جدید به قدیم
…کرد: با توجه به شرایط فعلی و بهمنظور ارائه خدمات مطلوب، تردد در مسیرهای منتهی به جزایر قشم و هرمز از مبدأ بندر شهید حقانی با نظم مشخصی در حال انجام است.وی در رابطه با جزئیات زمانبندی حرکت شناورها در مسیر بندر جزیره حقانی بندرعباس به هرمز گفت: طبق برنامه تنظیمی، شناورها در نوبت رفت (از بندرعباس به هرمز) رأس ساعات ۸ صبح و ۱۳ ظهر و در نوبت برگشت (از هرمز به بندرعباس) رأس ساعات ۹ صبح و ۱۴ بعدازظهر اقدام به جابهجایی مسافران میکنند.محمدحسینی تختی همچنین درباره تردد در مسیر بندر شهید حقانی به قشم (بندر شهید ذاکری) تصریح کرد: جابهجایی مسافران در این مسیر پرتردد از ساعت هفت صبح لغایت ۱۷ بهصورت مستمر ادامه دارد و اعزام شناورها به فراخور نیاز و تکمیل ظرفیت انجام میشود.مدیر بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق هرمزگان در پایان با تأکید بر لزوم همراه داشتن کارت شناسایی معتبر برای تهیه بلیط، خاطرنشان کرد: با توجه به ناپایداریهای جوی و تأثیر آن بر شرایط دریایی، مسافران محترم حتماً پیش از عزیمت به بندر، آخرین وضعیت تردد شناورهای مسافری مرکز استان در شبکههای اجتماعی بله بررسی نموده و از وضعیت برقراری سفرها مطلع شده و جهت رعایت نظم پایانه…
…1989 تصویب شد و در سال 1990 لازمالاجرا گردید. این کنوانسیون تقریباً بهصورت جهانی پذیرفته شده و بیشتر کشورهای جهان به آن پیوستهاند. هدف اصلی آن تضمین حقوق اساسی همه کودکان بدون تبعیض و ایجاد تعهد قانونی برای دولتها در زمینه حمایت از کودکان است. ماده 38 یکی از مهمترین مواد این کنوانسیون در زمینه حمایت از کودکان در مخاصمات مسلحانه است. این ماده دولتها را موظف میکند که: مقررات حقوق بشردوستانه بینالمللی مربوط به کودکان را رعایت کنند. کنوانسیونهای ژنو 1949 و پروتکلهای الحاقی 1977 از مهمترین اسناد حقوق بشردوستانه بینالمللی به شمار میآیند که با هدف کاهش آثار انسانی جنگ و حمایت از افراد غیرنظامی تدوین شدهاند. در میان گروههای غیرنظامی، کودکان به دلیل آسیبپذیری جسمی و روانی، نیازمند حمایت ویژه هستند. اگرچه این اسناد بهطور خاص یک کنوانسیون مستقل درباره کودکان محسوب نمیشوند، اما در موارد مختلف خود حمایتهای گستردهای برای کودکان در شرایط جنگی پیشبینی کردهاند. کنوانسیون چهارم ژنو درباره حمایت از غیرنظامیان در زمان جنگ بیشترین ارتباط را با حقوق کودکان دارد. این کنوانسیون دولتها و طرفهای درگیر را ملزم میکند که با غیرنظامیان با احترام به کرامت انسانی رفتار کنند و از آنان در برابر خشونت، شکنجه، مجازاتهای جمعی و رفتارهای غیرانسانی محافظت…
به گزارش صبح ساحل، بنابر اعلام اداره بنادر قشم، ساعات فعالیت بنادر مسافری جزیره قشم از امروز به شرح زیر است:ساعات فعالیت بندر شهید ذاکری: از ساعت ۰۷:۰۰ الی ۱۷:۰۰ساعات تردد در بنادر پل و لافت: از ساعت ۰۶:۰۰ صبح الی ۲۴:۰۰ (۱۲ شب)
به گزارش صبح ساحل، بر اساس اعلام اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان، تردد شناورها لر بندر شهید ذاکری قشم به بندر شهید حقانی بندرعباس و بلعکس، از تاریخ ۲۳ فروردین ماه ۱۴۰۵، از ساعت ۰۷:۰۰ الی ۱۵:۰۰ به صورت یک پارچه خواهد بود.
