جدید به قدیم
صبح ساحل ، اجتماعی - مديرعامل سازمان منطقه آزاد قشم از ظرفيت هاي بالقوه اين جزيره براي تبديل شدن به قطب مهم حوزه انرژي کشور خبر داد.مديرعامل سازمان منطقه آزاد قشم از ظرفيت هاي بالقوه اين جزيره براي تبديل شدن به قطب مهم حوزه انرژي کشور خبر داد.حميدرضا مؤمني در ديدار اعضاي هيات رئيسه دانشگاه هرمزگان با وي، گفت: با توجه به ظرفيت فراوان نفت و گاز در جزيره قشم، ميتوان با ايجاد فضاي بانکرينگ و انتقال سوخت به کشتي هاي عبوري در خليجفارس، درآمد سرشاري کسب کرد.وي ادامه داد: در کنار فضاي بانکرينگ سوخت، بايد پکيجي از خدمات جانبي شامل فضاي هتلينگ، رستوران، آب، تعميرات و ديگر موارد مورد نياز را با هدف بالا بردن سطح درآمدها ايجاد کنيم.به گفته مديرعامل سازمان منطقه آزاد قشم، ذخيره سازي سوخت و انتقال آن به کشتي هاي عبوري هماکنون در سه نقطه جهان شامل روتردام هلند، سنگاپور و فجيره جريان دارد و جزيره قشم به دليل قرار داشتن در کريدور شمال - جنوب و کاهش مسافت 300 مايلي نسبت به فجيره مي تواند جايگاه مناسبي براي سوخت گيري کشتي هاي عبوري در آب هاي خليجفارس باشد.وي ادامه داد: دانشگاه ها با تربيت نيروهاي توانمند و مورد نياز بازار کار مي…
… حمل و نقل دريايي بين جزاير، شيلات و بانکرينگ از ديگر ظرفيت هاي توسعه سرمايه گذاري در هرمزگان هستند.جادري گفت: هرمزگان داراي قابليت هايي فراتر از توسعه مقياس هاي کنوني و از مزيت هاي بالقوه توسعه برخوردار است و ضرورت افزايش سطح سرمايه گذاري و به خصوص سرمايه گذاري خارجي در اين استان اجتناب ناپذير است.وي اضافه کرد: مولفه هاي اقتصادي هرمزگان اين استان را به پيش رانده و بسترهاي سرمايه گذاري فراواني را براي اين استان فراهم کرده است و امکانات سخت افزاري و نرم افزاري اين استان که در حمايت ملي و مديريت استان تبلور دارد مجموعه شرايط را به گونه اي رقم زده که سرمايه گذاري در هرمزگان را سودآور و مطئمن و ايمن ساخته است.استاندار هرمزگان بيان داشت: مديريت استان به طور کامل در راستاي حمايت از بخش خصوصي گام برداشته و دست همه کساني که به قصد سرمايه گذاري در اين استان حضور يابند را به گرمي مي فشاريم و همه ظرفيت ها براي رفع مشکلات به کار مي بنديم و اميدوارم شاهد آفرينش هرمزگاني نوين و ايراني توانمند باشيم. استان هرمزگان دروازه ورود به اقتصاد بين الملل است معاون وزير اقتصاد و دارايي و رئيس سازمان سرمايه گذاري و کمک…
…جنوب ايران، جلال الدين مراد دوشنبه در يک نشست خبري افزود:ميانگين مصرف انواع سوخت در استان تا پايان دي ماه، روزانه شش ميليون و 266هزار ليتر محاسبه شده که با مصرف روزانه دو ميليون و 78هزار ليتر بنزين،دوازدهمين مصرف کننده اين فرآورده نفتي در کشور است. وي ادامه داد: فرآورده هاي نفتي هم اکنون در 131جايگاه در اختيار مردم قرار مي گيرد و 20جايگاه جديد نيز در مراحل مختلف ساخت و راه اندازي است.