جدید به قدیم
…منعکس کرده است. چه بسیار موضوعاتی که برای نخستین بار از طریق صفحات صبح ساحل به گوش مسئولان رسیده؛ چه بسیار پروژههایی که با گزارشها و تیترهای این روزنامه به جریان افتاده یا سرعت گرفتهاند. رسانه زمانی ارزشمند میشود که بتواند اثر بگذارد، و اثرگذاری بدون پایمردی ممکن نیست.اما اگر بخواهیم مهمترین ویژگی چهلسالگی صبح ساحل را توصیف کنیم، آن ویژگی «استمرار» است. در دورانی که بسیاری از روزنامههای محلی و حتی سراسری از پا افتادند، صبح ساحل با وجود مشکلات مالی، کمبود آگهی، گرانی کاغذ و کاهش سرانه مطالعه، همچنان منتشر شد. استمرار در انتشار نه فقط نتیجه قدرت مالی یا ساختاری، بلکه حاصل اعتقاد و تلاش نیروهایی است که عشق به روزنامهنگاری را بر هر سختی ترجیح دادند.چهلسالگی صبح ساحل، تنها جشن یک روزنامه نیست؛ نشانه بلوغ یک فرهنگ رسانهای در جنوب ایران است. امروز جامعه هرمزگان رسانهفهمتر و مطالبهگرتر از گذشته است، و بخش مهمی از این رشد مدیون رسانههایی است که مردم را در مرکز توجه خود قرار دادند. روزنامهای که چهل سال بماند، تنها یک بنگاه خبری نیست؛ بخشی از حافظه تاریخی مردم است.در پایان این چهار دهه، یاد بنیانگذار روزنامه، حاج قاسم کرمی، همچون چراغی بر فراز مسیر میدرخشد. اگر او…
…همچنین، مشارکت بخش خصوصی و ارائه مشوقهای دولتی میتواند سرمایهگذاری در این حوزه را تسهیل کند و حلقه پشتیبانی ناوگان را تکمیل کند.کمبود امکانات جانبی، تأخیر در توزیع بار و نبود سیستم نوبتدهی هوشمند، مشکلات روزمره حملونقل را افزایش داده است. ایجاد سامانههای مدیریت هوشمند بار و هماهنگی بین پایانهها میتواند این مشکلات را کاهش دهد. با این سیستم، رانندگان بدون انتظار طولانی، بارگیری و تخلیه را انجام میدهند و کل زنجیره لجستیک روانتر و شفافتر میشود.علاوه بر این، بهبود هماهنگی بین پایانهها، گمرک و بخش حملونقل ریلی میتواند فشار روی جادهها را کاهش دهد و سرعت جابهجایی کالا را افزایش دهد.ظرفیت ترانزیت هرمزگان بسیار بالا است، اما شکاف میان ظرفیت عملیاتی و امکانات موجود ملموس است. کمبود پایانههای مدرن، تعمیرگاههای تخصصی و خدمات جانبی، بهرهبرداری از این موقعیت استراتژیک را محدود کرده و جریان تجارت استان و کشور را تحت تأثیر قرار داده است.توجه به توسعه پایانه جدید، تجهیز تعمیرگاهها، نگهداری جادهها و مدیریت هوشمند بار میتواند وضعیت را بهبود بخشد و مسیر تجارت را روانتر و ایمنتر کند. هرمزگان، پایتخت ترانزیت ایران، هنوز زیر فشار ضعف زیرساختها و کمبود خدمات پشتیبان است.توسعه پایانه جدید باربری، ارتقای جادهها، تجهیز تعمیرگاهها و مدیریت هوشمند لجستیک…
…درمانی کشور تبدیلشده است. افشای یک مورد تازه در سطح معاون وزیر، زنگ خطر را بلندتر از همیشه به صدا درآورده است و به جامعه یادآوری میکند که این پدیده دیگر نمیتواند نادیده گرفته شود. اما این پرونده چه پیامی برای نظام درمان کشور دارد؟ اگر زیرمیزی از سطح یک پزشک به سطح معاون وزیر رسیده، ریشههای آن عمیقتر از آن چیزی است که سالها تصور میشد. این افشاگری نشان میدهد که مردم هنوز تنها مسیر واقعی مبارزه با زیرمیزی هستند: افشا، بازگویی و مطالبه گری. زیرمیزی زخمی است که با انکار، پنهانکاری و تغییر تابلوها درمان نمیشود. این پدیده امروز به یک گره ساختاری تبدیلشده است و اگر ارادهای جدی برای اصلاح آن شکل نگیرد، نهتنها سلامت مردم، بلکه اعتماد عمومی بیشاز پیش آسیب خواهد دید. افشای شریفه صادقی، نه یک اعتراض شخصی، بلکه صدایی از دل هزاران بیمار است که سالها میان قوانین نوشتهشده و واقعیتهای مرموز سلامت، گرفتار ماندهاند. این پرونده بار دیگر به سیاستگذاران و مسئولان یادآوری میکند که اصلاح نظام درمان بدون شفافیت، نظارت و پاسخگویی، تنها وعدهای روی کاغذ باقی خواهد ماند. زیرمیزی، چه در قالب پول نقد و چه در قالب سکه طلا، دیگر نمیتواند بهعنوان یک واقعیت پنهان باقی بماند؛ جامعه و…
