جدید به قدیم
…بنادر پُل و لافت و گردشگران بدون خودرو از طریق بندر مسافری شهید ذاکری وارد این جزیره میشوند، اضافه کرد: بندر لافت کمتر از ۲ کیلومتر راه دریایی (۱۵دقیقه با شناورهای لندینگ کرافت ویژه حمل خودرو) با بندر پُل واقع در ۷۰ کیلومتری بندرعباس و بندر شهید ذاکری قشم نیز حدود ۲۲کیلومتر راه دریایی (۴۵ دقیقه شناورهای تُندرو) با بندرعباس فاصله دارد.وی تعداد شناورهای حاضر در بندر شهید ذاکری قشم را ۴۲ فروند با چهار هزار و ۳۲۸ صندلی فعال و بنادر پُل و لافت را ۲۱ فروند شناور لندینگ کرافت با ظرفیت بارگیری یکهزار و ۲۲۵ خودرو عنوان کرد.به گزارش ایرنا، شهرستان قشم ۲۳ اسکله مسافری، تجاری و گردشگری دارد.۱۲ اسکله گردشگری مجاز در مناطق شیب دراز، کندالو، هنگام، لافت، گورزین، سهیلی، طبل، دهخدا، دوربنی، ملکی، گوران و بندر بهمن شهرستان قشم فعالیت میکنند.رییس کمیته حمل ونقل دریایی شهرستان قشم اضافه کرد: سفر به قشم از سه مسیر هوایی (فرودگاه بینالمللی قشم)، زمینی (سفر با خودروهای شخصی و عمومی از طریق بندر پل شهرستان بندرخمیر به بندر لافت جزیره قشم توسط شناورهای لندینگ کرافت) و دریایی (از بندر شهید حقانی بندرعباس به بندر شهید ذاکری شهر قشم) امکانپذیر است.جزیره قشم با وسعت یکهزار و…
… مسئله تازهای در اقتصاد ایران نیست، اما تکرار آن هر بار یک ضعف ساختاری را برجستهتر میکند، اینکه زنجیره تأمین این کالای اساسی، بیش از آنکه بر برنامهریزی پایدار تکیه داشته باشد، وابسته به تصمیمات مقطعی، تأخیرهای اداری و بلاتکلیفی در سیاستهای ارزی است. نبود روغن خام، عدم تخصیص بهموقع ارز برای واردات و حذف شتابزده حمایتهای ارزی، صنعت روغن کشور را به نقطهای رسانده که برخی کارخانهها یا تولید را متوقف کردهاند یا با حداقل ظرفیت فعالیت میکنند. در چنین فضایی، شایعاتی مانند انبار شدن روغن نیز به بیاعتمادی بازار دامن زده و التهاب را تشدید کرده است.در این میان، هرمزگان وضعیتی خاص و نگرانکننده دارد. طی روزهای اخیر شهروندان در جستوجوی روغن، فروشگاهها را سرزدهاند و در بسیاری از مغازهها با قفسههای خالی روبهرو شدهاند.بازرسان سازمان تعزیرات حکومتی هرمزگان نیز در بازدیدهای میدانی، از عدم موجودی کافی روغن در برخی فروشگاهها خبر داده است. این در حالی است که هرمزگان، دروازه اصلی ورود روغن خام به کشور به شمار میرود و بخش مهمی از واردات این ماده اولیه از بنادر این استان انجام میشود. استانی که محل ورود روغن خام است، برای تأمین روغن خوراکی موردنیاز مردمش با مشکل مواجه شده است.نماد روشن این…
