جدید به قدیم
…بزرگ جهان نشان میدهد که هر زمینلرزه، فرصتی ارزشمند برای بازنگری در شیوه طراحی، اجرا و نظارت بر ساختمانهاست. برای کشوری مانند ایران که در یکی از پهنههای لرزهخیز جهان قرار دارد، بهرهگیری از این تجربهها ضرورتی انکارناپذیر است.درس اول؛ ایمنی ساختمان از زمین زیر آن آغاز میشود.در تحلیل عملکرد ساختمانها، معمولاً نگاهها به ستونها، تیرها و دیوارها معطوف میشود، در حالی که مهندسان میدانند رفتار لرزهای یک ساختمان، به ویژگیهای زمین محل استقرار آن نیز وابسته است. در مناطقی که دارای خاکهای ماسهای سست و سطح بالای آب زیرزمینی هستند، از جمله بخشهایی از بندرعباس و برخی دیگر از شهرهای ساحلی کشور، صرف انجام مطالعات خاک کافی نیست. نتایج این مطالعات باید مبنای طراحی صحیح ژئوتکنیکی، ارزیابی خطر روانگرایی، انتخاب روش مناسب بهسازی خاک در صورت نیاز، انتخاب نوع مناسب پی و اجرای دقیق فونداسیون قرار گیرد. بیتوجهی به هر یک از این مراحل میتواند عملکرد ساختمان را در زمان زلزله تحت تأثیر قرار دهد.درس دوم؛ طراحی صحیح سازه، نخستین خط دفاعی در برابر زلزله است.ساختمان زمانی ایمن خواهد بود که سیستم باربر آن بر اساس ضوابط لرزهای، بهویژه آییننامه ۲۸۰۰ ایران و مقررات ملی ساختمان طراحی شده باشد. رعایت نظم سازهای، تأمین شکلپذیری مناسب…
به گزارش صبح ساحل، طبق گزارش هواشناسی، امروز بستک با ثبت ۴۷.۳ درجه سانتیگراد عنوان داغترین شهر استان را به خود اختصاص داد. پس از آن، تنگهزاغ با ۴۴.۱ درجه، حاجیآباد و علوی با ۴۳ درجه، پارسیان با ۴۲.۹ درجه و بندر خمیر و رودان با ۴۲.۷ درجه سانتیگراد در ردههای بعدی قرار گرفتند.
به گزارش صبح ساحل، محمد سبزهزاری با اشاره به صدور هشدار سطح نارنجی شماره ۱۴ اداره کل هواشناسی خوزستان اظهار کرد: بر اساس این هشدار که ۳۱ خردادماه صادر شده است، افزایش محسوس دما و رشد مصرف حاملهای انرژی در استان پیشبینی میشود.وی افزود: از روز سهشنبه تا اواخر چهارشنبه دمای هوا در بیشتر مناطق خوزستان به ۴۹ درجه سانتیگراد و بالاتر خواهد رسید.مدیرکل هواشناسی استان خوزستان ادامه داد: این شرایط جوی در اغلب نقاط استان رخ میدهد و تنها مناطق مرتفع شرقی و شمالی از شدت این گرما تا حدودی مستثنی خواهند بود.وی توضیح داد: با توجه به افزایش قابل توجه دما، مدیریت مصرف انرژی و رعایت توصیههای ایمنی برای جلوگیری از آسیبهای ناشی از گرمای شدید ضروری است.
به گزارش صبح ساحل، طبق این بیانیه، میانگین دمای هوای سطح زمین در ماه مه به ۱۵.۸۱ درجه سانتیگراد رسید که ۰.۵۵ درجه سانتیگراد بالاتر از میانگین سالهای ۱۹۹۱ تا ۲۰۲۰ و تنها کمتر از مه ۲۰۲۴ است.دمای سطح دریا همچنان نزدیک به بالاترین حد خود باقی ماند و مناطق گرمسیری اقیانوس آرام همچنان گرمایش شدیدی را نشان میدهند، زیرا شرایط به سمت یک پدیده «ال نینو» در حال توسعه، پیش میرود.اروپا در نیمه دوم این ماه، تغییر سریعی از شرایط خنکتر از حد متوسط، به گرمای شدید را تجربه کرد.غرب اروپا از جمله فرانسه، انگلیس، ایرلند و پرتغال، شاهد یکی از شدیدترین امواج گرما بودند و رکوردهای دمایی متعددی برای ماه مه شکسته شد.دمای قابل احساس هوا در چندین منطقه به ۳۵ تا ۴۰ درجه سانتیگراد رسید و شرایط استرس گرمایی شدیدی را ایجاد کرد.«سامانتا برگس»، مدیر استراتژیک بخش آب و هوا در ECMWF، گفت: در اروپا، یک موج گرمای غیرمعمول زودهنگام و شدید نشان میدهد که چگونه شرایط آب و هوایی نامساعد به سرعت به جای یک استثنا به یک وضعیت عادی جدید تبدیل میشوند.به گزارش آناتولی، در حالی که بخشهایی از غرب و جنوب اروپا از جمله اسپانیا…
