جدید به قدیم
…زمین» برقرار میکند. نباید اجازه داد اراضی منابع طبیعی، صرفاً به کالایی برای سوداگری زمین تبدیل شوند.فرزانه صادق با اشاره به فرآیند انتقال اراضی میگوید: «اراضی باید از سازمان منابع طبیعی تحویل گرفته شود و در مراحل مختلف به بخش خصوصی و کنسرسیوم واگذار شود.» این استراتژی، اگر با نظارت سختگیرانه نهادهای مدنی و پایش مداوم زیستمحیطی همراه نباشد، میتواند به «تکهتکه شدن» پیکر نحیف طبیعت منجر شود. خور کرتی و سواحل لیردف، یک کلِ واحد هستند؛ نمیتوان بخشی را برای توسعه برید و انتظار داشت بخش دیگر به حیات خود ادامه دهد. توسعهی فازبندیشده نباید به معنای «تخریبِ تدریجی» باشد. فراتر از مرزها؛ مکران بر سر دوراهی هویتدر حالی که ما در بیم و امیدِ مکران ایستادهایم، نگاهی به آن سوی آبها، تصویری از رقابت و رفاقت با طبیعت را نشان میدهد. دبی و دوحه با همین جادوی «بخش خصوصی» بیابان را به قطب تجارت جهانی تبدیل کردند، اما سنگاپور در شرق دور، درس بزرگتری به ما داد؛ اینکه میتوان بزرگترین بندر جهان بود و در عین حال، ریههای سبز شهر را به عنوان گرانقیمتترین دارایی حفظ کرد. مکران مرکزی نباید به یک «جزیره ایزوله» برای ثروتمندان یا یک «اردوگاه صنعتی» برای کارگران تبدیل شود. این شهر باید…
…رقابت قدرتهای بزرگ و اختلافات مرزی و سیاسی است، آن را به یک کانون بحران بالقوه تبدیل کرده است.حاکمیت مشترک ایران و عمان بر تنگه و نیز مجاورت آن با آبهای سرزمینی کشورهایی مانند امارات متحده عربی، بر اهمیت مدیریت مسالمتآمیز و مبتنی بر قوانین بینالمللی دریاها تأکید دارد. کنوانسیون ملل متحد در مورد حقوق دریاها (UNCLOS) و مقررات مربوط به عبور ترانزیت، چارچوب حقوقی حاکم بر تردد در این آبراه بینالمللی را تعریف میکند. با این حال، در دورههایی از تنش، امکان به کارگیری این تنگه به عنوان یک اهرم فشار سیاسی یا حتی نظامی از سوی ذینفعان مختلف، همواره به عنوان یک ریسک جدی در تحلیلهای استراتژیک مطرح بوده است. این وضعیت، لزوم گفتوگو، اعتمادسازی و ایجاد مکانیزمهای امنیت جمعی برای تضمین عبور آزاد و بیخطر کلیه کشتیها را دوچندان میسازد.وابستگی شدید اقتصاد جهانی، به ویژه اقتصادهای پیشرفته و در حال توسعه آسیایی مانند چین، هند، ژاپن و کره جنوبی، به انرژی وارداتی خلیج فارس، عامل دیگری است که بر اهمیت راهبردی تنگه هرمز میافزاید. برای این کشورها که مصرفکنندگان اصلی نفت و گاز جهان هستند، امنیت و پایداری این مسیر دریایی معادل با امنیت انرژی و در نتیجه، ثبات اقتصادی داخلی است.این وابستگی متقابل…
انجمن بنادر خصوصی ایران با سرمایهگذاری 182 همتی اعضای خود در بنادر کشور، نقش محوری در توسعه اقتصاد دریامحور ایفا میکند؛ سرمایهگذاریهایی که زمینه اشتغال مستقیم و غیرمستقیم بیش از 34 هزار نفر را فراهم کرده است.به گفته رئیس هیأتمدیره انجمن، بنادر خصوصی امروز به یکی از پیشرانهای اصلی لجستیک، تجارت دریایی و ارتقای جایگاه ایران در کریدورهای ترانزیتی تبدیل شدهاند؛ ظرفیتی که در نمایشگاه فرصتهای دریاپایه خلیج فارس و مکران بهصورت هدفمند معرفی شد.
