جدید به قدیم
… ابزارهاى لازم تشويقى را فراهم کردهاند؛ اما آنچه ديده و شنیده میشود اينكه تنها شهردارى مردم را به نوسازى بافتهای فرسوده تشويق میکند و آن نيز اعمال تخفيف در صدور پروانه ساختمانى است اما از ديگر ارگانها، هیچگونه كمكى به مردم نمیشود. اين موضوع باعث شده مردم رغبتى به نوسازى منازل فرسوده خود نكنند. آنقدر مشكلات اجراى اين طرح مردم را كلافه كرده كه برخى از شهروندان عطاى كار را به لقاى آن میبخشند. هنوز دستگاههای مختلفى كه از آنها ياد شد، به آن هماهنگى لازم نرسیدهاند كه كار مردم را راحت و در كمترين زمان ممكن انجام دهند. عمر خانهها در بافتهای فرسوده به بالاى 60، 70 سال میرسد و مالكان آنها، شهروندانى هستند كه سن و سالى از آنها گذشته و چندان تمكن مالى براى احيا و نوسازی خانههای خود ندارند و با دستخالی نمیتوانند به دنبال بازسازی و نوسازی خانههای قدیمی و فرسوده خود بروند وبى خيال نوسازى میشوند. شهروندى كه قصد نوسازى محل سکونت خود را در محدوده بافت فرسوده دارد، از دستگاههای خدمات رسان آب و فاضلاب و برق و گاز و شهردارى و حتی بانک مسکن انتظار كمك و حمایت دارد. اينكه آب و فاضلاب و شرکت توزیع برق و گاز و نظاممهندسی ساختمان…
…بزنگاههای مهم، تصمیمهای درست و منطقی بگیرند و رفتارهای صحیح نشان دهند؟ ملتی که هرروزش را با یک خبر ناگوار میگذراند، چگونه میتواند پویایی لازم برای سازندگی و توسعه کشور را در خود ایجاد کند؟ مردم ما با خندیدن به مشکلاتشان کمی خودشان را سرپا نگهداشتهاند اما این کافی نیست لطیفههایی که تلخیهایمان را دستمایه شوخی و خنده قرار میدهد، دردها را تسکین میدهد اما درمان نیست، راهحل نیست، باید به داد این مردم رسید، مردمی که مهربانی و همدلیشان را در همه شرایط سخت مثل همین شیوع کرونا که هنوز با آن درگیریم ثابت کردهاند، حقدارند روزهای آرام و بهدوراز اندوه را تجربه کنند، غمی که در خیلی از موارد میتواند اتفاق نیفتد اگر از تمام ظرفیتهایمان استفاده کنیم، برای گرفتن تصمیم درست و انجام اقدامات درستتر. اگر همه نخبگانمان را برای برنامهریزی دقیق و استفاده درست و منطقی از منابعمان به کار بگیریم، اگر تجربههای تلخمان مایه عبرتمان شود، نیروی انسانی متخصص، منابع طبیعی و موقعیت جغرافیایی ما با مدیریت صحیح میتواند با پیشبینی بعضی از موقعیتها و با برنامهریزی درست این اتفاقات بد را کاهش دهد و روزهای خوب را برایمان به ارمغان بیاورد دورانی که در آن خلیج زیبایمان بهجای محلی برای آرامش، گورستان عزیزانمان نشود.
به گزارش صبح ساحل، محمدرضا نجفيمنش، رييس انجمن صنايع همگن قطعهسازي درخصوص گرانی قیمت پراید گفت: مشكل امروز صنعت خودرو از قیمتهای كارخانه نيست كه شوراي رقابت وارد عمل شود و قيمتگذاري كند. مشكل در بازار خودرو است. زماني كه مردم دارند در بازار خريد و فروش ميكنند، شوراي رقابت نميتواند آنجا وارد عمل شود و به مردم بگويد كه مثلا شما با اين قيمت خريد و فروش كنيد. شوراي رقابت هم يكي ديگر از اشتباهاتي بود كه آن را تجربه كرديم و آنها فقط به توليد و كارخانه ضرر زدند.بنابراين به نظر بازگشت آنها كار اشتباهي بود. الان میگویند پراید گران شده. مشکل پراید از قیمت کارخانه نیست، افزايش نقدينگي مردم و فرصتطلبي دلالان، موجب افزايش قيمت خودرويی مانند پرايد در بازار شده است.
