جدید به قدیم
به گزارش صبحساحل، این محور که یکی از مسیرهای پرتردد میان استان هرمزگان و فارس به شمار میرود، در سالهای اخیر به یکی از نقاط حادثهخیز و پرخطر جنوب کشور تبدیل شده است. عرض کم جاده، دوطرفه بودن مسیر، نبود علائم هشداردهنده کافی، فقدان روشنایی در شب، و کمبود گاردریل از جمله مشکلات اساسی این مسیر عنوان میشود.اهالی کهورستان و رانندگان عبوری میگویند سالهاست وعدههایی برای اصلاح و تعریض این مسیر داده شده اما تاکنون اقدام مؤثری برای ایمنسازی کامل آن صورت نگرفته است.یکی از رانندگان محلی در گفتوگو با خبرنگار ما گفت: تقریباً هر هفته شاهد یک تصادف جدی هستیم؛ بیشتر تصادفها در پیچها و سهراهیها رخ میدهد، چون جاده روشنایی ندارد و عرض آن برای تردد خودروهای سنگین و سبک کافی نیست.در ماههای گذشته، چندین تصادف مرگبار در محور کهورستان - لارستان رخ داده که بازتاب گستردهای در رسانههای محلی داشته است. بنا به اعلام منابع غیررسمی، در برخی هفتهها تا دو حادثه فوتی در این مسیر به ثبت رسیده است؛ هرچند آمار دقیقی از سوی پلیس راه استان هنوز منتشر نشده است. مسئولان محلی و قضایی نیز نسبت به این وضعیت هشدار دادهاند.چندی پیش، مقام قضایی شهرستان بندرخمیر از لزوم ایمنسازی فوری سهراهی کهورستان…
در این میان، کشورها موضوع تامین نیازهای حیاتی غذایی خود را یکی از اولویتهای اصلی خود میپندارند. براین اساس ایران هم در برنامههای توسعهای خود چه در رژیم گذشته چه اکنون این موضوع را مد نظر داشته است اما علیرغم تلاشهای صورت گرفته و حتی در حالی که در برنامههای توسعهای کشور به ویژه در سالهای بعد از انقلاب، از شعار کشاورزی محور توسعه هم وام گرفته شد اما به نظر میآید در این مسیر کاستیها و مشکلات این بخش تداوم یافته و با بروز عواملی چون خشکسالی، تحریمهای سنگین بینالمللی، کاهش منابع و...علیرغم تلاشهای صورت گرفته از سوی دولت این کاستیها تشدید هم شده است. یکی از برنامههایی که دولت به ویژه در سالیان اخیر برای کمک به بخش کشاورزی در نظر گرفته، سیاست خرید تضمینیست.براساس قانون خرید تضمینی مصوب سال 1368 و اصلاحات بعدی آن دولت موظف است در بازهی زمانی مناسبی قبل از شروع کشت نسبت به اعلام قیمت تضمینی برخی محصولات کشاورزی که براساس نیازهای خود نوع آن محصولات را تعیین خواهد کرد، اقدام کند. اما به نظر میآید این سیاست نقیصههای عدیدهای دارد که دولت باید برای برطرف کردن این نقایص تلاش کند. یکی از چالشبرانگیزترین مسائل در این حیطه نرخ محصولات است…
به گزارش صبح ساحل، سرهنگ احمدرضا هادیزاده، جانشین دریابانی بندرعباس روز دوشنبه با اعلام این خبر افزود: مرزبانان بندرعباسی با انجام اقدامات اطلاعاتی از فعالیت قاچاقچیان کالا در حوزه استحفاظی مطلع و بلافاصله برای بررسی موضوع به محل اعزام شد.️وی ادامه داد: مرزبانان پس از ساعتی گشت زنی در موقعیت اعلامی موفق به توقیف یک فروند قایق تندرو و کشف انواع کالای قاچاق شامل ۳۱۰ قلم نوشت افزار، ۶ هزار و ۷۴۰ قلم لوازم آرایشی بهداشتی، یکهزار و ۳۷۳ ثوب البسه، ۵۴ هزار و ۷۵۶ عدد انواع بدلیجات، ۴۲۰ بسته تنباکو، ۱۹۰ بسته مواد خوراکی و ۲۵۰ عدد رخت آویز لباس شدند. ️جانشین دریابانی بندرعباس با اشاره به اینکه دستگیری متهمان متواری در دستور کار اطلاعاتی است، اذعان کرد: کارشناسان ارزش محموله کشف شده را ۵۰ میلیارد ریال برآورد کردند.
