جدید به قدیم
به گزارش صبح ساحل، این گردشگران از روز دوشنبه (۲۵ اسفند) تا پایان روز پنجشنبه (ششم فروردین ۱۴۰۵) از مسیر بندر پُل و به وسیله لندینگ کرافت(شناور ویژه حمل خودرو) وارد بندر لافت در جزیره قشم شدند. همچنین در این مدت سه هزار و ۸۸۴ نفر از گردشگران برای دیدن زیباییهای بزرگترین جزیره ایرانی خلیج فارس از طریق بندر مسافری شهید ذاکری وارد قشم شدهاند.
به گزارش صبح ساحل، علی اشتری افزود: با توجه به ناپایداری های جوی و دریایی (رگبار باران، رعدوبرق همراه با تندباد لحظهای و کاهش موقت دید افقی) در آبهای محدوده جزیره قشم، فعالیت بندر مسافری شهید ذاکری قشم متوقف شده است.وی ادامه داد: بازگشایی مجدد این بندر، منوط به احراز شرایط مساعد جوی و دریایی خواهد بود.بر اساس اعلام هواشناسی استان هرمزگان از روز گذشته پنجشنبه (ششم فروردینماه) با تشدید ناپایداری ها، فعالیت قابل ملاحظه سامانه بارشی در سطح هشدار قرمز در این استان تا اواخر وقت جمعه هفتم فروردین پیش بینی می شود و علاوه بر رگبار شدید باران و رعد و برق و تگرگ سبب وزش بادهای شدید جنوب شرقی و طوفان دریایی نیز برروی دریا بهویژه تنگه هرمز و نیمه شرقی خلیج فارس پیش بینی می شود که با آبگرفتگی معابر، سیلابی شدن مسیلها و طغیان رودخانه های فصلی همراه خواهد داشت.
به گزارش صبح ساحل؛ ادیمی افزود: مسیر رفت و آمد از بندرعباس به قشم متناسب با مسافران از ساعت ۷ صبح تا ۱۴ بعدظهر است.وی افزود: همچنین رفت و آمد از بندر شهید ذاکری به مقصد بندر شهید حقانی بندرعباس نیز در بازه زمانی ۷ صبح، تا ۱۵ عصر صورت میگیرد.
به گزارش صبح ساحل، حسین نوروزی با اعلام این خبر گفت: بر اساس برنامهریزی انجامشده، تردد شناورهای مسافری از مسیر قشم (اسکله شهید ذاکری) به بندرعباس (اسکله شهید حقانی) در نوبت صبح ساعتهای ۷:۰۰ و ۱۰:۰۰ و در نوبت بعدازظهر ساعت ۱۵:۰۰ انجام خواهد شد.وی افزود: آخرین فرصت تردد شناورها در این مسیر از سمت بندرعباس به مقصد قشم ساعت ۱۴:۰۰ تعیین شده است.معاون بنادر شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه منطقه آزاد قشم با تأکید بر لزوم توجه مسافران به زمانبندی اعلامشده خاطرنشان کرد: مسافران برای برنامهریزی مناسب سفر خود، زمانهای اعلامی را مدنظر قرار دهند.به گزارش ایسنا به نقل از روابط عمومی و مرکز رسانه سازمان منطقه آزاد کیش در روز یکشنبه ۱۷ اسفند، نوروزی همچنین یادآور شد: در صورت افزایش تقاضای سفر، امکان بازنگری در برنامه حرکت شناورها و افزایش ظرفیت ترددها مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