به گزارش صبح ساحل، در سالهای اخیر، افزایش حوادث مربوط به آسانسورها در برخی ساختمانهای مسکونی و تجاری بندرعباس، توجه کارشناسان و نهادهای ناظر را به خود جلب کرده است. بررسیها نشان میدهد که بیش از نیمی از این حوادث ناشی از بیتوجهی به سرویسهای دورهای و عدم رعایت الزامات ایمنی بوده است.آمار سازمان آتشنشانی و رسانههای محلی بندرعباس نشان میدهد مشکل ایمنی آسانسورها در شهر بندرعباس جدی است، موارد زیادی از محبوس شدن در آسانسورها ثبت شده که منجر به مصدومیت و بعضا فوت گردیده است و طی سالهای گذشته ، شهروندان زیادی از حوادث مربوط به آسانسور بهدلیل نقص فنی نجات یافتهاند. این ارقام حاکی از آن است که عدم انجام سرویسهای دورهای، ضعف نظارت و عدم اجرای کامل مبحث ۱۵ مقررات ملی ساختمان نقش مهمی در وقوع این حوادث دارد. مطابق با مبحث پانزدهم مقررات ملی ساختمان و دستورالعملهای سازمان ملی استاندارد، تمامی ساختمانها موظفاند پس از نصب و بهرهبرداری از آسانسور، قرارداد سرویس و نگهداری سالیانه با شرکتهای دارای مجوز رسمی منعقد کرده و بازرسیهای دورهای را تحت نظر مهندسان ناظر ذیصلاح انجام دهند. با این حال ، در بسیاری از ساختمانها پس از اتمام دوره گارانتی، این سرویسها متوقف شده و تجهیزات حیاتی مانند ترمز…
…با تشکیل کارگروههای ویژه، استفاده از ظرفیتهای موجود و سرمایهگذاری هدفمند در زیرساختها، میتوانیم مدیریت واحد و کارآمدی در استان ایجاد کنیم و تصمیمات راهبردی را به سرعت اجرایی کنیم.جایگاه ویژه هرمزگان در فروش اموال تملیکی کشوردر ادامه، معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری هرمزگان با اشاره به سهم چشمگیر هرمزگان در فرآیندهای ملی اموال تملیکی اظهار کرد: نزدیک به ۴۴ درصد عملیات فروش اموال تملیکی کشور در این استان انجام میشود. عادل شهرزاد معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری هرمزگان یکی از چالشهای اساسی را نبود آمار یکپارچه میان گمرک، بنادر و سازمان اموال تملیکی دانست و توضیح داد: به دلیل تعدد انبارها و نبود سامانه مشترک، تصویری دقیق از حجم کالاهای رسوبی وجود نداشت که اکنون تصمیم گرفته شده انبارها در قالب یک مدیریت واحد تجمیع شود.وی از برنامه توسعه انبارداری مکانیزه، افزایش سطح اراضی انبارها از ۶ به ۱۰ هکتار و مذاکره با بخش خصوصی برای راهاندازی انبارهای پیشرفته منطقه باغستان خبر داد و افزود: هدف این است که با کوتاه شدن فرآیند ترخیص و تعیینتکلیف کالاها، رسوب به حداقل برسد.همدلی و بومیگرایی در این نشست، محمد ابویی مدیرکل حوزه مدیرعامل سازمان اموال تملیکی کشور نیز با بیان اینکه همدلی و همکاری میان بخشها، عامل اصلی…
