جدید به قدیم
…ساختمان را از بین میبرد.حذف دیوارهای سازهای، ایجاد بازشوهای غیراصولی، تخریب ستونها، افزایش بار ساختمان یا هرگونه تغییر در اجزای باربر بدون بررسی و طراحی مهندسی، میتواند مقاومت لرزهای ساختمان را بهشدت کاهش دهد. متأسفانه بخشی از خسارتهای زلزلهها ناشی از همین مداخلاتی است که سالها پس از پایان ساخت انجام میشود.بر اساس قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان، رعایت مقررات ملی ساختمان در طراحی، اجرا و نظارت، یک الزام قانونی است و هدف آن حفظ جان، سلامت و سرمایه شهروندان است. تجربه زلزلههای مختلف در ایران و جهان نشان داده است که تفاوت میان یک ساختمان آسیبدیده و یک ساختمان فروریخته، اغلب در کیفیت تصمیمهای مهندسی، اجرای صحیح و پایبندی به ضوابط فنی نهفته است.در دنیای مهندسی، هر زلزله یک آزمایشگاه طبیعی است؛ آزمایشگاهی که نتایج آن میتواند جان هزاران نفر را در زلزلههای آینده نجات دهد، مشروط بر آنکه از آن درس بگیریم. امروز بیش از هر زمان دیگری باید بپذیریم که ساختمان و زمین، یک سیستم واحد هستند و ایمنی واقعی از شناخت صحیح زمین، طراحی دقیق ژئوتکنیکی، طراحی اصولی سازه، اجرای باکیفیت و نظارت حرفهای آغاز میشود.شهر ایمن، خانه ایمن؛ آیندهای ایمن با تصمیمهای درست مهندسی ساخته میشود.روزنامه صبح ساحل
…با دریافت هزینهای بیش از نرخ مصوب مواجه شده یا تخلفی در این زمینه مشاهده کرده است، میتواند موضوع را به مدیریت بندر اعلام کند تا مورد رسیدگی قرار گیرد.»مسئولان تأکید کردند که مدیریت بندر آماده دریافت گزارشهای مردمی و پیگیری موارد احتمالی تخلف در این حوزه است. خسارت به تجهیزات بندری و تأثیر آن بر خدماتمسئولان این بندر در بخش دیگری از توضیحات خود با اشاره به کاهش بخشی از امکانات موجود، اظهار داشتند که برخی تجهیزات و امکانات بندری در جریان خسارتهای ناشی از جنگ اخیر و آسیب وارد شده به انبارهای بندر از بین رفته و این موضوع در ارائه برخی خدمات از جمله تأمین گاریهای حمل بار تأثیرگذار بوده است.آنها گفتند تأمین و بازسازی امکانات مورد نیاز در دستور کار قرار دارد و تلاش میشود مشکلات موجود برای مسافران به حداقل برسد.مسئولان همچنین از برنامهریزی برای افزایش تعداد گاریهای حمل بار خبر دادند و افزودند: تعدادی گاری جدید طی هفته جاری به ناوگان خدماتی اسکله اضافه خواهد شد تا بخشی از مشکلات موجود برطرف شده و خدماترسانی به مسافران بهبود یابد. مطالبه مسافران؛ افزایش نظارت و ساماندهی خدماتبا وجود توضیحات ارائهشده از سوی مسئولان، بسیاری از مسافران خواستار افزایش تعداد گاریهای در دسترس…
عاشورا را اگر تنها در قاب اشک و اندوه ببینیم، بخش مهمی از حقیقت آن را نادیده گرفتهایم. کربلا پیش از آنکه صحنه یک مصیبت بزرگ باشد، میدان یک رویارویی عمیق سیاسی و تمدنی بود؛ تقابل دو قرائت از اسلام بود. یک سوی اسلام عدالت که مسئولیت و حقیقت ایستاده بود و در سوی دیگر، اسلامی که نام دین را یدک میکشید اما در عمل، ارزشهای دینی را قربانی حفظ قدرت کرده بود. بیش از پنجاه سال از رحلت پیامبر اکرم(ص) نگذشته بود که جامعه اسلامی با یک انحراف بزرگ مواجه شد. ارزشهایی که پیامبر برای استقرار آنها سالها مجاهدت کرده