جدید به قدیم
صبح ساحل ، حوادث - هنوز هم بهطور دقیق مشخص نیست که او چرا جانش را از دست داده است. ما پروندهای در دادسرای قم تشکیل دادهایم و آنطور که به ما گفتهاند نتیجه کالبدشکافی دستکم 3 ماه طول میکشد. زن و شوهر جوان که دختر چهارسالهشان برای جراحی دندان بیهوش و به اتاق عمل منتقل شده بود، فکر نمیکردند این جراحی ساده به قیمت جان دخترشان تمام شود.به گزارش «همشهری»، اوایل شهریورماه پدر و مادر دختری چهار ساله به نام فاطمهزهرا که اهل شهرستان آران بودند، دخترشان را به بیمارستانی در قم بردند. دختربچه مدتی بود دندانهایش دچار ریزش شده بود و پزشکان بعد از معاینه اولیه اعلام کردند او باید جراحی شود. با اینکه بیهوشی دختر چهار ساله آن هم برای جراحی دندان کمی عجیب بهنظر میرسید، پزشکان بیمارستان اعلام کردن مرگ دختر 4 ساله حین جراحی دندان این جراحی را بارها روی کودکان زیادی انجام داده و نتیجه دلخواه را هم بهدست آوردهاند.در چنین شرایطی مقدمات جراحی انجام شد. آن روز فاطمهزهرا توسط متخصص بیهوشی و پزشک معتمد معاینه شد و آنها نیز اعلام کردند برای بیهوشی دختربچه منعی وجود ندارد. به این ترتیب روز 25 شهریورماه برای جراحی تعیین شد.پزشکان توصیه کرده بودند دختربچه 12ساعت…
…نیستسیستم بدنی شتر با پاهای بلند و چثه قوی و فشرده و سخت در بالای این پاها و رنگ بدن شتر گاهی در جاده ها به خوبی دیده نمی شود و یا زمانی راننده متوجه وجود شتر در جاده می شود که عملا کار از کار گذشته است!قامت درشت شترها پس از برخورد با خودروهایی نظیر پژو و پراید و نیسان از ناحیه شکمی وارد شیشه جلویی خودرو شده و عملا برخورد دومی شکل می گیرد که بسیار مهلک تر از برخورد سپر ماشین با پاهای شتر است و موجب خرد شدن سر و دست و اندام سرنشینان داخل خودرو می شوند و چون در اغلب مواقع سر شتر از برخورد مصون می ماند، شترها در چنین سوانحی با آسیب های جزئی و یا شکستگی های محدود زنده می مانند اما سرنشینان 80 درصد این تصادفات جان خود را از دست می دهند.** چه می شود کرد؟برای حل ریشه ای این موضوع نماینده مردم شرق هرمزگان راهکار جالب توجهی دارد که البته استانداری هرمزگان و فرمانداری های هر کدام از شهرهای هرمزگان بخصوص میناب، رودان، جاسک و بندرخمیر و قشم و بندرعباس در حال بررسی برای اجرای آنند.در گام اول این پیشنهاد، می بایست شترهای سرگردان…
… افزود: مشکلات و نیازهای جمعبندی شده توسط مسئولان شهرستان تویسرکان به رئیس جمهور انتقال داده میشود.وی در خصوص خسارت سرمازدگی تویسرکان با اشاره به اینکه آسیبها راهی برای تأمل و ارائه راهکار برای بهتر شدن وضعیت است، گفت: در مواقع بحران انسان برای مقابله با آفتها و مسائل با تفکر و اندیشه به نتیجه مطلوب میرسد.حجت الاسلام علوی با اشاره به اینکه زمانی مملکت با 2 میلیون و 500 بشکه نفت اداره میشد ادامه داد: امروز ما در کشور 800 هزار بشکه نفت با قیمت 40 یا 41 دلار فروش داریم.