جدید به قدیم
…به خط لوله گوره-جاسک را یک «نقطه عطف تاریخی» در مسیر تأمین پایدار خوراک و توسعه تولید دانست. وی یادآور شد پس از سالها پیگیری برای اتصال به این خط لوله، از دیماه سال گذشته، این اتصال برقرار شد و نوسانات تأمین نفت خام عملاً از بین رفته است. هاشمی تأکید کرد که این اقدام، ریسک زیستمحیطی ناشی از حمل مواد نفتی در دریا. ریسک کاهش میزان خوراک نفت خام، وقفه در حمل نفت خام به دلایل مختلف از جمله بدی آب و هوا را کاهش داده و بخش عمده هزینههای اجاره کشتیهای حمل نفت خام (۸۰ تا ۱۰۰ میلیون یورو سالانه) را حذف کرده است.پروژه ارتقای کیفیت فرآوردههامدیرعامل شرکت پالایش نفت بندرعباس به پروژه کاهش فراوردههای سنگین و ارتقای کیفیت محصولات اشاره کرد که از پایان سال ۱۴۰۰ آغاز شد. هاشمی هدف این پروژه را کاهش میزان فراوردههای سنگین به زیر ۱۰ درصد و تولید محصولات با ارزش افزوده بالا همچون پروپیلن و همچنین تولید بنزین و گازوئیل با استاندارد یورو ۵ است. وی تأکید کرد که پروژه با سرعت مناسب و مطابق برنامه در حال اجرا است و محصولات پالایشگاه اکنون با کیفیت بالا وارد بازار میشود. افزایش سوددهی و چشمانداز ۱۴۰۵مدیرعامل شرکت پالایش نفت بندرعباس…
…ما در میانه مذاکرات قرار داشتیم. چنین اقدامی در تعارض آشکار با اصول بنیادین منشور ملل متحد و حقوق بینالملل، بهویژه بند ۴ ماده ۲ منشور، قرار دارد.وی ادامه داد: ایالات متحده با همدستی با یک طرف غیرعضو انپیتی علیه یک دولت عضو، ضربهای جدی به تمامیت، اعتبار و روح این معاهده وارد کرده است؛ پیامدهایی که ماندگار خواهد بود. حمله به تأسیسات هستهای تحت پادمان میتواند جنایت جنگی تلقی شود، خطر انتشار مواد رادیولوژیک، آلودگی زیستمحیطی بلندمدت و پیامدهای فرامرزی برای کل منطقه را در پی داشته باشد. عدم محکومیت صریح این حملات از سوی شورای امنیت و آژانس بینالمللی انرژی اتمی، سابقهای خطرناک ایجاد کرده و نشانهای از فرسایش جدی رژیم جهانی عدم اشاعه است.وی عنوان کرد: مسئولیت این اقدامات غیرقانونی تنها متوجه عاملان مستقیم نیست؛ دولتهایی که حمایت سیاسی، نظامی یا اطلاعاتی ارائه کردهاند نیز طبق حقوق بینالملل در قبال معاونت در فعل متخلفانه بینالمللی مسئولاند. محکومیت گزینشی و معیارهای دوگانه، اعتبار هنجارها و نهادهای بینالمللی را بهشدت تضعیف میکند. سکوت در برابر چنین نقضهایی بیطرفی نیست؛ بلکه همدستی است.عراقچی بیان داشت: در حالی که ایالات متحده و برخی کشورهای اروپایی تهدیدهای رژیم اسرائیل علیه صلح و امنیت بینالمللی، از جمله توانمندیهای هستهای…
…باید کاملاً کنترلشده و با حفاظت دقیق محیط زیست همراه باشد.گردشگری فرهنگیفرهنگ بومی قشم گنجینهای ارزشمند است. موسیقی محلی، آیینهای سنتی، غذاهای دریایی خاص، پوشش سنتی زنان جنوب و معماری بومی، میتوانند محور گردشگری فرهنگی باشند. ایجاد جشنوارههای منظم فرهنگی، بازارچههای صنایعدستی استاندارد و موزههای محلی، هویت جزیره را تقویت میکند.گردشگری زمستانی و اقامت بلندمدتآبوهوای معتدل زمستانی قشم میتواند مقصدی جذاب برای گردشگران داخلی و منطقهای باشد. توسعه هتلهای استاندارد، اقامتگاههای بومگردی حرفهای و خدمات رفاهی مناسب، میتواند گردشگری فصلی را به گردشگری پایدار تبدیل کند.