اين مسوول همچنين خاطرنشان کرد: سوخت رساني ايران به شناورهاي خارجي در خليج فارس نيز تنها از استان هرمزگان انجام مي شود و اين استان سهم 12درصدي سوخت رساني به شناورهاي خارجي (بانکرينگ) خليج فارس را در اختيار دارد.مراد در بخش ديگري از اين نشست خبري، با تشريح برنامه هاي انجام شده در بخش برخورد با قاچاق سوخت و نظارت بر مصرف فرآورده هاي نفتي اظهار داشت:تا پايان دي ماه سال گذشته ،حدود 11ميليون و 95هزار ليتر سوخت قاچاق در استان کشف شد که امسال به بيش از 17ميليون و 236هزار ليتر افزايش يافت.اين مسوول همچنين از اجراي طرح پايش و به دنبال آن،غيرفعال کردن 6 هزار و 300 کارت سوخت خبر داد که با اجراي اين طرح، مصرف…
… قوانين الزام آوري را نيز با محوريت تعيين اولويت هاي انساني و اجتماعي براي اين بخش ها به تصويب برسانيم. هرمزگان بايد کانون توسعه دريا محور باشد عضو هيات رئيسه کميسيون عمران گفت: استان هرمزگان از چنان موقعيت منحصربفردي در منطقه و جهان برخوردار است که اگر سرمايه گذاري و برنامه ريزي مناسبي براي استفاده از ظرفيت هاي آن صورت گيرد به قدرت برتر و بي رقيب اقتصادي بدل خواهد شد که منافع آن نصيب همه مردم کشورمان خواهد بود لذا در همين راستا و با توجه به انبوه سرمايه گذاري هايي که از سوي رقباي منطقه اي ما در عرصه هاي مختلف بخصوص در حوزه بنادر، کشتيراني، بانکرينگ سوخت و توسعه ميادين نفتي و گازي در جريان است، مي بايست منابع ملي را براي اين منظور به سوي هرمزگان هدايت کنيم تا ضمن تقويت جايگاه منطقه اي مان بتوانيم همپاي با رقبا در اين حوزه ها در ميدان هاي اقتصادي حضور داشته باشيم.وي گفت: حمايت هر چه بيشتر از صنعت عظيم کشتي سازي در سواحل جنوبي کشور بخصوص در استان هرمزگان، تقويت امکانات گردشگري، تسهيل امکانات و بهبود ظرفيت هاي سفر به جزاير و در عين حال صيانت از منابع ارزشمند طبيعي از جمله محورهاي مهمي است…
…کشتي هاي عبوري اعم از کانتينري، فله بر و نفتکش سوخت ارائه مي شود.سعيدي پور همچنين در بخش ديگري از سخنان خود، خاطرنشان کرد: بنادر هرمزگان 70 کيلومتر مسير کشتي هاي عبوري را در محدوده تنگه هرمز کاهش داده است و از ابتداي سال جاري تاکنون، بيش از 600 فروند کشتي بالاي 50 هزار تن از بندر نفتي خليج فارس سوخت گيري کرده اند.معاون عمليات بندري و منطقه ويژه اداره کل بنادر و دريانوردي هرمزگان اضافه کرد: لنگرگاه بندر نفتي خليج فارس، آب هاي بين المللي مجاور تنگه هرمز و جنوب جزيره لارک از جمله مکان هايي است که به کشتي ها بدون معطلي و در کمترين زمان خدمات بانکرينگ يا سوخت رساني، عرضه مي شود.وي افزود: مواد سوختي از طريق لوله مخازن در هرساعت شبانه روز به اسکله ها انتقال يافته و از طريق شناورهاي سوخت رسان به شناورهاي متردد عرضه مي شود.سعيدي پور با اشاره به اينکه اين سوخت با استاندارد روز دنيا و کيفيت مناسب توليد و به بازار عرضه مي شود، گفت: به دليل کيفيت و مرغوبيت نفت ايران، اين سوخت از بازدهي بهتري برخوردار بوده و با سوخت عرضه شده در بنادر فجيره و ديگر بنادر سوخت رسان، تفاوت دارد…
