04
مرداد
1405
مرداد
1405
جدید به قدیم
مدل فعلی ضد عدالت استدر ادامه این واکنشها، روحالله متفکر آزاد عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، در گفتوگوی اختصاصی با صبح ساحل با اشاره به ایرادات اساسی طرح سه نرخی شدن بنزین تأکید کرد که مجلس پیشتر راهحلهای «دقیقتر، علمیتر و کمهزینهتر» را در اختیار دولت گذاشته بود. وی بابیان اینکه نیت دولت ساماندهی بازار انرژی و مهار قاچاق است، گفت:باوجود حسن نیت، مدل انتخابشده فاقد کارآمدی لازم است و اشکالات جدی دارد.متفکر آزاد نماینده تبریز، آذرشهر و اسکو، با انتقاد از درج نرخ سوم ۵ هزارتومانی توضیح داد: در این مدل، خودروهای تازهخریداریشده مشمول سهمیه نمیشوند، اما خانوادههایی که هر فردشان یک خودرو ثبت کرده، چندین کارت سوخت خواهند داشت. یعنی یک خانوار کمدرآمد که با قرض یک تیبا خریده باید بنزین ۵ هزارتومانی بزند، اما خانوارهای متمکنتر از چند سهمیه بهرهمند میشوند. این روش ضد عدالت است. مبنای سهمیه باید خانوار باشد، نه خودروبه گفته این عضو کمیسیون انرژی، تمرکز بر «خودرو» بهعنوان واحد سهمیهبندی یک خطای ساختاری است و طرح باید بر اساس «خانوار» طراحی شود تا هم عدالت رعایت شود و هم مصرف کنترل شود. وی تأکید کرد: در مدل فعلی نه صرفهجویی رخ میدهد، نه هدفمندی یارانهها بهبود مییابد. پیشنهاد ما این…
نرخ سوم بنزین دقیقا چطور اجرایی میشود؟طبق مصوبه جدید، از نیمه دوم آذر ۱۴۰۴ سوخت گیری با کارت جایگاه و خودروهای فاقد سهمیه با نرخ ۵ هزار تومان انجام می شود. نرخ سهمیه اول و دوم بنزین خودروهای شخصی به ترتیب ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومان تعیین میشود و مصرف مازاد مطابق نرخهای جدید محاسبه خواهد شد. گفتنی است؛ نرخ سوم قرار است به صورت فصلی بازنگری شود که میتواند انتظارات تورمی را افزایش دهد. لازم به توضیح است که با اجرای این مصوبه، خودروهای نوشماره، وارداتی، مالکان چندخودرویی و بسیاری از خودروهای دولتی از سهمیه یارانه ای خارج شده اند و مستقیم به نرخ سوم منتقل می شوند. بر همین اساس پیشبینی میشود با اجرای این طرح، سهمیه چهار میلیون دستگاه خودرو به نرخ سوم تغییر یابد. خوب یا بد اجرای این مصوبهاگرچه از نگاه دولت، تغییر قیمت بنزین در جهت هدفمندی یارانه ها، کنترل مصرف و کاهش رانت میان مصرف کنندگان پرمصرف است اما شناوری فصلی، چندنرخی بودن و افزایش سیتره خودروهای بدون سهمیه، یک معادله چند مجهولی جدید برای مردم ایجاد خواهد کرد و ممکن است آثار روانی منفی در جامعه به دنبال داشته باشد. با این حال ممکن است به دلیل گسترده نبودن جامعه هدف این…
…بار تردد در محورهای مرکزی و شرقی بندرعباس را ساماندهی خواهد کرد.به گزارش مدیریت ارتباطات و امور بینالملل شهرداری بندرعباس، مهدی نوبانی، شهردار بندرعباس، در جریان بازدید آشوری استاندار هرمزگان و هیئت همراه پویافر فرماندار بندرعباس، حجت السلام حیدری سراجی رئیس شورای اسلامی شهر، معاونان استاندار و شهردار، و جمعی از خبرنگاران آخرین وضعیت پروژههای عمرانی در دست اجرا را تشریح کرد. او گفت: پروژههای اولویتدار شهر بر اساس یک برنامهٔ مبتنی بر زمانبندی فشرده در حال اجرا هستند و مدیریت شهری بهصورت روزانه پیشرفت فیزیکی آنها را رصد میکند.