بود، زیر سایه اشرافیت، تبعیض، دنیاطلبی و سکوت نخبگان رنگ میباخت. جامعهای که قرار بود بر پایه عدالت و کرامت انسانی شکل بگیرد، آرامآرام به سمت ساختاری حرکت میکرد که در آن قدرت، جای حقیقت را گرفته بود. در چنین فضایی، مسئله امام حسین(ع) صرفاً مخالفت با فردی به نام یزید نبود. یزید نماد یک جریان فکری و سیاسی بود؛ جریانی که میخواست دین را به ابزاری برای مشروعیتبخشی به قدرت تبدیل کند. از همین رو، نهضت عاشورا را نمیتوان تنها یک اعتراض سیاسی یا یک نزاع بر سر حکومت دانست. این قیام تلاشی برای نجات اسلام…
از این منظر، قوه قضائیه نه صرفاً یک نهاد اجرایی، بلکه پاسدار ترازوی عدالت در جامعه است. ترازویی که باید بیطرفی، دقت و کرامت انسانی را همزمان در خود جمع کند. در این میان، استان هرمزگان به دلیل موقعیت ویژهٔ اقتصادی و راهبردی خود، همواره با مسائل پیچیدهای در حوزههای اجتماعی، بندری و اقتصادی روبهرو بوده است. در رخداد مرتبط با حادثه و فاجعه اسکله شهید رجایی، نگاه مسئولانه و ورود بهموقع دستگاه قضایی استان در قلب بحران به همراه استاندار و نمایندگان مردم در مجلس نشاندهنده تلاش برای صیانت از حقوق عمومی و پیگیری ابعاد مختلف این حادثه بود.اقدامی که در افکار عمومی بهعنوان نشانهای از حساسیت نسبت به جان، امنیت و حقوق مادی مردم مورد توجه قرار گرفت. همزمان، مسائل مرتبط با سوخت و بنزین نیز که همواره از موضوعات حساس و تأثیرگذار بر زندگی روزمره مردم است، در کانون توجه قرار دارد. رسیدگی به این موضوعات، تلاشی است برای کاهش فشارهای معیشتی و جلوگیری از شکلگیری نارضایتیهای اجتماعی. احترام و توجه به رسانهها بعنوان نمایندگان افکار عمومی نیز از نشانههای بارز مسئولان قضایی در استان هست. توجه دستگاه قضایی به رسانهها، زمینهساز اطلاعرسانی بهتر، افزایش آگاهی عمومی و تقویت اعتماد مردم شده و نتایج مثبتی در…
بدینوسیله از کلیه شرکا شرکت فوق دعوت به عمل میآورد که در جلسه مجمع عمومی فوق العاده و عادی به طور فوق العاده شرکت فوق در مورخه 15/04/1405 روز چهارشنبه در محل دفتر شرکت به آدرس بندر عباس، محله شهرک گلستان، بلوار افروز شهایی افروز، کوچه نسیم1، پلاک 0، ساختمان یاران، طبقه ششم کدپستی ٧٩١٩٧٩٤٦١٨ راس ساعت ۸ و ۹ صبح تشکیل میشود حضور بهم رسانند ضمنا کسانی که نمی توانند به هر دلیلی در جلسه فوق حضور یابند میتوانند حق رای خود را به شخص دیگری وکالت دهند.دستور جلسه مجمع عمومی فوق العاده و عادی به طور فوق العاده:- تغییر در تعداد و انتخاب مدیران- انتخاب روزنامه کثیر الانتشار جهت درج آگهی های شرکت
به گزارش صبح ساحل، حسین عباسنژاد با اشاره رفع محدودیت تردد کشتیهای تجاری در بنادر جنوبی ایران، اظهار کرد: یک فروند شناور با محموله ۲ هزارو ۵۰۰ تنُی شکر برای تخلیه در انبارهای مجتمع بندری شهید رجایی وارد اسکله شماره ۱۰ شد.وی ادامه داد: از ابتدای سال جاری تاکنون، نخستین شناور حامل کالای اساسی ساعت ۲۸ خرداد ۱۴۰۵ در اسکله شماره ۱۰ این بندر پهلو گرفت و کار تخلیه محموله آن آغاز شده است.عباسنژاد افزود: این شناور حامل شکر است که پس از تخلیه در انبارهای بندر شهید رجایی با رویه ترانزیت از طریق این بندر به مقصد کشور افغانستان ارسال خواهد شد.