…گفت: اگر قرار است نگاه دريامحور به توسعه ملي داشته باشيم بايد الزامات اين حوزه را يک جا ببينيم و طبيعي است که بايد از سرمايه هاي ملي به نحو شايسته تري استفاده کنيم. ما به عنوان بزرگ ترين کشور ساحلي خليج فارس و درياي عمان تا چه اندازه توانسته ايم از اين درياها براي تامين منابع ملي کشورمان استفاده کنيم و سهم ما از اقتصاد دريايي در منطقه چقدر است؟ انتقاد از وضعيت بانکرينگ آشوري در بخش ديگري از اظهارات خود با انتقاد از سهم اندک ايران در صنعت بانکرينگ (سوخت رساني) به کشتي هاي عبوري از آبراه تنگه هرمز و خليج فارس و درياي عمان اظهار داشت: سهم ايران در اين صنعت راهبردي و استراتژيک کمتر از 7 درصد است و اين وضعيت در شان کشور ما نيست و اينها فرصت هاي بزرگي است که براحتي از دست مي دهيم.وي افزود: روزانه حدود 18 ميليون بشکه نفت و هزاران هزار تن کالا و بار از منطقه تنگه هرمز عبور مي کند که سهم ما از ارائه خدمات به انبوه اين کشتي هاي عبوري برغم برتري هاي ژئوپلتيک بسيار اندک است که بايد براي آن فکري اساسي کرد. پيشنهاد تشکيل کارگروه توسعه دريايي نماينده مردم بندرعباس، قشم…
صبح ساحل ، اقتصادی - برخي بر اين باورند که يکي از دلايل اصلي عدم توسعه و ساخت خودروهاي سواري ديزلي در کشور و ممانعت از واردات آن رانت بزرگي است که در پس پرده واردات بنزين به کشور وجود دارد.از سوي ديگر وضعيت ايران در زمينه بانکرينگ سوخت که عمدتا گازوئيل است در منطقه اسفناک است!در دو دهه گذشته در زمينه توسعه تکنولوژي موتورهاي ديزل و در نتيجه خودروهاي سواري ديزلي تحولات شگرفي به وقوع پيوسته است که خودروهاي سواري ديزلي امروزي را از نسل هاي قبلي متفاوت کرده است. توان بيشتر، اندازة کوچکتر، راندمان بيشتر، آلودگي و مصرف سوخت کمتر، طول عمر بيشتر و فاصله طولاني بين تعميرات، بر جذابيت خودروهاي سواري ديزل افزوده و خودروسازان و مردم را به توليد و مصرف آنها ترغيب کرده است.به گزارش «تابناک»، تکنولوژي هاي تهيه سوخت مناسب واحتراق رقيق سوز موجب شده است تا قابليت پوشش استانداردهاي آلودگي خودروهاي سواري ديزل، از خودروهاي سواري بنزيني مشابه بهتر شود. با پيشرفت موتورهاي ديزل در زمينه هاي مختلف از جمله سيستم سوخت رساني مناسب و سرو صداي کمتر، کاربرد اين موتورها در خودروهاي سواري نيز گسترش يافته است. خودروهاي ديزلي از نظر مصرف سوخت، کاهش آلودگي هوا و گشتاور…
…ها در آبهای تحت حاکمیت ایران باید در اولویت کاری سازمان بنادر و دریانوردی قرار گیرد.وی در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر آمادگی لازم برای واگذاری موج شکن های کوچک در سواحل کشور به بخش خصوصی وجود دارد. ضرورت حمايت از بخش خصوصي براي حضور پررنگ تر در صنعت دريانوردي عالی ترین مقام حوزه دریایی و بندری هرمزگان در گردهمایی مدیران دریایی سراسر کشور پیشنهادات خود را برای افزایش اقتدار دریایی کشور در آب های خلیج فارس و دریای عمان را مطرح کرد."ابراهیم ایدنی" بر لزوم تهیه و تنظیم سیاست های مدون و مشخص در ارتباط با فعالیت های مربوط به دریا تأکید کرد.