جدید به قدیم
به گزارش صبح ساحل، بلومبرگ در گزارشی اعلام کرد: یک نفتکش غولپیکر حامل نفت خام عراق، آبهای خلیج فارس را ترک کرده و از خط محاصره دریایی آمریکا به سمت دریای عرب عبور کرده است.بر اساس دادههای ردیابی کشتیها، نفتکش فوقسنگین «ایگل ورونا» از خلیج عمان وارد دریای عرب شده و حدود دو میلیون بشکه نفت خام عراق را به مقصد چین حمل میکند.بر اساس پایگاه داده دریایی «اکواسِس»، نفتکش «ایگل ورونا» متعلق به شرکت «AET Inc PTE Ltd» یک شرکت مالزیایی مستقر در سنگاپور است.طبق دادههای ردیابی، این نفتکش محموله خود را در ۲۸ فوریه در پایانه نفتی بصره بارگیری کرده و اکنون به سمت بندر نینگبو در چین در حرکت است و قرار است ۱۲ ژوئن به مقصد برسد.خروج این نفتکش عراقی پس از حرکت کشتی «الحمرا» یک کشتی حامل گاز طبیعی مایع انجام شد؛ کشتیای که نخستین محموله سوخت فوقسرد را از خلیج فارس از زمان آغاز جنگ علیه ایران بارگیری کرده و راهی هند شده است.پیشتر، نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اعلام کرد که طی ۲۴ ساعت گذشته، ۳۳ کشتی شامل نفتکشها، کشتیهای کانتینربر و سایر شناورهای تجاری، پس از دریافت مجوز از نیروی دریایی سپاه، از تنگه هرمز عبور…
…اخیر، تصریح کرد: «امیر قطر سفری به تهران نداشتهاند. آنچه انجام شد، سفر معاون دبیر شورای عالی امنیت ملی قطر بود که در چارچوب مساعی جمیله و تلاشهای این کشور برای کمک به پیشبرد تفاهمی صورت گرفت که با میانجیگری پاکستان در حال پیگیری است.»وی افزود: «میانجی رسمی گفتوگوها میان ایران و آمریکا، پاکستان است. البته برخی دیگر از کشورها نیز در این روند، نقش مثبتی ایفا کردهاند و برای کمک به حلوفصل برخی موضوعات، همراهیهایی داشتهاند.»هر اقدام خصمانه، با واکنش متقابل ایران روبهرو خواهد شدبقائی در پاسخ به پرسشی درباره تحریمها و نیز مواضع اروپا در قبال تنگه هرمز و تأثیر آن بر روابط ایران و اروپا و تردد کشتیهای اروپایی، اظهار داشت: «هر اقدام خصمانه، بدون تردید با واکنش متقابل ایران مواجه خواهد شد. هیچ کشوری نمیتواند بهصورت یکجانبه و غیرقانونی علیه ملت دیگری اقدام کند و انتظار داشته باشد که طرف مقابل منفعل بماند. جمهوری اسلامی ایران هرگز دستبسته نیست.»سخنگوی وزارت امور خارجه ادامه داد: «اگر اتحادیه اروپا از گذشته رویکردی مسئولانه در قبال تحولات بینالمللی در پیش گرفته بود، شاید امروز منطقه و حتی جامعه جهانی با بخشی از این پیامدها مواجه نمیشدند. متأسفانه اروپا در سالهای اخیر در بسیاری از موارد…
…معیارهای غرب، نه بر اساس انسانیت، بلکه بر اساس منافع سیاسی تنظیم میشود. کشتیهایی که تنها حامل دارو، غذا و فریاد همبستگی با مردم محاصرهشده غزه بودند توسط رژیم صهیونیستی در آبهای بین المللی متوقف شده و دهها فعال حقوق بشر بازداشت شدند. گویی رساندن نان و دارو، بزرگترین جرم قرن است. ناوگان همبستگی صمود نماد وجدان بیدار مردمی بود که نمیخواستند در برابر گرسنگی کودکان غزه سکوت کنند. اما واکنش اسرائیل، نه یک برخورد امنیتی، بلکه نمایشی آشکار از قدرت عریان بود؛ حمله به فعالانی که دستهایشان خالی از سلاح اما دلهایشان سرشار از انسانیت بود. تصاویر منتشرشده از برخورد