جدید به قدیم
به گزارش صبح ساحل، در ادامه برگزاری رزمایش مرکب دریایی نیروهای دریایی جمهوری اسلامی ایران و فدراسیون روسیه؛ یگانهای شناور و پروازی و تیمهای عملیات ویژه نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران، و نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و فدراسیون روسیه، عملیات آزادسازی کشتی ربوده شده را تمرین کردند.در این مرحله پس از ارسال پیام اضطراری کشتیهای تجاری به مرکز MRCC بندرعباس، ابتدا منطقه عملیات توسط یک فروند بالگرد SH ۳ D نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران و یک فروند بالگرد بل ۴۱۲ سپاه پاسداران انقلاب اسلامی مورد شناسایی و جستوجو قرار گرفت و سپس ناوشکن جمهوری اسلامی ایران «الوند» بهعنوان ناو سرفرماندهی رزمایش، شناورهای رزمی مستقر در منطقه را برای اجرای عملیات آزادسازی به محدوده مورد نظر گسیل داد.در ادامه نیروهای عملیات ویژه ارتش و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی با مشارکت نیروهای عملیات ویژه نیروی دریایی فدراسون روسیه از هوا و سطح عملیات تصرف را انجام داده و پس از دستگیری دزدان دریایی، عملیات آزاد سازی کشتی را با موفقیت اجرا کردند.
…مشخص شود که بازه شناور بودن ساعت کاری چه مدت است و آیا تمام ادارات مشمول این طرح میشوند یا خیر.تاریخ آغاز رمضان و شرایط روزهداریتاریخ آغاز ماه رمضان امسال (پنجشنبه ۳۰ بهمن) نشان میدهد که این ماه با فصل زمستان و اوایل اسفند تقارن دارد. این موضوع به معنای روزهای معتدلتر و کوتاهتر برای روزهداران است. طول روز در این ایام نسبت به تابستان بسیار کمتر است و روزهداران با گرمای شدید مواجه نیستند. با این حال، روزهای ابتدایی اسفند همچنان سرد است و روزهداران باید برای وعده سحری و افطار، تدابیر لازم را بیندیشند. مصرف غذاهای گرم و پرانرژی در سحر و پرهیز از غذاهای سنگین در افطار، توصیه میشود. این تقارن، یک فرصت معنوی عالی برای بهرهگیری از برکات این ماه و انجام عبادات با انرژی بیشتر است.تأثیر تصمیمات کشورهای منطقه بر افکار عمومی داخلیانتشار اخبار مربوط به کاهش ساعت کاری در کشورهای منطقه مانند کویت، به طور طبیعی بر افکار عمومی داخلی تأثیر میگذارد. کاربران شبکههای اجتماعی با مقایسه این تصمیمات با وضعیت داخلی، انتظارات خود را مطرح میکنند. با این حال، باید توجه داشت که شرایط اقتصادی، اجتماعی و اداری هر کشوری متفاوت است. تصمیمات کشورهای دیگر لزوماً قابل اعمال در ایران نیست…
…باید اول هماهنگی درونی بین قوا و نهادهای تصمیمگیر ایجاد شود؛ چیزی که امروز به شدت آسیب دیده و اقتصاد را تکمحصولی و شکننده کرده است. بدون حل این ناهماهنگی درونی، شعار «سیاست تابع اقتصاد» بیشتر در حد یک ایده جذاب باقی میماند که در عرصه اجرا جایگاه روشنی پیدا نمیکند.ثانیاً، صحبت از مذاکره برد-برد در شرایطی که کشور از درون تحت فشار اعتراضات گسترده، شکاف طبقاتی عمیق و ناهماهنگی نهادهای قدرت است، کمی از واقعیت به دور مینماید. اگر همین نگاه و همین پیشنهاد مذاکره دو-سه سال قبل، پیش از بازگشت موج جدید اعتراضات و قبل از اینکه تحریمها اقتصاد را اینقدر تکمحصولی و وابسته به نفت کنند، مطرح میشد، شاید میشد امید بست که یک معامله نسبتاً عادلانه و کموبیش برد-برد شکل بگیرد. اما امروز که عرصه برای تصمیمگیرندگان به خاطر همین فشارهای درونی و بیرونی به شدت تنگ شده، مذاکره برد-برد بیشتر شبیه یک تصور آرمانی است تا یک گزینه واقعی.ثالثاً، عبارت «تجارت خوب جایگزین گلوله میشود» ممکن است در فضای اتاق بازرگانی و در میان فعالان اقتصادی پذیرفتنی به نظر برسد، اما در عملِ روابط بینالملل با محدودیتهای جدی روبهروست. تجارت زمانی میتواند به کاهش تنش کمک کند که میان…
به گزارش صبح ساحل، روحالله شاعلیا اظهار کرد: از فروردینماه سال جاری تا امروز ۱۸ بهمنماه، در مجموع ۲۴ فروند کشتی کالای اساسی در بندر شهید رجایی پهلودهی شده که ۱۴ فروند آن مربوط به کشتیهای گندمی است.وی ادامه داد: در مجموع یک میلیون و ۲۵۰ هزار و ۳۱۹ تُن کالای اساسی شامل گندم، روغن، برنج، ذرت، جو و کود در این بازه زمانی وارد بزرگترین بندر تجاری ایران شده است.به گفته معاون بندری و اقتصادی بنادر هرمزگان؛ در این بازه زمانی، ۸۸۶ هزار و ۳۰۴ تُن گندم در بندر شهید رجایی پهلودهی شده که در بخش واردات و تخلیه این محموله راهبردی نسبت مدت مشابه سال گذشته، افزایش ۲۹۹ درصدی را نشان میدهد.شاعلیا ادامه داد: در بازه زمانی یاد شده سال ۱۴۰۳ نیز در مجموع ۱۵ فروند شناور به تثاژ ۶۴۸ هزارو ۴۱۶ تُن پهلودهی شد که چهار فروند آن مربوط به محموله گندم بوده درحالی که در بازه زمانی سال ۱۴۰۴، تعداد شناورهای حامل کالای اساسی به ۲۴ فروند شناور رسیده است.