رشته ورزشی دارت زیر مجموعه هیات انجمن های ورزشی است. مسوولیت انجمن دارت استان را هاشم جعفری از سال ٨٣ بر عهده دارد و این رشته یکی از فعال ترین رشته های ورزشی است. رئیس انجمن دارت هرمزگان در گفتوگوی اختصاصی با صبحساحل درباره عملکرد این رشته در سال گذشته گفت : سال ۹۸ با همكاری هیات انجمن های ورزشی و باشگاهای خصوصی ميانگين در ماه دو بار مسابقات سطح حرفه ای برگزار کردیم. البته در کنار مسابقات حرفه ای مسابقات كاركنان دولت در بخش بانوان و اقايان ، مسابقات بازنشستگان شركت نفت و مسابقات قهرمانی استان را در بندرعباس و جزيره هرمز با همكاری اداره ورزش هرمز و هيات را انجام دادیم. وی بیان داشت: كارگاهای آموزشی، اعزام تيم منتخب استان بانوان و آقايان به مسابقات قهرمانی كشور و آموزش روزانه در باشگاه های مختلف از دیگر فعالیت های انجمن دارت در سال گذشته بود. رئیس انجمن دارت هرمزگان گفت : باشگاهای مخابرات ، علوم پزشكی، تامين اجتماعی ، مجموعه ورزشی فجر شهرک مرواريد، پالايشگاه بندرعباس ، استانداری ،باشگاه هدف بندرعباس و سالن خليج فارس همگی با در اختيار داشتن مربی مجرب ما را در بخش آموزش و برگزاری مسابقات ياری كردند . وی برگزاری چندين دوره مسابقات رنكينگ استانی و مشخص شدن تيم منتخب…
به گزارش صبح ساحل، سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي در راستاي فعالیت هاي متنوع خود در جهت نوسازي ناوگان باري کشور و استفاده از کلیه ظرفیت هاي قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه در نظر دارد به منظور تسریع در انجام روند نوسازي و براساس ماده ( 30 ) قانون احکام دائمی برنامه کشور از تاریخ 1399/03/03 از متقاضیان ورود خودروهاي باري سنگین تا سه سال ساخت در آدرس اینترنتی خود (www.rmto.ir) بخش نوسازي و توسعه ناوگان ثبت نام بعمل آور. این اطلاعیه جهت آگاهی و اطلاع رسانی به ذینفعان زیر صادر شده است: - شرکت هاي تولیدکننده داخلی خودروهاي سنگین - شرکت هاي حمل ونقل توانمند داراي مجوز از سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي - شرکت هاي وارد کننده کامیون هاي سنگین داراي مجوز از وزارت» صمت «( صنعت، معدن و تجارت) - مالکین حقیقی و حقوقی کامیون هاي فرسوده واجد شرایط و متقاضی واردات الف- شرایط کامیونهاي وارداتی: -1 بیش از سه ( 3) سال از زمان ساخت آنها نگذشته باشد. -2 از خدمات پس از فروش موضوع قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو- مصوب 1386 و آئین نامه اجرایی آن موضوع تصویب نامه شماره 7415/ت 51681 ه مورخ 28/01/95 اصلاحات بعدي آن…