وی در ادامه مهم ترین دغدغه دست اندرکاران و فعالان صنعت حمل و نقل دریایی در شرایط فعلی کشور را توسعه خدمات دریایی دانست و به بیان دیدگاه های خود در این زمینه پرداخت.ایدنی با اشاره به اینکه طی سالیان گذشته در زمینه آبرسانی به کشتی های عبوری و بانکرینگ شناورها در خلیج فارس اقدامات مناسبی صورت گرفته است، گفت: با توجه به شعار این گردهمایی که "اقتدار دریایی ایران در آبهای تحت حاکمیت از خزر تا اروند و ابوموسی تا مکران از طریق اجرای موثر مقررات بین المللی" می باشد…
…آن را دارد تا به کشتی های نفتی با آبخور هفت و نیم متر خدمات بندری ارائه کند.وی اضافه کرد: نفتا و گازوئیل از جمله فرآورده های سبک نفتی است که امکان ترانزیت آنها از طریق بندر خلیج فارس وجود دارد.به گفته سرپرست معاونت عملیات بندری و منطقه ویژه اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان ، تامین نیاز کشورهای منطقه، درآمدزایی 200 دلاری برای هر تن کالای ترانزیتی و اشتغال زایی مناسب از جمله مزایای ترانزیت سوخت از طریق بزرگترین بندر تجاری ایران است.وی یادآور شد: طی پنج ماهه نخست سال جاری، بیش از 218 هزار تن انواع فرآورده های نفتی از این بندر ترانزیت شد که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، 25 درصد رشد داشته است.سعیدی پور در پایان گفت: سالانه بیش از 900 کشتی حامل فرآورده نفتی در بندر نفتی خلیج فارس تردد می کنند.بندر خلیج فارس به عنوان زون نفتی منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی با برخورداری از تجهیزات مناسب، حجم قابل قبولی از صادرات، ترانزیت و سوآپ فرآورده های نفتی و بانکرینگ را بر عهده دارد. این بندر دارای 9 پست اسکله به طول 1200 متر، عمق 7.5 متر و 320 هکتار محوطه عملیاتی و اراضی پشتیبانی است.
…مباحث مربوط به سواحل باشد، عنوان کرد: در راستای توسعه سواحل باید تلاش کنیم تا طرح توسعه دریامحور در برنامه ششم توسعه به خوبی دیده شود.وی ادامه داد: استان هرمزگان دارای ظرفیت های اقتصادی بسیار خوبی در زمینه سواحل و دریاست که به خوبی از این ظرفیت ها استفاده نمی شود.معاون برنامه ریزی و اشتغال استاندار هرمزگان افزود: یکی از این ظرفیت ها صنعت بانکرینگ و سوخت رسانی به کشتی ها در تنگه هرمز است که برخی از کشورهای همسایه درآمدهای کلانی از این طریق کسب می کنند و ما بهره چندانی از آن نبرده ایم.دریانورد تصریح کرد: با وجود اینکه کشور ما دارای بیشترین طول سواحل است اما نتوانسته ایم از پتانسیل اقتصادی سواحل استفاده کنیم اما در دولت تدبیر و امید برنامه ریزی های خوبی در این زمینه از جمله در راستای توسعه سواحل مکران و شهرستان جاسک صورت گرفته است.وی از تعداد زیاد متولیان سواحل انتقاد کرد و گفت: این امر موجب شده تا هماهنگی و برنامه ریزی منسجمی در زمینه سواحل انجام نشود.معاون برنامه ریزی و اشتغال استاندار هرمزگان خاطرنشان کرد: باید تلاش کنیم تا ظرفیت های سواحل به خوبی در برنامه ششم توسعه انعکاس پیدا کند. دكترجادري در نشست ستاد…