شرکت خدمات دریایی و بندری «کاوه» با 77 سال سابقه فعالیت، یکی از قدیمیترین بازیگران حوزه بندری کشور است که نقش مؤثری در توسعه ترانزیت، صادرات و واردات و فعالسازی کریدور بینالمللی شمال–جنوب ایفا میکند.مدیرعامل این شرکت در حاشیه نمایشگاه فرصتهای دریاپایه خلیج فارس و مکران، با تأکید بر جایگاه هرمزگان بهعنوان پایتخت بندری ایران، از نقش شرکت کاوه در اتصال هند و خلیج فارس به آسیای میانه و اروپا و توسعه پایدار اقتصاد دریامحور کشور سخن گفت.
… به جای آنکه پاداشِ تخصص و جسارت باشد، به «سیبلِ معاملات سیاسی» و «بازار رایزنیهای پنهان» تبدیل شده، انفعال نیروی انسانی و بی انگیزگی آنان، جایگزینِ خلاقیت کارکنان میشود. سرپرستیهای طولانیمدت، مدیران میانی را نیز در برزخ «تعلیق» نگاه میدارد؛ چرا که هیچکس نمیداند فردا قرار است با چه رویکرد یا سلیقهای مواجه شود. این «فشارِ فرسایشی»، یعنی خاموش کردنِ چراغهای رصدخانهای که باید امنیتِ سرمایهگذاری و کیفیتِ صنعت سفر را نه فقط در مرکز هرمزگان بلکه در دوردست ترین بنادر در سواحل مکران تا جزایر راهبردی خلیج فارس، را مدیریت و پایشگری کند؛ فراموش نکنیم که از کوشکنار شهرستان پارسیان در غربی ترین نقطه هرمزگان تا لیردف شهرستان جاسک، بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر گستره ساحلی است که ۱۲ ساعت فاصله زمانی این دو نقطه است، همچنین از آبادی های سردسیری باغات شهرستان حاجی آباد در شمالی ترین نقطه جغرافیایی هرمزگان تا آب های گرم بوموسی در جنوبی ترین مرز خاکی ایران، بیش از ۲۰۰ کیلومتر محور جاده ای کوهستانی تا بندرعباس و ۲۰۰ کیلومتر مسیر دریایی تا جزایر سه گانه خلیج فارس با ۹ ساعت دریاپیمایی را می طلبد.«تصمیمنگرفتن»؛ مالیاتِ پنهانی که مردم میپردازند! دکتر پزشکیان در مقام سکاندار دولت وفاق بارها اعلام کرده است که «تصمیم نگرفتن…
طرح بزرگ کشتیسازی و تعمیر شناور با سرمایهگذاری 500 میلیارد تومانی در بندرخمیر کلید میخورد.این پروژه که توسط «حسین جباری» از فعالان باسابقه صنعت دریایی کشور معرفی شده، با هدف خودکفایی در ساخت و تعمیر شناورها، جلوگیری از خروج ارز و ایجاد اشتغال پایدار اجرا میشود.در فاز نخست، اشتغال مستقیم برای 227 نفر و امکان ساخت و تعمیر شناورهای تا وزن 7 هزار تن فراهم خواهد شد؛ طرحی که سالانه از خروج حداقل 10 میلیون دلار ارز جلوگیری کرده و بندرخمیر را به یکی از قطبهای صنایع دریایی هرمزگان تبدیل میکند.
جذب سرمایهگذاری ۷۰ میلیون دلاری در منطقه ویژه اقتصادی پارسیان، همزمان با نمایشگاه فرصتهای دریامحور خلیج فارس و مکران، بار دیگر جایگاه راهبردی غرب هرمزگان را در توسعه صنایع انرژیبر و دریایی برجسته کرد.این پروژه که با امضای تفاهمنامه و حمایت مسئولان استانی و ملی آغاز شده، طی دو سال آینده به بهرهبرداری میرسد و با اشتغالزایی، توسعه صنعتی و پیوند صنعت و آموزش، منافع مستقیم آن نصیب مردم شهرستان پارسیان خواهد شد.