…اداره کل، بهطور طبیعی از ریسکپذیری پرهیز میکند؛ چراکه افق مدیریتی نامشخص است. پروژهها «سوخت نمیشوند»، تصمیمهای بزرگ به تعویق میافتند و فرصتهای طلایی یکی پس از دیگری از دست میروند. سؤال اینجاست: وقتی فرصتها از دست رفت، تغییر مدیر چه فایدهای خواهد داشت؟ نگاهی واقعبینانه نشان میدهد که ادامه این وضعیت، بیش از آنکه هزینه اداری داشته باشد، هزینه توسعهای بر استان تحمیل میکند. جامعه گردشگری هرمزگان ـ از فعالان بخش خصوصی تا راهنمایان، سرمایهگذاران و کارشناسان ـ زیر بار این بیثباتی مدیریتی، دچار فرسایش جدی شده است. آیا زمان آن نرسیده که به گردشگری، نه بهعنوان یک اداره، بلکه بهمثابه موتور محرک اقتصاد استان نگاه شود؟ آیا شایسته نیست که مدیری جسور، روشنفکر، متخصص و مسلط بر ادبیات روز گردشگری، با اختیارات کامل و افق مشخص، سکان این حوزه را در دست بگیرد؟ اینها حداقل انتظار از یک استاندار بومی است؛ استانداری که بیش از هر فرد دیگری، ظرفیتها، محدودیتها و حساسیتهای استان را میشناسد. امروز، گردشگری هرمزگان بیش از تغییر چهرهها، نیازمند تصمیمی راهبردی و پایدار است. با این تفاسیر، استمرار وضعیت فعلی، نهتنها یک خلأ اجرایی، بلکه «نقض عملی همان اصل قانونمداری» است که دولت چهاردهم آن را محور اعتمادسازی با مردم معرفی کرده است. رئیسجمهور…
به گزارش صبح ساحل، سید علیاصغر جعفری، درباره تخلیه دو نگله سنگین (نگله واحد شمارش کالا) در بندر شهید رجایی افزود: این دو نگله غولپیکر با بهرهگیری از دو جرثقیل ساحلی (دو کرن ساحلی) ۱۴۰ تُنی در اسکله ۳۵ بندر شهید رجایی تخلیه شد.وی ادامه داد: این دو نگله غولپیکر همچنین با تکیه بر تجربه و مهارت کارکنان فنی معاونت بندری و همکاری بخش خصوصی در یک عملیاتی ویژه به صورت مستقیم از روی شناور به محوطه بندر منتقل شد.رئیس اداره امور بندری بندر شهید رجایی از مزیتهای این روش عملیات تخلیه نگلهها به سرعتبخشی در عملیات تخلیه شناور، استفاده بهینه از تجهیزات و کاهش استهلاک جرثقیلهای ۱۴۰ تنی اشاره کرد.جعفری ادامه داد: در این روش این فرآیند نیاز به تجربه بالا و تخصص در اداره امور بندری دارد که توسط عوامل ترمینالهای شمارههای یک و دو انجام شد، همچنین فرآیند انتقال کالا توسط تجهیزات ویژه حمل و بوژیهای سنگین استفاده میشود.وی اضافه کرد: این نگلهها شامل تجهیزات پالایشگاهی بوده که پس از انجام مراحل تشریفات بندری و گمرکی و با رعایت کامل شیوهنامههای باربرداری محمولات ترافیکی از کشتی تخلیه شد.
