی و انتقال نهادهها به مکانهای مسقف، و همچنین تمهیدات لازم در بنادر با توجه به تندباد لحظهای تأکید کرد.
…۶ فروردین) تا اواخر وقت جمعه (۷ فروردین)، شاهد تشدید قابل ملاحظه فعالیت سامانه بارشی در تمامی مناطق استان خواهیم بود.وی افزود: در این مدت، رگبار شدید باران، تگرگ، رعد و برق و وزش باد شدید همراه با گردوخاک پیشبینی میشود که آبگرفتگی گسترده معابر، بالا آمدن ناگهانی سطح آب رودخانهها و سیلابی شدن مسیلها را به دنبال خواهد داشت.مدیرکل مدیریت بحران استانداری هرمزگان با اشاره به هشدار سطح قرمز دریایی نیز خاطرنشان کرد: طوفان دریایی با وزش باد بسیار شدید جنوب شرقی (بیش از ۶۰ کیلومتر بر ساعت) و افزایش ارتفاع موج تا ۱۳۰۰ سانتیمتر، بهویژه در تنگه هرمز و نیمه شرقی خلیجفارس، از ظهر پنجشنبه تا بعدازظهر جمعه پیشبینی میشود که تردد تمام شناورها را با اختلال جدی مواجه خواهد کرد.حسنزاده با تأکید بر آمادگی کامل دستگاههای اجرایی و امدادرسان در تمامی مناطق استان، از شهروندان خواست از هرگونه توقف و تردد در بستر و حاشیه رودخانهها و مسیلها خودداری کرده و از انجام سفرهای برونشهری و دریایی اکیداً اجتناب کنند.وی همچنین بر لزوم بازگشایی کانالها و دهانه پلها، پاکسازی خورها، محافظت از محصولات کشاورزی و انتقال نهادهها به مکانهای مسقف، و همچنین تمهیدات لازم در بنادر با توجه به تندباد لحظهای تأکید کرد.
…ایران خارج کردند و به اقیانوس هند رفتند. بهخاطر همین جدای از بحث حملات موشکی چون قدرت مانور ناوگانهای کلاسیک در خلیج فارس و هرمز بسیار پایین است فعلاً جنگ دریایی خیلی مطرح نیست. در حال حاضر بیشتر جنگ در حوزه هوایی و فضایی رقم میخورد این در شرایطی است که در مقابل و با توجه به شناختی که ایران از محیط کشور خودش داشته برنامهریزیهایی برای جنگ در خلیج فارس و هرمز و مکران انجام داده که کاملاً از نوع جنگهای نامتقارن است.دکترین دفاعی ایران در خلیجفارس دو نوع هستند که یکی دکترین دفاع موزاییکی است و دیگری استراتژی حملههای لانه زنبوری است. لانه زنبوری به این معناست که در ارتش و سپاه در کنار ناوگانهای کلاسیک ایران که شامل ناوشکنها و ناوها ایران است در طول سالهای گذشته به شکل انبوه قایقهای تندرو، اژدرها و مینهای هوشمند و شناورهای هدایتپذیر تولید شده است. ناوگانهای سبک قدرت مانورپذیری بالایی در خلیجفارس دارند. حالا اگر ناوگان کلاسیک آمریکا در خلیجفارس و تنگه هرمز باشد حمله لانهزنبوری به آن میشود. یعنی صدها قایق تندرو و اژدر به سمت یک ناو حرکت میکند. به همین دلیل فعلاً جنگ دریایی از دستورکار خارج است. آمریکا از کشورهای دیگر درخواست کرده تا در…
