جدید به قدیم
…کوچکترین بارش باران به قول امام جمعه این شهر، مجمع الجزایر می شود. شهری که زیر ساختهای آن هنوز مهیا نیست و با تلنگری، وضعیت آن به هم می ریزد، برق وتلفن ثابت و اینترنت قطع می شود. معابر، خیابان ها وکوچه های آن را باید با قایق طی کرد. شدت بارندگی موجب آبگرفتگی معابر و ایجاد ترافیک شدید در خیابان های شهر بندرعباس شد به گونه ای که در اکثر کوچه ها امکان تردد برای عابران وجود نداشت. شکسته شدن شاخه های درختان در خیابان های اصلی شهر عبور و مرور خودروها را با مشکل مواجه کرد. برخی ازمعابر آنقدر مشکل آبگرفتگی داردکه بسیاری از دانش آموزان و شهروندان هنگام عبور از خیابان ها با مشکل روبرو بودند تا جایی که حیاط برخی مدارس مملو از آب بود.بارش باران لایه های پیدا و پنهان شهر را کنار زد تا در این شرایط وضعیت شهر را به نظاره بنشینیم. نکته قابل تامل که شاید درد ما باشد اینکه، خیابانی که هنوز عمری از آن نگذشته در زیر بارش باران غرق می شود تا نشان دهدکه متاسفانه در اجرای پروژه ها آنچه مورد غفلت قرار می گیرد، نظارت است. برای اجرای پروژه ای ازجیب بیت المال خرج می…
…است و رعایت آن ضامن سلامتی شماست.سرهنگ ایزدی با اشاره به اینکه، عصبانیت و خستگی حادثه آفرین است اظهار داشت:ترک اضطراری شناور فقط با دستور صریح و مستقیم ناخدای شناور صورت می پذیرد در صورت بروز هر گونه حادثه در دریا بایستی با مراکز هماهنگی جستجو و نجات دریایی وماموران دریابانی تماس حاصل نمایید. وی ازمردم خواست که برای اطمینان خاطر از سفر دریایی ایمن، از قایق های تعاونی های قایقرانی استفاده کنید چون شناورهای آنها دارای تجهیزات ایمنی بوده و همچنین قایقرانان آنها دارای گواهینامه شایستگی هستند.سرهنگ ایزدی افزود:هر قایقران موظف است به تعداد نفرات تعیین شده مسافر گیری کند و ازسوار شدن بر قایقهای تفریحی فاقد ثبت و مدارک دریانوردی خودداری کنید.وی تاکید کرد که درصورت هرگونه تخلف در اسکله و شناورها مراتب را به نزدیکترین پایگاه یا ماموران مستقر در اسکله ها و گشتهای خودرویی و دریایی مرزبانی اطلاع تا با متخلفان برخورد شود.سرهنگ ایزدی شناور مجاز شناوری دانست که از مبادی مجاز تردد می نماید و تحت نظارت ماموران دریابانی است. وی در این مورد گفت: سوار شدن به شناورهای غیر مجاز مخاطراتی زیادی را به دنبال خواهد داشت و هیچ کس (حتی بیمه) مسئولیت آن را قبول نمی کند.
صبح ساحل، اجتماعی _ اگر امریکا یا اسرائیل به ایران حمله کنند ، دکان اصولگرا و اصلاح طلب و چپ و راست ، جبهه پایداری و جبهه متحد و این حرفها تخته می شود و همه می شویم یک دست جمع شده که به آن مشت می گویند. می ایستیم پشت سر رهبرمان و بزرگان با تجربه مملکت و نمی گذاریم آب توی دل مردممان تکان بخورد. اگر گره کار با موشک های قاره پیما و قایق های تندرو حل شد که شد، اگر نشد سربندهای کهنه مان را پیدا می کنیم، چفیه های اخلاص را به گردن می اندازیم و اینبار نه با ژ3 و ام یک، که با مسلسل های پیشرفته می ایستیم پشت مملکتمان. مثل رشته کوه البرز. صف در صف. محاسن «آهنگران » سفید شده است اما حنجره اش هنوز کار ده ها تانک می کند. این بار به جای فانتوم های پوسیده یادگار پهلوی، «آذرخش» و « صاعقه» را از آشیانه بیرون می کشیم تا ببینیم کدام ناو آمریکایی جرات دارد از اقیانوس هند به ایران نزدیکتر بشود. جوانان، همین مظنونین همیشگی، با همین موهای بلندشان حتم دارم حوصله فرماندهان سپاه را سر ببرند بسکه برای اعزام سماجت کنند بسیجی ها که جای خود دارند. و دختران جوان را…
