جدید به قدیم
…در نظر میگیرد، کشور از شبکهای متنوع از مبادی وارداتی برخوردار است و کالا از مسیرهای مختلف دریایی و زمینی در حال ورود به کشور است.رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق ایران ادامه داد: در کنار واردات، تولید داخلی نیز نقش مهمی در پایداری تأمین کالاهای اساسی دارد. در برخی اقلام راهبردی از جمله گندم، کشور به سطح قابل توجهی از خودکفایی دست یافته است و بهزودی با آغاز برداشت گندم در مناطق جنوبی کشور، بخشی از نیاز مصرفی از محل تولید داخلی تأمین خواهد شد. ورود این محصول به چرخه مصرف در ماههای پیش رو میتواند به تقویت بیشتر ثبات بازار کمک کند.وی اظهار داشت: با این حال، شرایط جنگی ایجاب میکند که سیاستگذاران با نگاه پیشدستانه عمل و گلوگاههای احتمالی در زنجیره تأمین را برطرف کنند؛ یکی از این گلوگاهها، فرآیندهای زمانبر در حوزه تأمین ارز برای واردات کالا است. در چنین شرایطی میتوان با استفاده از ظرفیت بازرگانان و شبکههای تجاری، سازوکار واردات بدون انتقال ارز با منشأ ارز غیربانکی را برای کالاهای اساسی فعالتر کرد تا سرعت گردش واردات افزایش یابد.بندانی ادامه داد: همچنین ضروری است برخی موانع حقوقی و مالیاتی که در شرایط عادی برای کنترل جریان ارز و تجارت طراحی شدهاند، در حوزه…
…دامی جایگزین نظیر کنجاله آفتابگردان بدون پوسته، ضایعات بوجاری گندم، گلوتن ذرت، ضایعات تقطیری ذرت و ترتیکاله و… هستند که میتوانند مستقیماً در سبد تغذیه دام و طیور ایران جایگزین بخشی از واردات فعلی شوند؛ عملا با تامین این نهادهها میتوان در راستای تغییر الگوی تغذیه دام و طیور حرکت کرد.همزمان برای عملیاتیسازی و خرید این محصولات، میتوان با انتقال منابع ارزی یوآنی حاصل از فروش نفت به چین، به نظام بانکی روسیه و استفاده از تسویه حساب روبلی برای واردات این نهادهها استفاده کرد.از طرفی به منظور انتقال این نهادههای دامی به کشور میتوان از ظرفیت بنادر و پایانه های شمالی کشور از جمله بندر امیرآباد استفاده کرد. بررسی نشان میدهد بندر امیرآباد با ۱۵ اسکله، اتصال به راهآهن سراسری، سیلوهای مکانیزه، انبارهای وسیع و اراضی پشتیبان گسترده، یکی از مجهزترین بنادر شمالی کشور است که در حال حاضر تنها بخشی از ظرفیت واقعی خود را بهکار گرفته است. با وجود ظرفیت بالقوه ۷.۵ میلیون تن در سال و رکورد بارگیری ۴.۷ میلیون تن، این بندر توان جذب واردات بیشتر کالاهای اساسی را تا ۲ میلیون بیشتر از شرایط فعلی دارد و میتواند با رفع برخی محدودیتها، نقش کلیدیتری در تأمین پایدار کشور…
…میان نیازهای اولیه خود دست به انتخاب بزنند. در چنین شرایطی، آیا میتوان تنها با شعار و تبلیغ، از مردم خواست که به فرزندآوری روی بیاورند؟ کشور به سمت سالمندی جمعیت حرکت میکند.این واقعیتی انکارناپذیر است. سیاستگذاران نیز بارها درباره خطرات کاهش نرخ باروری هشدار دادهاند. اما پرسش اساسی این است: آیا میتوان مسئلهای به این پیچیدگی را جدا از بستر اقتصادی و اجتماعی آن بررسی کرد؟ فرزندآوری، پیش از آنکه یک تکلیف تبلیغاتی باشد، تصمیمی عمیقاً وابسته به امنیت روانی و ثبات اقتصادی خانوادههاست. وقتی با جوانانی که هنوز ازدواج نکردهاند صحبت میکنیم و از دلایلشان میپرسیم، پاسخهایی تلخ میشنویم: «خودمان در تأمین حداقلها ماندهایم، چرا فرد دیگری را به این چرخه سخت وارد کنیم؟» این جمله، صرفاً یک گلایه شخصی نیست. انعکاس حس ناامنی نسلی است که آینده را مبهم میبیند. نسلی که با قراردادهای کوتاهمدت، اجارههای سرسامآور و درآمدهای ناپایدار دستوپنجه نرم میکند، چگونه میتواند با اطمینان، قدم در مسیر تشکیل خانواده بگذارد؟از سوی دیگر، زوجهایی که ازدواج کردهاند اما تمایلی به فرزندآوری ندارند نیز استدلالی مشابه دارند: «نمیخواهیم روزی فرزندمان از ما بپرسد با وجود آگاهی از این شرایط اقتصادی، چرا ما را به دنیا آوردید؟» این پرسش، بیش از آنکه نشانه بیمیلی به…