تحقیرآمیز با فعالان این ناوگان، افکار عمومی جهان را شوکه کرد و بسیاری این رفتار را، راهزنی دریایی و نقض آشکار حقوق بینالملل دانستند. اما آنچه درد را عمیقتر میکند، برخورد دوگانه غرب است. همان دولتهایی که برای کوچکترین رخداد در کشورهای مخالف خود، نشست اضطراری تشکیل میدهند، در برابر محاصره غزه و توقیف کشتیهای امدادرسان، سکوت کردند. اگر چنین حادثهای از سوی کشوری غیرهمسو با غرب رخ میداد، رسانههای بزرگ جهان آن را جنایت علیه بشریت مینامیدند و موجی از تحریمها آغاز میشد. اما وقتی پای اسرائیل در میان است، واژهها ناگهان تغییر میکنند؛ دفاع از خود،…
…است و اختلافات میان دو طرف همچنان عمیق باقی مانده است. او تاکید کرد تجربه مذاکرات گذشته و آنچه تهران «زیادهخواهی آمریکا» مینامد، باعث شده ایران با احتیاط بیشتری وارد روند دیپلماتیک شود.به گفته سخنگوی وزارت خارجه، در شرایط فعلی موضوعاتی مانند پایان جنگ، وضعیت تنگه هرمز، توقف اقدامات آمریکا علیه کشتیهای ایرانی و جلوگیری از تشدید بحران، در اولویت گفتوگوها قرار دارد و مسائل هستهای فعلاً محور اصلی مذاکرات نیست.این موضع در حالی مطرح میشود که مارکو روبیو، وزیر خارجه آمریکا، همچنان بر موضوع غنیسازی و محدودیتهای هستهای ایران تاکید دارد. روبیو در اظهارات اخیر خود ضمن اشاره به «پیشرفتهای محدود» در مذاکرات، اعلام کرد هنوز راه زیادی تا توافق باقی مانده است.او همچنین مدعی شد واشنگتن در حال رایزنی با متحدان خود درباره آینده تنگه هرمز است و اگر دیپلماسی شکست بخورد، گزینههای دیگری روی میز خواهد بود.اظهارات روبیو نشان میدهد آمریکا همچنان تلاش دارد فشار امنیتی و سیاسی را بهعنوان اهرم مذاکرات حفظ کند؛ رویکردی که از نگاه تهران، یکی از عوامل اصلی بیاعتمادی در روند گفتوگوهاست.اختلاف در حلقه نزدیکان ترامپ بر سر جنگ ایرانبا افزایش انتقادات از دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، از سوی چهره هایی که تا همین اواخر از…
…و درست در پشت خط مرزی که ایران آن را به عنوان منطقه تحت کنترل خود در آبهای خلیج تعیین کرده، جمع شدهاند. روز گذشته، ارگانی که در ایران با نام «اداره تنگه خلیج فارس» شناخته میشود، یک منطقه دریایی تحت کنترل خود را در تنگه هرمز اعلام کرد. این هیئت مرز این منطقه را خطی تعریف کرده است که از کوه مبارک (در استان هرمزگان، شهرستان جاسک در منطقه ساحلی و نزدیک به تنگه هرمز) تا جنوب فجیره امارات در ورودی شرقی تنگه امتداد مییابد و سپس تا خطی که از نوک جزیره قشم تا امالقیوین امارات در ورودی غربی کشیده شده، ادامه مییابد.بر اساس تحلیل جغرافیایی واحد اطلاعات منابع باز الجزیره، مساحت این منطقه دریایی جدید حدود ۷۸۴۴ مایل دریایی مربع (نزدیک به ۲۶ هزار و ۹۰۰ کیلومتر مربع) برآورد شده است.تصاویر ماهوارهای که الجزیره در تاریخ ۱۷ و ۲۰ می جاری به دست آورده، نشان میدهد که این ۲۴۰ کشتی در مساحتی معادل ۴۰۸ مایل دریایی مربع (حدود ۱۴۰۰ کیلومتر مربع) تجمع کردهاند. همچنین در تصاویر مربوط به ۲۰ می، یک ناوشکن آمریکایی از کلاس آرلی برک در فاصله حدود ۳۶ کیلومتری جنوب غربی این تجمع کشتیها و در مقابل سواحل امارات دیده…