شهردار بندرعباس با تأکید بر اهمیت راهبردی تقاطع غیرهمسطح شهید خلیل تختینژاد افزود: این پروژه نه تنها یک گشایش ترافیکی محلی است، بلکه یک حلقهٔ پیونددهنده در شبکه دسترسیهای شمال جنوب وشرق ، غرب و مرکز شهر محسوب میشود. با بهرهبرداری از این تقاطع، جریان عبور و مرور در محورهای مهرگان، چهار راه پردیس ، و مسیرهای منتهی به مرکز شهر به شکل مؤثری روانسازی خواهد شد.طبق توضیحات شهردار بندرعباس ، این تقاطع با هدف کاهش تأخیرهای حرکتی، بهبود ایمنی عبور و مرور، حذف گرههای توقفی، و افزایش ظرفیت عبوری محورهای پرتردد طراحی شده و نقش آن در کاهش مصرف سوخت و کاهش زمان سفرهای درونشهری نیز قابل توجه است…
…سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی را تصویب و ابلاغ نماید و ظرف ۴ ماه نسبت به اجرای کامل آن اقدام کند.اکنون با گذشت حدود ۹ ماه از ابلاغ قانون، این تکلیف شفاف قانونی نه تنها محقق نشده بلکه علیرغم تصویب پیش نویس آئین نامه در کمیسیون اصلی دولت، نزدیک به دو ماه است که تقدیم هیئت وزیران نشده است، این تعلل غیر قابل توجیه و ترک فعل محرز در اجرای قانون و موجب تضییع حق عمومی است.اجرای این قانون تکمیل کننده ضروری مصوبه اخیر بنزین سه نرخی است و میتواند با شفافسازی مصرف واقعی بنزین و شناسایی کانالهای قاچاق، اثربخشی سیاست قیمت گذاری سه نرخی را به طور قابل توجهی افزایش دهد و تأخیر در اجرای آن به معنای ناتمام گذاشتن فرایند اصلاح الگوی مصرف و مدیریت ناکارآمد در این حوزه است.بر این اساس ما نمایندگان مجلس شورای اسلامی به عنوان ناظران بر اجرای قوانین تاکید داریم دولت باید فوراً و بدون کوچکترین تأخیر دیگری نسبت به تصویب، ابلاغ و اجرایی سازی فوری آئین نامه اجرایی انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی اقدام نماید تا در کنار اقدام تدریجی قیمتی، گام لازم در اجرای اقدامات غیر قیمتی پیشبینی شده در قانون نیز برداشته شود.
… خودروهای خوبی نیستند؛ کاش خودروسازان ساخت خودرو را جمع می کردند و حال که قطعات خودرو را از چین وارد می کنند، کاش خودروی برقی به جای آن وارد می کردند.رئیسی با بیان اینکه خودروسازان، محصولی تولید می کنند که در جاده، جان مردم را می گیرد و در شهر هم آلودگی ایجاد می کند، اظهار داشت: امروز نه تنها خودروهای فرسوده بلکه خودروهای نو نیز مصرف سوخت بسیار بالایی دارند و این در حالی است که بسیاری از کشورها در حال حذف مصرف سوخت بنزینی هستند.وی با تاکید بر اینکه برای رفع آلودگی هوا باید به مشکل آلایندگی خودروها و صنایع توجه کرد، ادامه داد: شهر شانگهای چین که یکی از آلوده ترین شهرهای جهان بود، اکنون در حال رسیدن به حد استاندارد جهانی است. برای وضعیت هوای آلوده شهرهای کشور باید خیلی جدی، صادقانه برخورد کنیم.رئیسی به قانون هوای پاک استناد کرد و گفت: در این قانون ۲۱ دستگاه اجرایی باید تکالیف خود را در مدت زمانی که قانون مشخص کرده، انجام دهند که از جمله می توان به بهبود کیفیت سوخت از سوی وزارت نفت و یا از رده خارج کردن خودروهای فرسوده اشاره کرد.سلامت مردم شوخی بردار…
