مراسم اولین دوره جایزه دوسالانه «احمد اقتداری» در بحث مطالعات خلیج فارس و جنوب ایران برگزارشد و استاد «احمد حبیبی» به عنوان فرهنگیار خلیج فارس معرفی شد. درهمین راستا با ایشان به گفتوگو نشستهایم.
درمراسم اولین دوره جایزه دوسالانه احمد اقتداری در بحث مطالعات خلیج فارس وجنوب ایران که روزپنجشنبه سیزدهم اردیبهشت ماه ۱۴۰۳در تالار دفاعیه دانشکده علوم پزشکی برگزارشد استاد "احمد حبیبی"به عنوان فرهنگ یار خلیج فارس معرفی واز ایشان به عنوان یک چهره فرهنگی وپژوهشگر حوزه خلیج فارس تجلیل به عمل آمد.
عادل پیغامی در نشست با اصحاب رسانه در رابطه با پل خلیج فارس گفت: قرارگاه خاتم الانبیا (ص) یا باید طبق قرارداد پل خلیج فارس عمل کند یا باید این نماد ناکارآمدی جمهوری اسلامی را که در جنوب ایران رقم زدهاست، رها کند.
ویدئویی در شبکههای اجتماعی منتشر شده که نشان میدهد افرادی غیر محلی در حال تخریب مسیر ساحلی بندر مغدان به سمت بندر مقام هستند که یکی از زیباترین جادههای ساحلی جنوب ایران هستند.
اگرچه شهرهای زیادی در ایران از بیکاری رنج میبرند ولی بین آمار بیشترین و کمترین شهر با بیکار ایران ۱۷ درصد اختلاف است. جنوب ایران بالاترین آمارها را دارد.
سرپرست راهآهن هرمزگان گفت: مقرر است اولین قطار ترانزیت حامل زغالسنگ از روسیه وارد بندرعباس میشود. حمید گوگوچانی بابیان اینکه در حال حاضر کریدور ریلی جهت انتقال بار از روسیه به بندرعباس فعال است افزود: درخواست ترانزیت یک و نیم میلیون تن زغالسنگ از روسیه برای هند و پاکستان ارسال شده و قرار است تا پایان شهریورماه سال جاری این محموله در بندرعباس تخلیه و با کشتی به هند و پاکستان ارسال شود. وی اظهار داشت: ماه گذشته قطار ترانزیتی حامل بار با 40 واگن از روسیه به بندرعباس وارد شد. گوگوچانی ۷۵ از تخلیه ترانزیت ریلی کل کشور در بندرعباس اعلام کرد و اظهار داشت: ترانزیت و بارگیری در ۵ ماهه نخست سال جاری با رشد ۱۵۵ درصدی همراه بوده و حجم جابجایی مسافر با رشد ۷۷ درصدی همراه شد.
پنجمین کنفرانس بین المللی شهرهای یادگیرنده یونسکو درشهر یونسو کره جنوبی برگزار شد که بزرگترین گردهمایی حضوری شهرداران و متخصصین شهرهای یادگیرنده جهان بعد از گسترش ویروس کرونا محسوب میشود.
بحران فرو چالهها و فرونشست زمین در دشت میناب، ۱۶ ساله شد. برداشت بیرویه از سفرههای زیرزمینی میناب برای تأمین آب بندرعباس و اتخاذ سیاستهای نادرست انتقال آب بین حوضهای صدمات جبرانناپذیری را به جلگه پر آب این شهر وارد کرد. بسیاری از باغات و نخیلات را خشکاند و زمین را به کام مرگ برد. جراحات ناشی فاجعه زیستمحیطی فرو چالهها بسیاری از مناطقِ بهشت جنوب را به ویرانه بدل کرده است. حدود دو دهه از ظهور فرو چالهها میگذرد اما مسئولان هنوز نتوانستهاند سیاستهای ترمیم سفرههای زیرزمینی میناب را بهطور کامل اجرا کنند. به گفته بخشدار مرکزی میناب حدود ۷۰۰ چاه در حال حاضر فعال است. گرچه با شیرینسازی آب دریا دریکی دو سال اخیر انتقال آب از میناب به شهرهای دیگر کمتر شده است اما همچنان بهطور کامل قطع نشده است. از طرف دیگر برداشت از چاههای آب برای کشاورزی و تأمین آب شرب میناب همچنان انجام میشود و اصلاح شبکه آبیاری زمینهای کشاورزی و باغها بهکندی صورت میگیرد. در ادامه به بررسی وضعیت میناب، دو دهه پس از ظهور فرو چالهها میپردازیم.
شهرت شاهان قاجار به سفرهای پی در پی شان بود که از دلایل موثر در فروپاشی نظام اقتصادی آن زمان ، فقر و فلاکت جامعه و یکی از عوامل اصلی در ناراضایتی مردم ایران بود. این نارضایتی که ریشه در شکل گیری نهضت مشروطه داشت به سرعت توانست به عمر ۱۳۰ ساله سلسله قاجار خاتمه دهد. یکی از این مشروطه خواهان «محمد امید کرامتی اوزی» بود که خطابه ای نوشت برای شاهانی که تا به آن روز به بنادر جنوب ایران سفر نکرده و از حال مردمان آن بی خبر بودند. شخصی که پیگیری راه شوسه لار به بندرعباس را یادآور شد وسهمی در مطالبه گری اهالی جنوب و سواحل نشینان خلیج فارس داشت.