جدید به قدیم
…نرخهای قبلی، بلکه برای اصلاح رفتار و کاهش اتکای رانندگان به کارت جایگاه طراحی شده است. به بیان ساده، بنزین هنوز برای اکثریت مردم گران نشده، اما پرمصرفها هزینه واقعیتری میپردازند.در سیاست جدید، کارت سوخت نقشی فراتر از یک کارت پرداخت پیدا کرده است. کارت سوخت اکنون شناسنامه مصرف هر خودرو محسوب میشود و تمایز میان مصرف یارانهای و آزاد، صرفاً از طریق آن ممکن است. هر میزان سوختگیری خارج از چارچوب کارت شخصی، مستقیماً وارد نرخ ۵۰۰۰ تومانی میشود. همین موضوع، کارت سوخت را از حاشیه به مرکز سیاست انرژی بازگردانده و اهمیت صدور، نگهداری و تمدید آن را دوچندان کرده است.وضعیت سهمیه خودروهای سواری بنزینی چگونه خواهد بود؟برای خودروهای سواری شخصی بنزینی، سازوکار سهمیه به شکل زیر اجرا میشود:۶۰ لیتر در ماه با نرخ ۱,۵۰۰ تومان بهعنوان سهمیه پایه خانوار اختصاص دارد. این میزان، کمترین سهمیه در میان وسایل نقلیه بنزینی است اما بهعنوان حداقل مصرف ماهانه خانوار در نظر گرفته شده است.پس از اتمام این سهمیه، ۱۰۰ لیتر دیگر با نرخ ۳,۰۰۰ تومان قابل دریافت است. این بخش، مصرف متعارف فراتر از حداقل را پوشش میدهد.پس از پایان این ۱۶۰ لیتر یا در صورت سوختگیری بدون کارت سوخت شخصی،…
…خودروهای شخصی، شرکتی و غیر شرکتی میتوانند از طریق سامانه gcr.niopdc.ir ثبتنام کنند. پس از ثبتنام، این خودروها به یکی از ۳۴۰ کارگاه تبدیل فعال در کشور معرفی و عملیات تبدیل آنها بهصورت رایگان انجام میشود.از طریق سایت اعلام شده برای متقاضیان یک پیامک ارسال میشود که به معنای تایید ثبت نام ایشان و در مراحل بعدی برای تکمیل ثبت نام و مراجعه به کارگاه های نزدیک به منازل ثبت نام شوندگان از طریق همان سامانه به مالکین اطلاع رسانی خواهد شد.تمامی متقاضیان گازسوزکردن خودرو لازم است نسبت به اخذ گواهی سلامت سوخت از طریق سامانه اعلام شده اقدام کنند. در غیر این صورت با اجرای هوشمندسازی جایگاههای سی ان جی، به خودروهای فاقد کارت سلامت سوخت داده نخواهد شد.طبق قرارداد بین شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی و وزارت صمت، خودرو سازان علاوه بر تبدیل کارخانهای ، تبدیل کارگاهی هم خواهند داشت که از طریق نمایندگی های مجاز خود مبادرت به انجام آن خواهند نمود.تمامی موارد تبدیل در کشور ، لازم است در سامانه اعلامی از سوی وزارت صمت که آدرس آن در بالا داده شده است ثبت شوند و گواهی سلامت سوخت دریافت کنند.همچنین در مورد خودرو جانبازان، خانواده شهدا، معلولان و خبرنگاران،…
تعدیل قیمت ها با ورود هزار تن برنج توسط تجار هرمزگانی وی در این جلسه از جهش قابل توجه صدور کارتهای بازرگانی در استان خبر داد. به گفته صفا ، تاکنون حدود چهار هزار کارت بازرگانی در هرمزگان صادر شده است، عددی که نسبت به سال ۱۳۹۸ که تنها ۵۰۰ کارت صادر شده بود، نشاندهنده رشد چشمگیر فعالیتهای تجاری و توسعه زیرساختهاست. این مقام مسوول این روند را نشانه حضور پررنگتر فعالان اقتصادی، از کشاورزی تا صنعت و حتی مهاجران جدید، در فضای تجارت استان دانست.