…هستیم.سخنگوی هیات مذاکرهکننده ایران درباره تنگه هرمز تاکید کرد که این تنگه به آمریکا ربطی ندارد بلکه باید بیبن ما و عمان به عنوان کشورهای ساحلی ساز و کاری تعریف شود و البته با سازمانهای ذیصلاح بین المللی در ارتباط هستیم و درک می :نند که اقدام مسوولانه ایران و عمان برای اتخاذ ساز و کارهایی جهت اطمینان بخشی نسبت به تردد ایمن کشتیها از این آبراه به نفع جامعه بینالمللی است بنابراین این کار ما در راستای حفظ امنیت ملی و منافع ملی ایران و عمان است و هم با هدف اطمینان از تردد ایمن کشتیرانی در تنگه هرمز است، از این منظر انتظار داریم همه کشورهایی که برای آزادی دریانوردی ارزش قائلند این وضعیت را درک کنند و کمک کنند یک ساز و کار موثر و کارآمد در اینجا شکل بگیرد.وی تصریح کرد: در عین حال ما کارمان را با عمان دنبال میکنیم. موضوع تنگه هرمز از مباحثی است که در یادداشت تفاهم روی آن بحث میشود اما مهمتر از آن پایان دادن به راهزنی و دزدی دریایی آمریکاست و این برای همه کشورها مهم است چون باعث تشدید ناامنی در سطح بینالمللی شده است چون در آبهای آزاد کشتیها را مورد تعرض قرار…
…ایجاد شده بود، گسترش داده و از این پس افراد و نهادهایی را که به ادعای این شورا در «اقدامات و سیاستهای ایران علیه آزادی کشتیرانی در خاورمیانه» دخیل باشند، هدف قرار خواهد داد.شورای اتحادیه اروپا با نادیده گرفتن تجاوزگری ایالات متحده و رژیم صهیونیستی بهعنوان ریشه ناامنی در تنگه هرمز مدعی شد که اقدامات ایران علیه کشتیهای عبوری از تنگه هرمز «مغایر حقوق بینالملل» است و به گفته این نهاد، حقوق مربوط به عبور ترانزیتی و عبور بیضرر از تنگههای بینالمللی را نقض میکند.طبق این بیانیه، اتحادیه اروپا از این پس میتواند افراد و نهادهایی را که به ادعای آن در «تضعیف آزادی کشتیرانی در تنگه هرمز» نقش داشته باشند، در فهرست تحریمها قرار دهد. این تحریمها شامل ممنوعیت سفر به کشورهای عضو اتحادیه اروپا، مسدود شدن داراییها و ممنوعیت دسترسی به منابع مالی و اقتصادی در قلمرو این اتحادیه خواهد بود.در بیانیه شورای اتحادیه اروپا همچنین آمده است که شهروندان و شرکتهای اروپایی از قرار دادن وجوه، داراییهای مالی یا منابع اقتصادی در اختیار افراد و نهادهای تحریمشده منع خواهند شد.این تصمیم در حالی اتخاذ میشود که شوک افزایش بهای انرژی در پی تجاوز غیرقانونی ایالات متحده و رژیم صهیونیستی به ایران، بازارهای جهانی…
…جهان باستان بوده است. موقعیت جغرافیایی خلیج فارس در پیوند میان فلات ایران، میانرودان، شبهجزیره عربستان و حوزه اقیانوس هند، آن را به گذرگاهی راهبردی برای تعاملات انسانی، تجاری و فرهنگی تبدیل کرده است؛ گذرگاهی که آثار آن را میتوان در مجموعه گستردهای از دادههای باستانشناسی به دست آمده از سواحل و جزایر این منطقه مشاهده کرد.کاوشها و بررسیهای باستانشناسی در سواحل شمالی خلیج فارس، بهویژه در محدوده استان هرمزگان، طی دهههای اخیر چشماندازهای تازهای از تاریخ دریانوردی، تجارت و سکونتهای انسانی در این منطقه گشوده است. کشف محوطههای بندری، استقرارگاههای ساحلی، بقایای معماری مرتبط با فعالیتهای تجاری، و نیز مجموعهای از سفالینهها، اشیای فلزی، مهرها، سکهها و آثار مرتبط با مبادلات دریایی، نشان میدهد که این منطقه از هزارههای پیش از میلاد بخشی فعال از شبکههای گسترده دادوستد بوده است. شواهد باستانشناسی حاکی از آن است که خلیج فارس نه تنها مسیر عبور کالا، بلکه بستر انتقال اندیشهها، فناوریها و الگوهای فرهنگی میان تمدنهای مختلف بوده است.