جدید به قدیم
…فروش آنها در زمان عید نوروز بود. اما آغاز جنگ باعث شد بیشتر مردم درآمدهایشان را صرف نیازهای ضروری کنند و به همین دلیل هزینه کمتری برای تهیه پوشاک اختصاص دهند. مجموعه این عوامل باعث شده بسیاری از افرادی که در این حوزه مشغول به کار بودند اکنون با معضل بیکاری روبه رو شوند.در مجموع در بخش تولید و صنعت به دلیل آسیبهای وارد شده به صنایع مادر، مراکز تولید و شرکتها با کمبود مواد اولیه روبه هستند. یعنی علاوه بر کاهش فعالیت و درآمد صنایع سنگین که بخش بزرگی از اقتصاد کشور را تشکیل میدهند، صنایع وابسته خرد و کلان هم فعالیتهایشان محدود شده است. برای گام نخست باید راهحلی برای تامین مواد اولیه پیدا شود. واردات مواد اولیه میتواند از راهکارهای موقت باشد که از خواستههای فعالان بخش تولید نیز است. از سوی دیگر به دلیل شرایط موجود دسترسی به بازارهای خارجی و صادرات کالا که میتوانست معضل کاهش درآمدها را کاهش دهد هم با مانع روبه شده است. کمبود نقدینگی و تعهدات مالیاتی نیز از دغدغههای مهم فعالان بخش صنعت است که از سیاستگذاران انتظار دارند برای جلوگیری از ورشکستگی و تعدیل نیرو راهحلی برای آن در نظر بگیرند. بخش خدمات هم متاثر از این شرایط…
…تعداد واردات آمبوالنس و خودروهای امداد و نجات برای دستگاههای اجرایی مشمول، معاف از حقوق گمرکی،- مالیات و عوارض ارزش افزوده و سود بازرگانی ۴۰۰۰ خودرو- سقف تعداد خودرو وارداتی مورد نیاز عملیاتی فرماندهی انتظامی جمهوری اسالمی ایران معاف از پرداخت عوارض و حقوق گمرکی ۳۰۰۰ خودرو- خرید ماشین آلات و ادوات ویژه آواربرداری در مواقع بحرانهای طبیعی و غیرمترقبه با هفتاد درصد منابع داخلی بنیاد مسکن و معاف از حقوق گمرکی ۱۵۰ دستگاه- سقف نسبت میزان اختصاص ارز به واردات قطعات منفصله خودروهای سرهم بندی (مونتاژی سی .کی .دی) به ارز اختصاص یافته به واردات خودروی سواری نو و کارکرده حداکثر پنج سال ساخت ۲- حداقل نرخ عوارض کالاهای آسیب رسان موضوع کاالهای مشمول ماده ٤٨ قانون الحاق برخی مواد به قانون تنظیم بخشی ازمقررات مالی دولت ۲ درصد- معادل ریالی عوارض دریافتی از هر گردشگر خارجی از مبادی هوایی بر اساس نرخ بازار مورد تأیید بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران ۵ یورو- عوارض خروج برای هر نفر: سفر اول ۹۰۰۰۰۰۰ ریال سفر دوم ۱۵۰۰۰۰۰۰ ریال سفر سوم و بیشتر ریال- درآمد حاصل از عوارض محصولات صادراتی کشاوری آب برموضوع بند پ ماده ٣٨ ق.ب.ه.پ - عوارض آب مجازی درسال ١٤٠۵ یک و نیم درصد
…هستند که نفت را از دل صحراهای عربستان و امارات، به آبهای آزاد و امنتر منتقل میکنند.پیشتاز این عرصه، امارات متحده عربی است. این کشور با زیرکی و آیندهنگری، پروژه عظیم خط لوله «حبشان-فجیره» (Habshan-Fujairah) یا ADCOP را در سال ۲۰۱۲ به بهرهبرداری رساند. این خط لوله ۳۶۰ کیلومتری با هزینهای بالغ بر ۳.۳ میلیارد دلار ساخته شده و ظرفیت انتقال روزانه ۱.