جدید به قدیم
وزیر نفت با اشاره به مصوبه اخیر دولت در تعیین نرخ سوم بنزین گفت: مطالعات نشان میداد که بیش از ۴۲ درصد سوختگیریها با کارت جایگاه انجام میشد چون بسیاری از هموطنان تفاوتی میان قیمت بنزین کارت شخصی و کارت جایگاه احساس نمی کردند.
رئیس سازمان تعزیرات حکومتی با هشدار نسبت به تلاش سودجویان برای نسبتدادن افزایش قیمت کالاها و خدمات به سهنرخی شدن قیمت بنزین گفت: تعزیرات آماده برخورد با سودجویان قیمت بنزین و خودرو است.
سقوط آزاد قیمت خودرو در بازار؛ آخرین نرخ سمند، کوییک، پژو، پراید و تارا
بازار خودرو در پنجمین روز معاملاتی هفته با ریزش گسترده قیمتها روبهرو شد.
با اجرای نرخ 5000 تومانی برای بنزین مازاد بر سهمیه، کارشناسان و نمایندگان مجلس هشدار میدهند که این سیاست شتابزده و ضد عدالت است. روحالله متفکر آزاد از کمیسیون انرژی میگوید: مدل فعلی بر اساس خودروست نه خانوار؛ خانوارهای کمدرآمد با یک خودرو باید گرانتر بنزین بزنند، اما خانوادههای متمکن چندین سهمیه دارند.
کارشناسان هم تأکید میکنند که بدون شفافیت سامانهها و تغییر مبنای سهمیه از خودرو به خانوار، تورم، رانت و قاچاق سوخت افزایش مییابد و با برنامه هفتم توسعه مغایرت دارد.
نماینده مردم میناب، رودان، جاسک، سیریک و بشاگرد در مجلس شورای اسلامی درباره اجرای کدینگ کارت سوخت در شرق استان و محدودیتهای ایجادشده برای مردم گفت: درخصوص کنترل کارتهای سوخت به نظر من از اساس روش درستی نیست. من صراحتاً با کدینگ مخالفم؛ چون نتیجهاش این میشود که ما در مبارزه با قاچاق سوخت، مردم خودمان را تنبیه میکنیم. واقعیت این است که در مناطق ساحلی قاچاق سوخت وجود داشته، اما نوع برخوردها طوری شده که فشارش فقط بر دوش مردم ساحل و استانهای ساحلی افتاده، نه قاچاقچیان واقعی.
«سید عبدالکریم هاشمی نخل ابراهیمی» ادامه داد:«مشکل این است که روشهای کنترل، نظارت و مبارزه درست اجرا نمیشود یا نمیشود انجام داد، بعد برای جبران این ضعفها، محدودیت بر مردم اعمال میکنیم. امروز در پمپبنزینهای شهرهای هرمزگان صفهای طولانی داریم؛ چرا نمیتوانیم کنترل کنیم؟ تمام افرادی که در این صفها هستند قاچاقچی نیستند؛ بسیاری از آنها معلم، کارمند، کارگر و مردم عادیاند که فقط برای سوختگیری آمدهاند. تعداد کارتهای سوخت آزاد را در جایگاهها محدود کردیم و زمان استفاده از کارتهای آزاد هم کاهش دادهایم، طبیعیست که صف ایجاد شود؛ چون عرضه و تقاضا با هم نمیخواند». هاشمی نخل ابراهیمی تأکید کرد:«قاچاق بنزین در استانهای مجاور ما اتفاق میافتد، نه در مناطق ما. اما سختگیریها در هرمزگان طوری اعمال میشود که نتیجهاش فقط صفهای طولانی و اذیت شدن مردم است. من به یکی از فرمانداران گفتم ظرف یکی دو هفته باید این موضوع را حل کنید. باید با شرکت نفت و نهادهای نظارتی بنشینید و کاری کنید. هم ساعت استفاده از کارتهای آزاد سوخت باید بیشتر شود، هم تعداد کارتهای جایگاهها باید به حدی برسد که نیاز مردم تأمین شود». وی در واکنش به کاهش سهمیه آزاد از 30 لیتر به 20 لیتر گفت:«در همه جای کشور سهمیه آزاد سوخت 30 لیتر است و در هرمزگان نیز باید همین روند اجرا شود. در شرایط استثنایی زمان جنگ 12 روزه، یک سری محدودیتها طبیعی بود، اما الان دلیلی ندارد مردم در فشار باشند. استان هرمزگان در همان محدودیتها گیر کرده است. هر تصمیمی که باعث نارضایتی مردم شود، باید اصلاح شود.»
