جدید به قدیم
…ساعت «بدون نتیجه پایان یافت.» این موضوع نشان میدهد که اختلافنظرها هنوز پابرجاست.ترامپ پیشتر در مورد تنگه گفته بود که ایران و آمریکا میتوانند ترافیک آن را در یک سرمایهگذاری مشترک مدیریت کنند. اما این هفته با تأکید گفت که هیچ کشوری تنگه را کنترل نخواهد کرد. در مورد برنامه هستهای، ترامپ گفته بود که فقط تعطیل دائمی را میپذیرد. اما اخیراً گفت که توقف ۲۰ ساله این برنامه «کافی» خواهد بود. پیامهای دوپهلوی ترامپ و بازی با بازارهای انرژی توسط رئیسجمهور آمریکا، در جمعه شب در پیامی در تروث سوشال باز هم نمایانتر شد؛ او گفت: «کشتیهایی که به دلیل محاصره دریایی شگفتانگیز و بیسابقه ما - که اکنون برداشته خواهد شد -در تنگه گیر افتادهاند، میتوانند روند «بازگشت به خانه» را آغاز کنند» مدتی کوتاه پس از این اظهارات ترامپ، وزیر خزانهداری آمریکا اسکات بسنت تاکید کرد که برداشته شدن این محاصره «به آرامی» صورت میگیرد و حالا هگست، تصریح کرده که این محاصره ادامه دارد. در آخر مقامات آمریکایی در عین حفظ محاصره، تأکید دارند که «مذاکرات با ایران خوب پیش میرود».همین رفتار و حرفهای ضد و نقیض منجر شده است مسئولان ایرانی اعتقاد داشته باشند هرگونه توافقی با آمریکا باید با تضمینهای محکمی همراه باشد…
…پیامدهای قیمتی این بحران روبهرو بوده و در سطح مصرفکنندگان، اختلال فیزیکی در عرضه مشاهده نشده است. با این حال، این نهاد هشدار داد اگر وضعیت در هفتههای آینده بهبود نیابد، بازارها با محدودیتهای بیشتری در عرضه مواجه خواهند شد؛ بهویژه بازار سوخت هواپیما که بیش از سایر بخشها در معرض فشار قرار دارد.این هشدار در شرایطی مطرح میشود که جنگ ایران وارد چهارمین ماه شده و محدودیتهای اعمالشده بر تردد کشتیها در تنگه هرمز، یکی از بزرگترین اختلالهای عرضه نفت در دهههای اخیر را رقم زده است.تنگه هرمز پیش از آغاز جنگ، مسیر انتقال حدود یکپنجم نفت و گاز مصرفی جهان بود و اختلال در این گذرگاه راهبردی، باعث جهش قیمت انرژی و افزایش هزینه سوخت در بسیاری از کشورهای جهان شده است.در هفتههای اخیر، پالایشگاههای اروپایی برای جبران کاهش عرضه سوخت جت با چالشهای بیشتری روبهرو شدهاند. همزمان برخی شرکتهای هواپیمایی نیز از افزایش هزینه سوخت و فشار مضاعف بر سودآوری خود خبر دادهاند.با وجود امیدواری بازارها به دستیابی آمریکا و ایران به توافق، مقامها و تحلیلگران هشدار میدهند که حتی در صورت حصول توافق نیز بازگشت کامل زنجیرههای تأمین انرژی و حملونقل دریایی به شرایط پیش از جنگ، ممکن است ماهها زمان ببرد.
