جدید به قدیم
اروپا در آستانه ۲۰۲۶ ایستاده است؛ سالی که بیش از یک تقویم تازه، یک آزمون بزرگ سیاسی و اقتصادی است. روسیه با رفتارهای تهدیدآمیزتر بازمیگردد، آمریکا پا پس میکشد و بودجههای اروپایی زیر فشار سهگانه امنیت، رفاه و اقلیم خم شدهاند.
در این گزارش به آنچه اروپا در سال ۲۰۲۶ پیشرو دارد میپردازیم؛ قارهای که باید میان امنیتی پرهزینه، رشدی کمجان و سیاستی سبز که زیر تیغ پوپولیسم قرار گرفته، راهی باریک بیابد.
این بار اروپا نهتنها باید بحرانها را مدیریت کند، بلکه باید ثابت کند هنوز توان آیندهسازی دارد.
مسابقه دوی ماراتن پنج هزار نفری کیش صبح امروز جمعه با حضور ورزشکاران و دوندگانی از سراسر کشور در دو مسیر جداگانه ۱۵ و ۴۲ کیلومتری و در دو گروه بزرگ بانوان و مردان برگزار شد.
معاون توسعه مدیریت و منابع ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای هرمزگان گفت: توسعه زیرساختهای خدماتی و رفاهی در جاده ترانزیتی بندرعباس - سیرجان با جدیت در حال پیگیری است.
در حالیکه فعالان اقتصادی هرمزگان ماههاست در انتظار گرهگشایی از موانع سرمایهگذاری هستند، استاندار هرمزگان امروز در یکصد و یازدهمین نشست شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی اعلام کرد: کشور دیگر ظرفیت تداوم آزمونوخطا را ندارد و باید مسیر سرمایهگذاری از پیچیدگیهای غیرضرور آزاد شود.محمد آشوری در ابن جلسه که در اتاق بازرگانی استان تشکیل شد با تأکید بر اینکه امنیت سرمایهگذاری نباید حتی لحظهای مخدوش شود، از دستگاههای اجرایی خواست در کنار بخش خصوصی بایستند و با اصلاح شیوههای حکمرانی اقتصادی، روند سرمایهگذاری را تسهیل کنند.
تهران روز یکشنبه ۳۰ نوامبر شاهد تحرکات دیپلماتیک سطح بالایی بود؛ سیدعباس عراقچی، وزیر امور خارجه، در یک روز فشرده ابتدا میزبان سعود بن محمد الساطی، معاون سیاسی وزارت خارجه عربستان و سپس پذیرای هاکان فیدان، وزیر امور خارجه ترکیه، بود. این دیدارهای همزمان، در راستای سیاست «همسایگی اول» ایران انجام شد و بر تقویت روابط دوجانبه، رایزنی درباره تحولات کلیدی منطقهای و تلاش برای ایجاد یک معماری جدید در خاورمیانه متمرکز بود. هاکان فیدان، وزیر امور خارجه ترکیه، در دیدار با عباس عراقچی، همتای ایرانی خود، پس از مذاکرات سطح بالا در پایتخت ایران، تأکید کرد که آنکارا و تهران به دنبال گسترش قابل توجه همکاری در زمینه تجارت، انرژی، مدیریت مرزها و امنیت منطقهای هستند.
این نخستین سفر یک وزیر خارجه به ایران بعد از گذشت 5 ماه از جنگ 12 روزه است. در آغاز کنفرانس مطبوعاتی مشترک، وزیر امور خارجه ایران، از هاکان فیدان و هیئت همراه استقبال و خاطرنشان کرد که ایران و ترکیه «نه تنها دو کشور همسایه، بلکه دو ملت دوست و برادر با پیوندهای عمیق تاریخی، مذهبی و فرهنگی هستند». آنکارا و تهران برنامههایی را برای تقویت تجارت، ارتقای گذرگاههای مرزی، هماهنگی در مورد مهاجرت و مقابله با بحرانهای منطقهای ترسیم و در عین حال بر مخالفت مشترک خود با سیاستهای اسرائیل تأکید کردند.
هرمزگان، با دریاهای پهناور و بنادر پرترددش، همواره یکی از مهمترین شریانهای تجاری ایران بوده است. بندرعباس، قلب اقتصادی استان، سالهاست که میزبان کامیونها و تریلیهای سنگین است؛ خودروهایی که روز و شب مسیرهای طولانی را طی میکنند تا کالاهای داخلی و بینالمللی را به مقصد برسانند. با این حال، حجم بالای تردد هنوز با زیرساختها و خدمات جانبی همگام نشده و همین موضوع گرههای کهنهای در مسیر حملونقل ایجاد کرده است.
بندرعباس شهری است که سالانه صدها هزار مسافر به آن سفر میکنند و حدود هفتصد هزار نفر جمعیت ثابت دارد؛ اما حملونقل شهری آن در شرایط مناسبی به سر نمیبرد. تاکسیهای زردرنگ، کهنه و فرسودهای که سالهاست باید از رده خارج میشدند، همچنان در خیابانها تردد میکنند و تصویری نامطلوب از این شهر در ذهن مردم و مسافران بر جای میگذارند. خبرنگار صبحساحل طی ده روز در مسیرهای مختلف شهر با تاکسی رفتوآمد کرد تا پای صحبت مردم و رانندگان زحمتکش بنشیند.
محور ارتباطی کهورستان-لارستان بار دیگر شاهد وقوع چندین سانحه رانندگی منجر به فوت و جراحت بوده است؛ سوانحی که به گفته اهالی منطقه، تقریبا هر هفته جان حداقل یکی از هماستانیها را میگیرد و به خسارات مالی و روحی قابل توجهی منجر میشود.
در میان کوهها و دشتهای شمال بندرعباس، شهری متولد شده که قرار بود الگویی نوین از توسعهی پایدار در جنوب ایران باشد: شهر جدید علوی. طرحی که در ابتدا با هدف ساماندهی رشد جمعیت بندرعباس، کاهش فشار بر بافت مرکزی و ایجاد شهری هماهنگ با اقلیم گرم و مرطوب برنامهریزی شد. اما امروز، پس از گذشت بیش از یک دهه، پرسش جدی این است که آیا علوی توانسته هدف خود را محقق کند؟ آیا این شهر واقعاً «تابآور» است، یا هنوز در مرحلهی طرح روی کاغذ باقی مانده است؟
استان هرمزگان در دهههای اخیر به دلیل موقعیت استراتژیک، ظرفیتهای بندری و صنعتی و توسعه گردشگری، به یکی از مقاصد مهم مهاجرت داخلی و خارجی تبدیل شده است. رشد جمعیت ناشی از مهاجرت، فرصتهای تازهای برای رونق اقتصادی، تنوع فرهنگی و ارتقای سرمایه انسانی فراهم کرده است اما در عین حال چالشهای اجتماعی و زیرساختی قابل توجهی را نیز به همراه داشته است. مدیریت این پدیده پیچیده نیازمند برنامهریزی علمی، هماهنگی میان نهادهای شهری و اجتماعی، و درک صحیح از ظرفیتهای بومی استان است تا ضمن استفاده از سرمایههای مهاجرین، از آسیبهای احتمالی به اجتماع محلی جلوگیری شود.
