جدید به قدیم
…قید فوریت مطرح می کنیم:۱) تعیین تکلیف فوری و انتصابِ مدیری برای اداره کل میراث فرهنگی و گردشگری که نه تنها «چهرهای اداری»، بلکه «توسعهگرایی جسور» و مسلط به زبانِ سرمایهگذاری باشد.۲) شفافسازیِ و پاسخگویی استاندار هرمزگان در خصوصِ دلایلِ این وقفه بلندمدت مدیریتی؛ چرا که سکوت، در این مقطع، به معنای تأییدِ اولویتِ «سوداگری سیاست» بر «معیشت مردم» است.۳) مداخله نهادهای نظارتیِ و نهادهای بالادستی برای ارزیابیِ عملکردِ ستاد خدمات سفر که سه فصل از سال را در وضعیتِ «معلق» سپری کرده و تاکنون کمتر از سه جلسه رسمی با حضور مدیران عضو و دستگاه های اجرایی استان، بیشتر تشکیل نشده است!۴) شاخصگذاریِ «سرعت در انتصابات تخصصی» به عنوان یکی از معیارهای اصلی ارزیابیِ کارنامه دولت محلی[ استانداری هرمزگان] در نظامِ حکمرانی دولت وفاق.چراغ ستاد سفر را روشن کنید!در حکمرانی امروز ایران، متاسفانه شاخصی برای ارزیابی خسارت های «خلأ تصمیم گیری» وجود ندارد؛ اگر دولت برای ساماندهی سریع امورات مردم تصمیم نگیرد، «تعلل» برای او تصمیم میگیرد و تعلل، همواره به ضررِ ذینفعانِ اصلی این سرزمین، یعنی مردمِان ساحل نشین و ساکنان پسکرانه هاست. باید به جناب دکتر آشوری، استاندار محترم یادآوری کنیم که هرمزگانِ عزیز، بیش از آنکه نیازمندِ «تثبیتِ چهرهها» باشد…
…امارات هم باشد؛ سودای جزایر سهگانه. ترامپ نتوانست اسم خلیجفارس را به خلیج عربی تغییر دهد و این بدان معنا بود که آمریکا میخواهد یک تنه با ایران مقابله نماید. ترامپ پس از سودای خلیج مکزیک به خلیج آمریکا، حال به دنبال خلیج فارس است، رویکردی که به جنگهای سرزمینی تبدیل خواهد شد. همانگونه که پوتین برای گرینلند قیمت تعیین کرد و موضوع آلاسکا که همچنان برای مسکو مهم است.نکته دوم اینکه ترامپ از قدرت دریایی ایران هراس دارد. شاید اقدام نظامی علیه ایران بتواند رویای ترامپ را به این واقعیت تبدیل نماید که به ایران ضربه زدیم اما ترامپ یادش نمیرود که انصارالله یمن بر سر ناو ترومن در دریای سرخ چه بلایی آورد و نتیجه جز فرار آمریکا نشد. ترامپ آمده احتمالا عملیات محدود انجام دهد اما مهمترین موضوع برای آمریکا نفتکشهای آمریکا و اروپاییها در منطقه است. آمریکا میداند که ایران اتفاقات اخیر در داخل خود را تلافی خواهد کرد. بنابراین آمریکا توقف نفتکشهای خود و اروپاییها را از سوی ایران محتمل میداند و ریسک نمیکند. ترامپ در صدد بازگشت آمریکا به منطقه است و بدنبال به چالش کشیدن ایران در دریا است که احتمالا ایران هم قدرت خود را نشان خواهد داد. ترامپ در…
به گزارش صبح ساحل، سردار علی اکبر جاویدان در تشریح این خبر اظهار کرد: مأموران پلیس امنیت اقتصادی مستقر در یکی از بنادر تجاری استان در ادامه طرح مقابله با قاچاق کالا و ارز روز گذشته حین کنترل خودروها و محموله های خروجی گمرک به یک دستگاه کامیون تریلی کانتینر دار مشکوک شده و دستور توقف دادند.وی افزود: مأموران جهت بررسی خودرو مورد نظر را متوقف که با توجه به اظهارات ضد و نقیض و خلاف واقع راننده، در بازرسی دقیق از آن ۱۲ دستگاه موتوربرق گازسوز فاقد مدارک قانونی کشف و ضبط کردند.این مقام ارشد انتظامی استان هرمزگان ارزش مالی کالای قاچاق کشف شده از این کامیون را بنا به اعلام نظر کارشناسان اقتصادی ۱۷۰ میلیارد ریال عنوان کرد.فرمانده انتظامی استان هرمزگان اظهار داشت: در این رابطه یک متهم شناسایی و با تشکیل پرونده جهت سیر مراحل قانونی به دستگاه قضایی معرفی شد.