چالشهای زیستمحیطیسرمایه اصلی قشم، طبیعت آن است. اگر توسعه بدون برنامه باشد، همین سرمایه از بین خواهد رفت. ساختوسازهای بیرویه در برخی سواحل، مدیریت نامناسب پسماند و فشار بر منابع آب، از جمله چالشهای جدی هستند.تأمین آب شیرین عمدتاً از طریق آبشیرینکنها انجام میشود که هزینهبر است و نیاز به مدیریت دقیق دارد. هرگونه رشد جمعیت یا توسعه صنعتی بدون برنامه تأمین آب پایدار، میتواند بحرانآفرین شود.توسعه بندری در سوزا نیز باید با ارزیابی دقیق زیستمحیطی انجام شود تا اکوسیستم دریایی آسیب نبیند. تعادل میان توسعه اقتصادی و حفاظت محیط زیست، شرط بقا و موفقیت قشم است.زیرساختهای شهری و اجتماعیرشد جزیره نیازمند زیرساختهای شهری مدرن است. حملونقل عمومی منسجم…
به گزارش صبح ساحل، محمد آشوری تازیانی، استاندار هرمزگان روز شنبه ۲۵ بهمنماه ۱۴۰۴ در محل ادارهکل میراثفرهنگی استان با اشاره به برش مهم هرمزگان در برنامه هفتم توسعه، گفت: حوزه دریاپایه از اهمیت ویژهای برخوردار است و توسعه گردشگری ساحلی و دریایی باید بهصورت هدفمند دنبال شود.استاندار هرمزگان با اشاره به ظرفیتهای طبیعی استان از جمله تالاب خورخوران و آذینی و خورهای دیگر در هرمزگان افزود: همه این پهنههای طبیعی دارای جاذبههای ارزشمند زیستمحیطی هستند که در صورت تأمین زیرساختها میتوانند به کانونهای مهم اکوتوریسم تبدیل شوند.او با بیان اینکه تنها یکپنجم مساحت استان قابلیت زیستمحیطی ویژه دارد، تصریح کرد: هر یک از این پهنهها میتواند بهدرستی ساماندهی شده و به قطب گردشگری تبدیل شود. نگاه حکمرانی جدید، یکپارچه دیدن تمام سرزمین هرمزگان است و رونق در جزیره قشم و جزیره کیش باید به توسعه سایر جزایر نیز منجر شود.آشوری تازیانی با تأکید بر ضرورت تقویت گردشگری دریایی گفت: باید بستر گردشگری دریایی را فعال کرده و زمینه حضور شناورهای بزرگ را فراهم کنیم. این امر بدون مشارکت جامعه محلی امکانپذیر نیست و توسعه باید با اتکا به مردم منطقه پیش برود.استاندار هرمزگان همچنین به کمبود زیرساختهای اقامتی در مرکز استان اشاره کرد و افزود…
محمد رشیدی صبح ساحل، با اشاره به بررسی جزئیات لایحه بودجه ۱۴۰۵ در مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: باید در راستای کاهش مصرف انرژی، حرکت به سمت هوای پاک و حفظ محیط زیست، سازوکاری برای واردات خودرو توسط همه آحاد مردم فراهم شود تا هم رقابت در بازار خودرو افزایش یابد و هم کیفیت ناوگان خودرویی کشور ارتقا پیدا کند.وی افزود: بر این اساس در لایحه بودجه پیشنهاد دادم مجوز واردات خودرو برای هر ایرانی و با منشأ ارز خارجی داده شود تا فشاری به منابع ارزی کشور وارد نشود و امکان مدیریت بازار نیز فراهم باشد.رشیدی با تشریح پیشنهاد خود درباره حقوق ورودی خودروها گفت: در این پیشنهاد، حقوق ورودی خودروهای برقی ۴ درصد، خودروهای پلاگین ۱۰ درصد، خودروهای هیبریدی ۱۵ درصد، خودروهای بنزینی تا حجم ۲۰۰۰ سیسی ۴۰ درصد و خودروهای بنزینی بیش از ۲۰۰۰ سیسی صددرصد درصد پیشبینی شده است.عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۵ تأکید کرد: تعیین تعرفههای پلکانی میتواند ضمن حمایت از سیاستهای زیستمحیطی، به کاهش مصرف سوختهای فسیلی، کنترل آلودگی هوا و مدیریت واردات خودروهای پرمصرف کمک کند و در عین حال امکان انتخاب را برای مردم افزایش دهد.