…گوش افکار عمومی جهان برسد. گزارشها و تصاویر منتشرشده از سوی خبرنگاران خارجی، عمق فاجعهای را نشان داد که در آن دهها دانشآموز و معلم در حمله به مدرسهای غیرنظامی، جان خود را از دست دادند. برخی رسانهها و نهادهای بینالمللی نیز خواستار تحقیقات مستقل درباره این حادثه شدند و آن را نقض آشکار حقوق بشر و قوانین بینالمللی دانستند. بیتردید، حضور خبرنگاران خارجی در میناب صرفاً یک بازدید خبری نبود، بلکه تلاشی برای ثبت حقیقت تاریخی و جلوگیری از فراموششدن رنج کودکانی بود که قربانی خشونت و جنگ شدند. در شرایطی که انتشار آزاد اطلاعات با دشواریهایی همراه بود، این اقدام توانست بخشی از واقعیتهای میدانی را به جهانیان منتقل کند و مانع از تحریف یا سانسور ابعاد این جنایت شود.اینکه متولیان امر زمینه حضور رسانههای خارجی و بازدید میدانی آنان از محل حادثه را فراهم کردند، اقدامی ارزشمند و قابل تقدیر بود. زیرا روایت مستقیم و بیواسطه از صحنه حادثه، تأثیر بسیار بیشتری بر افکار عمومی جهان دارد. امروز بیش از هر زمان دیگری، ثبت مستند جنایت علیه کودکان و معلمان بیدفاع، وظیفهای انسانی و تاریخی است تا وجدان جهانی در برابر چنین فجایعی بیدار بماند و حقیقت قربانی مصلحتها و بازیهای سیاسی نشود.روزنامه صبح ساحل
روزنامه «الاقتصادیه» به نقل از یک منبع اعلام کرد که این پروژه با بهرهگیری از فناوریهای خنکسازی شهری، در پی کاهش دمای آسفالت و دیوارهای اطرافِ ساختهشده با آجرهای عایق، به میزان ۸ تا ۱۵ درجه سانتیگراد است؛ اقدامی که با هدف ارتقای کیفیت زندگی و تحقق اهداف پایداری زیستمحیطی انجام میشود.به گزارش صبح ساحل، پیشتر شرکت «پلانیت ش.م» اعلام کرده بود که بهعنوان مشاور اصلی پروژه راهبردی «خنکسازی ریاض» برای مقابله با چالشهای گرمایش شهری در این شهر انتخاب شده است.طبق گزارش این روزنامه، این پروژه بر پایه سازوکارهای علمی و تجهیزات دقیق اجرا خواهد شد و تنها به راهکارهای سنتی محدود نمیشود، بلکه شامل مقابله با پدیده «جزایر حرارتی» در مناطق مختلف شهر نیز خواهد بود.این گزارش همچنین اشاره میکند که پروژه مذکور «یکی از بلندپروازانهترین تلاشهای بینالمللی برای کاهش پدیده جزایر حرارتی شهری در کلانشهرها» به شمار میرود و نخستین ابتکار جهانی برای بازطراحی کامل شرایط حرارتی شهری در مقیاس یک شهر کامل است.به نوشته این روزنامه، این پروژه در کنار طرحهای بزرگ دیگری که عربستان هدایت میکند ــ مانند «ریاض سبز» و «پارک ملک سلمان» ــ قرار میگیرد؛ پروژههایی که از طریق توسعه فضای سبز به کاهش دما کمک میکنند…
در حالی که دمای هوای بندرعباس مرز ۴۰ درجه را درنوردیده، خیابانهای منتهی به جایگاههای سوخت به پارکینگهای مرگ و استیصال تبدیل شدهاند. صفهای کیلومتری خودروها که ساعتها زیر تیغ آفتاب سوزان میمانند، نه تنها ترافیک شهر را فلج کرده، بلکه کرامت انسانی شهروندانی را که برای قطرهای بنزین، دقایق و ساعتها جانکاه را تاب میآورند، به بازی گرفته است.به گزارش صبح ساحل، وضعیت توزیع سوخت در بندرعباس دیگر از مرحله «بحران» عبور کرده و به یک «فاجعه اجتماعی» تبدیل شده است. کافی است ساعتی را در یکی از جایگاههای سوخت سپری کنید تا عمق این فاجعه را دریابید؛ خودروهایی که در میانه صف، زیر فشار گرما و ترافیک خاموش میشوند و در کنار آنها، خانوادههایی که در کابینهای داغ، به جای خنکای کولر، طعم تلخ بیتدبیری را میچشند. تصویر مادری که در گرمای کشنده ۴۰ درجه، در حالی که کودکش از بیتابی میگرید و خودرویشان در میانه صفِ طولانی از کار افتاده، اشک میریزد، تنها یک صحنه نیست؛ این تابلوی تمامنمای «نظارت ضعیف» در هرمزگان است.آنچه نمک بر این زخم میپاشد، حضور بیمحابای دلالانی است که گویی صاحباختیار جایگاهها شدهاند. در حالی که مردم عادی باید ساعتها در صف منتظر بمانند، برخی افراد با پلاکهای غیربومی و…