…بازدارندگی را در برابر مهاجمین افزایش داده و هرگونه محاسبه اشتباه را پرهزینه خواهد کرد.قدرت بازدارندگی عملی ایران ایران بارها و بارها هشدار داده است که در صورت تجاوز به منافع حیاتیاش، با قاطعیت پاسخ خواهد داد. حملات موفقیتآمیز ایران به پایگاههای نظامی آمریکا در منطقه و همچنین حملات دقیق به مواضع اسرائیل، گواه این مدعاست. این حملات، نشان دادهاند که ایران تنها به زبان تهدید اکتفا نمیکند، بلکه در عمل نیز توانایی اجرای تهدیدات خود را به اثبات رسانده است. مهمترین پیامد عملی هشدار ایران، توانایی آن در به آتش کشیدن تمام تاسیسات نفتی منطقه در صورت تجاوز به خارک است. ایران با در اختیار داشتن موشکهای بالستیک و کروز دقیقزن و همچنین پهپادهای پیشرفته، قادر است زیرساختهای حیاتی انرژی منطقه، از جمله پالایشگاهها، پایانههای صادراتی و خطوط لوله نفت را هدف قرار دهد. این توانایی، ریسک حمله به خارک را برای هر مهاجمی، به شدت افزایش داده و آن را به یک قمار پرخطر تبدیل میکند.اگر ایران مجبور به اجرای این تهدید شود، پیامدهای اقتصادی آن برای جهان فاجعهبار خواهد بود. قطع عرضه نفت از خاورمیانه، منجر به شوک بیسابقه در بازارهای جهانی، افزایش قیمت نفت به سطوح نجومی، تورم جهانی لجامگسیخته، و رکود اقتصادی عمیق…
به گزارش صبح ساحل، علی اشتری اظهار کرد: تردد در مسیر اسکلههای لافت و پهل شبانه روزی فعال است.وی افزود: انتقال خودرویی مسافران در اسکلههای لافت و پهل همانند گذشته به صورت شبانه روزی انجام میشود و تاکنون برای تعطیلی فعالیت این دو اسکله تصمیمی گرفته نشده است.اشتری گفت: از ساعت ۲۴ تا ۶ صبح تنها یکنوبت در ساعت ۳ بامداد کار انتقال خودرویی با لندینگکرافتها انجام میشود و در بقیه ساعات روز، فعالیت براساس برنامههای قبلی برقرار است.
…فرصتهای برابر. وقتی نسخه «آزادتر» اینترنت با قیمت بالاتر فروخته میشود، عملاً شکاف طبقاتی در بستر دیجیتال بازتولید میشود. ثروتمندان و صاحبان موقعیت رسمی میتوانند رشد کنند، شبکه بسازند و به منابع جهانی دسترسی داشته باشند؛ در حالی که اقشار کمدرآمد و مستقل، هر روز بیشتر از رقابت عقب میمانند.از منظر اقتصادی نیز این مدل پرسشبرانگیز است. اگر محدودیت وجود نداشته باشد، اساساً نیازی به فروش نسخه «بدون محدودیت» نیست. بنابراین، محدودیت به پیششرط یک بازار سودآور تبدیل میشود. هرچه دیوار بلندتر باشد، عبور از آن گرانتر فروخته میشود. در چنین شرایطی، انگیزهای برای کاهش محدودیتها باقی میماند؟ یا برعکس، محدودیت به بخشی از مدل کسبوکار تبدیل میشود؟ مسئله فقط چند اپلیکیشن یا چند وبسایت نیست؛ مسئله اصل برابری است. همانطور که نمیتوان آموزش یا خدمات عمومی را صرفاً به کسانی داد که پول بیشتری دارند، دسترسی آزاد به اینترنت نیز نباید امتیاز ویژه باشد. اینترنت اگر زیرساخت حیاتی جامعه است، باید برای همه شهروندان در دسترس باشد؛ نه اینکه به دو نسخه «عادی محدود» و «ویژه آزاد» تقسیم شود. در نهایت، سؤال روشن است: آیا اینترنت آزاد یک حق است یا یک کالای لوکس؟ اگر حق است، باید برای همه باشد؛ برای نجار، کارگر، دانشجو، استاد و مدیر…