به کزارش صبح ساحل، محمدجعفر قائمپناه شامگاه پنجشنبه در نشست شورای برنامهریزی و توسعه استان بوشهر درباره اصلاح قیمت بنزین افزود: برای تامین معیشت مردم و جلوگیری از خروج ارز، ناچاریم بخشی از یارانه بنزین را تغییر دهیم.قائمپناه اظهار کرد: امسال در صورت ادامه روند فعلی، ۶ میلیارد دلار بنزین وارد خواهیم کرد در حالی که در گذشته همین مقدار صادر میشد.وی یادآورشد: بنزین یارانهای باید مدیریت شود و تغییر قیمت به تدریج اجرا خواهد شد تا هم صرفهجویی در مصرف تحقق یابد و هم منابع کشور برای تولید به کار گرفته شودقائم پناه تحقق مصوبات سفر ریاستجمهوری را محور اصلی برنامههای دولت در این استان دانست و تصریح کرد:بر اساس تأکید رئیسجمهور، رویکرد ما در سفرهای استانی صداقت، عمل به قانون و اجرای کامل وعدههاست و همه مدیران باید برای تحقق این تعهدات تلاش کنند.وی با قدردانی از تلاشهای استاندار بوشهر و مدیران دستگاههای اجرایی افزود: از ابتدای سفر ریاستجمهوری به بوشهر اعلام شد هر مصوبهای که تصویب میشود باید اجرایی و ثبت شود و با هماهنگی کامل استاندار بهعنوان نماینده عالی دولت، این وعدهها باید به نتیجه برسد تا رضایتمندی مردم که ولینعمتان ما هستند افزایش یابد.قائمپناه با اشاره به ظرفیتهای ویژه استان…
…با اشاره به وضعیت خودروهای فرسوده که بارها مطرح شده است، ادامه داد: اولویت بحث خودروهای فرسوده است، اما خودروهای ملی هم چندان خودروهای خوبی نیستند. ای کاش به طور کلی خودروسازها بساطشان را جمع میکردند؛ اکنون قطعات را از چین وارد میکنند، ای کاش همان خودروهای برقی را وارد میکردند.رئیسی در ادامه خطاب به خودروسازان و با اشاره به تولید خودرو با این کیفیتی که در جاده جان مردم را میگیرد و در شهر آلودگی ایجاد میکند، تصریح کرد: اکنون نه تنها مشکل ما خودروهای فرسوده است، بلکه خودروهای نو هم با مصرف سوخت بسیار بالا مشکل دارد. اکنون بسیاری از کشورهای دنیا مصرف سوخت و بنزینی را حذف میکنند. جایی مثل شانگهای که یکی از آلودهترین شهرها بود، اکنون تقریباً به حد استاندارد جهانی رسیده است. به نظر برای این اتفاقی که در حال رخ دادن است باید بسیار جدی و صادقانه برخورد کنیم.وضعیت آلودگی هوا دیگر نیاز به اندازهگیری و محاسبه ندارد؛ از مردم بهخاطر بلاهایی که سرشان میآوریم، عذرخواهی کنیممعاون بهداشت وزارت بهداشت ادامه داد: باید از مردم بهخاطر عملکرد و اینکه این بلاها را سرشان میآوریم، عذرخواهی کنیم. اکنون وضعیت آلودگی هوا بهگونهای است که دیگر نیاز به اندازهگیری…
… هزینه انرژی برای خانوارها بخش کوچکی از سبد مصرف است، زیرا درآمد بالا، بهرهوری انرژی زیاد، و دسترسی مردم به حملونقل عمومی قابل اعتماد وجود دارد. اما در ایران، بخش عمدهای از فعالیتهای روزمره وابسته به خودروهای شخصی است. حملونقل عمومی کارآمد نیست، فاصلههای شهری زیاد است و بسیاری از مشاغل و خدمات بدون استفاده از خودرو عملاً قابل انجام نیستند. بنابراین افزایش قیمت بنزین، بدون فراهم کردن زیرساختهای جایگزین، نه تنها به کاهش مصرف منجر نمیشود بلکه فشار سنگینی بر طبقات متوسط و پایین جامعه وارد میکند.