…بالا، از منظر ایمنی نیز نگرانیهای جدی ایجاد میکرد. با راهاندازی کمپرسورخانه شماره ۲، این چالش اساسی برطرف شده است.استاندار هرمزگان نیز با اشاره به همین موضوع گفت: هوای فشرده شریان حیاتی تولید آلومینیوم است و قطع هر یک از مؤلفههای زیرساختی میتواند حیات این صنعت را مختل کند. وی افزود: این پروژه علاوه بر افزایش ایمنی، موجب حذف ماهانه حدود ۱۸ هزار لیتر مصرف گازوئیل، کاهش آلایندگیهای زیستمحیطی و جلوگیری از آسیب به تجهیزات دقیق و گرانقیمت تولید شده است.⭕⭕چشمانداز تولید؛ از ۱۶۰ هزار تن تا ۲۰۰ هزار تنمدیرعامل شرکت آلومینیوم المهدی با تشریح وضعیت صنعت آلومینیوم کشور اظهار کرد: این شرکت در سال گذشته موفق به تولید ۱۶۰ هزار تن شمش آلومینیوم شده و برای سال آینده تولید نزدیک به ۲۰۰ هزار تن را هدفگذاری کرده است.وی افزود: با تحقق این برنامه، آلومینیوم المهدی بهصورت مستقل در رتبه دوم تولید شمش آلومینیوم کشور قرار خواهد گرفت. در حال حاضر کل تولید کشور حدود ۷۰۰ هزار تن است، در حالی که نیاز واقعی بیش از یک میلیون و ۲۰۰ هزار تن برآورد میشود.رجبپور محدودیتهای اصلی این صنعت را ناترازی شدید برق، وابستگی به واردات مواد اولیه…
…بنادر راهبردی، صنایع عظیم نفتی، پالایشگاهی و معدنی و نقش بیبدیل در صادرات، ترانزیت و تجارت خارجی، جایگاه این استان را در اقتصاد ملی تثبیت کرده است. بخش قابل توجهی از درآمد ارزی و تولید ملی در جغرافیای هرمزگان خلق میشود؛ اما پرسش اساسی همچنان بیپاسخ مانده است: سهم مردم استان از این ثروت عظیم چیست؟ واقعیت تلخ آن است که پاسخ این پرسش، فاصلهای عمیق میان «تولید ثروت» و «توزیع رفاه» را عیان میکند. کمبود مراکز درمانی مجهز، ضعف زیرساختهای آموزشی، مشکلات مزمن تأمین آب شرب، راههای ارتباطی نامناسب و فشارهای شدید زیستمحیطی ناشی از استقرار صنایع بزرگ، بخشی از زیست روزمره مردم هرمزگان است. این وضعیت نه یک استثنا، بلکه بهتدریج به الگویی نگرانکننده در روند توسعه کشور تبدیل شده است. تناقض زمانی عمیقتر میشود که هرمزگان، با وجود حجم گسترده صنعت و سرمایهگذاری، در برخی شاخصهای توسعه انسانی همچنان عقبمانده تلقی میشود. این عقبماندگی را نمیتوان به شرایط اقلیمی یا جغرافیایی نسبت داد؛ مسئله اصلی، نبود اراده جدی برای بازگرداندن منافع توسعه به مردم محلی است. توسعهای که تنها در آمارها رشد میکند و در سفره مردم دیده نمیشود، نه پایدار است و نه قابل دفاع. برنامه «ثریا» بهدرستی کوشید بخشی از این واقعیت را به…
…محدودیت زیرساختها، ترخیص حدود پنج هزار خودروی برقی در اوایل ۱۴۰۴ و پیشبینی عرضه پنج هزار دستگاه دیگر تا اوایل ۱۴۰۵ در بازار نشاندهنده علاقه شرکتها و نهادها به رشد این بخش است.با افزایش واردات و تولید خودروهای برقی و هیبریدی در کشور و تأکید دولت بر کاهش آلودگی هوا، پرسشهایی درباره الزامات ایمنی این خودروها و تفاوت احتمالی آنها با خودروهای بنزینی و گازوئیلی مطرح شده است. در حال حاضر حدود ۷۰ درصدی آلودگی هوای کشور مربوط به وسائل نقلیه به خصوص دسته فرسوده ها است.در همین راستا، پلیس راهور فراجا بارها بر ضرورت رعایت کامل استانداردهای ایمنی برای همه وسایل نقلیه تأکید و اعلام کرده است که نوع سوخت خودروها، تأثیری در الزامات قانونی مربوط به ایمنی و شمارهگذاری نخواهد داشت.