…بیاورند؟ کشور به سمت سالمندی جمعیت حرکت میکند.این واقعیتی انکارناپذیر است. سیاستگذاران نیز بارها درباره خطرات کاهش نرخ باروری هشدار دادهاند. اما پرسش اساسی این است: آیا میتوان مسئلهای به این پیچیدگی را جدا از بستر اقتصادی و اجتماعی آن بررسی کرد؟ فرزندآوری، پیش از آنکه یک تکلیف تبلیغاتی باشد، تصمیمی عمیقاً وابسته به امنیت روانی و ثبات اقتصادی خانوادههاست. وقتی با جوانانی که هنوز ازدواج نکردهاند صحبت میکنیم و از دلایلشان میپرسیم، پاسخهایی تلخ میشنویم: «خودمان در تأمین حداقلها ماندهایم، چرا فرد دیگری را به این چرخه سخت وارد کنیم؟» این جمله، صرفاً یک گلایه شخصی نیست. انعکاس حس ناامنی نسلی است که آینده را مبهم میبیند. نسلی که با قراردادهای کوتاهمدت، اجارههای سرسامآور و درآمدهای ناپایدار دستوپنجه نرم میکند، چگونه میتواند با اطمینان، قدم در مسیر تشکیل خانواده بگذارد؟از سوی دیگر، زوجهایی که ازدواج کردهاند اما تمایلی به فرزندآوری ندارند نیز استدلالی مشابه دارند: «نمیخواهیم روزی فرزندمان از ما بپرسد با وجود آگاهی از این شرایط اقتصادی، چرا ما را به دنیا آوردید؟» این پرسش، بیش از آنکه نشانه بیمیلی به فرزند باشد، بیانگر دغدغهای اخلاقی است.دغدغهی تأمین آیندهای آبرومند و باکیفیت برای نسلی که قرار است بار فردای این سرزمین را بر دوش بکشد…
به گزارش صبح ساحل، علی اشتری اظهار کرد: در این مدت، ۱۱ میلیون و ۴۹۱ هزار ۱۲۴ تُن کالای نفتی و غیر نفتی در بنادر قشم تخلیه و بارگیری شد که در همسنجی با سال قبل، هشت درصد رشد داشته است.وی با بیان اینکه ۱۰ میلیون و ۴۳۰ هزار و ۷۷۱ تُن از این میزان کالاهای غیرنفتی را شامل می شود که با رشدی ۱۱ درصدی نسبت به پارسال همراه است اضافه کرد: در این مدت همچنین ۲۱۸ هزار و ۶۰۴ تُن کالای غیرنفتی صادر شده که این رقم نسبت به همسنجی با پارسال ۲۴۱ درصد رشد نشان میدهد.مدیر بنادر و دریانوردی قشم، حجم ترانزیت کالاهای غیرنفتی در ۱۱ ماهه منتهی به اسفند ماه را نیز ۲۵ هزار و ۶۶۴ تُن با رشدی ۹۹۲ درصدی عنوان کرد و یادآور شد: از مجموع عملیات جابجایی کالا در بنادر قشم، پنج میلیون و ۴۵۸ هزار و ۶۳۸ تن با افزایش ۱۶ درصدی مربوط به کالاهای غیرنفتی بوده است.مدیر بنادر و دریانوردی قشم بیان کرد: همچنین در این بازه زمانی، ۱۰ میلیون و ۶۸ هزار و ۲۳۱ تن کالاهای غیرنفتی با رشد ۱۰ درصدی به صورت رویه کابوتاژ (حمل و نقل ساحلی) در بنادر بزرگترین جزیره ایران جابجا شد.
بیمه دی از جمله شرکتهای بیمهای است که با مأموریتی متفاوت پا به عرصه صنعت بیمه کشور گذاشت. این شرکت با سهامداری بنیاد شهید، بنیاد اقتصادی کوثر و بنیاد کوثر تأسیس شد و در ابتدای مسیر، هدف اصلی آن ارائه خدمات بیمهای باکیفیت به خانواده معظم شهدا، جانبازان و ایثارگران بود. تمرکز ویژه بر حوزه درمان و تکریم جامعه ایثارگری، هویت اولیه این شرکت را شکل داد. اما عملکرد موفق در سالهای نخست فعالیت، زمینهساز توسعه سیاستهای اقتصادی و گسترش دامنه خدمات شد. امروز بیمه دی نهتنها جامعه هدف اولیه خود را پوشش میدهد، بلکه طیف گستردهای از بیمهگذاران حقیقی و حقوقی، از جمله صنایع بزرگ کشور، شرکتهای اقتصادی و سازمانهای مختلف را تحت پوشش دارد. بر اساس آمار اعلامشده، شرکت بیمه دی در سال جاری تاکنون 62 همت فروش داشته است؛ رقمی که نشاندهنده رشد قابل توجه پرتفوی و اعتماد بازار به عملکرد این مجموعه است. بیمه دی همچنین در میان شرکتهای بیمهای حاضر در بورس، از منظر شفافیت مالی و شاخصهای عملکردی جایگاه نخست را به خود اختصاص داده و در فهرست 100 شرکت بزرگ اقتصادی کشور نیز رتبه 40 را کسب کرده است؛ جایگاهی که آن را به برترین شرکت بیمهای حاضر در این فهرست تبدیل میکند…