وی افزود: اگر میزان فروش بشکههای نفت با قیمت زمان قبل مقایسه شود میبینیم که دولت امروز با فروش 250 بشکه نفت کشور را اداره میکند.وزیر اطلاعات با اشاره به اینکه با این وضعیت دولت به خوبی کشور را اداره کرده است، افزود: امیدواریم با توافق هستهای بستر برای بهتر شدن وضعیت منابع مالی دولت فراهم شود.وی تفاهم و همدلی بین مسئولان را راهکاری برای پیشرفت و حل مسائل دانست و تاکید کرد: تجربه نشان داده که فعالیت با حضور همه احزاب و گروهها با تبعیت از ولایت ما را موفقتر کرده است.حجتالاسلام علوی با اشاره به اینکه در دولت همه گرایشها با…
…سريال «تنهايي ليلا» با فضاي معنوي خود اين حس را ايجاد ميکند و مخاطبي را که به دنبال کمبودهاي زندگي امروز بود، همراه خود ميسازد.اگر بخواهيم از خبرهترين کارگردانان تلويزيوني نام ببريم، نام محمدحسين لطيفي قطعا برجسته خواهد بود. اين کارگردان نام آشنا که يکي از پيشگامان عرصه سريالسازي با اثر «کتجادويي» بوده و در سينما هم نقش برجستهاي داشته، در جديدترين اثر خود سراغ «تنهايي ليلا» رفته است. به همين بهانه با او به گفت و گو نشستيم که در ادامه ميخوانيد: ويژگيهاي اوليه فيلمنامه که شما را راغب به ساخت «تنهايي ليلا» کرد، چه بود؟ وقتي چند قسمت اوليه فيلمنامه آقاي عنقا را خواندم خيلي علاقهمند به ساخت آن شدم. براي اجراي اين کار سراغ فضايي معنوي و آشنا براي مخاطب رفتيم و با انتخاب لوکيشن، فضا و موقعيتها رجوعي به گذشته اصيل خود کرديم. مساله ديگري که در فيلمنامه وجود داشت، نوع روايت خاصي بود که نويسنده در نظر گرفت و از همان ابتدا، قهرمان قصه خود را کُشت و به شکلي بازي براي مخاطب رو شد و از اين نظر ساخت سريال کار سادهاي نبود. موافق به اجراي روش غيرخطي فيلمنامه براساس نگاه نويسنده بودهايد؟ چون قبلا با آقاي عنقا تجربه کار اينچنيني را داشتم…
… از محسن تنابنده خواهش کردم که تا قسمت 8 در سريال حضور داشته باشم.وي درباره شغل رحمت نيز گفت: در سريال «پايتخت» رسم بر اين است که هر فردي پا به اين خانواده ميگذارد، به نوعي پاگير نقي ميشود.آنقدر نقي براي خود و خانوادهاش دردسرساز ميشود که ديگران را نيز با خود درگير ميکند. رحمت شخصيتي منفي و اعصاب خرد کن نيست و به همين دليل هم مردم او را دوست دارند.بازيگر فيلم سينمايي «گينس» ادامه داد: درباره تکه کلامهاي اين شخصيت دوست داشتني گفت: اغلب اين تکه کلامها را با هماهنگي افراد در منطقه شيرگاه بدست آورديم و با شناختي که از اعضاي گروه داريم، سعي دارم تا به موقع، به جا و به اندازه از آن استفاده کنم. در اصل حين کار با محسن تنابنده تعامل کاملي داريم و از زمان دانشجويي تا الان که پانزده سال ميگذرد، نيز اين تعامل ادامه داشته است.اين بازيگر درباره بازخوردهايي که تاکنون از اين سريال گرفته نيز بيان کرد: خدا را از اين بابت شاکرم که الان طوري شده که مردم اتفاقات مهم را در جوامع مجازي به سرعت رصد ميکنند و در همين زمنيه هم در همين رسانههاي عمومي استيکرهاي جالبي را براي رحمت…