… گفت: خوشبختانه با مدیریت وزیر راه و شهرسازی، در جابهجایی کالا و مسافر تاکنون هیچ مشکلی نداشتهایم و انتقال کالاهای اساسی نیز به بهترین شکل در حال انجام است.در این جلسه که به ریاست فرزانه صادق و با حضور جمعی از معاونان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد، گزارشی از مجموعه اقدامات این وزارتخانه در هشت روزی که از جنگ تحمیلی صهیونی-آمریکایی علیه ایران میگذرد، به معاون اول رئیسجمهور ارائه شد. این گزارش حاکی از ثبت رکوردی جدید در ترخیص کالاهای اساسی از بنادر کشور بود و نشان میدهد روند ترخیص کالا با سرعت قابل توجهی در حال افزایش است؛ بهگونهای که انتظار میرود رکورد سرعت ترخیص کالا در کشور ـ که پیشتر مربوط به ایام جنگ ۱۲ روزه بوده ـ نیز پشت سر گذاشته شود.وزیر راه و شهرسازی در این نشست با اشاره به اینکه هیچیک از پروژههای ساخت مسکن و زیرساختهای حملونقل در کشور متوقف نشده است، تأکید کرد: تمامی پروژهها طبق روال گذشته فعال هستند. وی همچنین به معاون اول رئیسجمهور اطمینان داد که در حوزه جابهجایی مسافر و کالا و نیز حفاظت از زیرساختهای حملونقل کشور، اقدامات لازم انجام شده و این روند بهصورت روزانه رصد و پایش میشود.محمدرضا عارف نیز در…
…در گمرکات و بنادر و هماهنگی نهادهای متعدد داخلی و بینالمللی و امکانات لجستیکی و تعرفهها و زمان سیر بستگی دارد و کشور ما در جذب بار ترانزیتی موفقیت نسبی نداشته و امید است با تحول در این زمینه و تشکیل ستاد عالی ترانزیت و رفع مشکلات مدیریتی و نرم افزاری روند جذب بارهای ترانزیتی اصلاح شود.کارشناس ارشد ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور تصریح کرد: بندر چابهار و راهآهن مزبور برای تسهیل صادرات و واردات استانهای خراسان رضوی، خراسان شمالی و جنوبی و سیستان و بلوچستان نیز مهم است و راه آهن چابهار حملونقل بارهای داخلی و مسافری بین مناطق استان سیستان و بلوچستان را مقدور میکند؛ این طرح علاوه بر جنبه بینالمللی از ابعاد توسعه مناطق شرقی و جنوبی کشور و آمایش سرزمینی و توسعه اقتصاد دریا محور اهمیت بالایی دارد و باعث شکوفایی و رونق بیشتر در استان بزرگ و مستعد سیستان و بلوچستان از ابعاد اقتصادی و اجتماعی خواهد شد.به گفته ناصریان؛ هم اکنون طرحهای بزرگ تولید فولاد و پتروشیمی در اطراف چابهار در دست اجراست که برای حمل انبوه مواد و تولیدات نیازمند راهآهن چابهار خواهند بود.وی ادامه داد: رسیدن خط راهآهن به چابهار و اتصال آن به بندر شهید بهشتی میتواند…
به گزارش صبح ساحل، غلامرضا کریم آقایی، مدیرعامل شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه سازمان منطقه آزاد قشم اظهار کرد: قشموندان و گردشگران میتوانند از خدمات بنادر لافت - پل به صورت شبانهروزی استفاده کنند.وی ادامه داد: بندر مسافری شهید ذاکری شهر قشم نیز از ساعت ۶ صبح تا ۱۷ در حال ارائه خدمات است.
