هرمزگان؛ قطب ساخت شناور

صبح ساحل، اقتصادی _ دسترسی به دریا ظرفیت خوبی برای ساخت شناور در هرمزگان ایجاد کرده است به گونه ای که از این استان به عنوان قطب تولید شناور یاد می شود.

لنج سازی در زمان های گذشته در این استان رونق جهانی داشت و اکنون ساخت شناورهای مدرن و ایمن برای تردد دریایی، وجود 14 جزیره به خصوص جزایر قشم، هرمز و هنگام در این استان لزوم وجود شناورهای ایمن را بیشتر از گذشته کرده است. غیر از جابجایی روزانه بیش از 7 هزار نفر از مرکز استان به جزایر، در تعطیلات نوروز هم حدود 4 میلیون گردشگر سفر دریایی در این استان صورت می گیرد. این امر باعث شده است تا دراین استان و در جنوبی ترین نقطه جزیره قشم، شرکت های شناور سازی فعالیت کنند که بتوانند خواستن را به توانستن تبدیل و نقش مهمی در توسعه صنایع دریایی کشور و منطقه خلیج فارس ایفا کنند. یکی از این شرکت ها، شرکت تعاونی شناورسازی مدکندآلوی قشم است که در سال 1385 برای ساخت شناورهای فولادی ، آلومینیومی و فایبرگلاس آغاز به کار کرد.این شرکت با داشتن فضا، امکانات و تجهیزات مناسب تولید کننده همزمان شناورهای آلومینیومی ، فایبرگلاس و فولادی در داخل کشور است طباطبایی فرد رئیس اداره مرکزی بازرسی و ثبت شناورهای اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان می گوید: شناورسازی فایبرگلاس در جزیره قشم بیش از 69 درصد از ساخت شناورهای فایبرگلاس هرمزگان را به خود اختصاص داده است. مدیرعامل شرکت مدکندآلوی قشم می گوید: این شرکت ظرفیت تولید سالانه 14فروند شناور آلومنیومی 40 نفره کاتاماران ، 120 فروند شناور فایبر گلاس 20 نفره و سه شناور 3 هزارتنی فولادی را دارد.

پاکوهی می افزاید: همه این ظرفیت ها محقق شده است و کیفیت تولیدات این شرکت در مقایسه با کشتى هاى مشابه خارجى تفاوتی ندارد. وی اضافه می کند : برطرف کردن مشکلات حمل و نقل مسافران، ساخت شناور با استاندارد های جهانی واشتغالزایی نیروهای بومی منطقه از اهداف اصلی این شرکت است.قائم مقام شرکت کشتی سازی مدکندآلوی قشم با بیان اینکه این شرکت در سال گذشته موفق بود، می گوید: اکنون در حال ساخت هفت فروند شناور آلومینیومی هستیم و این شناورها بزودی به ناوگان حمل و نقل دریایی افزوده می شود.الماسی می افزاید: سبک بودن ، استهلاک کم در آب، تعمیرات راحت تر و سرعت بالاتر از مزیت های شناورهای آلومینیوم مدرن است.وی با اشاره به مساحت 50 هزار متر مربعی این شرکت شناور سازی اضافه می کند: کارگاه جدیدی با 70 درصد پیشرفت در حال ساخت است که می توان در آن شناورهایی تا عرض 20 متر هم ساخت.نصب جرثقیل، راه اندازی خط تولید جدید و ساخت کارگاه به وسعت 4 هزار و 500 مترمربع از مهمترین مراحل طرح توسعه این شرکت است .با بهره برداری از طرح توسعه شرکت مدکندالوی قشم ظرفیت تولید شناور 2 برابر افزایش می یابد .همچنین با این توسعه میزان اشتغالزایی از 120 نفر به 300 نفر می رسد .قائم مقام شرکت کشتی سازی مدکندآلوی قشم می گوید : به منظور افزایش توان عملیاتی این شرکت یک فروند جرثقیل تراول لیفت 450 تنی خریداری شد که با ورود آن امکان تعمیر انواع شناور تا سقف 500 تن در این شرکت فراهم می شود. در استان هرمزگان شرکت شناورسازی دیگری نیز وجود دارد که شناورهایی با وزن بالا می سازد .در این زمینه شرکت مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران(ایزوایکو) با داشتن حدود هزار و 100 هکتار خشکی، 380 هکتار حوضچه آرامش،3 هزار و 300هکتار خط اسکله با آبخور بین 8 تا 16 متر و با توجه به توسعه بهره‌برداری و گسترش حمل و نقل مواد نفتی و افزایش تردد واحدهای شناور در منطقه راهبردی خلیج فارس و دریای عمان ، بزرگترین کارخانه کشتی سازی کشور است که توانسته سهم مهمی در رشد اقتصادی کشور داشته باشد .مدیر عامل ایزوایکو می گوید : این شرکت ظرفیت ساخت چهار فروند کشتی بیش از350 هزار تن بطور همزمان، تعمیر 60 فروند شناور با ظرفیت 80 هزار تن و تعمیر 150 شناور با ظرفیت 2 هزار و 500 تن را دارد .رضائیان می افزاید: این شرکت تاکنون غیر از تعمیر کشتی ها توانسته است سه کشتی اقیانوس پیمای کانتینر بر ایران -اراک، ایران- شهرکرد و ایران -کاشان هر کدام با ظرفیت حمل 2 هزار و 200 کانتینر و یک نفت کش 35 هزار تنی بسازد و در زمینه ساخت جکت ها و سکوهای نفتی هم به خودکفایی برسد .عزیزی استاندار هرمزگان می گوید: کشتی سازی فرصت کم نظیری در استان هرمزگان است و اگر خوب مورد استفاده قرار بگیرد و بتواند مسیر اهداف خود را پیدا کند، می تواند منشا خدمات بزرگ در بخش های مختلف صنعت دریایی و اشتغال این استان شود. به هر روی هر نوع سرمایه‌گذاری در زمینه ساخت شناور ، یک مزیت نهفته در صنایع فراساحلی کشور تلقی می شود و سرمایه‌گذاری دراین عرصه کاملا توجیه‌پذیر است.