…گویند: شیلات هرمزگان برای تردد شناورهای صیادی در این تالاب اقدام به ساخت اسکله کرده است. اسکله ای که موجب افزایش تردد شناورهای سنگین و افزایش قاچاق سوخت و آلودگی دریا بر اثر تخلیه و بارگیری گازوئیل شده است. به گفته رئیسی رئیس شیلات شهرستان سیریک حداقل روزانه بیش از 130 فروند شناور مجاز و غیر مجاز در این تالاب تردد می کنند. بخشدار مرکزی سیریک هم می گوید: اسکله صیادی60 متری خورآذینی سیریک امکان پهلوگیری همزمان 33 فروند لنج و قایق دارد . حاجی پور می افزاید:تخلیه و بارگیری بهداشتی آبزیان و سهولت در جابجایی، برخورداری از امکانات رفاهی و خدماتی به صیادان و گردشگران و ایجاد مکان مناسب برای شناورها از اهداف ساخت این اسکله صیادی است.اداره کل شیلات هرمزگان اعلام کرد ساخت این اسکله ملی بوده و با هدف ساماندهی به شناورهای صیادی و با مجوز سازمان محیط زیست صورت گرفته است.هنوز این اسکله 95 درصد پیشرفت دارد اما صیادان از آن استفاده می کنند. معاون اداره کل حفاظت محیط زیست هرمزگان می گوید: طرح احداث اسکله صیادی پیش از سال 80 که این منطقه جزء منطقه حفاظت شده قرار گرفت تصویب شده بود اما در همان زمان اینجا تالاب بین المللی بود…
…اکثر سرنشینان حالشان بد شده بود و من نیز که حالت تهوع داشتم به بالای شناور رفتم و آن لحظه آخرین دیدار من و با پدر و مادرم بود". مهدی پس از گفتن این مطلب سکوت می کند ودوباره همان لحظه های تلخ جلوی چشمش ظاهر می شود. وی با صدای لرزان ادامه می دهد:"45دقیقه بعد یک شناور بزرگ امداد و نجات به نزدیک ما آمد، هوا تاریک شده بود، شناور نمی توانست نزدیکی شناور ما پهلو بگیرد و دو بار به شناور ما برخورد کرد، اندکی از اتوبوس دریایی فاصله گرفت، لنگرش را به سمت ما پرتاب کرد در همین هنگام دو قایق عبوری هم آمدند، بنزین خواستیم گفتند بنزین نداریم آنها هم لنگری را پرتاب کردند و قرار شد با دو لنگر شناور را نگه دارند، وقتی شناور امداد طناب لنگر را پرتاب کرد، طناب به شناور ما نرسید". ناخدای قایق عبوری طناب را به اتوبوس دریایی رساند و ناخدا آن را به جلوی شناور بست، قایق های کوچک رفتند، پس از بکسل کردن و طی مسافتی 60متری ناگهان همگی مسافران از ترس فریاد زدند که آب داخل شناور آمده است و همه تا زانو به زیر آب فرو رفته اند.این جوان ادامه می دهد:"وقتی…
صبح ساحل، حوادث _ چندروزدیگر سالگرد حادثه کشته شدن 17نفر از گردشگران در دریای هرمز است.این حادثه که تلخ ترین حادثه دریایی نام گرفت روز خوش گردشگران که اکثرا از بازنشستگان فرهنگی بودند را به آخرین روز زندگی شان بدل کرد. عده ای که برای گذراندن روزهایی چند فارغ ازدغدغه های روزمره هوای خوش هرمزگان را بهانه سفر به این دیارکرده بودند هرگز تصورنمی کردند. دریکی از کوتاه ترین مسیرهای دریایی در اتوبوس دریایی که منتظر رسیدن امداد بودند جان خود را از دست بدهند. در شرایطی که وضعیت دریا آنقدر مواج نبوده که جان آنها را به خطر بیندازد و همانطور که در طول یک سال گذشته بومیان آشنا بادریا هم گفتند در بدترین شرایط قایق می توانست تا صبح روی دریا بماند بدون اینکه غرق شود ، پرسش اصلی همواره ،پرسش از علت غرق شدن بود و شواهدی که همواره از سوی شاهدان در رسانه های استانی و کشوری مطرح شد نوع امدادرسانی را نشانه گرفته اند. گرچه سازمان بنادر بلافاصله نسبت به تعیین کارشناس برای ارزیابی و اعلام نتیجه در خصوص مقصر یا مقصران اصلی حادثه تعیین و درنهایت هم اعلام نظر نمود اما مگر می شود برای کشف حقیقت ، قاضی، نماینده نهادی باشد که خود در ماجرا…
…و نقل دریایی، ایجاد زیر ساخت ها، موج شکن، اسکله و ترمینال مسافربری مجهز برداشته شده است. پیش از این این سانحه دلخراش دریایی مسافران با 266 اتوبوس و قایق تندرو به قشم و هرمز سفر می کردند که در پی بروز سوانح دریایی شورای تامین استان هرمزگان رفت و آمد هر گونه شناور را سبک به علت غیر ایمن بودن به این جزایر ممنوع کرد . مدیرکل بنادر و دریانودی هرمزگان در مورد اجرای یک شبه طرح ممنوعیت تردد اتوبوسهای دریایی و قایق های موتوری می گوید: از7سال پیش سازمان بنادر و دریانوردی کشور بر اساس کارشناسی ها انجام شده اتوبوسهای دریایی را برای حمل و نقل مسافر غیراستاندارد اعلام کرده بود اما در شرایط مختلف مسئولان اجازه اجرایی شدن طرح ممنوعیت تردد این شناورها را ندادند و اصرار به تردد این شناورها داشتند.