جدید به قدیم
خمیر حدود 70 درصد معادن استان هرمزگان را در اختیار دارد. معدن سنگ گچ یکی از همین معادن است که چند شرکت فرآوری از آن بهرهبرداری میکنند. تاجاییکه من دستگیرم شد، این شرکتها سالها در سکوت خبری فعالیت کردهاند. حتی رد و اثر آنها بین حرفهای مردم هم به سختی پیدا میشد. حرف کار که به میان میآمد، کسی نمیگفت کارخانه گچ بومیها را سر کار نمیبرد. همه اما از شرکت سیمان گلایه داشتند. شاید در نگاه اول اینطور به نظر برسد که لابد کارخانه گچ از بومیها خوب حمایت میکند. برای اینکه بفهمم اصل ماجرا چیست، سر صحبت را مردم باز کردم. آنهایی که دنبال کار میگشتند، متفقالقول میگفتند: «کارخانه گچ پرداختیهای درستی ندارد. در این وضعیت اقتصادی که تا پول نداشتهباشی نفس هم نمیتوانی بکشی، چرا باید کار بیمزد و مواجب انجام بدهم؟». فعالان محیطزیست هم از عدم مشارکت کارخانه در ایجاد فضای سبز و حفاظت از محیط زیست گله داشتند. تا آنجایی که سواد حقوقی من جواب میدهد، میدانم کارخانهها بنا به میزان آلایندگی زیستمحیطیشان، موظف به ایجاد فضای سبز هستند. برای فهمیدن حجم بالای آلایندگی کارخانه گچ هم لازم نیست حتما رئیس اداره نظارت و پایش سازمان محیط زیست باشی. خانمهای خانهدار خمیر میگفتند…
به گزارش صبح ساحل ، گرههای ترافیکی شهر خلاق یا همان پایتخت اقتصادی کشور یا همان بندرعباس خودمان، با یکطرفه کردن، دوطرفه کردن خیابانها، تبدیل دو راه به سهراه و سهراه به چهارراه و نصب چراغقرمز باز نمیشود.با اجرای طرحهای جدید ترافیکی، هر خیابانی که به مرکز شهرختم میشود و یا به بلوار اصلی، جز ترافیک و جنگ اعصاب چیزی عاید مردم این شهر نمیشود. کارشناسان اهلفن و خبره!!! وضعیت خیابانهای منتهی به مرکز شهر را چنان تغییر دادهاند که در هیچ شهری جز بندرعباس چنین کار کارشناسی دیده نمیشود. سهراه دلگشا و خیابان پدران آسمانی را چنان به چراغقرمز مجهز کردهاند که یک شاهکاراست. شاهکاری بینظیر. برخی از طرحهای ترافیکی شهر بندرعباس، همچون نظام آموزشی کشور، بازگشت به عقب است. یکعمر چهارراه فاطمیه، چهارراه بود که چند سال پیش در اجرای یکطرفه کردن خیابانهای هسته مرکزی شهر، چراغقرمز حذف شد. طولی نکشید دوباره چراغقرمز روشن شد. چهارراه مرادی هم همین وضعیت را دارد. بسیاری از چهارراههای شهر بندرعباس، عنوان چهارراه را یدک میکشند اما در ظاهر چیز دیگری است.همین خیابان شریعتی شمالی، حدفاصل چهارراه فاطمیه تا میدان اتوتاج (ابوذر) که دیگر میدان نیست و اخیراً به چراغقرمز مجهز شده، هردو باند را به یک مسیر اختصاص دادهاند یعنی…
فینتکهای خصوصی در چین مردم را از گرفتاری در سیستم بانکهای دولتی رها کردهاند. آنها با پرداخت سریع و آنلاین وامهای کوچک به کسبوکارهای کوچک، امکان کارآفرینی را برای جوانها فراهم کردهاند. به گزارش صبح ساحل، «ژانگپنگ، برای راه انداختن کسبوکار شخصیاش مصمم بود اما نمیخواست که از دوستان یا خانوادهاش پول بگیرد. او سراغ یک وامدهنده آنلاین رفت؛ ۳۰ هزار یوآن معادل با ۴ هزار و ۲۶۰ دلار برای باز کردن مغازه آجیل فروشی وام گرفت. سود آن در سال اول ۱۸ درصد بود و پرداخت آن در ابتدا برای ژانگ دشوار بود. حالا، دو سال بعد از آن زمان در حالیکه این پسر جوان تنها ۲۲ سال دارد، صاحب یک مرسدس بنز است و برای افتتاح فروشگاه دومش در زادگاه خود، یوچنگ، برنامهریزی میکند.» بلومبرگ، از رونق کسبوکارهای چین با وامهای کوچک چنین روایت میکند. با بهرهگیری از جمعیت آنلاین انبوه و اکوسیستم پیشرفته تجارت الکترونیکی، صنعت نوپای «فینتک» در چین گسترش یافتهاست. فینتک، به هر گونه فناوری نوآورانه در زمینه مالی اطلاق می شود. کسب و کارهای فن تک، از علاقه مندی های جدید سرمایه گذاران است و تبدیل به یکی از زمینه های مورد توجه کارآفرینان برای راه اندازی کسب و کارهای خلاقانه شده است…