به گزارش صبح ساحل، نیروی دریایی سپاه در اطلاعیهای اعلام کرد: طی شبانه روز گذشته ۲۸ فروند کشتی اعم از نفتکش، کانتینر بر و سایر کشتیهای تجاری پس از کسب مجوز با هماهنگی و تأمین امنیت نیروی دریایی سپاه از تنگه هرمز عبور کردند.در ادامه این اطلاعیه آمده است: خلیج فارس یک پهنه آبی متعلق به کشورهای مسلمان منطقه بوده و تجاوز و شرارت های ارتش تروریست آمریکایی مهمترین دلیل ناامنی آن در این ایام است. کنترل هوشمند تنگه هرمز به طور مستمر و با صلابت و اقتدار در حال انجام است.قرارگاه مرکزی خاتم الانبیا نیز روز شنبه ۹ خردادماه در بیانیهای اعلام کرده بود: مدیریت تنگه هرمز توسط نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران با اقتدار کامل اعمال میشود. بنابراین با توجه به یکپارچگی این مسیر، تأکید میشود تمام کشتیها، شناورهای تجاری و نفتکشها صرفاً ملزم به تردد از مسیرهای تعیینشده و اخذ مجوز از نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی هستند. هرگونه تخلف از این ضوابط، امنیت تردد آنها را با مخاطره جدی مواجه خواهد کرد.
…تجارت جهانی را در دست داشتهاند.در حالی که جاده ابریشم زمینی، ایران را به قلب اتصال شرق و غرب بدل کرده بود، مسیر دریایی این جاده که از چین و هند آغاز میشد، نیازمند نظارتی هوشمندانه بود تا کالاها پس از عبور از تنگه هرمز، به خلیج فارس و در نهایت بصره برسند. اکنون، مستندات باستانشناسی در میناب نشان میدهد که «قلعه نخل ابراهیمی» نه تنها یک بنای دفاعی ساده، بلکه پایگاهی کلیدی برای مدیریت لجستیک و اعزام ناوگانهای دریایی ایران بوده است. شناسایی «خور کهور لنگر چینی» که از تیاب میناب تا نزدیکی این قلعه امتداد دارد، حلقه گمشده این زنجیره تجاری است. این شواهد ثابت میکند که ناوهای ایرانی با استقرار در این پایگاه، نظارتی دقیق و همهجانبه بر عبور و مرور کشتیهای تجاری داشتند. این کنترل نه تنها جنبه اقتصادی داشت، بلکه یک ضرورت ژئوپلیتیک محسوب میشد.در آن روزگار، امپراتوری روم به عنوان رقیب اصلی ایران، سودای دور زدن قلمرو ساسانیان و اشکانیان را در سر میپروراند تا بتواند با دسترسی مستقیم به بازار چین و هند، تجارت پر سود ابریشم، ادویه و سنگهای قیمتی را در انحصار بگیرد. اما اقتدار دریایی ایران در تنگه هرمز، سدی تسخیرناپذیر در برابر این تلاشها بود.این اکتشافات…
به گزارش صبح ساحل، این مقام آمریکایی بدون افشای نام خود گفت کشتی «لیان استار» با پرچم گامبیا شب گذشته هنگام تلاش برای ورود به یک بندر ایرانی، هشدارهای متعدد نیروهای آمریکایی را نادیده گرفت.این مقام آمریکایی به آسوشیتدپرس گفت: «این کشتی توسط هواپیماهای آمریکایی در خلیج عمان از کار افتاده و همچنان در آنجا سرگردان است اما نیروهای آمریکایی سوار آن نشدهاند.»«دونالد ترامپ» رئیسجمهور آمریکا از زمان اعلام آتش بس موقت با ایران اقدام به محاصره دریایی از میانه دریای عمان کرده است. تا قبل از آن بسیاری از کشتیهایی که هیچ دخالت و مشارکتی در جنگ علیه ایران نداشتند با مدیریت و هدایت ایران امکان عبور و مروز از تنگه هرمز را داشتند که با این اقدام غیرقانونی و خلاف حقوق دریاها در عمل تمامی کشتیها در محاصره آمریکا قرار گرفتند.از زمان اجرای محاصره دریایی قیمت نفت و گاز و محصولات کشاورزی و صنعتی وابسته به منابع نفتی در تمام نقاط دنیا با افزایش بی سابقهای مواجه شده است.