کربنات سدیم، مادهای کمتر دیدهشده اما حیاتی در صنایع مادر است؛ مادهای که با راهاندازی بزرگترین واحد تولید آن در بندرعباس، زنجیره صنعت شیشه کشور را به ثبات رسانده و مسیر تازهای برای توسعه صادرات صنعتی در جنوب ایران گشوده است.کارخانه کربنات سدیم بندرعباس، وابسته به کارخانجات شیشه اردکان، با تکیه بر مزیتهای بومی منطقه از جمله دسترسی به سنگ آهک، سنگ نمک و آب دریا و بهرهگیری از فناوری معتبر سولوی، امروز به بزرگترین واحد تولید این محصول در خاورمیانه تبدیل شده است.عباس هوشمند، مدیر سایت شرکت پاسارگارد کربنات سدیم بندرعباس، در اینباره میگوید:«انتخاب بندرعباس برای اجرای این پروژه، کاملاً مبتنی بر منطق اقتصادی و مزیتهای منطقهای بوده و دسترسی به مواد اولیه و آب دریا، امکان تولید پایدار در مقیاس جهانی را برای ما فراهم کرده است.»این کارخانه با ظرفیت اسمی تولید سالانه یک میلیون و ۲۰۰ هزار تن کربنات سدیم سبک و سنگین، علاوه بر تأمین نیاز صنایع داخلی بهویژه صنعت شیشه، بخش قابل توجهی از تولید خود را به بازارهای صادراتی از جمله چین، هند و برخی کشورهای اروپایی اختصاص داده است.
به گزارش صبح ساحل، الهام بازیار اظهار کرد: امروز با تاثیر یک موج بارشی نسبتا ضعیف در برخی نقاط استان بارش رگبار پراکنده باران و رعدوبرق پیش بینی میشود.وی افزود: امروز در برخی مناطق غربی، شمالی، پارهای نقاط مرکزی، مناطق شرقی و مناطق دریایی رگبار پراکنده باران و رعدوبرق پیش بینی میشود.کارشناس اداره کل هواشناسی هرمزگان گفت: از بعدازظهر جمعه به تدریج کاهش ابر و خروج سامانه بارشی از مناطق شرقی استان پیش بینی میشود. همچنین، در برخی مناطق مستعد و مناطق دریایی استان احتمال تندباد لحظهای، دور از انتظار نیست.بازیار خاطرنشان کرد: توصیه میشود، شناورهای سبک، صیادی و تفریحی از تردد خودداری کنند و تمهیدات لازم در بنادر و اسکلههای استان به منظور تردد ایمن شناورها در نظر گرفته شود و از لحاظ دمایی، با ماندگاری هوای نسبتا سرد در ارتفاعات، نوسان دمایی بین ۱ تا ۳ درجه سلسیوس پیش بینی میشود.
…بانک مسکن استان هرمزگان با تشریح ابعاد اقتصاد دریامحور، بر نقش کلیدی استان در تحقق این رویکرد ملی تأکید کرد.موسی رحیمی اقتصاد دریامحور یا «اقتصاد آبی» را یکی از محورهای اصلی برنامه هفتم توسعه دانست و گفت: هرمزگان به دلیل موقعیت راهبردی، بنادر فعال و دسترسی به آبهای آزاد، نقشی تعیینکننده در اجرای سیاستهای توسعه دریامحور کشور دارد.وی با اشاره به عملکرد بانک مسکن در استان اعلام کرد: از ابتدای اجرای نهضت ملی مسکن، بیش از ۷ همت تسهیلات برای ساخت حدود ۱۴ هزار واحد مسکونی در هرمزگان منعقد شده که تاکنون بیش از ۴.۵ همت آن پرداخت شده است. همچنین ۳ هزار و ۳۰۰ واحد مسکونی تکمیل و به متقاضیان تحویل شده است.به گفته مدیر شعب بانک مسکن هرمزگان، از ابتدای سال جاری نیز بیش از ۴ همت تسهیلات در قالب وامهای خرید، جعاله، مرابحه و قرضالحسنه به حدود ۱۲ هزار نفر از شهروندان استان پرداخت شده است.رحیمی در پایان با اشاره به توسعه اقتصاد دریاپایه و افزایش اشتغال در استان تأکید کرد: رشد فعالیتهای اقتصادی، تقاضا برای مسکن را افزایش میدهد و بانک مسکن آماده است با همکاری صنایع و بخش خصوصی، نقش مؤثری در تأمین مسکن و توسعه پایدار هرمزگان ایفا کند.
موجهای گرما تا 20 مرداد ادامه دارد