به گزارش صبح ساحل، مدیرکل تعزیرات حکومتی استان بیان داشت که این عملیات در راستای مقابله با احتکار بوده است و بررسیها نشان می دهد این برنج ها بیش از3 ماه در این محوطه ها نگهداری و از عرضه آن به بازار جلوگیری شده است ، این وضعیت مصداق بارز تخلف احتکار کالا به شمار می آید.کیومرث حسن پور این را هم اضافه کرد که کالای اساسی می بایست ظرف یک ماه ترخیص و روانه بازار شود. وی ارزش این کالاهای احتکاری را بیش از 139 میلیارد تومان بیان کرد و ادامه داد: این محموله ها به ترتیب شامل 25 کانتینر 600 تنی برنج و 15 کانتینر 360 تن برنج 10 کیلویی بوده است. گفتنی است :در این زمینه پرونده متخلفان تشکیل و برای رسیدگی به تعزیرات حکومتی بندرعباس ارسال شده است.
…از ابتدای امسال تا پایان آذرماه نیز ۲ میلیون و ۸۴۲ هزار و ۶۴۹ مسافر در بندر مسافری شهید ذاکری این جزیره به مقصد بندر شهید حقانی بندرعباس و جزایر هرمز و لارک به صورت ایمن ترابری شدند که حمل و نقل این تعداد مسافر با ۲۴ هزار و ۳۵۵ شناور ورودی و خروجی و چهار درصد رشد نسبت به مدت مشابه پارسال انجام شده است.وی با اشاره به اینکه مسافران و گردشگران دارای خودرو شخصی از طریق بنادر پُل و لافت و گردشگران بدون خودرو از طریق بندر مسافری شهید ذاکری وارد این جزیره میشوند، اضافه کرد: بندر لافت کمتر از ۲ کیلومتر راه دریایی (۱۵دقیقه با شناورهای لندینگ کرافت ویژه حمل خودرو) با بندر پُل واقع در ۷۰ کیلومتری بندرعباس و بندر شهید ذاکری قشم نیز حدود ۲۲کیلومتر راه دریایی (۴۵ دقیقه شناورهای تُندرو) با بندرعباس فاصله دارد.وی تعداد شناورهای حاضر در بندر شهید ذاکری قشم را ۴۲ فروند با چهار هزار و ۳۲۸ صندلی فعال و بنادر پُل و لافت را ۲۱ فروند شناور لندینگ کرافت با ظرفیت بارگیری یکهزار و ۲۲۵ خودرو عنوان کرد.به گزارش ایرنا، شهرستان قشم ۲۳ اسکله مسافری، تجاری و گردشگری دارد.۱۲ اسکله گردشگری مجاز در مناطق شیب دراز…
…فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت، در روزهای گذشته اعلام کرد با حذف این ارز، برخی کالاهای اساسی با افزایش قیمت مواجه خواهند شد،اما آنچه این روزها مردم استانهایی مانند هرمزگان با آن روبهرو هستند، فقط گرانی نیست. کمیابی روغن خوراکی، کالایی که باید همیشه و بدون دغدغه در دسترس باشد، به نگرانی اصلی خانوارها تبدیلشده است.کمبود روغن، مسئله تازهای در اقتصاد ایران نیست، اما تکرار آن هر بار یک ضعف ساختاری را برجستهتر میکند، اینکه زنجیره تأمین این کالای اساسی، بیش از آنکه بر برنامهریزی پایدار تکیه داشته باشد، وابسته به تصمیمات مقطعی، تأخیرهای اداری و بلاتکلیفی در سیاستهای ارزی است. نبود روغن خام، عدم تخصیص بهموقع ارز برای واردات و حذف شتابزده حمایتهای ارزی، صنعت روغن کشور را به نقطهای رسانده که برخی کارخانهها یا تولید را متوقف کردهاند یا با حداقل ظرفیت فعالیت میکنند. در چنین فضایی، شایعاتی مانند انبار شدن روغن نیز به بیاعتمادی بازار دامن زده و التهاب را تشدید کرده است.در این میان، هرمزگان وضعیتی خاص و نگرانکننده دارد. طی روزهای اخیر شهروندان در جستوجوی روغن، فروشگاهها را سرزدهاند و در بسیاری از مغازهها با قفسههای خالی روبهرو شدهاند.بازرسان سازمان تعزیرات حکومتی هرمزگان نیز در بازدیدهای میدانی، از عدم موجودی کافی…