…سوئز و مسلماً تنگه هرمز از جمله گذرگاه هايي هستند که نامشان به آساني به اذهان خطور مي کند.تنگه هرمز بنا بر توصيفات مفسران و کارشناسان اقتصادي ، سياسي ، جغرافيايي و کنشگران حوزه اقتصاد دريا ،گذرگاه آبي باريکي است که درياي عمان را در جنوب شرق به خليج فارس در جنوب غرب متصل مي کند. ايران در ساحل شمالي و امارات متحده عربي در ساحل جنوبي اين تنگه واقع شده اند. تنگه هرمز در باريکترين قسمت 34 کيلومتر عرض دارد. پهناي گذرگاهي که کشتي ها در آن رفت و آمد مي کنند تنها 9 کيلومتر است که با در نظر گرفتن 3 کيلومتر منطقه حائل ميان کشتي هايي که در جهت مخالف از کنار يکديگر عبور مي کنند، اين تنگه تنها گذرگاه دريايي است که مناطق وسيعي از کشورهاي صادرکننده نفت حاشيه خليج فارس را به آب هاي آزاد متصل مي کند. بيش از 90 درصد نفت صادره از خليج فارس و يا به عبارتي نزديک به 17 ميليون بشکه نفت در روز از اين تنگه عبور مي کند. با توجه به اينکه نزديک به دو پنجم نفت دنيا از طريق تنگه هرمز به بازارهاي جهاني فرستاده مي شود، اين تنگه يکي از شراين اصلي نفتي دنيا محسوب مي گردد…
صبح ساحل ، اقتصادی - خودرو یک خانواده با درآمد متوسط اهل ونکوور که چرخ زندگیشان از یک مغازه لباسفروشی میچرخد، یک تویوتا کمری است؛ آنهم در حالی که تهیه این کمری برای یک خانواده با همین جایگاه اقتصادی در ایران کاملا دور ذهن است.به گزارش ایسنا، روزنامه شرق با انتشار مطلبی درباره تفاوت قیمت خودرو در داخل و خارج از ایران، ادامه داد: اولین دلیل این فاصله میتواند مربوط به تفاوت دستمزدها باشد؛ اما بدون در نظر گرفتن این موضوع و ارزش پولی متفاوت، قیمت خودروهای وارداتی در ایران چند برابر کشورهای تولیدکننده حساب میشود.کارشناسان میگویند شرکتهای واردکننده خودرو با استفاده از پول مردم، 500 درصد بهره مالی میبرند، چراکه با امکان واردات انحصاری قیمتها را همانطور که میخواهند دستکاری میکنند؛ اما واردکنندههای خودرو تعرفههای بالای واردات را علت اصلی بالابودن قیمت آن میدانند.کاهش در نرخ تعرفه، افزایش در قیمت خودروسال 91، وقتی ارز پلههای نردبان را یکیدرمیان بالا میرفت، دولت تصمیم گرفت تعرفه واردات خودرو را سالی پنج درصد کاهش دهد؛ اینگونه تعرفه 90 درصدی واردات به 40 تا 55 درصد رسید؛ اما با وجود آرام گرفتن التهاب ارز و کاهش سالانه تعرفه، تغییری در قیمتهای این خودروها ایجاد نشد و حتی منجر به افزایش قیمت…
…در مقابلش متوقف شد، ادامه ماجرا را از زبان اين قرباني 27 ساله بخوانيد: چرا سوار اين خودرو شخصي شدي؟ مشغول صحبت کردن با موبايلم بودم، زياد حواسم به اطراف نبود. ميخواستم زودتر به خانهمان برسم به همين خاطر وقتي يک پرايد خاکستري رنگ مقابلم توقف کرد مسيرم را گفتم. فکر کردم مسافرکش شخصي است. تمام شيشههاي خودرو به غير از شيشه جلو دودي بود و من پسري را که در کنار راننده نشسته بود نديدم اما راننده ظاهر آراستهاي داشت. به همين خاطر شک نکردم و سوار شدم. وقتي سوار شدي چه اتفاقي افتاد؟ من همچنان درحال صحبت کردن با موبايلم بودم که شارژ تلفنم تمام شد. وقتي اين موضوع را فهميدند راننده به همدستش گفت «فرهاد برو عقب» در يک لحظه اتفاق افتاد. من را کف خودرو انداخت و شروع به ضربوشتم کرد و بعد به من تجاوز کرد. موهايم را ميکشيد، بهطوري که بعد از 13 روز هنوز نتوانستهام موهايم را شانه بزنم. سرم درد ميگيرد و ياد آن لحظه ميافتم. کجا پيادهات کردند؟ بعد از دو ساعت من را در جاده ساوه رها کردند. از خودروهاي عبوري جاده درخواست کمک کردم و چون ديگر از خودروهاي شخصي ميترسيدم و به هيچکس اعتماد نداشتم، جلوي سرويس شرکتها…
…زياد و توليد کم است، درباره تهيه مواد اوليه اظهار ميکند: حلزونهاي بزرگ از کشورهاي خارجي مثل هند و تايلند وارد ميشوند تا به محيطزيست کشورمان ضربه نخورد. بيشترين تنوع در دريا حلزون است تا صدف. صدفها انگشت شمارند، اما حلزونها غيرقابل شمارش هستند. صدفهاي بزرگ را دانهاي ميخريم و قيمت آنها بستگي به زيباييشان دارد. اما صدفهاي ريز را که در تور ماهيگيران گير افتادهاند را تميز شده و کيلويي ميخريم.ملاحي ميافزايد: چون شرکتمان تازه تأسيس است، صادرات نداريم و فعلا به توليد داخل بسنده کردهايم.اين هنرمند بيان ميکند: قبلا صنايع دستي دريايي را از چين، تايلند و هند وارد ميکرديم و بعد از مدتي سازمان منطقه آزاد قشم تسهيلاتي مثل وام و دستگاههاي لازم براي اين کار را در اختيارمان گذاشتند و گفتند خودتان اين کار را توليد کنيد.هر بار که درباره درآمد کارياش ميپرسم، حرفي نميزند و فقط خدا را شکر ميکند و ميگويد: قيمت صنايعدستي دريايي نسبت به کاري که انجام ميدهيم عادلانه است.او درباره کاربردي کردن صنايع دستي دريايي توضيح ميدهد: شرکت ما در حال توليد صنايعي است که در زندگي روزمره مردم قابل استفاده باشد مثلا در حال حاضر جعبه دستمالکاغذي، قاب عکس، زيورآلات، آينه، سطل زباله، آويز لباس در…
…غمِت/وا غُصَّه اُن و ماتمِت» اما در وصف آن روز ها شايد بود که اينگونه شاعرانه به تصوير کشيد:»خوشا فَصلي کِه دور از غم؛ هَمَه کَه شُنَه وا شُنَه؛ دَست وا دَست ، سايَه وا سايَه؛ شارَفتَه خُنَه وا خُنَه» ! بُدُو پيشُم بُدُو پيشُم بُدُو اِي نوشُم و نيشُم بُدُو اِي آخرين عشقُم دوا دار دل ريشُم او سه بار ازدواج کرد که حاصل دو ازدواج او جدايي زودهنگام بود و در ازدواج سوم سرود: « همسرم عشق است» و همه فرزندانم!صاحب سه دختر و يک پسر به نام بنيامين شد که مرگ بنيامين کوچک در پنج سالگي او را دچار اندوه و مصيبت بي پاياني کرد از آن پس از دست دلش هم دلخور بود زيرا نوشت: « اي دل دگه گولُم مزن/ مِه بِشتِه گولت ناخارُم» «تلخ ترين سکانس زندگي ابرام» داستان تلخ ديگري دامان او را گرفت و بي ترديد تلخ ترين سکانس زندگي اش بود در لوکيشن دوستان؛ اشتباه و اعتياد وي را از دل و ديده خيلي ها انداخت تا جايي که آرزو کرد به دوران کودکي باز گردد و اينگونه درد هاي دلش را بازگو کرد: «آدمِ پوچي مثلِ مه/ کجا بريت که جاش بَشت» ؛ « با چه زبوني گَپ بزنت/ تا يکي آشناش بشت»…