به گزارش صبح ساحل، نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی اعلام کرد که ۲۰ فروند شناور با هماهنگی این نیرو و پس از هماهنگی با مراجع دریایی کشورمان از تنگه هرمز گذشتند.بر این اساس شمار کشتیهای دارای مجوز بیشتر است ولی برای جلوگیری از ترافیک هر روز باید تعداد معینی عبور کنند. با اقدامات نیروی دریایی سپاه، امنیت شناورها در تنگه هرمز از مسیر تعیین شده از سوی ایران تضمین شده است.عبور کشتیها از تنگه هرمز شتاب بیشتری گرفته، اما این به معنای بازگشت به شرایط پیش از جنگ نیست و شناورهای نظامی و نیز شناورهای متعاق به کشورهای متخاصمها حق عبور ندارند.هر کشتی بدون اجازه وارد منطقه تحت مدیریت ایران شود مورد برخورد قرار میگیرد.
…در مجلس تاکید کرد: کل تنگه هرمز در آبهای سرزمینی ایران و عمان قرار دارد و حتی نقطهای از آن در آبهای آزاد نیست بنابراین فقط ایران و عمان میتوانند درباره نحوه مدیریت آن تصمیمگیری کنند و هیچ کشور دیگری حتی کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس، در این زمینه حقی ندارند.وی افزود: در حال حاضر مدیریت تنگه هرمز دست جمهوری اسلامی ایران است و کشتیها با اذن و اجازه ایران و طبق مسیری که ایران تعیین کرده و اجازه می دهد، از تنگه عبور می کنند پس هیچ کشور دیگری نمی تواند اعمال مدیریت و تحکم کند چون تنگه برای ما است؛ به آنهایی که میگویند باید تنگه باز شود، می گوییم «فضولی موقوف!»موافقت اولیه عمان درباره تنگه هرمزسلیمی درباره جزئیات طرح مربوط به تنگه هرمز گفت: بررسیهای مفصلی درباره این طرح صورت گرفته و نظرات دستگاههای مختلف از جمله بخشهای اقتصادی، حملونقل، امنیتی و سایر نهادهای مرتبط اخذ شده است. همچنین گفتوگوهایی با کشور عمان صورت گرفته وطرف عمانی نیز موافقتهای اولیه خود را اعلام کرده و انشاءالله به زودی این طرح نهایی میشود.وی در پایان خاطرنشان کرد: تنگه هرمز برای جمهوری اسلامی ایران از دهها بمب هستهای مهمتر و ارزشمندتر است و به هیچ…
به گزارش صبح ساحل، امین حلمزاده مدیر شرکت مدیریت شبکه برق ایران ، در پاسخ به پرسشی درباره زمان دقیق آغاز و پایان محدودیتهای برقی صنایع اظهار کرد: در سال جاری با توجه به برآوردهای صورت گرفته درخصوص نیاز مصرف برق، ظرفیت عملیاتی تولید در بخشهای مختلف و شرایط دمایی کشور، دوره کمبود برق متناسب با میزان مصرف پیشبینی شده است. البته باید توجه داشت که در صورت تغییر شرایط شبکه، وضعیت تولید و نیاز مصرف، طول دوره اعمال این محدودیتها تغییر خواهد کرد.معیار تعیین سقف مصرف صنایع و استانهاوی درباره نحوه تعیین سهمیه و سقف مصرف برای هر صنعت یا استان تصریح کرد: بر اساس ماده ۴ قانون «مانعزدایی از توسعه صنعت برق ایران» مصوب سال ۱۴۰۱، صنایع انرژیبر مشمول این قانون مکلف به احداث حداقل ۱۰ هزار مگاوات نیروگاه تا پایان سال ۱۴۰۴ هستند. در صورت عدم احداث، تأمین برق این صنایع در شرایط کمبود، در اولویت طرحهای مدیریت بار قرار میگیرد.حلمزاده افزود: برنامه مدیریت مصرف مشترکین صنعتی ضمن برگزاری جلسات هماهنگی با وزارت صمت و با توجه به ضوابط قانونی، پتانسیل مدیریت مصرف صنایع، هماهنگی با استانها و ملاحظات بازار تدوین شده است. در تعیین سقف مصرف، ابتدا یک سهمیه پایه بهصورت درصدی یکسان از…