صفا اما بخش اصلی سخنان خود را به یک مشکل ساختاری اختصاص داد؛ موضوعی که به گفته وی مستقیماً بر منابع مالی اتاق و توان توسعهای هرمزگان اثر میگذارد. وی توضیح داد حدود ۴۰ واحد صنعتی و معدنی فعال در استان کارت بازرگانی خود را از اتاقهای تهران یا سایر شهرها دریافت میکنند و همین امر باعث میشود سهم ۳۰ درصدی اتاق هرمزگان از حق عضویت این صنایع به استان بازنگردد.رئیس اتاق بازرگانی استان اعلام کرد طی سه ماه گذشته مکاتبات متعددی با استاندار انجام شده و از مدیریت استان خواسته شده در نشستهای اقتصادی، دستگاهها و صنایع را برای دریافت کارت از اتاق هرمزگان «همراه و ملزم» کند. او تأکید کرد یکپارچگی در…
…ندارند، ما در کشور مازاد سوخت ال پی جی داریم و میتوانیم با این روش ناترازی حوزه بنزین را رفع کنیم، همچنین، جایگاههای ال پی جی در شاع صدکیلومتری پالایشگاهها احداث میکنیم.مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران ادامه داد: هزینه ال پی جی سوز کردن خودروها توسط اشخاص انجام میشود و بین ۱۰ تا ۲۰ میلیون بسته به نوع کیت و ظرفیت مخزن دارد، ما باید امسال از ۱۳ درصد سبد سوخت سی ان جی در پایان سال ۱۴۰۷ به حدود ۱۵/۰۷ دهم درصد سبد سوخت برسیم، امروز میزان درصد سبد سوخت سی ان جی در بخش حملونقل کشور حدود ۱۱ درصد است.وی از انعقاد قرارداد با خودروسازان کشور برای دوگانه سوز کردن خودروها خبر داد و گفت: همچنین دو قرارداد با عدد ۵۵ هزار خودرو دوگانه سوز با خودروسازان منعقد شده که ۲۰ هزار دستگاه آن تولید شده است.وی افزود: تبدیل خودرو به سی ان جی با کیتهای نسل چهار تبدیل می شود به طوری که در گذشته با کیتهای نسل یک این خودروها را گازسوز کردیم ولی جدیدا شرکتهای دانش بنیان با استفاده از دانش بومی خط تولید کیت های نسل چهار را در کشور راه اندازی کردند…
…ارزشمند میشود که بتواند اثر بگذارد، و اثرگذاری بدون پایمردی ممکن نیست.اما اگر بخواهیم مهمترین ویژگی چهلسالگی صبح ساحل را توصیف کنیم، آن ویژگی «استمرار» است. در دورانی که بسیاری از روزنامههای محلی و حتی سراسری از پا افتادند، صبح ساحل با وجود مشکلات مالی، کمبود آگهی، گرانی کاغذ و کاهش سرانه مطالعه، همچنان منتشر شد. استمرار در انتشار نه فقط نتیجه قدرت مالی یا ساختاری، بلکه حاصل اعتقاد و تلاش نیروهایی است که عشق به روزنامهنگاری را بر هر سختی ترجیح دادند.چهلسالگی صبح ساحل، تنها جشن یک روزنامه نیست؛ نشانه بلوغ یک فرهنگ رسانهای در جنوب ایران است. امروز جامعه هرمزگان رسانهفهمتر و مطالبهگرتر از گذشته است، و بخش مهمی از این رشد مدیون رسانههایی است که مردم را در مرکز توجه خود قرار دادند. روزنامهای که چهل سال بماند، تنها یک بنگاه خبری نیست؛ بخشی از حافظه تاریخی مردم است.در پایان این چهار دهه، یاد بنیانگذار روزنامه، حاج قاسم کرمی، همچون چراغی بر فراز مسیر میدرخشد. اگر او و همراهانش نمیایستادند، امروز این روزنامه به این جایگاه نمیرسید. درکناراین ایستادگی و تحمل شرایط دشوار، تلاش بیوقفه نسلهای بعدی خبرنگاران، دبیران، عکاسان، صفحهآراها، چاپخانه و تیم توزیع، شایسته قدردانی است.امروز، صبح ساحل نه تنها به…
