جدید به قدیم
…سهمیه یارانه ای خارج شده اند و مستقیم به نرخ سوم منتقل می شوند. بر همین اساس پیشبینی میشود با اجرای این طرح، سهمیه چهار میلیون دستگاه خودرو به نرخ سوم تغییر یابد. خوب یا بد اجرای این مصوبهاگرچه از نگاه دولت، تغییر قیمت بنزین در جهت هدفمندی یارانه ها، کنترل مصرف و کاهش رانت میان مصرف کنندگان پرمصرف است اما شناوری فصلی، چندنرخی بودن و افزایش سیتره خودروهای بدون سهمیه، یک معادله چند مجهولی جدید برای مردم ایجاد خواهد کرد و ممکن است آثار روانی منفی در جامعه به دنبال داشته باشد. با این حال ممکن است به دلیل گسترده نبودن جامعه هدف این مصوبه، آثار تورمی مستقیم این اقدام، کم باشد و با کنترل قاچاق سوخت و کاهش یارانه پنهان به ثروتمندان، در مجموع اجرای آن را مثبت تلقی کرد. ناگفته نماد که تجربههای قبلی نشان میدهد که چند نرخی شدن سوخت ممکن است زمینه ساز ایجاد بازارهای غیررسمی و فروش سهمیه بنزین توسط برخی افراد شود. علاوه بر این افزایش قیمت سوخت، باعث افزایش کرایه ها و فشار بر قیمت کالا و خدمات خواهد شد که مطلوب خانوارها نیست و تورم را بالا میبرد. بنزین 5 هزار تومانی قاچاق سوخت را متوقف خواهد کرد؟تثبیت قیمت بنزین…
… ۹ آذر ماه) مجلس شورای اسلامی، بیانیه نمایندگان که درباره اجرای قانون انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی به شرح زیر قرائت شد:ما نمایندگان مجلس شورای اسلامی با استناد به مفاد صریح جز ۲ بند (ت) تبصره ۳ قانون بودجه ۱۴۰۴ کل کشور اعلام میداریم مطابق این قانون دولت مکلف بوده است ظرف دو ماه از ابلاغ قانون، آئین نامه اجرایی انتقال سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی را تصویب و ابلاغ نماید و ظرف ۴ ماه نسبت به اجرای کامل آن اقدام کند.اکنون با گذشت حدود ۹ ماه از ابلاغ قانون، این تکلیف شفاف قانونی نه تنها محقق نشده بلکه علیرغم تصویب پیش نویس آئین نامه در کمیسیون اصلی دولت، نزدیک به دو ماه است که تقدیم هیئت وزیران نشده است، این تعلل غیر قابل توجیه و ترک فعل محرز در اجرای قانون و موجب تضییع حق عمومی است.اجرای این قانون تکمیل کننده ضروری مصوبه اخیر بنزین سه نرخی است و میتواند با شفافسازی مصرف واقعی بنزین و شناسایی کانالهای قاچاق، اثربخشی سیاست قیمت گذاری سه نرخی را به طور قابل توجهی افزایش دهد و تأخیر در اجرای آن به معنای ناتمام گذاشتن فرایند اصلاح الگوی مصرف و مدیریت ناکارآمد در این حوزه…
…تبعیض نژادی همچنان پابرجاست. رفتارهای خشن برخی نیروهای پلیس با سیاهپوستان و رشد گروههای افراطی سفیدپوست، بیانگر تداوم این چالش است. نگاه برتریجویانه برخی از سفیدپوستان سبب میشود مهاجران غیراروپایی بهخصوص لاتینتبارها و آسیاییها با بیاعتمادی و حتی خشونت مواجه شوند.عامل دوم سوءاستفاده سیاسی از احساسات عمومی است. سیاستمدارانی مانند ترامپ با شعارهایی نظیر «اول آمریکا» تلاش کردند حمایت کسانی را جلب کنند که نگران امنیت و معیشت خود هستند. طرح ساخت دیوار مرزی با مکزیک، محدودیتهای ورود مسلمانان و تشدید سختگیریهای مهاجرتی نمونههایی از سیاستهایی بود که احساسات ضد مهاجرت را تقویت کرد. رسانههای حامی این جریان نیز با برجستهکردن جرائم برخی مهاجران، ترس عمومی نسبت به حضور آنان را افزایش دادند.