جدید به قدیم
… بر اساس اطلاعیه شماره ۱۱ طرح یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی، متقاضیان میتوانند از روز سهشنبه ۲۵ آذر ۱۴۰۴ تا پایان روز یکشنبه ۳۰ آذر ۱۴۰۴** نسبت به وکالتیکردن یکی از حسابهای بانکی خود نزد بانکهای واجد شرایط اقدام کنند.در این فرآیند، حساب معرفیشده باید صرفاً به نام «سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی salecars.ir» و با مسدودسازی مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان باشد. بدیهی است در صورت وکالتیکردن حساب با عنوانی غیر از عنوان اعلامشده، امکان ثبتنام وجود نخواهد داشت و سامانه مسئولیتی در این خصوص نخواهد داشت.به گزارش سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی، ۲۴ ساعت پس از ثبت درخواست وکالتیسازی در بانک و تا روز سهشنبه ۲ دی ۱۴۰۴، متقاضیان میتوانند با مراجعه به نشانی salecars.irوارد سامانه شده و دو اولویت از میان خودروهای عرضهشده را انتخاب کنند.### خودروهای عرضهشده در این مرحلهدر این مرحله، چهار خودروی وارداتی با مشخصات و قیمتهای زیر (قیمت در مبادی ورودی کشور) عرضه میشود:* تویوتا کرولا کراس مدل ۲۰۲۴ | شرکت هما تلکام | قیمت: ۳۵٬۳۴۰٬۶۵۶٬۲۲۲ ریال* رووی RX5 مدل ۲۰۲۳ | شرکت پارسخودرو | قیمت: ۱۷٬۲۰۹٬۶۴۹٬۸۹۳ ریال* مزدا ۳ مدل ۲۰۲۵ | شرکت آفتاب خودرو | قیمت: ۲۵٬۸۷۰٬۱۴۶٬۶۳۱ ریال* هیوندای النترا مدل ۲۰۲۵ | شرکت تجارت بینالمللی و…
این جهش در تعداد مبتلایان تصادفی نیست؛ بلکه حاصل سالها ضعف در پایش محیطی، نبود مدیریت یکپارچه و بیتوجهی به هشدارهای علمی است.پشه آئدس فقط یک حشره کوچک نیست؛ شاخصی دقیق از کیفیت مدیریت شهری، بهداشت محیط و یکپارچگی تصمیمگیری در استان است.وقتی این پشه در بندر لنگه و بندرعباس تثبیت شد، کارشناسان هشدار دادند که اگر منابع آب راکد جمعآوری نشود، اگر برنامه لاروکشی منظم اجرا نشود و اگر پایش بیمارستانی تقویت نگردد، استان به سمت اپیدمی حرکت میکند. دقیقاً همان اتفاقی که امروز رخ داده است.در شرایطی که جهان در سالهای اخیر رکورد رشد بیماری دِنگی را تجربه کرده، هرمزگان باید آمادهتر از همیشه میبود. اما کمبود بودجه، نبود هماهنگی بین شهرداریها، شبکه بهداشت و مدیریت بحران، و اجرای نامنظم عملیات میدانی باعث شد پشهای که در بسیاری از کشورها با اقدامات ساده مهار میشود، در اینجا تبدیل به بحران شود.مشکل این نیست که پشه آئدس قدرتمند است؛ مشکل این است که مدیریت ما ضعیف است.آمار مبتلایان به ما هشدار میدهد که اگر همین امروز تصمیمگیری جدی و هماهنگ انجام نشود، آمار فردا نهتنها بیشتر، بلکه هزینهبرتر و خطرناکتر خواهد بود.در استان بندری و حساس هرمزگان، ضعف در کنترل یک پشه میتواند…
حتی این بیت معروف فردوسی را که زیب مقال خود قرار دادهام وارونه خواند: « بزرگی سراسر به گفتار نیست دو صد گفته چون نیم کردار نیست» امیدوارم جنابعالی نیز در سایهی تلاش مجدانهای که در حل این مشکل کمر همت بسته و یا خواهید بست در آینده مصداق وارونهی این مصرع قرار نگیرید. استاندار محترم کسی به فکر دریا نیست. بندرعباس شهریست که فاضلاب آن به دریا می ریزد. سالهاست که از اجرایی شدن طرح جمعآوری فاضلاب و بهره برداری از تصفیه خانه فاضلاب شهر بندرعباس میگذرد ولی هنوز مسئولین امور فاضلاب نتوانستهاند فاضلاب این شهر را در حد مطلوب و مطابق با استاندارد زیست محیطی حداقل برای آبیاری فضای سبز شهری استفاده کنند. بنا به بررسیهای صورت گرفته توسط سازمان محیط زیست از ابتدای شروع بکار این تصفیه خانه، آلودگی در خروجی آن مشهود بوده و آلودگی میکروبی در پساب خروجی تصفیه خانههای بندرعباس بالا تر از حد مجاز است. روزانه میلیونها لیتر فاضلاب شهری خام، بد بو، کدر به همراه کف از طریق خور گورسوزان و دیگر کانالهای شهر و شهرک نیروی دریایی (هدیش) وارد دریا میشود و مسئولین این شهر از ادارهی آب و فاضلاب گرفته تا محیط زیست بهعنوان دستگاه نظارتی و حاکمیتی، شورای…