در حالی که بیش از دو سال از مجاز شدن واردات خودروهای کارکرده در قانون میگذرد و حتی یک دستگاه نیز از گمرکات کشور ترخیص نشده، دولت حالا تصمیم گرفته همین مسیر اجرا نشده را هم به بهانه گارانتی و تامین خدمات و قطعات به شرکتها بسپارد؛ تصمیمی که عملاً واردات خودروی دستدوم را از دست مردم خارج و به حلقهای محدود واگذار میکند. اگر هدف، تنظیم بازار و کاهش قیمتهاست، سپردن واردات به شرکتها چه نسبتی با این وعده دارد؟اکنون انتظار میرود مجلس شورای اسلامی بهعنوان ناظر اجرای قانون، به این انحراف از روح قانون ورود کرده و مانع شکلگیری انحصاری تازه در بازاری شود که سالهاست از انحصار رنج میبرد. سه سال از روزی که دوباره «واردات خودرو» در کشور ازسرگرفته شد میگذرد؛ وارداتی که قرار بود پس از سالها قفل انحصار خودروی داخلی و مونتاژی چینی را بشکند، بازار خودرو را متعادل کند و قیمتها را به ریل منطقی برگرداند. اما آنچه در عمل رخ داده، بیشتر شبیه یک مسیر پرسنگلاخ بوده است؛ مسیری که در هر پیچ آن، مانعی تازه مقابل واردات قد کشیده است.از همان آغاز، ثبتسفارشها بسته شد، صفهای طولانی تخصیص ارز و بستنشینی مقابل وزارت صمت و بانک مرکزی اتفاق افتاد…
فارس نوشت: بر اساس اعلام اتحادیه غلات روسیه (RGU) و با استناد به پیشبینی اوکسانا لوت وزیر کشاورزی روسیه، این کشور در سال ۲۰۲۶ قادر خواهد بود حدود ۵۵ میلیون تن غلات صادر کند؛ رقمی که حدود ۵ میلیون تن بیش از سال گذشته برآورد میشود و نشاندهنده تداوم نقشآفرینی مسکو در بازار جهانی غلات است.همچنین شورای بینالمللی غلات (IGC) پیشبینی خود از برداشت گندم روسیه در فصل جاری را به ۸۷.۶ میلیون تن افزایش داده و برآورد کرده است که صادرات گندم این کشور میتواند به ۴۴.۲ میلیون تن برسد. این ارقام، روسیه را همچنان در جایگاه یکی از بزرگترین صادرکنندگان گندم جهان تثبیت میکند؛ جایگاهی که در سالهای اخیر با تحولات ژئوپلیتیکی و محدودیتهای تجاری، اهمیت دوچندانی یافته است.کریدورهای صادراتی روسیه؛ مزیتها و محدودیتهاافزایش ظرفیت صادراتی روسیه در شرایطی رخ میدهد که این کشور برای انتقال محمولههای غلات خود به بازارهای هدف، از چند مسیر اصلی دریایی و زمینی بهره میبرد که هر یک دارای مزایا و چالشهای خاص هستند.۱. کریدور دریای سیاه–آزوف؛ مسیر اصلی اما پرریسکمهمترین مسیر صادرات غلات روسیه، کریدور دریای سیاه–آزوف است که از طریق بنادری چون نووروسیسک و تامان انجام میشود. این مسیر سهم عمدهای از صادرات…
به گزارش صبح ساحل، بر اساس اظهارات معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، واردات خودروهای کارکرده تنها توسط شرکتهای واردکننده و خودروسازی انجام خواهد شد که توان ارائه خدمات پس از فروش را داشته باشند.حامد عاملی، معاون ماشینآلات وزارت صنعت، معدن و تجارت، با اشاره به اجرا نشدن قانون واردات خودروهای کارکرده گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون حتی یک دستگاه خودروی کارکرده نیز وارد کشور نشده است.وی افزود: آییننامه واردات خودروهای کارکرده تدوین شده و برای سال آینده آماده اجراست. بر این اساس، هر شرکتی که بتواند خدمات پس از فروش مناسب و منابع ارزی مورد نیاز را تأمین کند، مجاز به واردات خودروهای کارکرده خواهد بود.عاملی با بیان اینکه طبق دستورالعمل جدید، خودروهای کارکرده با عمر ۳ تا ۵ سال امکان ورود به کشور را دارند، تصریح کرد: واردات این خودروها صرفاً از مسیر شرکتهای دارای مجوز انجام میشود و واردات توسط اشخاص حقیقی پیشبینی نشده است.معاون وزیر صمت همچنین با اشاره به واردات ۵۴ هزار دستگاه خودروی نو از ابتدای سال جاری گفت: این خودروها با ارز منشأ خارجی و بدون تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی وارد کشور شدهاند و متعلق به خود واردکنندگان بودهاند.وی در پایان خاطرنشان کرد: در قانون…
