جدید به قدیم
بین عکسهای پرتعدادی که از دوران کودکی ام به جا مانده عکسی هست که در آن منی که 4 یا 5 ساله بود با دست زیر چانه زده، به امواج دریا خیره شده و مبهوت نگاهش میکند، آن عکس تا مدت ها برایم یک عکس معمولی از یک سفر معمولی به شمال کشور بود حتی وقتی پدرم در نیروی دریایی ارتش مشغول به کار شد، آن عکس برایم همان عکس معمولی باقی ماند تا اینکه چند سال بعد از شروع به کار پدر مهاجرت من و خانواده ام از تهران به جنوب اتفاق افتاد و ارتباط عاطفی شگفت انگیزم با دریا عکس را برایم دوباره تعریف کرد، مدت هاست آن عکس را براعت استهلالی می بینم بر گره خوردن زندگی ام با دریا، دریایی که سخاوتمندانه در کنارم بود و هست و سالهاست صمیمی ترین آغوش را برایم گشوده است. دوستی صمیمی که بودنش و امکان نفس کشیدن در کنارش را مدیون پدرم و همرزمانش در نیروی دریایی ارتش هستم. در سالهایی که به عنوان فرزند کارمند نیروی دریایی ارتش گذراندم بیشتر کارکنان این سازمان را شریف،صبور،زحمتکش و کم توقع دیدم، آنقدر کم توقع که حتی حقوق طبیعیشان را از یاد برده اند. خالصانه زحمت میکشند و بیریا…
خمیر حدود 70 درصد معادن استان هرمزگان را در اختیار دارد. معدن سنگ گچ یکی از همین معادن است که چند شرکت فرآوری از آن بهرهبرداری میکنند. تاجاییکه من دستگیرم شد، این شرکتها سالها در سکوت خبری فعالیت کردهاند. حتی رد و اثر آنها بین حرفهای مردم هم به سختی پیدا میشد. حرف کار که به میان میآمد، کسی نمیگفت کارخانه گچ بومیها را سر کار نمیبرد. همه اما از شرکت سیمان گلایه داشتند. شاید در نگاه اول اینطور به نظر برسد که لابد کارخانه گچ از بومیها خوب حمایت میکند. برای اینکه بفهمم اصل ماجرا چیست، سر صحبت را مردم باز کردم. آنهایی که دنبال کار میگشتند، متفقالقول میگفتند: «کارخانه گچ پرداختیهای درستی ندارد. در این وضعیت اقتصادی که تا پول نداشتهباشی نفس هم نمیتوانی بکشی، چرا باید کار بیمزد و مواجب انجام بدهم؟». فعالان محیطزیست هم از عدم مشارکت کارخانه در ایجاد فضای سبز و حفاظت از محیط زیست گله داشتند. تا آنجایی که سواد حقوقی من جواب میدهد، میدانم کارخانهها بنا به میزان آلایندگی زیستمحیطیشان، موظف به ایجاد فضای سبز هستند. برای فهمیدن حجم بالای آلایندگی کارخانه گچ هم لازم نیست حتما رئیس اداره نظارت و پایش سازمان محیط زیست باشی. خانمهای خانهدار خمیر میگفتند…
به گزارش صبح ساحل ، گرههای ترافیکی شهر خلاق یا همان پایتخت اقتصادی کشور یا همان بندرعباس خودمان، با یکطرفه کردن، دوطرفه کردن خیابانها، تبدیل دو راه به سهراه و سهراه به چهارراه و نصب چراغقرمز باز نمیشود.با اجرای طرحهای جدید ترافیکی، هر خیابانی که به مرکز شهرختم میشود و یا به بلوار اصلی، جز ترافیک و جنگ اعصاب چیزی عاید مردم این شهر نمیشود. کارشناسان اهلفن و خبره!!! وضعیت خیابانهای منتهی به مرکز شهر را چنان تغییر دادهاند که در هیچ شهری جز بندرعباس چنین کار کارشناسی دیده نمیشود. سهراه دلگشا و خیابان پدران آسمانی را چنان به چراغقرمز مجهز کردهاند که یک شاهکاراست. شاهکاری بینظیر. برخی از طرحهای ترافیکی شهر بندرعباس، همچون نظام آموزشی کشور، بازگشت به عقب است. یکعمر چهارراه فاطمیه، چهارراه بود که چند سال پیش در اجرای یکطرفه کردن خیابانهای هسته مرکزی شهر، چراغقرمز حذف شد. طولی نکشید دوباره چراغقرمز روشن شد. چهارراه مرادی هم همین وضعیت را دارد. بسیاری از چهارراههای شهر بندرعباس، عنوان چهارراه را یدک میکشند اما در ظاهر چیز دیگری است.همین خیابان شریعتی شمالی، حدفاصل چهارراه فاطمیه تا میدان اتوتاج (ابوذر) که دیگر میدان نیست و اخیراً به چراغقرمز مجهز شده، هردو باند را به یک مسیر اختصاص دادهاند یعنی…