…خیابانها فاقد سایه، نشیمن یا بدنهی فعالاند و همین باعث شده فضا نه برای مردم، بلکه تنها برای عبور خودروها شکل گرفته باشد. منظر شهری در معنای عمیق خود، صرفاً زیبایی ظاهری بناها نیست؛ بلکه ادراک جمعی از فضاست. شهر وقتی معنا مییابد که شهروند بتواند در آن قدم بزند، مکث کند، نگاه کند و با دیگران تعامل داشته باشد. کیفیت طراح یپیادهروها، تناسب مقیاس درختان و سازههای سایهبان، تنوع کاربری در طبقات همکف و حتی رنگ و مصالح نماها، همگی در شکلگیری این ادراک نقش دارند. این عناصر باید بر اساس شناخت اقلیم گرم و مرطوب طراحی شوند؛ یعنی سایهی کافی، جریان هوا و بهرهگیری از مصالحی که گرم نمیمانند. اما متأسفانه الگوی توسعه در برخی محلههای جدید بندرعباس، بیشتر به الگویی از شهرهای مرکزی کشور شباهت دارد تا منطق طراحی جنوب.اگر در گذشته، فضاهای نیمهباز و میدانهای کوچک محلی در بافت قدیمی بندرعباس نقش مرکز اجتماعی محله را داشتند، امروز معمولاً پارکها وفضاهای عمومی جدید در لبهی محدودهها قرار میگیرند؛ دور از دسترس روزمرهی ساکنان. در نتیجه، تعامل اجتماعی و حس تعلق به محله کاهش مییابد. به بیان دیگر، توسعهی کالبدی شهر از مردم فاصله گرفته است. بازنگری در طراحی منظر شهری بندرعباس، نیازمند درک…
…برای وضعیتی واقعی.جامعهای که نهادهای فکری و معنویاش فرسوده شده و مراکز علمی و معنویاش غرق در ایدئولوژی حاکم از مردم جدا افتاده، طبیعی است که معنویت را از صدا و تصویر بخرد. اما تا زمانی که عرفان و اخلاق به «برند شخصی» و «فالوور» گره بخورند، نه شکوری و نه هزاران امثال او، نمیتوانند کاری جز تزئین پوچی با واژههای زیبا انجام دهند.اما چرا جامعه چنین پدیدههایی را میپروراند؟علت در بحران نهادها است.نهاد دین، گرفتار تکرار و سیاستزدگی شده و از درک زندگی انسان مدرن بازمانده است.نهاد دانشگاه، از تولید اندیشه به تولید مدرک سقوط کرده است.و رسانه رسمی، به جای گفتوگو، زبان تحکم و تبلیغ دارد.در چنین خلأیی، مردمِ خسته از شعار و ایدئولوژی، به سمت هر صدای تازهای میروند که شبیه تأمل و صداقت باشد - حتی اگر آن صدا از دل بازاری پر زرقوبرقِ اینستاگرام برخیزد. «مجتبی شکوری»ها دقیقاً در شکاف میان نیاز به معنا و فقدان مرجعیت معنوی متولد میشوند.اما این معنافروشی، گرچه در ظاهر تسکینبخش است، در عمق، نوعی بیحسی جمعی میآورد. عارف سلبریتی به ما نمیآموزد که عمل کنیم، که تغییر دهیم، که بفهمیم. او فقط به ما یاد میدهد که احساس کنیم، و احساس…