رهبر معظم انقلاب اسلامی، طی سالهای گذشته بارها چارچوبهای اساسی تعامل با جهان را تبیین کردهاند. در نگاه ایشان، مذاکره زمانی میتواند به تأمین منافع ملت منجر شود که از موضع عزت، حکمت و اقتدار صورت گیرد. از همین رو، اصل «مذاکره از موضع قدرت» نه یک شعار سیاسی، بلکه بخشی از دکترین سیاست خارجی جمهوری اسلامی محسوب میشود؛ دکترینی که تلاش میکند میان تعامل فعال با جهان و صیانت از استقلال کشور، توازنی هوشمندانه برقرار کند.در واقع، تجربه چهار دهه گذشته نشان داده است که در نظام بینالملل، گفتوگوها بیش از آنکه بر پایه حسن نیت شکل بگیرند، بر محور توازن قدرت پیش میروند. کشوری که از پشتوانه اقتصادی، علمی، دفاعی و اجتماعی قوی برخوردار باشد، در میز مذاکره نیز دست برتر را خواهد داشت. بر همین اساس، تأکید رهبر انقلاب بر تقویت قدرت ملی پیش از هر تعامل خارجی، ریشه در واقعبینی سیاسی و شناخت دقیق قواعد روابط بینالملل دارد. یکی از مهمترین عوامل شکلدهنده این نگاه، تجربه تاریخی منطقه و جهان است. ملت ایران بهخوبی مشاهده کرده که کشورهایی که به وعدههای امنیتی قدرتهای غربی اعتماد کرده و در حوزههای راهبردی عقبنشینی کردهاند، نهتنها از فشارها رهایی نیافتهاند، بلکه در مواردی با بحرانهای عمیقتری مواجه شدهاند…
به گزارش صبح ساحل، براساس اعلام گمرک ایران، یک میلیون و ۴۴۷هزارتن روغن خوراکی در ۱۰ ماهه نخست سالجاری وارد کشور شده است. ارزش روغن خوراکی وارد شده به کشور دو میلیاردو ۹۰ میلیون دلار است.آمارهای گمرک ایران نشان میدهد که این میزان واردات سالجاری نسبت به میزان واردات سال گذشته مدت مشابه از نظر وزنی۴۰ درصد و از نظر ارزشی ۸۷ درصد افزایش داشته است.گفتنی است؛ در ۱۰ ماهه سال ۱۴۰۳ حدود ۹۴۹ هزار تن انواع روغن خام به ارزش ۹۷۲ میلیون دلار وارد کشور شده است.
…اساس قیمتهای جدید مورد بررسی قرار گرفت.وی افزود: در ادامه این دستور، وزیر جهاد کشاورزی نیز حدود چهار روز بعد دستور لازم را صادر کردند و بلافاصله کمیته کارشناسی تشکیل شد. پس از آن، موضوع در شورای قیمتگذاری و همچنین کمیته اصلی شورا مورد بررسی قرار گرفت.کریمی با بیان اینکه برآورد اولیه وزارت جهاد کشاورزی در آن مقطع حدود ۴۵ هزار تومان بوده است، تصریح کرد: این عدد حاصل محاسبه مجموعه هزینههای تولید با قیمتهای جدید است، اما این محاسبات هنوز نهایی نیست و باید در شورای قیمتگذاری با حضور وزارت امور اقتصادی و دارایی و سازمان برنامه و بودجه بررسی، اصلاح و بر روی جزئیات ریالی آن کار شود.مدیرکل دفتر غلات وزارت جهاد کشاورزی تأکید کرد: در حال حاضر محاسبات وزارت جهاد کشاورزی در شورا در مرحله خام قرار دارد و تصمیم نهایی پس از اعمال نظر همه اعضا و انجام اصلاحات لازم اتخاذ خواهد شد.وی در پایان با اشاره به رویکرد حمایتی دولت نسبت به تولید داخلی گفت: ما بهعنوان حامیان بخش تولید معتقدیم هرچقدر امکان حمایت از تولید داخلی وجود داشته باشد، دولت باید از آن استفاده کند؛ چرا که در صورت حمایت مؤثر از تولید داخل، نیازی به واردات گندم نخواهیم داشت.
به گفته شکیب ذوالغیاث، میانگین ورود کشتیها از سه فروند در ماه به هشت فروند در بهمنماه رسیده و شرکتهای بزرگ فولادی بخشی از صادرات خود را از طریق پارسیان انجام دادهاند.وی با تأکید بر تمرکز بر درآمدزایی، تکمیل زیرساختهای برق، گاز و آب و احیای طرحهای راکد، ابراز امیدواری کرد با تثبیت این روند، منطقه ویژه اقتصادی پارسیان به یکی از پایگاههای مهم لجستیکی جنوب کشور تبدیل شود.