از منظر باستانشناسی دریایی، خلیج فارس یکی از حوزههای مهم مطالعه در زمینه تعامل انسان و دریا به شمار میآید. آثار به دست آمده از محوطههای ساحلی و جزیرهای، از جمله ابزارهای مرتبط با دریانوردی، بقایای کشتیها، لنگرهای سنگی و…
به گزارش صبح ساحل، «اسماعیل بقایی» سخنگوی وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران در گفتوگو با خبرنگار و ستوننویس روزنامه «فولیا د سائوپائولو» برزیل اظهار کرد: «مذاکرات از طریق میانجیگران پاکستانی ادامه دارد. آنچه ما میخواهیم مطالبات نیست، بلکه حقوق ما است.»وضعیت تنگه هرمز در آینده چگونه خواهد بود؟سخنگوی وزارت خارجه ایران گفت: «باید به یاد داشته باشیم که تنگه هرمز قبل از ۲۸ فوریه، زمانی که ایالات متحده و اسرائیل اقدام تجاوزکارانه خود را علیه ایران آغاز کردند، باز بود. بنابراین، تمام جامعه بینالمللی باید در نظر داشته باشند که ایالات متحده باید در قبال این وضعیت در خلیج فارس و تنگه هرمز پاسخگو باشد. بهعنوان یک کشور ساحلی در کنار عمان، ما عبور ایمن کشتیها و شناورها را از تنگه هرمز بدون به خطر انداختن حاکمیت و امنیت ملی تضمین میکنیم.»وی افزود: «ما در حال کار بر روی یک پروتکل و مکانیسمی برای اطمینان از تضمین عبور ایمن و در عین حال، در نظر گرفتن نگرانیهای مربوط به امنیت ایران هستیم.»آیا شما قوانین عبور و مرور یکسانی را برای کشورهایی که از جنگ علیه ایران حمایت کردند و کشورهایی که حمایت نکردند، اعمال میکنید؟اسماعیل بقایی در پاسخ به این سوال عنوان کرد: «به…
چرخش تاریخی در نقشه ترانزیتی ایرانبندر گوادر با تکیه بر ابلاغیه «ترانزیت کالا ۲۰۲۶» اسلامآباد، عملیات جذب بارهای ایران را با انحراف مسیر کشتیهای فیدر از جبلعلی امارات آغاز کرد. این چرخش راهبردی که با امتیازاتی در عوارض بندری همراه شده، محمولهها را از اقیانوس هند و با عبور از مرزهای «پیشین» و «ریمدان»، مستقیم به خاک ایران میرساند. اگرچه نزدیکی مسافت و امنیت مسیر خارج از تنگه هرمز، مزیت رقابتی گوادر محسوب میشود، اما پایداری این مسیر در مقابل ثبات و تکنولوژی جبلعلی، به توسعه پسکرانههای جادهای و ریلی در دو سوی مرز بستگی دارد. در واقع، میدان رقابت فعلی، تقابل «قیمت تمامشده» در پاکستان با «سرعت و لجستیک حرفهای» در امارات است. مشوقهای پاکستان در مقابل انحصار اماراتپاکستان با فراتر رفتن از دیپلماسی سیاسی، اهرمهای اقتصادی را برای جذب صاحبان کالا فعال کرده است. ساختار مشوقهای جدید اسلامآباد بر پایه کاهش هزینههای ثابت بندری بنا شده؛ به طوری که تعرفههای ترخیص و بارگیری با افت ۳۱ تا ۴۰ درصدی روبهرو شده و امتیاز ویژه «۳۰ روز انبارداری رایگان» به کانتینرهای ایرانی اختصاص یافته است. این بسته مالی مقابله با انحصار لجستیکی امارات را هدف قرار داده و پیامی صریح برای تجار بخش خصوصی دارد. در این چارچوب، گوادر…