…آن، برای بقا دارد. مراجعات اداری از طریق سامانههای اینترنتی امکانپذیر است. خدمات سلامت تا جای ممکن غیرحضوری ارائه میشود. معاشرتها مجازی شدهاست و دید و بازدید با تماس تصویری صورت میگیرد. بازی، سرگرمی و گذران اوقات فراغت بیشتر از هرچیز در اینترنت معنا دارد. حتی کسانی که تا پیش از این کوچکترین اطلاعی درباره کار با اینترنت نداشتند، ناچار به استفاده از آن شدند. تا جایی که ترافیک جهانی اینترنت بعد از کرونا چند برابر شدهاست و دسترسی نداشتن به آن، مانع مهمی بر سر راه گذران زندگی افراد کمبرخوردارتر جامعه است. کرونا مبنای زندگی اجتماعی انسان را دستخوش تغییر قرار دادهاست. وقتی هنوز دنیا پایانی برای کرونا متصور نیست، کسی نمیداند این تغییرات تا کجا ادامه خواهد داشت. بحران مرزهای منطقی زندگی انسان را جابهجا و حق انتخاب را از او سلب میکند. ما ناچار به سازگاری با ویروس همهگیر امروز هستیم. همانطور که بشر در دهههای تاریخی مختلف، تن به تغییرات ناشی از اپیدمیهای زمان خود دادهاست. در دهه 1200 خورشیدی سایه وبا دستکم هر دو سال یکبار در ناحیهای از ایران پهن میشد. بوی مرگ همهجا بود. مردم وحشتزده به هر دری میزدند تا از محیطهای آلوده در امان بمانند. کار و کاسبیها خوابیدهبود. آنهایی…
…۳۰ میلیون کارتن به ارزش تقریبی ۴۰۰ میلیون دلار بوده که در قبال این مقدار ارز، منافع زیادی را برای مردم و کشور ایجاد کرده است.وی با اشاره به اخذ حقوق گمرکی به مبلغ ۴۵۰ میلیارد تومان از واردات مذکور، افزود: علاوه بر حقوق گمرکی، مالیات پرداختی وارد کننده و مالیاتهای بعدی توزیع کنندگان و عاملان فروش برای ۳۰ میلیون کارتن معادل ۶۰ میلیارد تومان است. ضمن اینکه کارتنهای خالی موز نیز کاربرد بسیاری برای جابجایی محصولات کشاورزی دارد؛ به طوری که در جابجایی محصولات کشاورزی داخلی، هر کارتن موز ۳ دفعه مورد استفاده قرار میگیرد و حدود یک میلیون و ۶۲۰ هزار تن انواع محصول تولید داخل را جابجا میکند. از سال ۹۷ دولت ارزی برای واردات میوههای گرمسیری اختصاص نداده است به گفته نورانی دولت از سال ٩٧ ارزی برای واردات میوههای گرمسیری از جمله موز اختصاص نداده و واردات این میوه یا با ارز آزاد یا ارز حاصل از صادرات انجام شده است.وی تصریح کرد: اگر قرار است وضعیت به همین منوال ادامه یابد، دولت باید در کتاب مقررات صادرات واردات ٩٩ تجدید نظر کرده و واردات موز را برای سال ١٤٠٠ ممنوع کند تا بیش از این به واردکنندگان خسارت وارد نشود. منبع: مهر
…نیست. چه پروژههای چندمیلیاردی که به دلیل کوتاهی در نظارت به سرانجام نرسید و در میانه راه متوقف شد. در همین استان هرمزگان و شهر بندرعباس نیز پروژههای ریزودرشت شهری و روستایی میتوان یافت که نیمهکاره رهاشده و در حال فراموشی است. آیا این کار جز هدر دادن سرمایه ملی کشور و منطقه نیست؟ شهرداری یک دستگاه خدمات رسان عمومی متعلق به مردم است و بودجه و اعتبارات آن از محل عوارض پرداختی شهروندان تأمین میشود، بنابراین نیازمند جلب اعتماد مردم است. بدون شک بیشتر پروژههای شهری توسط شهرداریها اجرا میشود. آسفالت نامناسب معابر بندرعباس به یک معضل جدی برای شهروندان بدل شده تا آنجا که این وضعیت صدای بسیاری از شهروندان و حتی رئیس شورای شهر را هم درآورده است. وی گفته «برای آسفالت سطح شهر، هزینههای هنگفتی شده است ولی متأسفانه به دلیل نبود نظارت کافی، از کیفیت لازم برخوردار نیست و شهروندان نسبت به این مسئله معترضاند پس شهرداری در این زمینه نظارت بیشتری داشته باشد تا هزینههایی که انجامشده است، هدر نرود.«کمتوجهی به اصول اساسی در زیرسازی معابر و خیابانها و بهتبع آن كیفیت بد آسفالتها، همه و همه دست در دست هم داده تا گشتوگذار در مسیرها و خیابانهای بندرعباس، بهراحتی انجام نشود. هر…
