از تاکسی تا مسافربرهای شخصی

صبح ساحل ، اجتماعی - فعالیت روزانه مردم آغاز شده است. تردد و آمد و شد در شهر جریان دارد. هر کسی مشغول کاری ست. به دلیل تعطیلی برخی مقاطع تحصیلی مدارس، از آن جنب و جوش سال تحصیلی خبری نیست.خودروهایی که سرویس مدارس انجام می دادند، به کار دیگری از جمله مسافرکشی مشغول شده اند.  هوا رو به گرمی نهاده است، به گونه ای که شهروندان انتظار دارند برای جابجایی و انجام سفرهای درون شهری از خودروهای کولردار استفاده کنند. اما آنچه شهروندان با آن روبرو هستند، اینکه بسیاری از رانندگان تاکسی در گرمای بالای 35، 40 درجه حاضر نیستند، کولر خودرو خود را روشن کنند، اگر هم اعترلضی صورت گیرد پاسخ هایی می شنوید از این دست: بنزین گران شده، با این کرایه نمی صرفه. و..مسافر بیچاره مجبور است تا مقصد دم نزند. چراکه چاره ای جز این ندارد و هرچه گلوی خود را پاره کند، توجهی به خواسته او نمی شود. نکته بعدی اینکه متاسفانه بسیاری از تاکسی ها وضعیت مناسب و مطلوبی ندارند. صندلی ها و فضای داخلی آن بسیار کثیف و چندش آور است. آیا تاکسیرانی به این موضوع توجه دارد! هنوز نرخ جدید کرایه تاکسی اعلام نشده اما رانندگان تاکسی از زمانی که بنزین گران شد به یکباره، کرایه ها را افزایش دادند. این افزایش کرایه در حالی صورت می گیرد که اخیراً مدیرعامل تاکسیرانی اعلام کرده رانندگان تاکسی با نرخ سال گذشته به شهروندان خدمات رسانی کنند. به راستی آیا با رانندگان خاطی برخورد می شود؟ نصب نرخنامه در معرض دید مسافران لازم و ضروری است، که متاسفانه کمتر راننده ای دست به این کار می زند و آنهایی هم که خود را ملزم به نصب نرخنامه و رعایت آن دانسته بودند پس از گران  شدن بنزین و افزایش خودسرانه نرخ کرایه ها، نرخنامه ها را معدوم و آن را از دسترس مسافران خارج کردند. این را همه باور دارند که بدلیل شرایط نامناسب آب و هوایی خصوصاً شرجی بیش از حد شهر بندرعباس، سن فرسودگی تاکسی در این شهر از 10 سال به 7 سال کاهش یافته است و به این دلیل بسیاری از تاکسی ها فرسوده و از ناوگان حمل و نقل درون شهری خارج می شود و بندرعباس با کمبود تاکسی روبروست و عدم اجرای نوسازی ناوگان، این ناوگان را با مشکلاتی روبرو ساخته است، اما مهمترین مشکل تاکسیرانی، رانندگان هستند که با داشتن چندین شغل، باز هم دست از سر تاکسی بر نمی دارند و شده اند راننده تاکسی! سالم ترین تاکسی از آن این رانندگان است که بیشتر ساعات تاکسی شان در پارکینگ محل کار و یا پارکینگ محل زندگیشان نگه داری می شود. برخی از این رانندگان از آن برای جابجایی زن و فرزندان و برخی هم به شکل دربست و بدون قرارگرفتن در خطوط از وسیله نقلیه خود استفاده می کنند. تاکسیرانی بندرعباس همیشه با این معضل روبرو بود، و تاکنون هیچ مدیری نتوانسته آن را از بدنه تاکسیرانی پاک کند.باور بفرمایید اگر همین تاکسی هایی که از آنها نام بردیم وارد چرخه ناوگان حمل و نقل درون شهری بندرعباس شوند، بخشی از کمبود تاکسی برطرف می شود. یا باید این رانندگان را ملزم کرد، همچون دیگر رانندگانی که در تمام اوقات، مشغول خدمت رسانی هستند، در خطوط قرار  می گیرند یا  تاکسی این رانندگان را در اختیار کسانی قرار داد که شغلی ندارند و در به در بدنبال کار درتکاپو هستند.و اما نکته دیگر اینکه روزانه عده زیادی از مردم به ویژه دانشجویان مجبورند از پایانه غرب بندرعباس به شهرهای بندرخمیر و بندرلنگه سفر کنند، که در کنار خودروهای زردرنگ سازماندهی شده، خودروهای شخصی نیز فعالیت می کنند، خودروهایی که از ایمنی لازم و کافی برخوردار نبوده و تابع هیچ قانون و مقرراتی نیستند. بارها پیش آمده این خودروها به دلیل نبود ایمنی دچار حادثه شده اند. براستی چرا تاکسیرانی به این مسافربرهای شخصی اجازه  فعالیت می دهد؟ این خودروها، هیچ تضمینی برای جان مسافران ندارند. وقتی تاکسی های زردرنگ، به دلایلی از جابجایی مسافران امتناع می کنند، مردم مجبورند از این خودروهای فاقد ایمنی استفاده کنند.این را فراموش نکنیم بسیاری از مردم که روزانه در حال انجام سفرهای درون شهری هستند، علاقمندند، برای این  کار از تاکسی استفاده کنند تا آسوده خاطر به  مقصد برسند، و این وظیفه تاکسیرانی است که این بستر را فراهم کند.