جدید به قدیم
صبح ساحل ، اقتصادی -به دنبال خبر فروش قطعی و پیش فروش خودرو در نمایندگی های ایران خودرو و سایپا بیشتر مردم منتظر این بودند که قیمت خودرو در بازار کاهش یابد و دلالان و واسطه گران بازار گرمی را که برای خرید و فروش خودرو دست و پا کرده بودند از دست بدهند. با ابلاغ مصوبه جدید قیمتگذاری و افزایش قابل توجه قیمت رسمی خودروهای داخلی، خودرو سازانی که تاکنون عرضه خود را محدود کرده و ثبت نام خودرو را به تاخیر می انداختند هم اکنون اقدام به پیش فروش و فروش قطعی خودرو کرده اند . پیش فروشی که به گفته خودروسازان برای کنترل بازار ، قطع واسطه گری و کوتاه کردن دست واسطه ها که این روزها بدون هیچ نگرانی و نظارتی، سودهای کلانی به جیب می زنند، انجام می شود اما با بررسی قیمتهای بازار در طی این چند روز اخیر به این موضوع پی بردیم که ابلاغ این مصوبه و فروش خودرو نیز تسکین دردی برای وضعیت بحران زده این صنعت نبوده است.البته این نکته را نیز باید متذکر شد که ایران خودرو با وجودی که برای فروش قطعی اقدام کرده اما هنوز خبری از عرضه خودرو با شرایط تحویل فوری نیست , و شاید همین علت…
صبح ساحل، اقتصادی _ در حالی دولت در مصوبه جدیدی که اعلام کرده است دست خودرو سازان را برای تعیین قیمت خودرو به نرخی بالاتر از قیمت های مصوب سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان باز گذاشته است باز هم خودرو سازان این مصوبه را تامین کننده منافع خود نمی دانند و ادعا می کنند که قیمتی برخی خودرو ها بیشتر از حتی نرخ بازار برایشان تمام می شود و احتمال دارد در شرایط فعلی خودروسازان ازاین موضوع برای تحمیل قیمتهای غیرواقعی به مصرفکنندگان سوءاستفاده کنند.در این بین برخی بر این باور بودند که با وجود مصوبه جدید قیمت گذاری قیمت خودرو کاهش می بابد اما در بازار شاهد هستیم که روند صعودی قیمت ها خیلی بیشتر از قبل شده است به طوری که خودرویی که هفته پیش 30 میلیون تومان معامله می شده در بازار آزاد امروز 36 میلیون تومان به فروش رفته است.به راستی با وجود این همه تورمی که در زمینه خودرو شاهد بوده ایم آیا ابلاغ این مصوبه به افزایش قیمت خودرو بیشتر از قبل دامن نزده است؟این گونه نحوه قیمت گذاری معنایی جز آزاد سازی قیمت خودرو نیست و آزاد سازی خودرو در شرایط انحصاری فعلی در کشور باعث می شود که…
…دارد که داستان سرگردانی مشتری برای گرفتن خدمات پس از فروش در ایران قصه ای است که با وجود سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تاکیدات مجلس هیچ گاه تمامی ندارد. هرگاه سخن از نامناسب بودن خدمات پس از فروش خودروبه میان می آید، مسؤولان دو شرکت بزرگ دولتی خودروساز بنابر سنت دیرینه خود به دفاع از عملکردشان می پردازند و تقریباً هیچ کس به خاطر نمی آورد آنها انتقادهای مردم و کارشناسان را پذیرفته باشند وهر از گاهی مسئولان روی نارضایتی های مردم در ارائه خدمات پس ازفروش زوم می کردند که بگویند «ما از خدمات پس از فروش خودرو غافل نیستیم» اما مطمئناً غافل بودند یا این که آنقدر تولید حائز اهمیت بود که خدمات پس از فروش اهمیت خودرا از دست می داد. داستان خدمات پس از فروش خورد در ایران تبدیل به معضلی حل نشدنی شده که متاسفانه با گذشت زمان به جای بهبودی این ساختار هر روز بدتر می شود و نارضایتی اغلب ایرانیان از شرکتهای خودرو سازی را به اوج خود رسانیده است. خودرو سازان باید این نکته را بدانند که ارائه خدمات نامناسب پس از فروش هر روز از مشتریان این خودروسازان می کاهد که البته با وجود این که این صنعت…