همزمان با افزایش توجه به مزایای زیستمحیطی، نگرانیهایی درباره جنبههای ایمنی خودروهای برقی نیز مطرح شده است؛ برای مثال در برخی کشورها آتشسوزی وسایل نقلیه الکتریکی بهدلایل باتری و نیاز به منابع و تجهیزات ویژه برای مهار آنها یکی از چالشهای مورد توجه دستگاههای امدادی و قانونگذاران امنیت جادهای بوده است.در این زمینه، پلیس راهور فراجا تأکید دارد که هر خودرو اعم از برقی، هیبریدی یا با سوخت فسیلی،…
قاچاق خاک؛ تهدید خاموش علیه امنیت غذایی و منافع بنیادین کشوردر ادبیات کلاسیک حقوق کیفری، تمرکز اصلی بر جرایمی چون قتل، سرقت و جرایم علیه اموال بوده است؛ اما تحولات معاصر نشان میدهد که تهدیدهای واقعی علیه جوامع، بیش از آنکه ناگهانی و خشن باشند، تدریجی، خاموش و زیستمحیطی هستند.تحولات معاصر حقوق کیفری نشان میدهد که تهدیدهای نوین علیه جوامع، بیش از آنکه در قالب جرایم کلاسیک ظهور یابند، در قالب رفتارهای سازمان یافته، تدریجی و پنهان بروز میکنند. قاچاق خاک یکی از مصادیق بارز این دسته از جرایم است.رفتاری که بدون ایجاد حساسیت اجتماعی فوری، آثار عمیق و جبرانناپذیری بر منابع طبیعی، کشاورزی و زیستپذیری سرزمین برجای میگذارد. قاچاق خاک به عنوان یکی از پیچیدهترین و کمتر شناختهشدهترین جرایم زیست محیطی، تهدیدی خاموش علیه امنیت غذایی، توسعه پایدار و منافع اساسی کشورها به شمار می رود. خاک نمونه بارز چنین تهدیدی است. رفتاری که بدون ایجاد واکنش اجتماعی فوری، بنیانهای حیات، کشاورزی و امنیت غذایی را تضعیف میکند.واکنش تقنینی ایران به قاچاق خاکدر ایران، اهمیت خاک از منظر امنیت غذایی، جلوگیری از بیابانزایی و حفظ استقلال اقتصادی، بر کسی پوشیده نیست.با این حال، واکنش کیفری قانونگذار نسبت به قاچاق خاک همواره با نوعی تساهل و…
…واگذاری فاز به فاز؛ جراحی بر پیکر نحیف طبیعتتصمیم برای واگذاری مرحلهای اراضی و دخیل کردن بخش خصوصی، تیغی دو لبه است. فرزانه صادق از لزوم «اعتماد به بخش خصوصی و کنسرسیوم شکلگرفته» سخن میگوید، اما بخش خصوصی به دنبال «سود حداکثری در کمترین زمان» است، در حالی که توسعه پایدار نیازمند «صبر استراتژیک» است. وزارت راه باید نقش آن جادوگری را ایفا کند که تعادل را میان «اشتهای سرمایهگذار» و «حق زمین» برقرار میکند. نباید اجازه داد اراضی منابع طبیعی، صرفاً به کالایی برای سوداگری زمین تبدیل شوند.فرزانه صادق با اشاره به فرآیند انتقال اراضی میگوید: «اراضی باید از سازمان منابع طبیعی تحویل گرفته شود و در مراحل مختلف به بخش خصوصی و کنسرسیوم واگذار شود.» این استراتژی، اگر با نظارت سختگیرانه نهادهای مدنی و پایش مداوم زیستمحیطی همراه نباشد، میتواند به «تکهتکه شدن» پیکر نحیف طبیعت منجر شود. خور کرتی و سواحل لیردف، یک کلِ واحد هستند؛ نمیتوان بخشی را برای توسعه برید و انتظار داشت بخش دیگر به حیات خود ادامه دهد. توسعهی فازبندیشده نباید به معنای «تخریبِ تدریجی» باشد. فراتر از مرزها؛ مکران بر سر دوراهی هویتدر حالی که ما در بیم و امیدِ مکران ایستادهایم، نگاهی به آن سوی آبها، تصویری از رقابت و…