سومین عامل، نگرانیهای اقتصادی است. افزایش فاصله طبقاتی و چالشهای اشتغال باعث شده بخشی از طبقات پایین جامعه مهاجران را رقیب خود بدانند. بسیاری از کارگران سفیدپوست معتقدند مهاجران دستمزدها را کاهش داده و فرصتهای شغلی را محدود کردهاند. با اینکه آمارهای اقتصادی نشان میدهد مهاجران در بخشهایی مانند خدمات، کشاورزی و فناوری نقش کلیدی دارند، احساس ناامنی اقتصادی موجب میشود برخی از شهروندان آنان را مقصر مشکلات خود بدانند.ترکیب عوامل نژادی، سیاسی و اقتصادی موجب قطبیشدن فضای اجتماعی آمریکا شده است. مهاجران با تبعیضهای…
به گزارش صبح ساحل و به نوشته مهر، پس از به تصویب رسیدن مصوبه هیئت وزیران انتقادات فراوانی به حذف سهمیه سوخت برای خودروهای نوشماره شد، چرا که یک روز پس از آن فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت اعلام کرد: علاوه بر خودروهای نوشماره خودروهایی که تعویض پلاک کنند اقدام کنند دیگر مشمول سهمیه ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی نمیشوند و باید از بنزین با نرخ ۵ هزار تومان استفاده کنند.اما کرامت ویس کرمی مدیرعامل پخش فرآوردههای نفتی ایران در گفتگو با خبرنگار مهر رابطه با این موضوع میگوید: منظور از خودروی نوشماره داخلی در این تصویبنامه ابلاغ شده هیئت وزیران خودروی صفر کیلومتری است که تازه از کارخانه آمده بیرون برای اولین بار پلاک میشود، نه اینکه تعویض پلاک باشد.وی ادامه داد: بنابراین منظور خودرویی است که کار نکرده صفر کیلومتر کارخانهای است که میخواهد پلاک شود.مدیرعامل شرکت پخش فرآوردههای نفتی خاطر نشان کرد: در صورتی که کسی تا کنون خودرویی نداشته و نسبت به خرید خودرو کارکرده اقدام کند مشمول این بند نمیشود زیرا خودروی نو شماره به خودروهایی صفر کیلومتری که تا کنون پلاک نشدهاند اطلاق میشود.
به گزارش صبح ساحل، مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، اعلام کرد دولت در جریان اصلاح مصوبه مربوط به نرخ سوم بنزین، بازگرداندن سهمیه خودروهای نوشماره داخلی را در دستور کار قرار داده است.وی این اقدام را «خبر خوب» دانست و ابراز امیدواری کرد که در ادامه، دولت با اولویت دادن به اجرای سیاستهای غیرقیمتی مندرج در قانون برنامه هفتم توسعه و بودجه ۱۴۰۴، روند اصلاحات را تکمیل کندبه گفته شریعتی، موضوع بازگشت سهمیه خودروهای نوشماره قرار است در جلسات پیشروی هیأت وزیران بررسی و تصویب شود.
به گزارش صبح ساحل، هیئت وزیران به پیشنهاد مشترک سازمان برنامه و بودجه کشور و وزارت نفت و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران به منظور لزوم استفاده حداکثری از کارت سوخت شخصی و جلوگیری از افزایش واردات بنزین، تصمیم به افزایش قیمت بنزین آزاد در جایگاهها گرفت.از نیمه دوم آذرماه ۱۴۰۴، نرخ سوختگیری خودروها با استفاده از کارت اضطراری جایگاهها معادل حداقل ۱۰ درصد قیمت خرید بنزین از پالایشگاهها یعنی ۵۰۰۰ تومان تعیین شده است. نرخهای اول و دوم کارت سوخت شخصی خودروها (۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی) بدون تغییر باقی میماند.همچنین از نیمه دوم آذرماه، سهمیه نرخهای اول و دوم بنزین خودروهای پلاک دولتی بهجز آمبولانس، خودروهای مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، خودروهای خارجی وارداتی و خودروهای نوشماره داخلی حذف میشود. سهمیه این خودروها با نرخ ۵۰۰۰ تومانی تخصیص داده خواهد شد.