…و سلایق وزرایش این سازمان هم به شدت تأثیر می پذیرد. رشد لجام گسیخته ی شهرها بر مبنای فروش تراکم که بر اساس مصوبه ی خود گردان شدن شهرداری ها روی داده بود و باید گفت شهر فروشیست هم دامن گیر عملکرد این سازمان و باعث بروز معضل شده است،چون با ساختمان هایی مواجه هستیم که بیش از توان سرویس دهی شهر ها ایجاد شده و حتی تخلفات ساختمانی هم با توجه به آرا کمیسیون ماده ی 100 شهرداری ها با اخذ جرایم از کنار آن می گذرند . این سازمان متأسفانه در چرخه ی مخرب سیاست بازی هم قرار گرفته چرا که جمعیت حدودا نیم میلیون نفری اعضایش به همراه گردش مالی نسبتا بالای آن مجالی برای ورود افراد سیاسی ایجاد کرده چه آنکه شاهد اعمال سلایق سیاسی توسط برخی اعضای هیئات مدیره استانی یا اعضای شورای مرکزی این سازمان در سطح کشور هستیم. و هنگام انتخابات ها ی هیئت مدیره یا اعضای شورای مرکزی شاهد دسته بندی هایی در تعارض با یک تشکل حرفه ای و صنفی هستیم. با رشد جمعیت جوان و نیز تأسیس مراکز آموزش عالی بعضا کم کیفیت و صدور مدارک مهندسی با پشتوانه ی ضعیف علمی ، پازل مشکلات حرفه ی مهندسی کاملتر شده است…
…ها و نژادهای مختلف است كه در كنار هم زیست بوم كشور را شكل داده اند و هرمزگان را می توان پایتخت این فرهنگ ها و نژادها نامید كه بواسطه اقلیم خود شاهد حضور همه قومیت ها در درون خود است. طولانی ترین نوار ساحلی كشور با 900 كیلومتر، وجود جنگل های رویده در دریا به نام حرا، جزایر زیبا كه برخی پناهگاه حیات وحش اند، همسایگی كوهستان و دریا و دشت در این استان به همراه اشكال مختلف فرسایش های آبی و بادی هرمزگان را تبدیل به یكی از استان های خیال انگیز برای گردش و تفریح كرده است. شاید فهرست وار هم نتوان جاذبه های متعدد و متنوع این استان را بیان كرد و اندك جاذبه هایی كه شاخص شده اند مانند خاك سرخ جزیره هرمز، قلعه پرتقالی های این جزیره، ساحل خلیج فارس و جنگل های حرای آن به همراه شرایط اقتصادی آن سالانه چند میلیون مسافر و گردشگر را به این استان زیبا می كشاند. انسان صنعت زده ی امروز با ورود به این استان و سفر به شهرستان های آن می تواند به لحظه ای از ساحل دریا به كوهستان های زیبا و از كوهستان به دشت های وسیع ان برود و خود را برای…
…بهعنوان ابزار ارائه خدمات استفاده میشود. مهمترین موضوعات خدمات ارزش افزوده تلفن همراه، شامل اخبار، مسابقات و رأیگیری، خدمات تماس از دسترفته و صندوق پستی، تبلیغات موبایلی، اطلاعرسانی، پرداخت موبایلی، تلویزیون آنلاین و OTT، پخش یا دانلود موسیقی، زنگ انتظار تماس، بازی آنلاین، خدمات ورزشی و اطلاعرسانی، خدمات استیکر و این قبیل سرویسها میشود. اگر چه استفاده از این خدمات ارزش افزوده باید اختیاری و توسط کاربر انتخاب شود، اما به نظر میرسد توسط برخی از شرکتهای ارزش افزوده، کاربران به عضویت این سرویسها درآمده بودند و با توجه به اینکه این خدمات معمولاً هزینههای بالایی دارند، برای مثال ارسال یک پیامک ارزش افزوده به کاربر میتواند حداقل ۳۰۰ تومان هزینه داشته باشد. با افزایش اعتراضات درباره هزینههای ناخواستهای که به مشترکان تحمیل شده بود، محمدجواد آذری جهرمی -وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات- با هشتگ پایان VAS، در توییتر نوشت: شاید وقتش رسیده باشد که به زودی کل سرویسهای ارزش افزوده را برای همیشه تعطیل کنیم. به همین دلیل اپراتورها از سوی رگولاتوری ملزم شدند که در این باره به مشترکین اطلاعرسانی لازم را انجام دهند و همچنین به تمامی شرکتهای ارایهدهنده خدمات مبتنی بر محتوا برای انجام ندادن اینگونه تبلیغات اخطار جدی ارسال کنند. مطابق مصوبه ۱۴۷ کمیسیون تنظیم…