۵ میلیون بشکه نفت خام را از میادین ابوظبی به بندر فجیره در ساحل دریای عمان دارد. اهمیت استراتژیک فجیره در این است که دقیقاً در خارج از محدوده تنگه هرمز قرار دارد. به عبارت دیگر، اگر تنگه هرمز همچنان به طور کامل بسته شود، امارات همچنان قادر خواهد بود حدود نیمی از تولید نفت خود (حدود ۴۷ درصد) را مستقیماً به بازارهای جهانی صادر کند. در جریان بحران اخیر، این خط لوله با حداکثر ظرفیت خود در حال فعالیت بود و نقش یک شریان حیاتی را برای ثبات بازار ایفا می کرد.عربستان سعودی نیز از این قاعده مستثنی نیست. ریاض سالهاست که روی «خط لوله شرق به غرب» (East-West Pipeline) یا «پترولاین» سرمایهگذاری کرده است. این خط به طول تقریبی ۱۲۰۰ کیلومتر، نفت منطقه شرقی (منطقه نفتی عظیم الشأن…
… تورم انتظاری یا آشفتگی بازار تبدیل شود. این دقیقاً همان نقطهای است که اقتصاد مقاومتی از شعار به برنامه عملیاتی تبدیل میشود.از سوی دیگر، واقعبینی حکم میکند احتمال تکرار اقدامات خصمانه علیه زیرساختهای کشور را هم در محاسبات جدی بگیریم. سابقه رفتاری رژیم صهیونیستی و ایالات متحده نشان داده که در مقاطع تنش، گزینه فشار حداکثری و ضربه زدن به زیرساختها مستقیم یا غیرمستقیم بارها روی میز بوده است. بنابراین، باید همزمان دو مسیر را با هم دید: مسیر «خنثیسازی» از طریق تقویت درونزایی اقتصاد و مسیر «بازدارندگی» از طریق حفاظت هوشمندانه از زیرساختهای حیاتی. هرمزگان در هر دو مسیر نقش کلیدی دارد.محور نخست: پایداری اقتصادی و آمادگی برای دورههای طولانی فشارهرمزگان بهواسطه بنادر مهم خود، بهویژه بندر شهید رجایی، ستون فقرات واردات و صادرات کشور در بخش بزرگی از کالاها و مواد اولیه است. در شرایطی که ریسک اختلال در کریدورهای حملونقل یا افزایش هزینه بیمه و حمل دریایی مطرح میشود، مدیریت بنادر باید «تابآوری عملیاتی» داشته باشد: کاهش زمان تخلیه و بارگیری، جلوگیری از گلوگاههای اداری، شفافیت در فرآیند ترخیص و هماهنگی کامل میان گمرک، سازمان بنادر، استاندارد، قرنطینه و نهادهای نظارتی. هر ساعت تأخیر در بندر، در نهایت به افزایش قیمت تمامشده کالا در بازار…
…مردمی نشان میدهد که در برخی از جایگاههای عرضه سوخت، رانندگان ناچار بودهاند تا سه ساعت در صف بمانند تا بتوانند باک خود را پر کنند. این مسئله علاوه بر ایجاد نارضایتی گسترده، موجب اختلال در تردد شهری و افزایش حجم ترافیک در خیابانهای اطراف جایگاهها شده است.بر اساس گفته تعدادی از رانندگان، تشکیل این صفها از ساعات ابتدایی صبح آغاز شده و تا بعدازظهر ادامه داشته است. برخی از آنان کمبود نازلهای فعال، کاهش سرعت توزیع و افزایش ناگهانی تقاضا را از دلایل اصلی این ازدحام عنوان میکنند. به گفته یکی از شهروندان، «از حدود ساعت هشت صبح در صف هستم و هنوز نوبتم نرسیده. چنین وضعیتی در ماههای اخیر کمسابقه بوده است.»گزارشها حاکی است که برخی جایگاهها با ظرفیت کمتر از معمول فعالیت کردهاند که همین موضوع نیز در طولانیتر شدن صفها اثر داشته است. هرچند تاکنون توضیح رسمی درباره علت این وضعیت ارائه نشده، اما منابع محلی احتمال میدهند افزایش سفرهای درونشهری و حاشیهای و همچنین مشکلات مقطعی در تأمین و توزیع سوخت میتواند از عوامل شکلگیری چنین صفهایی باشد.شهروندان انتظار دارند مسئولان مربوطه با بررسی دقیق موضوع و ارائه توضیحات شفاف، نسبت به رفع مشکل و جلوگیری از تکرار چنین وضعیتهایی اقدام کنند.