بدین وسیله از کلیه سهامداران شرکت دعوت می شود تا در جلسه مجمع عمومی عادی بطور فوق العاده که در ساعت 10 مورخ 06/04/1405 در آدرس استان هرمزگان، شهرستان پارسيان، بخش كوشكنار، دهستان بهدشت، آبادي اسكله جوادائمه، اسكه، كوچه خواربارفروشی، كوچه دفتر حميد، پلاك 0، طبقه همكف کد پستی 7976148135 تشکیل می گردد، حضور بهم رسانند.دستور جلسه:انتخاب مدیران - انتخاب بازرسین - انتخاب روزنامه کثیر الانتشار
به گزارش صبح ساحل، ساعت ۱۰:۵۷ دقیقه جمعه ۱ خرداد ماه ۱۴۰۵ گزارش حریق یک فروند شناور دریایی واقع در اسکله صیادی پشت شهر بندرعباس به مرکز فرماندهی ۱۲۵ اعلام می شود.محمد امین لیاقت در این رابطه افزود: با توجه به اینکه حادثه در اسکله صیادی پشت شهر بندرعباس رخ داده است به محض دریافت خبر تیمهای عملیاتی از ایستگاههای ۲ ، ۵ ، ۸، ۱۰ به محل اعزام و حریق را مهار و اطفا میکنند.رئیس سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری بندرعباس علت بروز این حادثه را در دست بررسی توسط کارشناسان بیان کرد.وی گفت این حادثه هیچ گونه خسارت جانی ندارد و به سایر شناورها آسیبی وارد نشد.
به گزارش صبح ساحل، محمد امین لیاقت اظهار کرد: ساعت ۱۰:۵۷ دقیقه جمعه ۱ خرداد ماه ۱۴۰۵ گزارش حریق یک فروند شناور دریایی واقع در اسکله صیادی پشت شهر بندرعباس به مرکز فرماندهی ۱۲۵ اعلام می شود.لیاقت افزود: با توجه به اینکه حادثه در اسکله صیادی پشت شهر بندرعباس رخ داده است به محض دریافت خبر تیمهای عملیاتی از ایستگاههای ۲ ، ۵ ، ۸، ۱۰ به محل اعزام و حریق را مهار و اطفا میکنند.رئیس سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری بندرعباس علت بروز این حادثه را در دست بررسی توسط کارشناسان بیان کرد.وی گفت: این حادثه هیچ گونه خسارت جانی ندارد و به سایر شناورها آسیبی وارد نشد.
…بر این زخم میپاشد، حضور بیمحابای دلالانی است که گویی صاحباختیار جایگاهها شدهاند. در حالی که مردم عادی باید ساعتها در صف منتظر بمانند، برخی افراد با پلاکهای غیربومی و در دست داشتن چندین کارت سوخت، آزادانه به خرید و فروش و سوختگیری مشغولند. این در حالی است که در استانهای همجوار مانند کرمان، طرح «کدینگ» بهخوبی اجرا شده و دست متخلفان کوتاه گشته است؛ اما در بندرعباس، گویی ارادهای برای ساماندهی این وضعیت وجود ندارد.پرسش اصلی مردم از مسئولان استان هرمزگان و شرکت پخش فرآوردههای نفتی این است: تا کی قرار است مردم نجیب این خطه، تاوان بیبرنامگی و ضعف مدیریتی را با جان و مال خود بپردازند؟ چرا سیستمهای نظارتی، برخلاف استانهای همجوار، در برابر جولان دلالان فلج شدهاند؟ادامه این روند نه تنها باعث فرسودگی خودروها و اتلاف عمر مردم میشود، بلکه فشار روانی طاقتفرسایی را به شهروندان تحمیل کرده است. صفهای بنزین در بندرعباس اکنون بیش از آنکه محلی برای تأمین سوخت باشند، نمادی از ناکارآمدی در مدیریت منابع و بیتوجهی به حقوق شهروندی هستند. مردم هرمزگان خواستار پایان این «صفنشینیهای تحقیرآمیز» و اجرای طرحهای بازدارنده علیه سودجویان هستند؛ پیش از آنکه گرمای طاقتفرسای تابستان، همراه با خشم فروخفته مردم، پیامدهای ناگوارتری را رقم بزند.