…وی با اشاره به محدودیت های دولت در تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی، گفت: با توجه به محدودیتهایی که در درآمدهای ارزی کشور به وجود آمده، دولت در تامین این منابع در تنگناست و از این رو تعدادی از شرکتهای فعال در حوزه دارو، برای رسیدن به این ارز باید پیگیریهای گستردهای انجام دهند و همین امر برای سرمایه گذاران مشکل ساز میشود. رییس کمیسیون اقتصاد سلامت اتاق بازرگانی تهران با اشاره به تفاوتی که در تزریق ارز دولتی برای تولیدکننده و واردکنندگان به وجود آمده، توضیح داد: برای تولید دارو، واردات مواد اولیه با ارز ۴۲۰۰ تومانی انجام میشود اما در گامهای بعدی، هزینه تجهیزات، هزینه بسته بندی و سایر مراحل با ارز آزاد یا نیمایی انجام میشود و این یعنی در نهایت بخش زیادی از هزینه تولید دارو با ارز غیردولتی پیگیری میشود.نجفی عرب ادامه داد: این در حالی است که واردات دارو ارز ۴۲۰۰ تومانی دریافت میکند و به این ترتیب در شرایطی که ما قصد داریم به سمت گسترش تولید داخل حرکت کنیم، برای تولیدکننده یک محدودیت جدید ایجاد کردهایم. وی با اشاره به پیشنهاد بخش خصوصی برای حذف ارز دولتی دارو و تداوم حمایت از بیماران، بیان کرد: طرح ما این است که ارز ۴۲۰۰…
کلنگ چندین باربر زمین فرود میآید، روبانی بریده میشود، عکسهایی از این لحظات برای آیندگان ثبت میشود. همه از آینده روشن این پروژه میگویند. مراسم به پایان میرسد و همه صحنه را ترک میکنند به این امید که روزی روزگاری برای افتتاح و بهرهبرداری این پروژه نه در زمین خاکی بلکه در مکانی شیک و مدرن از یکدیگر تعریف و تمجید کنند!!! همیشه گفتهاند، نظارت جدی باعث انجام بهتر کارها میشود که نتیجه آن جلوگیری از تضییع حقوق دیگران است. پروژهای با هزینههای گزاف اجرا میشود اما بهخودیخود به سرانجام مطلوب نمیرسد. متأسفانه بسیاری از پروژههای کوچک و بزرگ در کشور به دلیل ناتوانی سازنده آن در نیمهراه رها میشود. در همین استان هرمزگان نیز چه پروژههای ریزودرشت دستگاههای اجرایی نیمهتمام مانده و کسی سراغی از آن نمیگیرد. تاریخ را ورق میزنیم، سه سال پیش نماینده عالی دولت در هرمزگان در یکی از جلسههای نشست شورای فنی استان از معرفی مدیران طرح پایانه مسافربری بندرعباس به دادگاه خبر داد. در آن جلسه عنوان شد: با توجه اشکالات فنی بسیار زیاد و اعتباراتی که از بودجه عمومی برای این پروژه صرف شده و به نتیجه نرسیده است، پیمانکاران، مشاوران و مدیران وقت این پروژه به دادگاه معرفی میشوند. حال پس از…
اصابت پرتابههای دشمن آمریکایی در حوالی قشم