از دیدگاه اقتصاد انرژی، نقش تنگه هرمز بیبدیل و غیرقابل جایگزین در کوتاهمدت و میانمدت است. بر اساس آخرین آمارهای منتشرشده، این آبراه شاهرگ اصلی صادرات نفت خام کشورهای حاشیه خلیج فارس، از جمله عربستان سعودی، عراق، امارات متحده عربی، کویت و قطر به شمار میرود. با عبور حدود یکسوم کل نفت حملشده از دریاها (معادل حدود ۲۱ میلیون بشکه در روز) و بیش از یکچهارم تجارت جهانی گاز طبیعی مایعشده (الانجی) از این گذرگاه، هرگونه وقفه یا اختلال در تردد امن و روان کشتیها، میتواند شوکهایی آنی و عمیق به بازارهای جهانی انرژی وارد کند. این حساسیت تا بدانجاست که قیمت نفت خام در بورسهای بینالمللی به طور مستقیم تحت تأثیر اخبار و تحولات مربوط به امنیت این تنگه قرار دارد. حتی یک تهدید یا مانورنظامی میتواند موجی از نگرانی در بازار ایجاد کرده و به افزایش قیمتها بیانجامد.با این حال، اهمیت تنگه هرمز منحصر به حوزه نفت و گاز نمیشود. همانطور که در دادههای ارائهشده نیز مشهود است، این آبراه شریانی مهم برای تجارت سایر کالاهای اساسی و راهبردی است. سهم قابل توجه این گذرگاه در تجارت جهانی محصولاتی چون سیمان و کلینکر (با سهمی حدود ۲.۹۴ درصد)، کودهای شیمیایی (با سهمی حدود ۱.۹۶…
…نیاز بازارهای صادراتی باشد. وی خاطرنشان کرد که این پایانه همچنین در ارتقای جایگاه ایران در ترانزیت منطقهای مشتقات نفتی نقشآفرینی خواهد کرد.وی در ادامه با اشاره به استانداردهای طراحی و اجرای پروژه تصریح کرد: این طرح با تکیه بر توان فنی داخلی و تجربه عملیاتی گروه سیدُلف در حوزه بندری طراحی شده و ضمن رعایت الزامات ایمنی و ملاحظات زیستمحیطی، امکان ارائه خدمات پایدار و قابل اتکا به فعالان اقتصادی داخلی و خارجی را فراهم میکند.رئیس هیئتمدیره گروه شرکتهای سیدُلف درباره مدل اجرا و زمانبندی پروژه نیز گفت: این پایانه نفتی در قالب BOT اجرا خواهد شد و برآورد مشاوران طرح نشان میدهد حجم سرمایهگذاری مورد نیاز آن حدود ۱۸ هزار میلیارد تومان است. او افزود: مطابق برنامه زمانبندی اعلام شده از سوی سازمان بنادر و دریانوردی، مدت زمان ساخت این پروژه چهار سال پیشبینی شده و آیین کلنگزنی آن در بهمنماه سال جاری برگزار میشود.منتظری تختی در تشریح مشخصات فنی پایانه توضیح داد: بر اساس سایتپلن مصوب، ظرفیت ذخیرهسازی این پایانه به حدود ۸۶ هزار مترمکعب خواهد رسید. این ظرفیت شامل ۱۰ مخزن سقف شناور برای نگهداری مشتقات نفتی سبک و ۹ مخزن سقف ثابت برای ذخیره فرآوردههای نفتی سنگین است؛ ظرفیتی که میتواند…
مدرسه ۹ کلاسه صاحبالزمان(عج) با حضور خانمحمدی رئیس سازمان نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس کشور و جمعی از مسئولان ملی و استانی، در شهرستان میناب افتتاح و به بهرهبرداری رسید.در آیین افتتاح این فضای آموزشی، میرزاده معاون حقوقی و امور مجلس وزارت آموزشوپرورش، رادمهر فرماندار میناب، هاشمی نخل ابراهیمی نماینده مردم شرق استان در مجلس شورای اسلامی، حجتالاسلام ابراهیمی نماینده هرمزگان در مجلس خبرگان رهبری، صادقیپور معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری هرمزگان، مهدی باوقار زعیمی مدیرکل نوسازی مدارس استان، ضیایی مدیرکل آموزشوپرورش هرمزگان، سیدعبدالله هاشمی رئیس مجمع خیرین مدرسهساز استان و جمعی از مسئولان حضور داشتند.مهدی باوقار زعیمی در این آیین اظهار داشت: این فضای آموزشی با زیربنایی بالغ بر ۸۰۰ مترمربع احداث شده است.وی افزود: مدرسه ۹ کلاسه صاحبالزمان(عج) دارای ۹ کلاس درس، آزمایشگاه، کارگاه آموزشی، کتابخانه، نمازخانه و فضای سرایداری است.گفتنی است مدرسه ۹ کلاسه صاحبالزمان(عج) سومین فضای آموزشی احداثشده از محل مولدسازی در استان هرمزگان به شمار میرود.