واقعیت این است که بسیاری از مشکلات امروز مربوط به انرژی، تولید، خودرو و زیرساختهای شهری نتیجه دههها سیاستگذاری غلط است؛ سیاستهایی که بار آن ابتدا بر دوش جامعه و سپس بر اقتصاد ملی تحمیل شده است. به همین دلیل، مردم امروز با نوعی حساسیت تاریخی به سخنانی مانند «کدام عقل و منطق میگوید؟» واکنش نشان میدهند. آنها با خود میگویند عقل و منطقی که اکنون از آن سخن گفته میشود، چرا در آن زمان که واردات بیرویه منع شد، رقابت حذف شد، صنعت خودرو به انحصار سپرده شد، یا استانداردهای کیفیت نادیده گرفته شد، فعال نبود؟ همان زمانی که پایههای مصرف بالای انرژی گذاشته شد و مردم ناچار شدند از خودروهایی…
…ردیابی از شبکه سوخت کشور شده بود.با اتصال دادههای پلیس فراجا به سامانه هوشمند و آغاز یک فرآیند تقاطعگیری گسترده، انباشت ۱۸ ساله اطلاعات اصلاح شد و صدها هزار کارت نامعتبر شناسایی و حذف شد؛ اقدامی که حالا بهعنوان یکی از جدیترین برنامههای کنترلی در حوزه سوخت معرفی میشود.محسن پاکنژاد، وزیر نفت درباره جزئیات این اقدام توضیح داده است که کارتها مفقود نشدهاند، بلکه ۵۳۰ هزار کارت سوخت را سوزاندهایم و این عدد اکنون نزدیک به ۶۰۰ هزار کارت شده است. او با اشاره به پیامدهای این روند گفته است که خروجی این اقدام کاهش مصرف حدود ۱.۲میلیون لیتر در روز است و تأکید کرده که روند شناسایی و ابطال کارتهای مشکوک ادامه خواهد داشت.عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت نیز در توضیح ابعاد فنی این طرح گفته است که در دولت چهاردهم و پس از سالها، بانک اطلاعاتی سامانه هوشمند سوخت با همکاری فراجا، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و دادستانی کل کشور بهروزرسانی شده است.این مجموعه اقدامات نشان میدهد که همزمان با حذف کارتهای غیرمجاز، زیرساختهای فنی سامانه نیز برای پاسخگویی به نیازهای جدید تقویت شده و وزارت نفت از مسیر همکاری بیندستگاهی، کنترل بیشتری بر شبکه مصرف سوخت اعمال میکند.
… چرخههای فصلی، منابع آب، مراتع و اقلیم بوده است. بنابراین ایرانیان از گذشته با طبیعت زیسته و فرهنگشان با عناصر طبیعی ساخته شده؛ اما همین مردم امروز در شرایطی زندگی میکنند که محیطزیست کشورشان به یکی از بحرانیترین مراحل تاریخ خود رسیده است.اگرچه احساس تعلق مردم به طبیعت در بالاترین سطح جهانی قرار دارد، اما این احساس در ساختارهای اجرایی تبدیل به رفتارهای پایدار و مسئولانه نشده است. مسئله، بهسادگی در تضاد میان مردم و طبیعت خلاصه نمیشود؛ مسئله در ساختارهای سیاستگذاری، نهادهای نظارتی، مدل توسعه کشور و شیوه مصرف و بهرهبرداری از منابع نهفته است. ایران سرزمینی خشک و نیمهخشک است که طی دو دهه اخیر بهواسطه تغییرات اقلیمی، رشد جمعیت، بارگذاریهای بیش از حد و سوءمدیریت منابع آبی، با فشار بیسابقهای مواجه شده است. اما درک واقعی از بحران آنجاست که طبیعت تنها بهعنوان یک منبع پایانپذیر دیده میشود و نه سرمایهای که آینده هر گونه توسعه اقتصادی و اجتماعی بر آن تکیه دارد.کارنامه عملکرد محیطزیستی کشورمان، طی سالهای گذشته از ضعف ساختاری، نبود اختیارات کافی برای نهادهای ناظر، ارزیابیهای محیطزیستی غیرواقعی و سیاستگذاریهای کوتاهمدت حکایت دارد. بخش بزرگی از تصمیمهای توسعهای بدون در نظر گرفتن توان اکولوژیک مناطق اجرا میشود. مثال روشن آن رشد بیرویه…
اصابت پرتابههای دشمن آمریکایی در حوالی قشم