حجم گسترده کامیونها و تریلیها، فشار مضاعفی روی جادهها، پایانهها و تعمیرگاهها وارد کرده و ضعفهای زیرساختی استان را بیش از پیش آشکار ساخته است. هرمزگان، با این ظرفیت عظیم، هنوز نتوانسته بهرهوری کامل از شبکه ترانزیت خود را عملیاتی کند.جادههای پرترافیک استان، هر روز شاهد عبور هزاران کامیون و تریلی هستند. این مسیرها برای حجم فعلی بار طراحی نشدهاند و نیازمند نگهداری مداوم، ترمیم آسفالت و ارتقای ایمنی هستند. هرگونه کوتاهی در رسیدگی، احتمال توقف ناگهانی ناوگان و افزایش تصادفات را بالا میبرد.راهکارهای کوتاهمدت و اثرگذار شامل ترمیم فوری روکش آسفالت، نصب علائم هشداردهنده و ارتقای روشنایی در مسیرهای پرتردد است. در کنار آن، برنامهریزی بلندمدت برای توسعه جادههای جدید و تعریض مسیرها، فشار روی مسیرهای موجود را کاهش میدهد و امکان حرکت روانتر و ایمنتر کامیونها را فراهم میکند.تأمین ایمنی جادهها نه تنها از نظر انسانی اهمیت دارد، بلکه هزینههای ناشی از توقف ناخواسته، آسیب به وسایل نقلیه و تأخیر در تحویل بار را نیز کاهش میدهد.بندرعباس دو پایانه بار اصلی دارد که هرکدام نقش مهمی در مدیریت حملونقل کالا ایفا میکنند: پایانه قدیم باربری در مسیر جاده حاجیآباد، سالهاست میزبان کامیونها و بارهای سنتی است. این پایانه ظرفیت محدودی دارد و امکانات رفاهی…
…و فروش کارت سوخت گفت: شایعاتی در فضای مجازی درباره خرید و فروش کارتهای سوخت به ویژه در فروشگاههای اینترنتی مانند دیوار وجود دارد که این موضوع ممکن است به کارتهای شخصی افراد مربوط باشد که در جایگاهها جا ماندهاند و سوء استفاده از آنها صورت میگیرد. این کارتها در واقع کارتهای شخصی هستند که ممکن است افراد آنها را گم کرده یا فراموش کرده باشند.با صفا با بیان اینکه کارتهای سوخت دارای سهمیههای مشخصی هستند. به عنوان مثال: سهمیه اول: ۶۰ لیتر با قیمت ۱۵۰۰ تومان، سهمیه دوم: ۳۰۰۰ تومانمدیر سامانه هوشمند سوخت هشدار داد : از نیمه دوم آذر ماه، احتمال افزایش قیمت بنزین وجود دارد. این به این معناست که در صورت عدم حفاظت از کارت سوخت، افراد ممکن است مجبور شوند با نرخ بالاتری برای سوختگیری اقدام کنند. باصفا افزود: مردم باید از کارتهای شخصی خود استفاده کنند تا از مشکلاتی مانند محدودیت تراکنش در کارتهای اضطراری جلوگیری شود. در صورتی که سقف تراکنش روزانه کارتهای اضطراری پر شود، ممکن است افراد در جایگاهها با مشکل مواجه شوند در حال حاضر 105 هزار کارت سوخت در جایگاه های جا مانده است.وی اظهار داشت: کارتهای هوشمند سوخت به عنوان ابزاری برای مدیریت مصرف سوخت در ایران…
…۱۴۰۴ سوخت گیری با کارت جایگاه و خودروهای فاقد سهمیه با نرخ ۵ هزار تومان انجام می شود. نرخ سهمیه اول و دوم بنزین خودروهای شخصی به ترتیب ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومان تعیین میشود و مصرف مازاد مطابق نرخهای جدید محاسبه خواهد شد. گفتنی است؛ نرخ سوم قرار است به صورت فصلی بازنگری شود که میتواند انتظارات تورمی را افزایش دهد. لازم به توضیح است که با اجرای این مصوبه، خودروهای