…و رانندگان میشوند. کارشناسان ایمنی جادهای تأکید دارند که استفاده از این لامپها در وسایل نقلیه فاقد استاندارد، نوعی دستکاری خطرناک در تجهیزات ایمنی محسوب میشود و باید همانند تغییر غیرقانونی در سیستم ترمز یا فرمان با آن برخورد شود. اخیراً کلیپی از اجرای طرح مقابله با استفادهکنندگان از این نوع لامپها توسط پلیس راه منبع آب بندر خمیر در شبکههای اجتماعی و بعضی از رسانهها منتشر شد که این اقدام با استقبال گسترده مردم همراه شد و نشان داد که جامعه از برخورد قاطع با تهدیدهای جانی استقبال میکند.با این حال، کارشناسان بر این باورند که چنین طرحهایی باید مستمر و مداوم اجرا شوند، نه بهصورت مقطعی. از سوی دیگر، این پرسش جدی مطرح است که وقتی استفاده از این نوع لامپها ممنوع است،چرا با فروشندگان و عرضهکنندگان آن برخورد قانونی صورت نمیگیرد؟ مقابله با ریشهی اصلی مشکل، یعنی حذف محصولات غیرمجاز از بازار، میتواند مانع بروز بسیاری از خطرات شود. بیتردید، برخورد قانونی و مداوم با استفادهکنندگان و فروشندگان لامپهای زنون و هایلایت غیراستاندارد، ضرورتی اخلاقی و قانونی است.اجرای هماهنگ طرحهای نظارتی، افزایش جرایم بازدارنده و آموزش عمومی، گامهای مؤثری برای بازگرداندن ایمنی و آرامش به جادهها و شهرها به شمار میرود. روزنامه صبح ساحل
محتوای کتابکتاب با نگاهی تاریخی آغاز میکند و به ما یادآور میشود که مفهوم «زمان» در زندگی انسان همیشه به یک معنا نبوده است. در جوامع سنتی، زمان بیشتر در قالب چرخههای طبیعی و اجتماعی معنا پیدا میکرد، اما با ظهور سرمایهداری صنعتی و گسترش مصرف، زمان خطی، اندازهپذیر و قابل مبادله شد. ساعت، تقویم و ریتم کار کارخانهها، نوعی نظم زمانی تازه پدید آوردند که در آن، انسانها باید زندگیشان را با زمانسنجی دقیق هماهنگ میکردند. در همین بستر بود که مصرف زمان به عنوان بخشی از هویت مدرن پدید آمد؛ زمانی برای کار، زمانی برای استراحت، زمانی برای خرید، زمانی برای تفریح و همه اینها در پیوندی تنگاتنگ با کالاها، خدمات و فناوریها شکل گرفتند. در نگاه ترنتمان، زمان در جهان مدرن دیگر یک پسزمینه خنثی نیست، بلکه به بخشی از کالبد مصرف تبدیل شده است. او مینویسد که «زمان را میتوان خرید»؛ عبارتی که در ظاهر ساده است، اما عمق مفهومی فراوانی دارد. از غذاهای آماده و خدمات سریعالسیر گرفته تا اپلیکیشنهایی که وعده صرفهجویی در وقت میدهند، همه در واقع به ما زمان میفروشند. اما پرسش اساسی کتاب این است که آیا این زمانِ خریداریشده واقعاً زمانِ آزاد است؟ یا برعکس، ما را در چرخهی تازهای…
این تصمیم ارزشمند در ادامهی رویکرد سازنده و هوشمندانه مسرور، پس از انتصاب «ایوب زارعی» و «سید فخرالدین هاشمی» به عضویت هیئتمدیره منطقه آزاد قشم، معنا و اهمیت ویژهای یافته است.مجموعه این انتصابات، نشاندهندهی تغییری مثبت در نگاه مدیریتی مناطق آزاد کشور و باور عمیق به ظرفیتهای انسانی و مدیریتی استان هرمزگان است. هرمزگان، استانی با پیشینهای غنی، موقعیتی راهبردی و نیروهایی پرتلاش و کارآمد است که در عرصههای مختلف ملی و منطقهای کارنامهای درخشان از خود بهجا گذاشتهاند. بیتردید، تداوم این روند و بهرهگیری از نیروهای بومی در سایر مناطق آزاد، بهویژه منطقه آزاد کیش، میتواند موجب تقویت کارآمدی، پویایی و تصمیمگیریهای واقعبینانهتر در مدیریت کلان این مناطق شود.