…حتی حضور در فضای عمومی جهان بدون اینترنت آزاد ممکن نیست. دقیقاً همان مشکلاتی که میلیونها شهروند هر روز با آن دستبهگریباناند، برای آنان نیز غیرقابل تحمل است. به همین دلیل، «سیمکارت سفید» به ضرورتی تبدیل شده است که بدون آن نمیتوان در دنیای امروز حضور مؤثر داشت. اما سوال اینجاست: اگر اینترنت آزاد برای کار آنها ضروری است، چرا برای مردم ضروری نباشد؟ ماجرای اصلی، سیمکارت سفید نیست؛ مسئله ریشهایتر است. فیلترینگی که سالهاست بدون نتیجه، بدون کارآمدی و بدون رضایت عمومی ادامه یافته، خود به منبع بحران تبدیل شده است. محدودیتی که نه امنیت آورده و نه اعتماد، اما تبعیضی آشکار ایجاد کرده: اینترنت آزاد برای تصمیمسازان، فیلتر برای تصمیمگیرندگان اصلی یعنی مردم. وقتی شهروندان میبینند که طراحان سیاستهای محدودکننده به اینترنت بدون فیلتر دسترسی دارند، بیاعتمادی طبیعی است. هیچ سیاستی بر پایه تبعیض دوام نمیآورد. واقعیت این است که اگر خطوط ویژه قطع شود، صف مخالفان رفع فیلتر بسیار کوتاهتر خواهد شد. راهحل روشن و ساده است: یا همه را فیلتر کنید (که امکانپذیر نیست)، یا فیلترینگ را برای همه بردارید (که تنها راه منطقی است). پایان دادن به اینترنت طبقاتی، نخستین قدم برای بازسازی اعتماد و باز کردن مسیر توسعه دیجیتال کشور است.روزنامه صبح ساحل
…رهاشدگی موزهها و بناهای معتبر استان، همه چیز نشان میدهد اهمیت فرهنگ و تاریخ هرمزگان در حاشیه قرار گرفته است. مهمترین موزه استان، درست در مرکز شهر، در وضعیتی قرار دارد که بهعنوان یک شهروند خجالت میکشیم مهمانان خود را برای بازدید به آنجا ببریم. موزه مردمشناسی با آن معماری جذاب و بومی، در حال تخریب است؛ بسیاری از اشیای تاریخی آسیب دیدهاند و لایهای از خاک بر تمام فضا و ویترینها نشسته است. سیستم خنککننده موزه به درستی کار نمیکند و همان اندک علاقهمندانی که برای بازدید مراجعه میکنند، از نبود ابتداییترین امکانات گلایه دارند.محوطه چشمنواز «برکههای باران» که در دهه پنجاه بازسازی شده بود، به حال خود رها شده و فضای سبز مجموعه نیز در مسیر نابودی قرار گرفته است. پرسشی که مردم فرهنگدوست هرمزگان مطرح میکنند این است که میراث فرهنگی دقیقاً مشغول چه کاری است که اصلیترین موزهاش، یعنی ثروت و ویترین هویتی استان، چنین بیسرپرست مانده است؟چندی پیش سفری به بوشهر داشتم و از موزه خلیج فارس آنجا دیدن کردم؛ موزهای در کلاس جهانی که چشم هر بینندهای را روشن میکند. چرا هرمزگان، با این همه ظرفیت تاریخی و فرهنگی، حتی نزدیک به استانهای همجوار خود هم نیست؟ چرا نمایندگان و استاندار هرمزگان…
…شامل گندم، روغن، برنج، جو و کود اعلام کرد.مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی ادامه داد: همچنین در این مدت نیز پنج فروند کشتی حامل 146 هزار و 473 تُن روغن در اسکلههای بندر شهید رجایی پهلودهی شده است.وی اضافهکرد: از ابتدای سال جاری تاکنون در مجموع سه شناور حامل جو (54 هزار و 500 تن)، کود اوره (22 هزار و 753 تن) و برنج (22هزار و 275 تُن) در بندر شهید رجایی پهلودهی شده است.به گزارش تسنیم؛ نیمه دوم آبانماه نیز چهاردهمین کشتی کالای اساسی حامل بیش از 70 تن گندم در اسکله شماره 13 بندر شهید رجایی پهلودهی شد.منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی با 2 هزار و 400 هکتار مساحت و برخورداری از 44 پست اسکله کانتینری و چند منظوره، ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه حدود 140 میلیون تن کالا، صادرات و واردات بیش از 55 درصد و 70 درصد ترانزیت بنادر کشور را برعهده دارد.این بندر به عنوان یکی از مهمترین مبادی ورودی کالای اساسی کشور در حال حاضر دارای 18 انبار مسقف با ظرفیت بیش از 350 هزار تُن، 6 پست اسکله ویژه کالای اساسی و همچنین تعداد سه پایانه نگهداری روغن خوراکی به ظرفیت 370 هزار تُن است.