نوشماره، وارداتی، مالکان چندخودرویی و بسیاری از خودروهای دولتی از سهمیه یارانه ای خارج شده اند و مستقیم به نرخ سوم منتقل می شوند. بر همین اساس پیشبینی میشود با اجرای این طرح، سهمیه چهار میلیون دستگاه خودرو به نرخ سوم تغییر یابد. خوب یا بد اجرای این مصوبهاگرچه از نگاه دولت، تغییر قیمت بنزین در جهت هدفمندی یارانه ها، کنترل مصرف و کاهش رانت میان مصرف کنندگان پرمصرف است اما شناوری فصلی، چندنرخی بودن و افزایش سیتره خودروهای بدون سهمیه، یک معادله چند مجهولی جدید برای مردم ایجاد خواهد کرد و ممکن است آثار روانی منفی در جامعه به دنبال داشته باشد. با این حال ممکن است به دلیل گسترده نبودن جامعه هدف این مصوبه، آثار تورمی مستقیم این اقدام، کم باشد و با کنترل قاچاق سوخت و…
…در توسعه این کشور داشته، امروز آمریکا با پدیده مهاجرستیزی مواجه است. بخش قابلتوجهی از سفیدپوستان اروپاییتبار، ورود بیشازحد مهاجران را تهدیدی برای جایگاه اجتماعی و فرهنگی خود میدانند. این مخالفتها بهخصوص پس از روی کار آمدن دونالد ترامپ افزایش یافت و موضوع مهاجرت به مرکز کشمکشهای سیاسی و انتخاباتی تبدیل شد.نخستین عامل ریشهدار در این بحران، نژادپرستی تاریخی در ساختار اجتماعی آمریکا است. انتخاب باراک اوباما برای بسیاری نمادی از عبور از نژادپرستی بود، اما رویدادهای بعدی نشان داد تبعیض نژادی همچنان پابرجاست. رفتارهای خشن برخی نیروهای پلیس با سیاهپوستان و رشد گروههای افراطی سفیدپوست، بیانگر تداوم این چالش است. نگاه برتریجویانه برخی از سفیدپوستان سبب میشود مهاجران غیراروپایی بهخصوص لاتینتبارها و آسیاییها با بیاعتمادی و حتی خشونت مواجه شوند.عامل دوم سوءاستفاده سیاسی از احساسات عمومی است. سیاستمدارانی مانند ترامپ با شعارهایی نظیر «اول آمریکا» تلاش کردند حمایت کسانی را جلب کنند که نگران امنیت و معیشت خود هستند. طرح ساخت دیوار مرزی با مکزیک، محدودیتهای ورود مسلمانان و تشدید سختگیریهای مهاجرتی نمونههایی از سیاستهایی بود که احساسات ضد مهاجرت را تقویت کرد. رسانههای حامی این جریان نیز با برجستهکردن جرائم برخی مهاجران، ترس عمومی نسبت به حضور آنان را افزایش دادند.سومین عامل، نگرانیهای اقتصادی است…
به گزارش صبح ساحل، علی اکبر عرب عامری ، مدیر تأمین و توزیع شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در خصوص آخرین وضعیت کارت سوخت جایگاه ها گفت: کارت سوخت جایگاهها هیچ تغییری نسبت به ابتدای سال نداشته و همان تعداد کارتی که اکنون با توجه به ضریبی از تعداد نازلهای جایگاه موجود است، حفظ شده است. وی ادامه داد: گاهی با توجه به شرایط، ممکن است سقف برداشت سهمیه را طبق قانونی که به ما اختیار داده، در شرایط مختلف کم و زیاد کنیم، اما تعداد کارتها همان تعداد باقی میماند و تغییر نخواهد کرد.مدیر تأمین و توزیع شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در خصوص اتصال کارت سوخت به کد ملی هم گفت: این تغییر کمک نمیکند به بحث کاهش قاچاق، ولی قاعدتاً دارای مشکلات و زیرساختهایی است که باید برطرف شوند تا بتوانیم این کار را انجام دهیم.