…کارخانه پارک شده است که و به حاطر عدم نصب بعضی از قطعات نمی توانند به مشتریان تحویل دهد. مگر نه این که دو کارخانه بزرگ تولید خودرو در ایران وعده رونمایی از خودروهای جدیدشان را می دانند و از خود کفایی در این صنعت دم می زدنند پس چرا مردم حتی خودروهای قبلی این تولیدکنندگان را هم نمی توانند خریداری کنند و قیمتهای به گونه ای سرسام اور و غیرواقعی شده اند که کسانی که قصد خرید ماشین را دارند یا باید قید خرید ماشین را بزنند و یا باید به این قیمتهای نجومی تن دهند. هر چند کارشناسان اقتصادی انتقادهای مختلفی را متوجه خودروسازان داخلی می دانند ولی شاید تنها بخش کوچکی از این مشکلات را باید به گردن تولید کنندگان دانست زیرا تحریم ها که دلیل اصلی اختلال در تامین قطعات و امور تولید هستند خارج از کنترل خودرو سازان می باشد. در حال حاضر تنها کسانی که از وضعیت نابسامان خودرو در ایران سود می بردند دلالان و واسطه ها می باشند که متاسفانه مردم هیچ راهی به جز مراجعه به این افراد برای خرید خودرو ندارند. بحران در صنعت خودرو به تبع آن صنعت قطعه سازی را نیز دچار بحران می کند و شاید اغراق…
…که رستم در بن چاهی گرفتار آمد که نزدیکترین، نزدیکانش یعنی برادرش، برایش ساخته بود و مرگش هیچگاه در خور آن پهلوان پرآوزه ایرانی نبود. صنعت پر اشتها اینکه ایران مزیت نسبی در تولید خودرو دارد یا خیر؟ اینکه سزاست این منابع و انرژیهایی بسیاری صرف تولید خودرو در ایران شود یا خیر؟ و پرسشهایی از این دست از دیر باز در حوزه صنعت خودرو مطرح بوده است.اگر به پیشینه این صنعت برگردیم مشاهده خواهیم کرد که ستونهای سه قطب بزرگ خودروسازی امروزین ایران در گذشتهای قریب به 40 سال پیش بنا شده است به ترتیب قدمت: شرکتهای پارسخودرو، ایران خودرو و سایپا و نکته جالب اینکه هر سه این شرکتها در حوزه نام و آرم تغییراتی را داشتهاند.شاید هم متولیان این صنعت برآن رفته باشند که با تغییر نام و آرم میتوانند تغییرات شگرف ایجاد نمایند یا اصلاً شاید نگرشی دیگری در میان بوده و دلخواه و دلخواسته آنان ایجاد تغییرات بنیادین در این صنعت بوده اما این تغییرات در مسیر شدن، از تغییر نام فراتر نرفته است!نکتهای نغز و مشهور هم میتوان در این مجال افزود: حکایت نامگذاری آن مرد پورش را، و ترس از فراخوانی نام او. میگویند که: «خداوند به فردی پسری عطا…
صبح ساحل، اجتماعی _ به دنبال روند کاهشی قیمت خودرو در چند هفته اخیر، قیمت بیشتر خودروهای پرتیراژ داخلی مجددا در حد قابل ملاحظهای کاهش یافت. در حال حاضر در محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا 111 به قیمت حدود 13 میلیون تومان عرضه میشود. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان تعیین شده است. قیمت سایپا SL 131 نیز دوباره کاهش و به حدود 11 میلیون و 600 هزار تومان و SX 131 نیز به حدود 12 میلیون و 900 هزار تومان رسیده است. البته قیمت رسمی SL 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و SX 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است. قیمت تیبا نیز همچنان در حدود 15 میلیون و 500 هزار تومان است. البته قیمت رسمی این خودرو اندکی کمتر و 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است. قیمت تندر 90 مدل E2 پارس خودرو نیز با کاهش قابل توجه به حدود 25 میلیون تومان رسیده است. البته قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان تعیین شده است. مگان 2000 با دنده اتوماتیک نیز با کاهش قیمتی دوباره به قیمت حدود 56 میلیون و 500…
صبح ساحل، اقتصادی _ از ماههاي پيش زمزمههايي از كاهش توليد خودرو شنيده شد. گفته ميشد كه دليل افزايش قيمت خودروهايي نظير ۲۰۶ و ۲۰۷ در بازار افت توليد خودروسازان است. با اين وجود اما خودروسازان هميشه افت توليد در محصولات خود را تكذيب ميكردند و ميگفتند با پتانسيل سابق مشغول به توليد خودرو هستند. تكذيب افت توليد خودروها اما اتهام سنگينتري را متوجه خودروسازان كرد. نوسان قيمت خودرو و ناهماهنگيها در اين حوزه به جايي رسيد كه در نهايت خودروسازان از جاده مخصوص راهي بهارستان شدند و مشكلاتشان را با نمايندگان مجلس در ميان گذاشتند. آنطور كه گفته ميشود در جلسه مشترك خودروسازان و نمايندگان مجلس زير و بم مشكلات و حتي بهانههاي خودروسازان مطرح شد اما پاسخ نهايي آن به برگزاري جلسات ديگر موكول شد. دستاورد اين جلسه مشترك اما واكاوي دلايل افت توليد خودرو و در پي آن افزايش قيمت خودرو در بازار آزاد بود. مجلسيان همچنين سوالهايي درخصوص چرايي عدم پايبندي خودروسازان به قيمتهاي مصوب مطرح كردند و از جاده مخصوصيها پاسخ طلبيدند. اين جلسه با حضور معاون امور صنايعواقتصادي وزير صنعت، معدن و تجارت و مديران عامل دو خودروساز بزرگ يعني ايرانخودرو و سايپا به همراه نمايندگان كميسيون صنايع مجلس برگزار شد. البته در اين…