…گردشگری، بازاریابی مقصد، دیپلماسی گردشگری، برندینگ، مشارکت بخش خصوصی و تعامل بینبخشی است. مدیری که جسارت تصمیمگیری داشته باشد و بداند فرصتهای این حوزه، منتظر تثبیت جایگاه اداری نمیمانند. در شرایطی که اکنون در اوج فصل گردشگری قرار داریم، سرپرست یک اداره کل، بهطور طبیعی از ریسکپذیری پرهیز میکند؛ چراکه افق مدیریتی نامشخص است. پروژهها «سوخت نمیشوند»، تصمیمهای بزرگ به تعویق میافتند و فرصتهای طلایی یکی پس از دیگری از دست میروند. سؤال اینجاست: وقتی فرصتها از دست رفت، تغییر مدیر چه فایدهای خواهد داشت؟ نگاهی واقعبینانه نشان میدهد که ادامه این وضعیت، بیش از آنکه هزینه اداری داشته باشد، هزینه توسعهای بر استان تحمیل میکند. جامعه گردشگری هرمزگان ـ از فعالان بخش خصوصی تا راهنمایان، سرمایهگذاران و کارشناسان ـ زیر بار این بیثباتی مدیریتی، دچار فرسایش جدی شده است. آیا زمان آن نرسیده که به گردشگری، نه بهعنوان یک اداره، بلکه بهمثابه موتور محرک اقتصاد استان نگاه شود؟ آیا شایسته نیست که مدیری جسور، روشنفکر، متخصص و مسلط بر ادبیات روز گردشگری، با اختیارات کامل و افق مشخص، سکان این حوزه را در دست بگیرد؟ اینها حداقل انتظار از یک استاندار بومی است؛ استانداری که بیش از هر فرد دیگری، ظرفیتها، محدودیتها و حساسیتهای استان را میشناسد. امروز، گردشگری…
هرمزگان، استانی که در سیاستهای کلی «توسعه دریامحور» به صراحت از آن بهعنوان یکی از محورهای راهبردی پیشرفت کشور یاد شده، نمیتواند با الگوهای حداقلی و محافظهکارانه مدیریت اداره شود؛ الگوهایی که بیش از آنکه توسعهساز باشند، وضع موجود را بازتولید میکنند. در این چارچوب، ظهور و تداوم صداهای مدیران هرمزگانی مطالبهگر در رسانه رسمی اهمیتی فراتر از یک کنش فردی یا گلایه مدیریتی دارد. این صداهای انتقادی، نشانه خلأ در نظام تصمیمسازی و گفتوگوی توسعه در استان هستند. برخی مدیران بومی و حتی نخبگان استانی، همچنان بر عبور از گفتمان «حفظ وضع موجود» تأکید دارند؛ گفتمانی که طی سالها، به مانع پنهان اما مؤثر توسعه هرمزگان، بهویژه در حوزه اقتصاد دریاپایه، بدل شده است. مسئله اصلی اما متوجه ساختار و رأس مدیریت اجرایی استان است.طی یک سال گذشته، نشانه روشنی از تغییر ریل مدیریتی متناسب با الزامات توسعه دریامحور مشاهده نمیشود. جناب دکتر آشوری، با سابقه تقنینی و تجربه سیاسی قابل توجه در هرم حکمرانی ملی و محلی، در مقام استاندار نیز همان منطق آهسته، خسته، کمریسک و ملاحظهمحور دوران نمایندگی مجلس را بر فضای مدیریتی استان حاکم کرده است. این سبک، اگرچه ممکن است در کوتاهمدت هزینه سیاسی کمتری برای برند شخصی جناب آشوری…