… با توجه به اینکه مطابق مفاد مقررات ماده (۲) قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب ۱۴۰۰ عرضه کالاها و ارائه خدمات در ایران و واردات و صادرات آنها، مشمول مالیات و عوارض ارزشافزوده است و براساس مقررات تبصره ذیل بند (ب) ماده (۹) قانون مذکور، در مواردی که دریافت وجه توسط یک مودی مستند به فروش کالا یا ارائه خدمت نیست، عرضه خدمت محسوب نشده و ماخذ محاسبه مالیات و عوارض نیست.همچنین مطابق دادنامه مورخ ۱۴۰۱/۰۱/۳۰ هیات عمومی دیوان عدالت اداری که واگذاری امتیازات را عرضه کالا و ارایه خدمت محسوب نکرده و شمول مالیات و عوارض ارزش افزوده را در این خصوص خلاف قانون تشخیص داده است؛ لذا واگذاری منافع و همه حقوق، نظیر درآمد حاصل از حق رشد بازیکنان و نقل و انتقال بازیکنان، علایم تجاری (برند)، انتقال دانش فنی، واگذاری مالکیت معنوی، واگذاری گواهی اکتشاف و بهرهبرداری معدن، عرضه کالا یا خدمت تلقی نشده و مشمول مالیات و عوارض ارزش افزوده نمیشود.امکان برگزاری جلسات دادرسی مالیاتی به صورت آنلاین فراهم شددر خبر دیگری که سازمان امور مالیاتی اعلام کرده در راستای رعایت حقوق مودیان و ضرورت تداوم و تسهیل در ارایه خدمات مالیاتی در شرایط جنگی امکان برگزاری جلسات دادرسی مالیاتی به صورت…
…من نمیفهمم که چگونه محاصره تنگه هرمز باعث میشود ایرانیها آن را باز کنند. من هیچ ارتباطی بین این دو نمیبینم.محاصره دریایی که ترامپ اعمال کرد، نشاندهنده تغییر ناگهانی از استراتژی واشنگتن برای اجازه دادن به ایران برای ادامه صادرات نفت جهت تلاش برای آرام کردن بازارهای انرژی است. این در حالی است که ایران جایگزینهایی برای واردات مواد غذایی و سایر کالاها دارد، چرا که با ۱۵ کشور مرز زمینی مشترک دارد که از جمله آنها مسیرهای زمینی به عراق و ترکیه در غرب، کشورهای آسیای مرکزی و روسیه در شمال، و افغانستان و پاکستان در شرق است.«جنیفر کاوانا» در این رابطه افزود که محاصره دریایی آمریکا در تنگه هرمز چالشها و معضلات عملیاتی را ایجاد خواهد کرد که در طول عملیات هدف قرار دادن محمولههای انرژی مرتبط با ونزوئلا وجود نداشت.وی افزود: فرض کنید یک کشتی متعلق به یک کشور خلیج فارس یا فرانسه از تنگه عبور میکند و عوارض را پرداخت کرده است. آمریکا چه خواهد کرد؟ آیا نفتکش متعلق به متحدان خود را توقیف میکند؟ حال فرض کنید یک کشتی چینی عوارض را پرداخت کرده است. آیا آمریکا یک نفتکش چینی را توقیف خواهد کرد؟ در این صورت چینیها چه واکنشی خواهند داشت…
به گزارش صبح ساحل از پایگاه اطلاع رسانی سپاه، سردار محمد کرمی فرمانده نیروی زمینی سپاه پس از بازدید از جزایر خلیج فارس، گفت: مدافعان جزایر خلیج فارس از آمادگی رزمی بسیار بالایی برخوردار هستند و درصورت هر گونه حماقت دشمن، ضربه مهلکی به آنان وارد خواهند کرد.امروز همچنین سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به حضور تعدادی از اعضای این کمیسیون در جزیره خارگ، گفت: کارکنان صنعت نفت با روحیه بالا به فعالیت مشغول هستند و با تلاش شبانه روزی هیچ وقفه ای در صادرات نفت رخ نداده است.سید اسماعیل حسینی سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت و گو خبرنگاران با اشاره به سفر تعدادی از اعضای این کمیسیون به جزیره خارگ گفت: در این بازدید که موسی احمدی رئیس کمیسیون و نماینده عسلویه، احمد مرادی نماینده بندرعباس، سید موسی موسوی نماینده لامرد و جعفر پورکبکانی نماینده بوشهر نیز حضور داشتند، اعضای کمیسیون از شرکت های حوزه انرژی، پتروشیمی خارگ، پایانه نفتی خارگ و بیمارستان نفت بازدید و در جمع پرسنل پرتلاش صنعت نفت حضور یافته و ضمن عرض خداقوت دغدغه ها و مطالبات آنان را شنیدند.