…کشتی بادبانی در دل طوفان را که ناخدای آن بهجای آنکه راهی برای عبور از بحرانها پیدا کند، تنها به پارو زدن در همان جهت باد شرطه، در تلاش است که تا خود و سرنشینان همراه خویش را از خطر مهیب غرق شدن نجات دهد. در شرایط بحرانزدهای که هرمزگان در آن قرار دارد، تکیه بر رویکرد «حفظ وضع موجود»، چیزی جز حرکت در جهت باد مخالف درون یک گرداب تندری نیست. در حالی که دریاهای بیکران اقتصاد هرمزگان از فرصتهای بیشماری برای توسعه برخوردار است، همچنان شاهد رفتارهایی هستیم که از ترس غرق شدن در طوفانهای اقتصادی و اجتماعی، به جای حرکت به سمت افقهای روشن، در دل طوفانها همچنان به همان مسیری که همیشه رفتهایم، ادامه میدهیم. این وضعیت، همانند تلاش یک ناخدای شجاع در طوفانی است که به جای استفاده از قدرت بادبانهای نوین، فقط به پارو زدن اکتفا میکند. هرچقدر که این حرکت در لحظه میتواند کشتی را از غرق شدن نجات دهد، اما در بلندمدت، کشتیای که در دل طوفان حرکت نمیکند، به تدریج از مسیر دور میشود و حتی در آرامش نیز به مقصد نخواهد رسید. این همان مسیری است که هرمزگان در حال پیمودن آن است؛ در حالی که باید در دل طوفان…
… که قرار بود عصر چهارشنبه سوم دیماه ۱۴۰۴ انجام شود، همین سناریوی تکراری بار دیگر به اجرا درآمد.دیدار و جلسهای که زمان آن ساعت ۱۵ اعلام شده بود، پس از بیش از دو ساعت معطلی خبرنگاران و مسئولان محلی، ابتدا به ساعت ۱۷ موکول شد؛ اما در نهایت، رئیس ستاد بحران کشور حتی نتوانست شرایط سفر به قشم را مدیریت کند. در حرکتی قابل تأمل، پس از ورود به اسکله شهید ذاکری قشم، مسیر فرودگاه در پیش گرفته شد تا مردم سیلزده طولا و مسئولان جزیره، بار دیگر از دیدار یک مقام ملی بینصیب بمانند.این نخستین بیمهری نیست؛ پیش از این نیز دبیر شورایعالی مناطق آزاد، وزیر کشور و وزیر اقتصاد سهمی از این بیتوجهی داشتهاند و اکنون نوبت به رئیس ستاد بحران کشور رسیده است.گروه رسانهای «صبح ساحل» از همین تریبون، صدای اعتراض هزاران قشموندی است که در معادلات ملی دیده نمیشوند و تنها در فصل سفرهای زمستانی و جلسات تشریفاتی به یاد میآیند؛ سفرهایی که بیشتر به کامجویی گردشگری شباهت دارد تا انجام مأموریت و پاسخگویی به مطالبات مردم.قشم به جزیرهای برای سرویسدهی یکطرفه به مسئولان کشور تبدیل شده است؛ جزیرهای که نه از اعتبارات ویژه ملی بهرهمند میشود و نه سهمی متناسب از…
بدینوسیله از کلیه اعضاء شرکت تعاونی کشتیرانی خیبر خلیج فارس قشم دعوت میشود در جلسه ای که راس ساعت ۱۹:۰۰ بعد از نماز مغرب و عشاء روز جمعه مورخ 03/۱۱/1404 در محل مسجد صاحب الزمان (عج) به آدرس قشم میدان پاسداران تشکیل میگردد، حضور بهم رسانند.اعضایی که به هر دلیل نمیتوانند در مجمع حضور یابند میتوانند به شخص دیگری وکالت دهند. برای تائید وکالت می بایست عضو به همراه نماینده تام الاختیار خود حداکثر تا مورخ 03/۱۱/1404 به دفتر تعاونی واقع در اسکله شهید ذاکری مراجعه نمایند. بدیهی است وکالت نامههای عادی بدون تائید و مهر شرکت تعاونی فاقد اعتبار است. ضمنا تعداد آراء وکالتی هر عضو و هر غیر عضو تنها یک رای میباشد.کاندیداهای سمت هیات مدیره و یا بازرسان میتوانند حداکثر ظرف مدت پنج روز از تاریخ انتشار آگهی جهت ثبت نام به دفتر تعاونی مراجعه نمایند.دستور جلسه:۱ استماع گزارش هیات مدیره در مورد عملکرد سال ۱۴۰۳۲- استماع گزارش بازرسان در مورد عملکرد سال مالی ۱۴۰۳3-انتخاب هیئت مدیره اصلی و علی البدل شرکت4-انتخاب بازرس اصلی و علی البدل شرکت5- طرح و تصویب صورتهای مالی سال مالی منتهی به پایان سال مالی ۱۴۰۳6- طرح…
به گزارش صبح ساحل، به گفته ترددکنندگان این مسیر، بارندگیهای اخیر موجب تشدید مشکلات زیرساختی و کندی عبور و مرور در محدوده اسکله شهید رجایی شده است. در کنار حجم بالای خودروهای سنگین، نبود مسیرهای جایگزین مناسب و مدیریت ناکافی ترافیک، این شرایط باعث شکلگیری گرههای ترافیکی سنگین و طولانیمدت شده است.کارکنانی که بهصورت روزانه برای حضور در محل کار خود در محدوده اسکله تردد میکنند، بیشترین آسیب را از این وضعیت متحمل میشوند. آنها میگویند تأخیرهای چندساعته در مسیر رفتوآمد، مشکلات شغلی و خانوادگی برایشان ایجاد کرده و فشار مضاعفی بر آنها وارد کرده است.شهروندان و کارکنان خواستار اقدام فوری مسئولان برای ساماندهی ترافیک، بهبود وضعیت معابر پس از بارندگیها، مدیریت تردد خودروهای سنگین و ارائه راهکارهای عملی برای کاهش بار ترافیکی این مسیر پرتردد هستند.