…بهره دهی ، آسایش و صرفه ی اقتصادی مسکن به عنوان ارزشمند ترین کالا ی متعلق به خانوار در زندگی بشر نقشی حیاتی دارد. با مقایسه ای اجمالی به حادثه خیز بودن کشورمان اهمیت گزاره ی اخیر را مضاعف خواهد کرد همچنان که بیشتر هزینه ی خانوار خصوصا در شهر های بزرگ هم متعلق به مسکن است. از این رو نقش مهندسی ساختمان به عنوان مقوله ای که بر مبنای اصولی علمی و آکادمیک از الزامی ترین ابزارها برای دست یابی به مسکن مناسب است اهمیت اساسی پیدا می کند. این یعنی عدم توجه به مهندسی ساختمان بزرگترین خسارتها را متوجه کشور خواهد کرد.به بیان ساده تر امضای مهندسان در تأیید فرآیند طراحی، نظارت و اجرا نقشی حیاتی و به قیمت حتی جان انسانها بر عهده دارد. درکشور های توسعه یافته باتوجه به این مسئله در حدود ده درصد هزینه های تمام شده ی ساختمان به درستی در زمینه های مهندسی ساختمان مصرف می شود. حال آنکه در کشور ما این رقم به زحمت به دو درصد می رسد. در صورت بروز هر گونه حادثه و ضرر اما ، مسئولیت مهندسان بسیار بالا و در مواردی همهی مسئولیت بر عهده ی آنهاست. یعنی اینکه در قبال مبلغی ناچیز مهندس کوهی…
… شامل مواردی غیر از خدمات استاندارد اپراتورها مانند تماس صوتی و پیامک معمول است. در خدمات ارزش افزوده تلفن همراه ابزارهایی مانند پیامک، تماس و دیتای مصرفی بهعنوان ابزار ارائه خدمات استفاده میشود. مهمترین موضوعات خدمات ارزش افزوده تلفن همراه، شامل اخبار، مسابقات و رأیگیری، خدمات تماس از دسترفته و صندوق پستی، تبلیغات موبایلی، اطلاعرسانی، پرداخت موبایلی، تلویزیون آنلاین و OTT، پخش یا دانلود موسیقی، زنگ انتظار تماس، بازی آنلاین، خدمات ورزشی و اطلاعرسانی، خدمات استیکر و این قبیل سرویسها میشود. اگر چه استفاده از این خدمات ارزش افزوده باید اختیاری و توسط کاربر انتخاب شود، اما به نظر میرسد توسط برخی از شرکتهای ارزش افزوده، کاربران به عضویت این سرویسها درآمده بودند و با توجه به اینکه این خدمات معمولاً هزینههای بالایی دارند، برای مثال ارسال یک پیامک ارزش افزوده به کاربر میتواند حداقل ۳۰۰ تومان هزینه داشته باشد. با افزایش اعتراضات درباره هزینههای ناخواستهای که به مشترکان تحمیل شده بود، محمدجواد آذری جهرمی -وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات- با هشتگ پایان VAS، در توییتر نوشت: شاید وقتش رسیده باشد که به زودی کل سرویسهای ارزش افزوده را برای همیشه تعطیل کنیم. به همین دلیل اپراتورها از سوی رگولاتوری ملزم شدند که در این باره به مشترکین اطلاعرسانی لازم…