…این گمرک ترخیص شده است.داود اضافه کرد: در این مدت ۱۸ هزار کارت سبز مسافری صادر شد که صدور کارت نیز نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۵ درصد کاهش نشان میدهد.وی افزود: در این بازه زمانی و در بخش صدور مجوز ۲ هزار و ۶۳۴ فقره اظهارنامه کالاهای خارجی وارداتی از گمرک منطقه آزاد قشم صادر شد که نسبت به مشابه سال گذشته چهار درصد کاهش نشان می دهد.مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم یادآور شد: این درحالی است که در بخش اظهارنامههای تجاری نیز از نظر تعداد، نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰۵ فقره کاهش داشته اما از نظر ریالی ۱۰۰ درصد افزایش داشته است.وی ارزش عبور کالای تجاری به سرزمین اصلی در ۱۰ ماه منتهی به بهمن ۱۴۰۴ را ۴۴۱ میلیون دلار ذکر کرد.به گزارش ایرنا، جزیره زیبای قشم مشرف به تنگه هرمز و مجرای ورودی به خلیج فارس و دریای عمان است.این جزیره که بزرگ ترین جزیره خلیج فارس است، به دلیل مجاورت با اقیانوس هند، وجود منابع نفت و گاز و واحدهای پتروشیمی و پالایشگاهی و تجهیزات فرا ساحلی و برخورداری از تسهیلات بندری برای کشتی های بزرگ (در رده پاناماکس) یکی از راهبردی ترین جزایر ایران و…
…ژئوپلیتیکی و اقتصادی جهان.این موقعیت به قشم امکان میدهد که به یک هاب منطقهای در حوزه ترانزیت، ذخیرهسازی انرژی، خدمات دریایی و صادرات مجدد کالا تبدیل شود. فاصله اندک آن تا بنادر مهمی چون دوبی، صحار عمان، دوحه و دیگر بنادر جنوبی خلیج فارس، یک مزیت رقابتی طبیعی ایجاد کرده است. در بسیاری از کشورهای منطقه، میلیاردها دلار هزینه میشود تا بنادری مصنوعی و مناطق آزاد جدید ساخته شود؛ اما قشم این موقعیت را بهصورت طبیعی در اختیار دارد. با این حال، موقعیت جغرافیایی بهتنهایی کافی نیست. جغرافیا فرصت میدهد، اما مدیریت و زیرساخت آن را به ثروت تبدیل میکند. این همان نقطهای است که قشم با چالش روبهروست. اتصال ناپایدار؛ گره اصلی توسعهجزیره بودن، هم مزیت است و هم محدودیت. قشم دارای فرودگاه بینالمللی مستقل است و از طریق اسکلههای لافت و شهید ذاکری با بندرعباس و سرزمین اصلی ارتباط دارد. اما این ارتباط همچنان وابسته به حملونقل دریایی است. انتقال کالا، مصالح، تجهیزات صنعتی و حتی رفتوآمد روزمره مردم، به شرایط دریا و ظرفیت شناورها وابسته است.برای گردشگری فصلی شاید این مسئله قابل مدیریت باشد، اما برای توسعه صنعتی و لجستیکی در مقیاس بزرگ، این وابستگی یک ریسک جدی محسوب میشود. سرمایهگذار صنعتی به زیرساخت پایدار…
…سنگین این استان در اقتصاد ملی و سهم ناچیز مردم آن از ثمرات توسعه. هرمزگان امروز نه استانی کمظرفیت، بلکه نمونهای روشن از توسعه نامتوازن و سیاستگذاری ناعادلانه است؛ استانی که بار اقتصاد کشور را بر دوش میکشد، اما خود همچنان با مشکلات اولیه زندگی دستبهگریبان است. هرمزگان قلب تپنده اقتصاد دریامحور ایران است. بنادر راهبردی، صنایع عظیم نفتی، پالایشگاهی و معدنی و نقش بیبدیل در صادرات، ترانزیت و تجارت خارجی، جایگاه این استان را در اقتصاد ملی تثبیت کرده است. بخش قابل توجهی از درآمد ارزی و تولید ملی در جغرافیای هرمزگان خلق میشود؛ اما پرسش اساسی همچنان بیپاسخ مانده است: سهم مردم استان از این ثروت عظیم چیست؟ واقعیت تلخ آن است که پاسخ این پرسش، فاصلهای عمیق میان «تولید ثروت» و «توزیع رفاه» را عیان میکند. کمبود مراکز درمانی مجهز، ضعف زیرساختهای آموزشی، مشکلات مزمن تأمین آب شرب، راههای ارتباطی نامناسب و فشارهای شدید زیستمحیطی ناشی از استقرار صنایع بزرگ، بخشی از زیست روزمره مردم هرمزگان است. این وضعیت نه یک استثنا، بلکه بهتدریج به الگویی نگرانکننده در روند توسعه کشور تبدیل شده است. تناقض زمانی عمیقتر میشود که هرمزگان، با وجود حجم گسترده صنعت و سرمایهگذاری، در برخی شاخصهای توسعه انسانی همچنان عقبمانده تلقی میشود…
موجهای گرما تا 20 مرداد ادامه دارد