…جهت اعمال فشار سیاسی است و حفاظت از کشتیهای تجاری و غیرنظامی باید یک اولویت مطلق باشد.»او همچنین بدون محکوم کردن اقدامات آمریکا در اعمال محاصره دریایی علیه ایران، گفت: آنچه در تنگه هرمز اتفاق افتاد، نباید در منطقه ۲ اقیانوس هند و آرام تکرار شود.به گزارش شبکه خبری «الجزیره»، آل ثانی در پایان نیز گفت: ما مخالف هرگونه اقدامی در نقض آزادی دریانوردی در تنگه هرمز هستیم.این اظهارات در حالی است که «اسماعیل بقائی» سخنگوی وزارت امور خارجه کشورمان روز جمعه در اظهاراتی محاصره دریایی آمریکا را اقدامی غیرقانونی، نقض آتشبس و اخلال در دریانوردی بینالملل دانست و اظهار کرد: تنگه هرمز از ۹ اسفند و بعد از حمله غیرقانونی و تجاوزکارانه آمریکا و ژزیم صهیونیستی علیه ایران تحت تدابیر ویژه ایران بهعنوان دولت ساحلی قرار گرفت و از آن زمان به روی کشتیهای متخاصم و نظامی بسته بوده اما در همین مدت، کشتیهای تجاری با هماهنگی ایران از این مسیر تردد کردند.بقایی با تاکید بر اینکه مدیریت تنگه هرمز به دولتهای ساحلی آن یعنی ایران و عمان مرتبط است، از قصد تهران و مسقط برای هماهنگی با یکدیگر در خصوص سازوکارهایی برای تردد ایمن کشتیها از تنگه هرمز در کنار حفظ امنیت…
…این ریزش قیمت، عمدتاً تحت تأثیر گمانهزنی معاملهگران درباره احتمال دستیابی به توافق آتشبس میان ایران و آمریکا رخ داد.در معاملات امروز، قیمت هر بشکه نفت برنت دریای شمال با ۱ دلار و ۵۸ سنت کاهش (معادل ۱.۷۰ درصد) به ۹۱ دلار و ۱۲ سنت رسید. نفت وست تگزاس اینترمدیت آمریکا نیز با ۱ دلار و ۵۴ سنت افت (معادل ۱.۷۳ درصد)، در قیمت ۸۷ دلار و ۳۶ سنت داد و ستد شد.تحلیلگران بازار معتقدند قیمتگذاریهای فعلی نشاندهنده خوشبینی بالای معاملهگران به پایان قریبالوقوع درگیریهاست. با این حال، روایتهای طرفین از توافق احتمالی همچنان متفاوت است. در حالی که دولت آمریکا خواستار بازگشایی فوری و بدون قید و شرط تنگه هرمز است، مقامات ایران اعلام کردهاند که پس از پایان درگیری، عبور و مرور از این آبراه را طبق «ترتیبات از پیش تعیینشده خود» تنظیم کرده و برای عبور کشتیها عوارض دریافت خواهند کرد.نوسانات اخیر قیمت نفت که گاه به ۶ دلار در هر جلسه معاملاتی رسیده، ناشی از سیگنالهای متناقض درباره وضعیت تنگه هرمز است؛ آبراهی که برای ترانزیت حدود یکپنجم از عرضه نفت و گاز جهان حیاتی است. در این هفته نفت برنت حدود ۱۱ درصد و نفت آمریکا بیش از ۹ درصد…
عزای عمومی برای پنجشنبه 18 تیرماه