…بسیاری از تاکسیهای شهری متعلق به دهه هشتاد هستند؛ خودروهایی که مسافران هنگام ورود به آنها دچار اضطراب میشوند. صندلیهای پاره، دستگیرههای جدا شده، درهای کجشده بر اثر تصادفهای متعدد و بدنههای فرسوده، نخستین پرسشی که در ذهن مسافر ایجاد میکند: «آیا با این ماشین به مقصد میرسم؟» مشکل دیگر، وضعیت نامشخص نرخ کرایههاست؛ موضوعی که بارها موجب مشاجرههای ناخوشایند بین مسافران و رانندگان شده و فشار روانی زیادی به رانندگان وارد میکند. سومین چالش، کمبود تاکسی فعال در شهر است. گفته میشود بیش از هزار نفر در بندرعباس مالک تاکسی هستند، اما تنها حدود چهارصد تاکسی در مسیرها فعالیت میکنند. البته به دلیل شفاهی بودن این آمار، خبرنگار امکان تأیید آن را ندارد و انتظار میرود تاکسیرانی درباره آن شفافسازی کند.اما چرا رانندگان تاکسی تمایلی به نوسازی خودروهای خود ندارند؟ پیگیریها نشان میدهد شرایط پیچیده و محدودکنندهای که شهرداری ایجاد کرده، انگیزه نوسازی را از رانندگان گرفته است.این در حالی است که در سراسر جهان، تاکسیها بخشی از هویت فرهنگی و گردشگری هر شهر را به دوش میکشند. بندرعباس شهری که در سالهای اخیر همراه با سنندج توسط کمیسیون ملی یونسکو بهعنوان شهر خلاق صنایع دستی و آیینهای سنتی معرفی شده و در زمره شهرهای تاریخی…
به گزارش صبح ساحل، حمید حسینی_ سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان نفت در گفتوگویی درباره منتقل کردن سهمیه ها به کارت های بانکی افراد و حذف کارت سوخت اظهار کرد: در این زمینه باید تصمیم جدی گرفت و این اقدام مشکلی را حل نمیکند. وی افزود: من طرفدار ارایه سهمیه بنزین به کارت ملی افراد هستم. هیچ دلیلی وجود ندارد که دولت از منابع حقوقی هزینه کند و سوبسید به قشر مرفه جامعه بدهد.
…قاچاقچی نیستند؛ بسیاری از آنها معلم، کارمند، کارگر و مردم عادیاند که فقط برای سوختگیری آمدهاند. تعداد کارتهای سوخت آزاد را در جایگاهها محدود کردیم و زمان استفاده از کارتهای آزاد هم کاهش دادهایم، طبیعیست که صف ایجاد شود؛ چون عرضه و تقاضا با هم نمیخواند».هاشمی نخل ابراهیمی تأکید کرد:«قاچاق بنزین در استانهای مجاور ما اتفاق میافتد، نه در مناطق ما. اما سختگیریها در هرمزگان طوری اعمال میشود که نتیجهاش فقط صفهای طولانی و اذیت شدن مردم است. من به یکی از فرمانداران گفتم ظرف یکی دو هفته باید این موضوع را حل کنید. باید با شرکت نفت و نهادهای نظارتی بنشینید و کاری کنید. هم ساعت استفاده از کارتهای آزاد سوخت باید بیشتر شود، هم تعداد کارتهای جایگاهها باید به حدی برسد که نیاز مردم تأمین شود».وی در واکنش به کاهش سهمیه آزاد از 30 لیتر به 20 لیتر گفت:«در همه جای کشور سهمیه آزاد سوخت 30 لیتر است و در هرمزگان نیز باید همین روند اجرا شود. در شرایط استثنایی زمان جنگ 12 روزه، یک سری محدودیتها طبیعی بود، اما الان دلیلی ندارد مردم در فشار باشند. استان هرمزگان در همان محدودیتها گیر کرده است. هر تصمیمی که باعث نارضایتی مردم شود، باید…
…قاچاقچی نیستند؛ بسیاری از آنها معلم، کارمند، کارگر و مردم عادیاند که فقط برای سوختگیری آمدهاند. تعداد کارتهای سوخت آزاد را در جایگاهها محدود کردیم و زمان استفاده از کارتهای آزاد هم کاهش دادهایم، طبیعیست که صف ایجاد شود؛ چون عرضه و تقاضا با هم نمیخواند».هاشمی نخل ابراهیمی تأکید کرد:«قاچاق بنزین در استانهای مجاور ما اتفاق میافتد، نه در مناطق ما. اما سختگیریها در هرمزگان طوری اعمال میشود که نتیجهاش فقط صفهای طولانی و اذیت شدن مردم است. من به یکی از فرمانداران گفتم ظرف یکی دو هفته باید این موضوع را حل کنید. باید با شرکت نفت و نهادهای نظارتی بنشینید و کاری کنید. هم ساعت استفاده از کارتهای آزاد سوخت باید بیشتر شود، هم تعداد کارتهای جایگاهها باید به حدی برسد که نیاز مردم تأمین شود». وی در واکنش به کاهش سهمیه آزاد از 30 لیتر به 20 لیتر گفت:«در همه جای کشور سهمیه آزاد سوخت 30 لیتر است و در هرمزگان نیز باید همین روند اجرا شود. در شرایط استثنایی زمان جنگ 12 روزه، یک سری محدودیتها طبیعی بود، اما الان دلیلی ندارد مردم در فشار باشند. استان هرمزگان در همان محدودیتها گیر کرده است. هر تصمیمی که باعث نارضایتی مردم شود، باید…
موجهای گرما تا 20 مرداد ادامه دارد