…اداره میشود. عبور از مرز ششماهه بلاتکلیفی، تنها یک تخلف ساده از قانونِ مدیریت خدمات کشوری (که سقف آن را سه ماه تعیین کرده) نیست؛ بلکه در واقع، لرزاندن پایههای همان «مدیریت منسجمی» است که نظام حکمرانی کشور برای آن ریلگذاری کرده است. چگونه میتوان از «ناخدایِ موقت» که حتی حکمِ قطعیاش صادر نشده، انتظار داشت در طوفانِ پیکِ سفرهای زمستانی و تعطیلات پایان سال، مسیرِ کشتیِ توسعه را به سمتِ ساحلِ امن هدایت کند؟ بلاتکلیف گذاشتن یک دستگاه اجرایی با سرپرستی بیش از شش ماهه، همان «زنگارِ اداری» است که موتورِ محرکِ تحول را پیش از شروع حرکت، مستهلک میکند.لنج لاهم در غیاب ناخدای دائمی:گردشگری هرمزگان، بهویژه در مقاصدِ شلوغ و پُرچالشی مانند جزیره هرمز، بنادر لافت و پهل در مرکز استان و سواحل شیبکوه تا کوشکنار در سواحل غربی ( از بنادر چارک و مقام تا جزایر لاوان و شیدور)، شبیه به یک ارکستر بزرگ با هزاران نوازنده (از هتلداران و بومگردیها تا تعاونیهای دریایی) است. بندِ ششم سیاستهای ابلاغی، توسعه گردشگری را یک «تکلیفِ تمدنی» میداند. اما واقعیتِ تلخ این است که میانِ «ادبیاتِ اداریِ صرف» و «اقتصادِ پویایِ گردشگری»، درهای عمیق ایجاد شده است. ادارهکلی که مدیر ندارد، در واقع «رهبرِ ارکستر» ندارد. نتیجه این…
طرح بزرگ کشتیسازی و تعمیر شناور با سرمایهگذاری 500 میلیارد تومانی در بندرخمیر کلید میخورد.این پروژه که توسط «حسین جباری» از فعالان باسابقه صنعت دریایی کشور معرفی شده، با هدف خودکفایی در ساخت و تعمیر شناورها، جلوگیری از خروج ارز و ایجاد اشتغال پایدار اجرا میشود.در فاز نخست، اشتغال مستقیم برای 227 نفر و امکان ساخت و تعمیر شناورهای تا وزن 7 هزار تن فراهم خواهد شد؛ طرحی که سالانه از خروج حداقل 10 میلیون دلار ارز جلوگیری کرده و بندرخمیر را به یکی از قطبهای صنایع دریایی هرمزگان تبدیل میکند.
به گزارش صبح ساحل، روحالله شاعلیا اظهار کرد: بیست و چهارمین شناور حامل ۶۶ هزار تُن ششم بهمنماه به منظور تخلیه در محوطههای مجتمع بندری شهید رجایی به اسکله شماره ۱۳ پهلو داده شد.وی ادامه داد: از ابتدای سال جاری تا کنون، یک میلیون و ۲۵۰ هزار و ۳۱۹ تُن کالای اساسی توسط ۲۴ فروند کشتی وارد بندر شهید رجایی شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰۶ درصد افزایش ثبت شده است.معاون بندری و اقتصادی ادارهکل بنادر و دریانوردی هرمزگان افزود: در این بازه زمانی همچنین ۱۴ فروند کشتی حامل ۸۸۶ هزار و ۳۰۴ تُن گندم در بندر شهید رجایی درحال تخلیه و بارگیری است.