به گزارش صبح ساحل، عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، گفت: «در صورتی که مابهالتفاوت نرخ دوم و سوم یعنی ۳ هزار تومانی و ۵ هزار تومانی طبق عملکرد پیمایش تاکسیهای اینترنتی به وزارت کشور ارسال شود، نرخ آن به حساب رانندگان واریز میشود و تمام شرکتهای تاکسی اینترنتی مبلغ را دریافت کرده و سپس به حساب رانندگان واریز میکنند.»تمام شرکتهای تاکسی اینترنتی مبلغ را دریافت کرده و سپس به حساب رانندگان واریز میکننداو در برنامه تلویزیونی «میز اقتصاد» با بررسی جزئیات مصوبه نرخ سوم بنزین و تنوع سبد سوخت اعلام کرد:هماکنون ۲۵ میلیون کارت سوخت برای خودروهای شخصی و سواری و ۶ میلیون کارت سوخت برای موتورسیکلتها وجود دارد؛ در مجموع از ۳۱ میلیون کارت هوشمند سوخت، ۲۵ میلیون کارت سوخت دارای تراکنش فعال هستند.وی با اشاره به این که استفاده از نرخ اول کارتهای شخصی تقریبا ۸۰ درصد است و از نرخ دوم هم کمتر استفاده میشود بهطوریکه استفاده کارت آزاد جایگاه بیشتر از استفاده از نرخ دوم کارت شخصی سوخت است، افزود:«پس از مصوبه هیئت وزیران مبنی بر افزایش قیمت بنزین کارت سوخت جایگاهداران، ظرفیت تولید کارت سوخت سه برابر افزایش پیدا کرده بهطوریکه از ۱۲ هزار…
…مانند گذشته میتوان ۳۶۰ لیتر از سهمیه نرخ اول را در کارت سوخت ذخیره کرد، اظهار کرد: اگرچه سهمیه با نرخ اول و دوم برای خودروهای نوشماره طبق مصوبه ابلاغ شده از زمان اجرا حذف میشود اما برای خودروهای دست دومی که رد وبدل میشوند هیچ تغییری در سهمیه سوخت ایجاد نمیشود.وی با تأکید بر این نکته که در هنگام انتقال خودرو، هویت مالک جدید بر اساس شماره شناسایی وسیله نقلیه (VIN) بررسی میشود، اعلام کرد: این موضوع ارتباطی به نام ثبتشده روی کارت سوخت ندارد. به همین دلیل، در صورتی که فردی مالک خودرو باشد، حتی اگر نام شخص دیگری روی کارت سوخت درج شده باشد، نیازی به تعویض کارت سوخت وجود ندارد.تداوم سهمیه موتورسیکلتها طبق روال گذشتهمدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران با اشاره به اینکه این موضوع منجر به ثبت تعداد زیادی از درخواستهای غیرضروری شده است، تصریح کرد: بنابراین، اطمینان میدهیم که مردم نیازی به پرداخت هزینه، انتظار در صف یا دریافت کارت جدید ندارند؛ زیرا کارت فعلی آنها همچنان معتبر بوده و هیچ مشکلی برای دریافت سوخت و شارژ ماهانه ایجاد نمیشود. همچنین، خودروهای وارداتی، دولتی و آزاد نیز نیازی به تعویض کارت سوخت ندارند و سهمیه موتورسیکلتها طبق…
به گزارش صبحساحل، نخستین همایش رسمی پس از ابلاغ ویرایش پنجم مبحث 19 مقررات ملی ساختمان، صبح امروز در استان هرمزگان و به میزبانی سازمان نظام مهندسی ساختمان این استان 13 آذر ماه آغاز شد. این رویداد که بهعنوان نخستین برنامه رسمی کشور پس از انتشار ویرایش جدید این مبحث برگزار میشود، با حضور چهرههای اثرگذار حوزه ساختوساز و تدوین مقررات ملی همراه است و تمرکز آن بر ارائه و رونمایی از چارچوبهای بهروز شده مبحث 19 است.