…تمرکز اصلی آثارش بر جنوب ایران، بهویژه جزیره قشم است که بهعنوان بزرگترین جزیره خلیجفارس، میراثی غنی از تمدنهای هندی، پرتغالی و عمانی دارد. «تجارت دریایی در تنگههرمز: نقش قشم در قرن هجدهم»، «سیاست و تجارت در فارس: از برافتادن صفویان تا برآمدن زندیان» (برنده جایزه کتاب سال ۱۴۰۲)، «میراث ژئوپارک قشم: تاریخ طبیعی و انسانی» و «بازماندگان خلیج: داستانهای شفاهی از ماهیگیران قشم» نهتنها بخشی از تالیفات این پژوهشگر و تاریخنگار جنوب کشور هستند که با رویکردی توصیفی، تحلیلی عمیق از تاریخ اجتماعی، اقتصادی و فرهنگ ساکنان جنوب کشور ارائه میدهند.خلائی که احساس خواهد شددر دورانی که جنوب ایران با چالشهایی چون تغییرات اقلیمی، گردشگری ناپایدار و فراموشی میراث تاریخی روبهروست، آثار دکتر احمد بازماندگانخمیری همچون چراغی راهنما برای علاقهمندان و پژوهشگران این منطقه بود. قشم با ژئوپارک جهانی یونسکو و جنگلهای حرا، پتانسیل اقتصادی عظیمی دارد، اما بدون درک تاریخی، این پتانسیل به بهرهبرداری نادرست منجر میشود. مرحوم «خمیری» در تحلیلهایش بر «اقتصاد مقاومتی مبتنی بر میراث» تأکید داشت تا جایی که بارها در صحبتهای خود تاکید کرده بود که تجارت سنتی قشم میتواند الگویی برای گردشگری سبز باشد، جایی که بازدیدکنندگان نهتنها دره ستارگان را ببینند، بلکه داستان بازرگانان صفوی را بشنوند. از منظر فرهنگی…
…رئیس ستاد بحران کشور حتی نتوانست شرایط سفر به قشم را مدیریت کند. در حرکتی قابل تأمل، پس از ورود به اسکله شهید ذاکری قشم، مسیر فرودگاه در پیش گرفته شد تا مردم سیلزده طولا و مسئولان جزیره، بار دیگر از دیدار یک مقام ملی بینصیب بمانند.این نخستین بیمهری نیست؛ پیش از این نیز دبیر شورایعالی مناطق آزاد، وزیر کشور و وزیر اقتصاد سهمی از این بیتوجهی داشتهاند و اکنون نوبت به رئیس ستاد بحران کشور رسیده است.گروه رسانهای «صبح ساحل» از همین تریبون، صدای اعتراض هزاران قشموندی است که در معادلات ملی دیده نمیشوند و تنها در فصل سفرهای زمستانی و جلسات تشریفاتی به یاد میآیند؛ سفرهایی که بیشتر به کامجویی گردشگری شباهت دارد تا انجام مأموریت و پاسخگویی به مطالبات مردم.قشم به جزیرهای برای سرویسدهی یکطرفه به مسئولان کشور تبدیل شده است؛ جزیرهای که نه از اعتبارات ویژه ملی بهرهمند میشود و نه سهمی متناسب از هزینهکردهای دولت دارد.امید است این زنجیره تلخ و فرساینده روزی گسسته شود و مسئولان کشوری و نمایندگان مجلس به یاد آورند که قشم نیز پارهای از تن این سرزمین و بخشی از حوزه مسئولیت و نمایندگی آنان است؛ نه فقط مقصدی برای سفرهای انتخاباتی.به امید آنکه قشم…
موجهای گرما تا 20 مرداد ادامه دارد