صفایی می افزاید: این اداره کل تمام تلاش خود را همانند سالهای گذشته بر ایجاد شرایط ایمن برای سفرهای دریایی برای مسافران به کار گرفته است.وی با اشاره به اقدامات ادارهکل بنادر و دريانوردي استان هرمزگان در راستاي افزايش ايمني مسافرتهاي دريايي و امکانات جستجو و نجات دريايي، تصريح می کند: گر چه وقوع سوانح دريايي امري اجتنابناپذير است، اما با اتخاذ تدابير صحيح، سوانح…
…مرزهای خاکی عبور و از طریق مرز دریایی به کشورهای حوزه خلیج فارس قاچاق می شود که با برنامه ریزی های انجام شده و اجرای طرح های مهار و کنترل در مبادی ورودی و خروجی استان تا حدودی این پدیده کنترل شده است.وی افزود: یکی از خلاء های قاچاق سوخت وجود کارت های سوخت فاقد هویت سایر استان ها و دست بدست شدن این کارت ها توسط رانندگان برخی کامیون ها بود که توسط شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی استان شناسایی و ابطال شد. بامری بازرسی های شش ماهه اول سال جاری جایگاه های سوخت استان توسط دستگاه های بازرسی و نظارتی را 725 مورد عنوان و خاطر نشان کرد: طی شش ماهه اول سال 90 مقدار دو میلیون و 511 هزار و 790 لیتر و در شش ماهه اول سال 91 مقدار پنج میلیون و 672 هزار و 897 لیتر سوخت کشف و ضبط و متخلفین و قاچاقچیان به دستگاه قضایی معرفی و با آنان برخورد لازم صورت گرفت.وی شناورهای توقیفی حامل سوخت قاچاق در 6 ماهه اول سال جاری تعداد 1043 فروند شامل موتور لنج، قایق و کشتی عنوان کرد. معاون استاندار هرمزگان از تحویل سوخت مازاد بر نیاز رانندگان خودروهای سنگین ، موتورپمپ های کشاورزی…
صبح ساحل، اجتماعی _ در پی طوفان بامداد پنجشنبه گذشته در برخی مناطق هرمزگان و شهر بندرعباس 100 میلیون تومان خسارت به جزایر قشم و هرمز وارد شد. حسین رنجبر مدیر کل مدیریت بحران استان هرمزگان در گفتگو با ایسنا بیان کرد: بیشترین خسارت مالی به شهر بندرعباس بر زیر ساخت های تاسیسات برق وارد شده که علت اصلی آن هم فرسودگی شبکه های برق رسانی بوده است. وی عنوان کرد: از خسارت وارده دیگر هم میتوان آسیب رسیدن به 10 فروند قایق، آبگرفتگی معابر در جزیره قشم و خسارت در برخی روستا بوده است. این مقام مسئول تاکید کرد: طوفان ممکن است در روزهای آینده در استان ادامه داشته باشد و افراد باید آمادگی کامل برای مقابله با آن را داشته باشند.
…صید سال 90 را 178460 تن اعلام کرد ویادآور شد: درسال 89، صیادان هرمزگان 140440 تن انواع آبزی صیدکردند. میرزاده همچنین گفت: این میزان آبزی با استفاده از1000 فروند لنج صیادی، 3200 فروند قایق صیادی و 50 فروند کشتی صیادی صید شده است. وی اظهار داشت:29 هزار نفر به طور مستقیم وغیر مستقیم در ناوگان صیادی مشغول فعالیت هستند. وی تعداد بنادر صیادی استان را 22 بندر اعلام کرد وگفت:72 تعاونی صیادی و 50 مرکز تخلیه صید از ارکان اصلی صنعت ماهیگیری استان هرمزگان هستند. این مقام مسوول، افزایش صیدآبزیان درسال گذشته را ناشی از مدیریت ذخایر آبزیان، مدیریت فعالیتهای صیادی، مدیریت زیر ساختها ونهاده ها ومدیریت بازار برشمرد. وی افزود: حمایت های مسوولان شیلات ایران، مسوولان استان هرمزگان، رسانه ها وهمکاری خوب صیادان با شیلات از ارکان اصلی موفقیت بدست آمده است. به گفتهی میرزاده اعمال فصول ممنوعیت صید،برداشت گونه های خاص کمتر برداشت شده شامل یال اسبی وفانوس ماهیان، ممنوعیت استفاده ابزار و روش های مخرب صید (حذف روش صید ترال کف، حذف تورهای نایلونی یا نامریی)، ترویج روش های نوین صید از جمله برنامه های شیلات در افزایش صید آبزیان بوده است. وی با اشاره به مدیریت فعالیت های صیادی در افزایش صید آبزیان…