صبح ساحل، اقتصادی _ مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به اینکه آیا قیمت خودرو کاهش خواهد یافت یا خیر؟ گفت: خودرو ارزان نخواهد شد چرا که قیمت مواد اولیه آن بالا رفته است. سعید مدنی نقش تحریمها در کاهش تولید خودرو را موثر دانست و گفت: در تلاش هستیم که تحریمها را دور زده و تولید را به میزان قبل برسانیم. وی درباره گلایه قطعهسازان از عدم پرداخت بدهی قطعهسازان از سوی خودروسازان اظهار کرد: بدهی قطعهسازان به صورت مرتب در حال پرداخت است و مشکلی از بابت پرداخت وجود ندارد اما به دلیل کاهش حجم تولید، نقدینگی لازم برای آنها تامین نمیشود. به گفته وی سایپا سه محصول جدید تا شش ماه آینده رونمایی و در آینده نزدیک به بازار عرضه خواهد کرد. مدنی با بیان اینکه کارگران تاثیرگذارترین عامل در شرایط اقتصاد مقاومتی هستند، خاطرنشان کرد: با همراهی کارگران متعهد و فعال در صنعت خودرو، مشکلات فعلی تولید را برطرف خواهیم کرد.
…چه روزهایی که دولت، خودرو را یک کالای لوکس به شمار آورد و ثبت سفارش آن را ممنوع اعلام کرد. کلاف سردرگم تنظیم بازار خودرو در ایران این چالش میشگی پیش روی مصرفکنندگان در بازار خودرو بوده است که یا باید قیمت بالا و کیفیت نه چندان مطلوب خودروهای داخلی را تحمل میکردند و یا باید تن به خرید خودروهای خارجی با قیمتهای گزاف میدادند که البته راه دوم را بیشتر، مشتریانی انتخاب میکردند که به نوعی توانایی مالی خرید این خودروهای خارجی وارداتی را دارند.در این میان دولت، در چند مرحله از ابتدای سالجاری تاکنون که بیش از 7 ماه نیز نگذشته است، افزایش قیمترا برای خودروسازان داخلی مصوب کرده است، در حالی که هنوز جوهر امضای مصوبات خشک نشده است که خودروسازان تقاضای جدیدی را به کمیته خودرو میبرند و عموما تقاضای افزایش قیمت میکنند.در عین حال، واردات خودرو نیز که عموما از سوی تعدادی از واردکنندگان محدود کشور انجام میشود نیز همواره از آب گلآلود ماهی گرفته و قیمت این خودروها را روز به روز بالاتر میبرند، البته مشتری که به دنبال خودروهای وارداتی آنهم از بعد از نوسانات نرخ ارز که از دی ماه سال گذشته اتفاق افتاده است، میرود، چندان برایش…
صبح ساحل، اقتصادی _ معاون وزير صنعت، معدن و تجارت به شايعات مطرح شده درباره آزادسازي قيمت خودرو پايان داد و با تاكيد بر اينكه موضوع آزادسازي قيمت خودرو به هيچ وجه مطرح نيست، مباحث مطرح شده در خصوص قطع عرضه خودرو از سوي برخي خودروسازان را نيز تكذيب كرد. به گفته صالحينيا تعيين قيمت خودرو در كميته قيمتگذاري و ستاد تنظيم بازار درحال بررسي بوده و نتيجه آن به زودي اعلام خواهد شد. محسن صالحينيا، در پاسخ به اينكه مباحث مطرح شده درباره احتمال آزادسازي قيمت خودرو صحت دارد يا خير؟ اظهار كرد: موضوع تعيين قيمت خودرو در كميته خودرو و ستاد تنظيم بازار در حال بحث و جمعبندي است و آزادسازي قيمت اين محصول نيز مطرح نشده است. وي ادامه داد: تا اين لحظه چيزي تحت عنوان آزادسازي قيمت خودرو از سوي ما مطرح نشده است. موضوع تعيين قيمت خودرو در حال حاضر در كميته خودرو و ستاد تنظيم بازار بحث شده و نتيجه آن به زودي جمعبندي و اعلام ميشود. معاون امور صنايع و اقتصادي وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره انتقادات مطرح شده از توقف عرضه خودرو از سوي سايپا و ايران خودرو، گفت: منطق اين است كه عرضه خودرو متوقف نشود مگر اينكه توليدي نباشد در…
اصابت پرتابههای دشمن آمریکایی در حوالی قشم