جمعی از صیادان بومی جزیره هرمز با سابقه 20 تا 60 سال فعالیت، نسبت به نداشتن مجوز صید اعتراض کردند. آنها میگویند در حالیکه قایق و سابقه دارند، هنوز مجوز نگرفتهاند، اما برخی افراد بدون فعالیت صیادی از سهمیه سوخت و امکانات بهرهمندند. به گفته آنها، حدود 90 درصد صیادان فعال جزیره فاقد مجوزند و مجبورند بنزین آزاد را لیتری 3 هزار تومان تهیه کنند.صیادان خواستار ورود جدی شیلات به این موضوع شدند و گفتند: ما عمرمان را در دریا گذراندیم، ولی هنوز مجوز نداریم.
این روزها صفهای طولانی پمپ بنزین به صورت معضلی برای رانندگان شهرستان رودان استان هرمزگان تبدیل شده و آنها برای تهیه سوخت باید ساعتها در صفهای طولانی و گرمای هوا بمانند تا بتوانند سوخت خودروی خودشان را تامین کنند.
معطلی در صفهای بنزین، معضلی است که از اوایل سال ۱۴۰۲ در بندرعباس شکل گرفت و هرروز شدت بیشتری پیدا کرد تا جایی که مسئولان قضایی هرمزگان نیز ورود کردند و با صدور دستور ویژه و رسیدگیها سعی در برطرف کردن این مشکل داشتند. عدهای از مسئولان، خرابی نازلهای سوخت یا انجام تخلفاتی از سوی جایگاه داران را علت صفهای طولانی دانستند که رئیس جایگاه داران هرمزگان این موضوع را رد کرد. درنهایت از ۲۱ تیرماه، چهار جایگاه عرضه سوخت مختص سوختگیری با کارت آزاد شدند و مسئولان مدعی شدند که دیگر مشکلی در سوختگیری مردم وجود ندارد. این در حالی است که مشاهدات میدانی نشان میدهد، صفوف از بین نرفته و مردم بندرعباس همچنان نسبت به این وضعیت گلایه دارند. به گفته شهروندان بندرعباس، ارائه کارت سوخت آزاد در جایگاهها طی ساعتهای خاصی انجام میشود که موجب ایجاد صفهای طولانی در جایگاههای مشخصشده است. از طرفی، افرادی که در انتهای صفها قرار میگیرند، دیگر بنزینی سهمشان نمیشود و باید تا نوبت بعدی ارائه کارت آزاد منتظر بمانند. درنهایت میتوان گفت که مشکل صفهای بنزین برطرف نشده، تنها از سطح شهر به حاشیه شهر منتقلشده است.
صفهای جایگاههای سوخت در بندرعباس، هرروز طولانیتر از قبل میشوند، مردم همچنان منتظر اقدامی موثر ازسوی مسئولان امر و مسئولان همچنان منفعل هستند. ویدیوی ارسالی یکی از شهروندان به صبح ساحل، صف طولانی جایگاه سوخت در کنار گمرک شهید باهنر بندرعباس را نشان میدهد که ترافیک زیادی را موجب شدهاست.
در روزهایی که مردم نسبت به صفهای طولانی بنزین و عدم ارائه کارت سوخت جایگاه بهبهانه تمام شدن سهمیه کارت، اعتراض دارند، یکی از شهروندان این ویدیو را به صبح ساحل ارسال کردهاست. شخصی به راحتی درحال سوختگیری است اما نه در باک خودرو، بلکه در ظرف یا مشکی که در قسمت صندلی عقب خودرو است.