اعتماد به نیروهای بومی نهتنها پاسخی به مطالبهی دیرینهی مردم هرمزگان است، بلکه راهبردی مؤثر برای تحقق عدالت مدیریتی و توسعه متوازن در سواحل جنوبی کشور به شمار میآید.تجربه نشان داده است که مدیران هرمزگانی، در هر جایگاه و مسئولیتی، با تکیه بر شناخت میدانی، تخصص و تعهد خود، میتوانند منشأ تحولات مثبت، اثربخش و ماندگار در مسیر رشد و پیشرفت مناطق آزاد باشند و حتی میتوانند در جایگاه مدیران عامل مناطق آزاد هم مثمرثمر باشند.روزنامه صبح ساحل
به گزارش صبح ساحل، سرهنگ احمدرضا هادیزاده شامگاه یکشنبه در تشریح این خبر اظهار کرد: مرزبانان پایگاه دریابانی بندرعباس در پی کسب خبری مبنی بر انتقال محموله سوخت قاچاق در سواحل بندرعباس نسبت به مقابله با عناصر اصلی قاچاق سوخت اقدام کردند.وی ادامه داد: با اجرای این عملیاتها، مرزبانان پس از گشتزنی در حوزه استحفاظی موفق به توقیف هشت فروند شناور سوختی متعلق به قاچاقچیان شدهاند. جانشین دریابانی بندرعباس اظهار کرد: در جریان بازرسی از شناورها بیش از ۳۱ هزار لیتر سوخت قاچاق از نوع گازوئیل به ارزش بیش از ۱۵ میلیارد ریال کشف شده است.سرهنگ هادیزاده ادامه داد: اقدامات اطلاعاتی برای دستگیری متهمان متواری آغاز شده است.
… شامگاه چهارشنبه ۲۳ مهرماه در فرهنگسرای طوبی بندرعباس برگزار شد. این برنامه که با همکاری انجمن موسیقی هرمزگان، شهرداری بندر تاریخی لافت و اداره کل فرهنگ و ارشاد اسلامی هرمزگان شکل گرفت، با هدف ارجگذاری به فرهنگ کهن دریانوردی و یادکرد از ناخدایان پیشکسوت جنوب کشور برگزار شد.در این مراسم، هنرمندان موسیقی بومی هرمزگان با اجرای نواهای سنتی از جمله «عَزوا» و مقامهای بندری، حالوهوایی از زندگی مردم در کنار دریا را زنده کردند. موسیقی در این آیین نه تنها جلوهای هنری، بلکه زبان روایتگری فرهنگ دریا و سفر بود؛ فرهنگی که قرنهاست بخشی از هویت مردم جنوب و حافظه تاریخی خلیج فارس را شکل داده است.از دیگر بخشهای این برنامه، اهدای کارت عضویت افتخاری انجمن موسیقی هرمزگان به چند ناخدای پیشکسوت بندر تاریخی لافت بود؛ مردانی که سالها هدایت لنجها و کشتیها را در آبهای نیلگون خلیج فارس بر عهده داشته و بخشی از تاریخ شفاهی این سرزمین را در سینه دارند. آیین «سجّل ناخدا» در واقع ادای احترامی به این حافظان فرهنگ دریا و تلاشی برای ثبت و انتقال تجربههای آنان به نسلهای آینده به شمار میرود.این مراسم با استقبال گسترده اهالی فرهنگ، پژوهشگران، هنرمندان و مردم برگزار شد و حالوهوایی گرم و صمیمی داشت…
امتحانات حضوری زیر سایه انفجارها