چند روز پیش، ورود غیرقانونی کمپرها و گردشگران غیر بومی به ساحل حفاظتشده مکسر، زنگ خطر جدی برای زیستگاه لاکپشتهای پوزهعقابی را به صدا درآورد. این افراد بدون مجوز و آگاهی، درست در حساسترین بخش ساحل چادر زده بودند؛ جایی که لاکپشتها شبانه برای تخمگذاری از آب بیرون میآیند. حتی یک سرویس بهداشتی موقت هم نصب کرده بودند که میتوانست محیط را بهشدت آلوده کند.پس از انتشار گزارش «صبح ساحل»، نیروهای محیطزیست و انتظامی بهسرعت وارد عمل شدند. فاروق خلیلی، مدیر اجرایی خانه محیطزیست مقام، اعلام کرد که اقامت در این منطقه ثبتملی کاملاً ممنوع است و ادامه حضور این افراد میتوانست اکوسیستم مکسر را تخریب کند. بررسیها نشان داد که گردشگران قصد اقامت چندماهه داشتند؛ برنامهای که بهطور کامل متوقف شد.این اقدام سریع نشان میدهد که اطلاعرسانی بهموقع و همکاری نهادها چگونه میتواند از یک فاجعه محیطزیستی جلوگیری کند. مکسر بار دیگر نجات یافت؛ اما حفظ این گنجینه طبیعی، نیازمند آگاهی، نظارت و احترام همگانی به قوانین محیطزیستی است.
… در بازدید عباس کمالی، مدیرکل مهندسی عمران و نظارت بر طرحهای سازمان بنادر و دریانوردی از بندر شیوء، بر نقش راهبردی بنادر کوچک غرب هرمزگان در توسعه اقتصادی منطقه تأکید شد.کمالی با اشاره به ظرفیتهای ویژه این بندر گفت: شیوء میتواند به الگوی نوین بندرسازی محلی در هرمزگان تبدیل شود. او نوسازی زیرساختها و استانداردسازی عملیات عمرانی را بخشی از برنامه سازمان برای ایجاد توازن خدمات بندری در سواحل غربی عنوان کرد.وی توسعه بنادر کوچک را اقدامی فراتر از پروژههای عمرانی دانست و افزود: این روند به بهبود کیفیت زندگی مردم، رونق تجارت محلی و ایجاد مسیرهای نو برای فعالیتهای دریایی منجر میشود؛ موضوعی که شیوء را به نمونهای بالقوه از توسعه پایدار تبدیل میکند.مرتضی سالاری، مدیر بنادر و دریانوردی غرب هرمزگان نیز با ارائه گزارشی از آخرین وضعیت عملیات اجرایی اعلام کرد: در بخشهایی مانند محوطهسازی، بهسازی مسیرهای دسترسی و تعمیرات اساسی سازههای بندری پیشرفت قابلتوجهی حاصل شده و این روند با سرعت ادامه دارد.سالاری توسعه بنادر کوچک را سرمایهگذاری بلندمدت ملی خواند و گفت: رونق این بنادر باعث تقویت زنجیره تأمین دریایی، افزایش اشتغال محلی و کاهش تمرکز فعالیتها در بنادر بزرگ میشود؛ دستاوردی که هم به نفع منطقه است و هم اقتصاد…