مردادماه امسال رسانهها از ممنوعیت خروج خاک هرمز خبر دادند. متن خبر واضح و شفاف بود و جای بحث و اختلافی باقی نگذاشت. «برداشت خاک از سوی گردشگران، اداره بنادر و بومیان جزیره ممنوع است و درصورت مشاهده با آن برخورد میشود». فعالان محیط زیست چندین سال است که در تلاش هستند تا بتوانند ارزش اکولوژیک خاک هرمز را به مسئولان تفهیم کنند و جلوی برداشتهای بیرویه آن را بگیرند. حتی معصومه ابتکار در دورهای که رئیس سازمان محیط زیست بود، نسبت به برداشت بیرویه و قاچاق خاک هرمز ابراز نگرانی کرد و خواستار ورود دستگاههای نظارتی برای جلوگیری از آن شد. حالا پس از سالها تلاش دوستداران محیط زیست، کسی نیست که نام هرمز را شنیده باشد و نداند این جزیره بهشت زمینشناسان است و نباید خاک آن را از زیستگاهش جابهجا کند. مسلما وقتی پای حفاظت از خانهمان «زمین» به میان باشد، همه در یک تیم هستیم و برایش تلاش میکنیم. اما چیزی که از زمان انتشار این خبر تا امروز درباره آن صحبت نشده، تاثیر این خبر بر روی زندگی و معیشت عدهای از بومیان هرمز است. معضل بیکاری در هرمز خیلی جدیتر از آنی است که ما در کل کشور سراغ داریم. مردم هرمز تا همین…
…از این مشکلات بنیادین با استفاده از ابزار آنلاین و سیستمهای هوشمند حل میگردد؟ یکی از بزرگترین مشکلات صنعت حملونقل «تقابل» بین شرکتهای حملونقل و کامیونداران است؛ که نشئتگرفته از ساختار خودمالکی کامیونها و استقلال راننده و صاحب کامیون از شرکتهای حملونقل است. این تقابل منجر به درخواست کامیونداران برای ایجاد سالنهای اعلام بار و سیستم نوبتدهی شده است. درحالیکه وجود سالنهای اعلام بار با ساخت و احداث شهرکهای حملونقل که میلیاردها تومان برای آن سرمایهگذاری شده مغایر بوده و حتی با فلسفه وجود بازارگاههای حملونقل نیز مغایرت دارد. موضوع تن-کیلومتر و محاسبه هزینه کرایه حمل هر تن بر کیلومتر هنوز در هالهای از ابهام است. موضوع توافقی بودن کرایه با سیستم کنترل پایه کرایه جهت وصول ۴ درصد حق پایانه در تعارض است. اعمال محدودیت در خالص دریافتی راننده که هیچ ضمانت اجرایی برای حمل بار و ایجاد تعهد در رانندگان و خودمالکان در فصول مختلف سال ندارد و همچنین محدودیت فعالیت شرکتهای حملونقل و صدور بارنامه در حوزه جغرافیایی شهرستانی، استانی یکی از دغدغههای شرکتهای حملونقل است.طبق قانون تجارت تعهد خسارت وارده به محموله بر عهده شرکت حملونقل است درصورتیکه شرکت حملونقل هیچ اختیاری در انتخاب راننده اعلام باری نداشته و بین راننده و شرکت حملونقل…
…از شبستان، « محمد علی معظمی »، رئیس اداره نرم افزار مرکز آمار و فناوری اطلاعات قوه قضائیه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: دادگستری کل استان هرمزگان با توسعه زیرساخت ها، تجهیز محاکم و مجتمع های قضایی به سخت افزار و نرم افزار مناسب و همچنین راه اندازی 22 دفتر خدمات الکترونیک قضایی در اقصی نقاط استان ؛ گام های مؤثری در جهت کاهش اطاله دادرسی ، استفاده از ظرفیت بخش خصوصی، جلوگیری از اتلاف وقت مراجعان ، صرفه جویی در هزینه ها و جلب رضایتمندی مردم برداشته است. وی افزود: در بازه زمانی یک ماهه، تعداد 86 هزار و 743 ابلاغیه قضایی در استان هرمزگان صادر شده که از این تعداد؛ 78 هزار و 972 ابلاغیه به صورت الکترونیکی بوده است. رئیس اداره نرم افزار مرکز آمار و فناوری اطلاعات قوه قضائیه با اعلام اینکه 91 درصد از ابلاغات قضایی استان هرمزگان به صورت الکترونیک صورت می گیرد از کسب رتبه دوم این استان در شاخص ابلاغات الکترونیک قضایی در سراسر کشور خبر داد. معظمی تأکيد کرد: صدور بیش از 91 درصد ابلاغات قضایی در استان هرمزگان به صورت الکترونیک، اقدامی شایسته و درخور تقدیر است. وی عنوان کرد: با بررسی اقدامات، آمار و برنامه های ارائه شده، به…