…رئیس کمیسیون و نماینده عسلویه، احمد مرادی نماینده بندرعباس، سید موسی موسوی نماینده لامرد و جعفر پورکبکانی نماینده بوشهر نیز حضور داشتند، اعضای کمیسیون از شرکت های حوزه انرژی، پتروشیمی خارک، پایانه نفتی خارک و بیمارستان نفت بازدید و در جمع پرسنل پرتلاش صنعت نفت حضور یافته و ضمن عرض خداقوت، دغدغه ها و مطالبات آنان را شنیدند.حسینی همچنین با بیان اینکه دیداری با ساکنان جزیره و بخشی از نیروهای حافظ امنیت نیز انجام شد، تأکید کرد: زندگی ساکنان جزیره خارک مطابق روال عادی برقرار است.نماینده شیراز و زرقان در مجلس، افزود: کارکنان صنعت نفت با روحیه بالا به فعالیت مشغول هستند و با تلاش شبانه روزی هیچ وقفه ای در صادرات نفت رخ نداده است.وی با تأکید بر اینکه صادرات نفت کشور بدون وقفه در جریان است، خاطرنشان کرد: کشتی های آمریکا و رژیم صهیونیستی و هم پیمانان آنها اجازه عبور از تنگه هرمز را ندارند و این بزرگترین تحقیر آمریکا و شکستن هیبت پوشالی آنان، توسط ملت بزرگ ایران است.سخنگوی کمیسیون انرژی افزود: خارک، قلب تپنده ایران بوده و قلب تک تک ایرانیان باشرف، با خارک است و بر همین اساس اگر دشمنان چشم طمع به این جزیره داشته باشند، باید بدانند که تحقیری…
…حیاتی انرژی منطقه، از جمله پالایشگاهها، پایانههای صادراتی و خطوط لوله نفت را هدف قرار دهد. این توانایی، ریسک حمله به خارک را برای هر مهاجمی، به شدت افزایش داده و آن را به یک قمار پرخطر تبدیل میکند.اگر ایران مجبور به اجرای این تهدید شود، پیامدهای اقتصادی آن برای جهان فاجعهبار خواهد بود. قطع عرضه نفت از خاورمیانه، منجر به شوک بیسابقه در بازارهای جهانی، افزایش قیمت نفت به سطوح نجومی، تورم جهانی لجامگسیخته، و رکود اقتصادی عمیق خواهد شد. این وضعیت، نه تنها کشورهای درگیر در جنگ، بلکه تمام اقتصاد جهانی را به ورطه بحران خواهد کشاند. شریان حیاتی صادرات نفت در معرض خطرخارک، با ظرفیت عظیم ذخیرهسازی و بارگیری نفت، شریان حیاتی صادرات انرژی ایران است. در شرایط جنگی، این جزیره به هدفی کلیدی برای هرگونه عملیات نظامی تبدیل شده است. حمله به تاسیسات نفتی خارک، نه تنها درآمد ارزی ایران را به شدت کاهش میدهد، بلکه با قطع عرضه نفت، بر بازارهای جهانی نیز تاثیر مستقیم و شدیدی خواهد گذاشت. در سطح جهانی، خارک نقشی فراتر از یک پایانه صادراتی برای ایران دارد. این جزیره، یکی از عوامل مؤثر در تعادل عرضه و تقاضای نفت در بازارهای بینالمللی است. هرگونه اختلال در فعالیت آن، میتواند…