به گزارش صبح ، سرهنگ محمد حقپرست اظهار کرد: عصر روز شنبه ۲۹ آذرماه، مأموران گشت پاسگاه پلیس راه بندرعباس – حاجیآباد که در حال اجرای طرح کنترل ترافیک و نظارت بر ناوگان باربری بودند، در سرازیری خطرناک گردنه ذرتو متوجه شعلهور شدن لاستیکهای عقب یک دستگاه کامیون کشنده تریلی شدند؛ حادثهای که میتوانست در چند لحظه به فاجعهای جبرانناپذیر تبدیل شود.وی افزود: مأموران پلیس راه بدون اتلاف وقت، با احساس مسئولیت و شجاعتی مثالزدنی، مسیر را ایمنسازی کرده و با صدور دستور توقف به راننده، بلافاصله عملیات مهار آتش را آغاز کردند. آنان با استفاده از کپسولهای آتشنشانی خودروی سازمانی و با همراهی داوطلبانه رانندگان عبوری، موفق شدند شعلههای آتش را پیش از گسترش، خاموش کنند.رئیس پلیس راه هرمزگان تصریح کرد: پس از مهار کامل آتشسوزی و بررسیهای میدانی مشخص شد این کامیون حامل محمولهای سنگین و حساس از گوگرد بوده که از استان خراسان رضوی به مقصد اسکله شهید رجایی بندرعباس در حال تردد بوده است؛ محمولهای که در صورت ادامه آتشسوزی، میتوانست جان انسانها و امنیت مسیر را بهطور جدی تهدید کند.سرهنگ حقپرست با قدردانی ویژه از این اقدام خداپسندانه و ایثارگرانه خاطرنشان کرد: چنین رفتارهای مسئولانه و انساندوستانهای ریشه در فرهنگ خدمتگزاری پلیس دارد و…
به گزارش صبح ساحل، مسعود رمضانپور، مدیرکل غله و خدمات بازرگانی استان هرمزگان از پهلوگیری موفق یک فروند کشتی اقیانوسپیمای حامل ۶۶ هزار تُن گندم کیفی در بندر استراتژیک آن استان با وجود دریای طوفانی، خبر داد و اعلام کرد: این کشتی با وجود شرایط ناپایدار جوّی در اسکله بندر شهید رجایی پهلوگیری و عملیات تخلیه و بارگیری محمولههای آن آغاز شد.وی با اعلام اینکه محموله کشتی یاد شده از مجموع خریدهای شرکت بازرگانی دولتی ایران برای افزایش ذخایر استراتژیک کشور است، خاطرنشان کرد: عوامل اجرایی بندری آن اداره کل با هماهنگی دستگاههای ذیربط این کشتی حامل گندم را در شرایط ناپایدار جوّی، در اسکله بندر شهید رجایی پهلو دادند.مدیرکل غله استان هرمزگان عنوان کرد: با تخلیه و بارگیری محمولههای این کشتی و انتقال آن به مراکز ذخیرهسازی، میزان موجودی کالاهای اساسی کشور افزایش مییابد و با توجه به کیفیت بالای محمولهها، گندم کِیفی برای تولید آرد به کارخانجات ارسال خواهد شد.
همه زیرساختها سالم است، اما یک پرواز لغو شد