…فشارند. تصور کنید: یک معلم با سی و چند دانشآموز هرکدام با شرایط متفاوت، اینترنتی که لحظهای وصل است و لحظهای نیست، سامانهای که امروز بالا میآید و فردا قهر میکند و حجم کاری که عملاً دو برابر شده است. چطور میتوان انتظار داشت چنین شرایطی نتیجهای جز خستگی عمیق به همراه داشته باشد؟معلم نه تنها باید درس بدهد، بلکه باید نقش پشتیبان فنی، مشاور آموزشی، مراقب کلاس و هماهنگکننده جلسات را هم ایفا کند. در این میان، کیفیت تدریس- که مهمترین اصل است- به اجبار قربانی میشود.والدین نیز در این آشوب دست کمی از معلمان ندارند. بسیاری شاغلاند و ناچارند کودک را با خود به محل کار ببرند؛ محیطهایی که طراحی نشدهاند برای حضور کودک، چه رسد به شرکت در کلاس آنلاین مدارس. برخی دیگر مجبورند مرخصی بگیرند تا پای لپتاپ کودک بنشینند و او را قدمبهقدم راهنمایی کنند. نتیجه؟ عقبماندن از کار، فشار اقتصادی و روانی و افزایش تنش در خانه.آیا واقعاً این مدل آموزش قرار بود «کمک» باشد یا باری اضافه بر دوش همه؟اشتباه بزرگ در جایی رخ میدهد که در این مدل، والدینِ غالباً ناآشنا به مبانی اصولی آموزش ابتدایی، ناخواسته وارد روند آموزشی میشوند، آن هم دقیقاً در حساسترین پایههای تحصیلی…
…که مصوب مجلس شورای اسلامی است، شورایی به نام شورای رقابت وجود دارد که اختیارات آن فراتر از اختیار اجرایی است و تشخیص انحصار بر عهده این شورا است و تصویب دستورالعملهای قیمت نیز بر عهده آن است.سخنگوی وزارت صمت خاطرنشان کرد: شورای رقابت با توجه به این اختیارات، قواعدی وضع کرده و در دستورالعمل ابلاغی خود اعلام کرده که ضوابطی که سازمان حمایت باید رعایت کند، شامل هیئت تعیین و تثبیت قیمتهاست. بنابراین، سازمان حمایت نمیتواند بر اساس سلیقه خود اقدام به تعیین قیمتها کند و این در حالی است که ممکن است انتظار داشته باشیم که سازمان حمایت بتواند با جستجو در فضای مجازی، فاکتورهای فروش را بررسی و ارزشگذاری کند، اما آیا مصوبه شورای رقابت چنین اجازهای به او میدهد؟زارعی گفت: در مصوبات شورای رقابت به صراحت آمده که منبع بررسی برای قیمتگذاری، صورتهای مالی شرکتها است. ممکن است صورتهای مالی دارای اشکال باشد، اما سازمان حمایت اختیار ندارد که بر اساس تشخیص خود، روش دیگری را برای محاسبه انتخاب کند. به عبارت دیگر، سازمان حمایت نمیتواند بگوید که مبنای محاسبه صورتهای مالی ارائه شده توسط شرکتهای مونتاژی خودرو غلط است و روش دیگری را برای محاسبه اتخاذ کند. وی در ادامه در پاسخ به…
با اجرای نرخ 5000 تومانی برای بنزین مازاد بر سهمیه، کارشناسان و نمایندگان مجلس هشدار میدهند که این سیاست شتابزده و ضد عدالت است. روحالله متفکر آزاد از کمیسیون انرژی میگوید: مدل فعلی بر اساس خودروست نه خانوار؛ خانوارهای کمدرآمد با یک خودرو باید گرانتر بنزین بزنند، اما خانوادههای متمکن چندین سهمیه دارند.کارشناسان هم تأکید میکنند که بدون شفافیت سامانهها و تغییر مبنای سهمیه از خودرو به خانوار، تورم، رانت و قاچاق سوخت افزایش مییابد و با برنامه هفتم توسعه مغایرت دارد.
همزمان، وزیر بهداشت، «علی جعفریان» را بهعنوان سرپرست معاونت آموزشی وزارت بهداشت منصوب کرد. این ماجرا فراتر از یک اتفاق فردی است، زنگ خطری است برای نظام درمانی که سالهاست با پدیده ریشهدار «زیرمیزی» دستوپنجه نرم میکند و بیماران را میان وعدههای قانونی و واقعیتهای پنهان درمان، معلق نگه میدارد.نامهای که به نام شریفه صادقی، مادر یکی از بیماران بندرعباسی منتشر شد، پرده از عمق این مشکل برداشت. در این نامه آمده بود که دستیار دکتر سید جلیل حسینی، معاون درمان وزیر در بیمارستان ایرانمهر تهران، پنج سکه تمام بهار آزادی درخواست کرده و هشدار داده بود که در صورت عدم تأمین این مبلغ، بیمار باید دو تا چهار سال در صف انتظار بیمارستان دولتی بماند. دکتر حسینی، متخصص جراحی کلیه و فلوشیپ اورولوژی ترمیمی و عضو هیئتعلمی دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تا پیشازاین افشاگری، از چهرههای شناختهشده وزارت بهداشت به شمار میرفت. اما اکنون سکوت وی و فقدان واکنش رسمی، جامعه را با پرسشهایی جدی درباره سلامت اخلاق حرفهای و شفافیت مدیریتی مواجه کرده است. این پرونده، یادآور بحث قدیمی و همچنان حلنشده «زیرمیزی» در نظام درمان کشور است، موضوعی که قرار بود کمیسیون بهداشت مجلس با ارائه گزارشی جامع، مسیر اصلاح آن را روشن کند، اما…