…یکی از مهمترین کانونهای شکلگیری شبکههای ارتباطی و مبادلات فرهنگی در جهان باستان بوده است. موقعیت جغرافیایی خلیج فارس در پیوند میان فلات ایران، میانرودان، شبهجزیره عربستان و حوزه اقیانوس هند، آن را به گذرگاهی راهبردی برای تعاملات انسانی، تجاری و فرهنگی تبدیل کرده است؛ گذرگاهی که آثار آن را میتوان در مجموعه گستردهای از دادههای باستانشناسی به دست آمده از سواحل و جزایر این منطقه مشاهده کرد.کاوشها و بررسیهای باستانشناسی در سواحل شمالی خلیج فارس، بهویژه در محدوده استان هرمزگان، طی دهههای اخیر چشماندازهای تازهای از تاریخ دریانوردی، تجارت و سکونتهای انسانی در این منطقه گشوده است. کشف محوطههای بندری، استقرارگاههای ساحلی، بقایای معماری مرتبط با فعالیتهای تجاری، و نیز مجموعهای از سفالینهها، اشیای فلزی، مهرها، سکهها و آثار مرتبط با مبادلات دریایی، نشان میدهد که این منطقه از هزارههای پیش از میلاد بخشی فعال از شبکههای گسترده دادوستد بوده است. شواهد باستانشناسی حاکی از آن است که خلیج فارس نه تنها مسیر عبور کالا، بلکه بستر انتقال اندیشهها، فناوریها و الگوهای فرهنگی میان تمدنهای مختلف بوده است.از منظر باستانشناسی دریایی، خلیج فارس یکی از حوزههای مهم مطالعه در زمینه تعامل انسان و دریا به شمار میآید. آثار به دست آمده از محوطههای ساحلی و جزیرهای…
در ماههای اخیر، مراجعه به ادارات دولتی در استان هرمزگان برای بسیاری از مردم به یک تجربه فرسایشی و طاقتفرسا تبدیل شده است. مسئله فقط کندی نیست؛ مسئله این است که انگار بخش مهمی از بدنه اداری کشور عملاً در وضعیت «نیمهخاموش» کار میکند. مشاهدات مختلف نشان میدهد که عمده ادارات با حدود ۵۰ درصد نیرو فعالاند، اما همین «پنجاه درصد» هم تضمینکننده حضور مؤثر یا پاسخگویی واقعی نیست. بسیاری از کارکنان در شیفتهای نامنظم قرار دارند، برخی عملاً در دسترس نیستند و در نتیجه فضای اداری به شکلی بیسابقه ناکارآمد شده است.این وضعیت تنها یک مشکل اداری نیست؛ یک مسئله اجتماعی، اقتصادی و حتی روانی است. زیرا حالا مردم برای انجام کوچکترین کار اداری چندین روز از زمان، انرژی و سوخت خود را صرف رفتوآمدهایی میکنند که اغلب به نتیجه نمیرسد. این در حالی است که سیستم اداری باید تسهیلکننده امور باشد، نه یک مانع بزرگ و روزمره. رفتوآمدهای تکراری، صفهای خالی از کارشناسامروز وارد بسیاری از ادارات میشوی و نخستین جملهای که میشنوی این است: «کارشناس نیست، فردا بیا.» فردا میروی، کارشناس اول هست اما کارشناس دوم نیست. روز بعد یکی هست و دیگری در شیفت متفاوت. این چرخه بیپایان، مردم را بین اتاقها، راهروها و طبقات…
این وضعیت تنها یک مشکل اداری نیست؛ یک مسئله اجتماعی، اقتصادی و حتی روانی است. زیرا حالا مردم برای انجام کوچکترین کار اداری چندین روز از زمان، انرژی و سوخت خود را صرف رفتوآمدهایی میکنند که اغلب به نتیجه نمیرسد. این در حالی است که سیستم اداری باید تسهیلکننده امور باشد، نه یک مانع بزرگ و روزمره.رفتوآمدهای تکراری، صفهای خالی از کارشناسامروز وارد بسیاری از ادارات میشوی و نخستین جملهای که میشنوی این است: «کارشناس نیست، فردا بیا.» فردا میروی، کارشناس اول هست اما کارشناس دوم نیست. روز بعد یکی هست و دیگری در شیفت متفاوت. این چرخه بیپایان، مردم را بین اتاقها، راهروها و طبقات مختلف سرگردان میکند.هر مراجعه با سهمیه محدود بنزین و هزینه بالای رفتوآمد، یک فشار مالی است؛ بهخصوص برای کسانی که از روستاها یا شهرهای اطراف به مرکز استان میآیند.در این میان، بحران قطعی، کندی و اختلال اینترنت نیز مشکلات را شدیدتر کرده است. بسیاری از سامانههای اداری بدون اینترنت عملاً از کار میافتند و این اختلالها باعث تأخیرهای مضاعف در ثبت درخواستها، تأیید مدارک و پیگیری پروندهها شدهاند. نتیجه؟ هر کار اداری ساده به یک پروژه چندروزه تبدیل میشود.تناقض بزرگدر سه ماه اخیر، بخش قابل توجهی از کسبوکارهای خصوصی با…
