جدید به قدیم
…و تقاضا و در نهایت افزایش قیمت محصولات خود هستند.نایب رییس اتاق بازرگانی بندرعباس تصریح کرد: گرانفروشی برخی شرکتهای واردکننده خودرو و دلالی و همچنین بیکاری واردکنندگان خرده پا از عواقب این انحصاری کردن است و بی عدالتی بیش نیست.صفا تصریح کرد: انحصار واردات خودرو دلالی بیش نیست و سود هنگفتی را به جیب نمایندگی های خاص می کند که در واقع غالب آنان هیچ خدمات پس از فروش ندارند.نایب رییس اتاق بازرگانی بندرعباس اضافه کرد: دراستان هرمزگان98درصد واردکنندگان دیگر با این انحصارنمی توانند خودرو وارد کنند وتنها دودرصد مجوز قدیمی دارند درنتیجه هرمزگانی ها باید به نمایندگی های تهران ثبت سفارش دهند. صفا افزود: تاجران بومی هرمزگان بیشترین خودرو را از گمرک شهید باهنر وارد می کردند که با این انحصار بیش از50 درصد درآمد گمرک افت پیدا خواهد کرد زیرا 70 درصد خودروها در بندر گمرک باهنر توسط بومی ها وارد می شد و اکنون این تاجران عملا بیکار شده اند . گفتنی است:رییس مجمع عالی واردات اتاق بازرگانی ایران خردادماه امسال ازلغودستورالعمل انحصاری شدن واردات خودرو خبر داده بود.براساس این گزارش بهمن ماه سال گذشته وزارت صنعت، معدن و تجارت با ابلاغ دستورالعملی واردات خودرو را منحصر به نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی کرد…
…رشد خواهد کرد که بيش از دو برابر رقم کنوني است.طبق اين گزارش، دولت کنوني ايران، سياستهاي مناسب فعاليتهاي تجاري دارد و مشارکت دولت در صنعت خودرو کمتر شده و حتي تعرفههاي واردات خودروهاي هيبريدي به چهار درصد کاهش پيدا کرده است. طبق آمار اخير که از سوي سازمان گمرک ايران منتشر شده است، واردات خودروهاي هيبريدي 112 درصد و واردات قطعات براي مونتاژ خودرو 57 درصد رشد کرده است. اين آمار تعجب آور نشانه واضحي از تمايل دولت به مشارکت خارجي در صنعت خودروي اين کشور بوده و روند مشارکت خارجي هم رو به رشد است.شراکت با شرکتهاي داخلي يکي از الزامات رگولاتوري در ايران است. توليدکنندگان تجهيزات اروپايي و چيني در حال حاضر با شرکتهاي خودروسازي صاحب نام ايراني شريک شده اند که ميتواند مقررات آينده را به نفع آنها رقم بزند. از سوي ديگر پايين بودن ارزش ارز ايران و نياز شرکتها به سرمايه کمک ميکند شرکتهاي خارجي قراردادهاي تجاري با ارزش جذاب را صورت دهند.اين گزارش در پايان خاطرنشان کرد آمريکاييها بايد پيش از اينکه دير شود اقدام کنند و لازم است که شرکتهاي خودروسازي آمريکايي و سياستگذاران اين کشور به مزاياي بودن به عنوان بخشي از اين داستان رشد توجه کنند.
…پايه ايراني ، اما بعد از اين مانورهاي سياسي آنچه ماند و به سر انجام نرسيد وعده هاي اقتصادي و تجاري با ايران بود.بعد از توافق هفته گذشته ايران و شش قدرت جهاني وزير خزانه داري آلمان اولين شخص سرشناس سياسي از اروپا بود که وارد ايران شد اين کشور به دليل رکود و بحران حوزه يورو و براي بهبود صنعت خود به بازارهاي ايران نيازمند است به گفته تحليلگران دويچه بانک، اگر صادرات آلمان به ايران به سطح پيش از تحريم يک دهه قبل بازگردد، به معناي 4.5 ميليارد يورو (4.9 ميليارد دلار) درآمد بالاتر براي شرکتهاي آلماني خواهد بود. بلومبرگ اخيرا در گزارشي به اشتياق خودروسازان بزرگ آلماني شامل فولکس واگن و بي.ام.دبليو براي حضور در بازار ايران اشاره کرده و نوشته بود براي فولکس واگن که بزرگترين خودروساز اروپاست، فروش خودرو در ايران به رشد در خارج بازارهاي بزرگي مانند اروپا و آمريکاي شمالي کمک خواهد کرد.اما آلماني ها هنوز نيامده براي روابط تجاري با ايران شرط عجيبي گذاشتند و آن اينکه اگر ايران خواهان برقراري روابط اقتصادي نزديکتر با آلمان و کشورهاي غربي ديگر است، بايد روابطش را با رژيم صهيونيستي بهبود بخشد. اين اظهار…
…زندگیشان از یک مغازه لباسفروشی میچرخد، یک تویوتا کمری است؛ آنهم در حالی که تهیه این کمری برای یک خانواده با همین جایگاه اقتصادی در ایران کاملا دور ذهن است.به گزارش ایسنا، روزنامه شرق با انتشار مطلبی درباره تفاوت قیمت خودرو در داخل و خارج از ایران، ادامه داد: اولین دلیل این فاصله میتواند مربوط به تفاوت دستمزدها باشد؛ اما بدون در نظر گرفتن این موضوع و ارزش پولی متفاوت، قیمت خودروهای وارداتی در ایران چند برابر کشورهای تولیدکننده حساب میشود.کارشناسان میگویند شرکتهای واردکننده خودرو با استفاده از پول مردم، 500 درصد بهره مالی میبرند، چراکه با امکان واردات انحصاری قیمتها را همانطور که میخواهند دستکاری میکنند؛ اما واردکنندههای خودرو تعرفههای بالای واردات را علت اصلی بالابودن قیمت آن میدانند.کاهش در نرخ تعرفه، افزایش در قیمت خودروسال 91، وقتی ارز پلههای نردبان را یکیدرمیان بالا میرفت، دولت تصمیم گرفت تعرفه واردات خودرو را سالی پنج درصد کاهش دهد؛ اینگونه تعرفه 90 درصدی واردات به 40 تا 55 درصد رسید؛ اما با وجود آرام گرفتن التهاب ارز و کاهش سالانه تعرفه، تغییری در قیمتهای این خودروها ایجاد نشد و حتی منجر به افزایش قیمت برخی از آنها شد.با وجود بهانههای تعرفهای واردکنندهها، بررسیها نشان میدهد حتی…
صبح ساحل ، حوادث - تعداد شاکيهاي پرونده «گرگهاي خاکستري» به 14 نفر رسيد. با مراجعه 12 زن و دختر ديگر، تحقيقات براي شناسايي قربانيان اين پرونده در اداره آگاهي درحالي ادامه دارد که سه قرباني صبح روز شنبه در دادسراي جنايي تهران پرده از روز سياهي برداشتند که طعمه مردان شيشهاي شده بودند. روزنامه شهروند ضمن گفتوگو با سه تن از قربانيان اين جنايت هولناک، در ادامه آورده است: دو بچهمحل با يک پرايد شيشه دودي در خيابانهاي خاص پايتخت پرسه ميزدند تا نقشه هولناکشان را به اجرا بگذارند. مردان تبهکار، دختران و زنان را به بهانه مسافرکشي سوار خودروشان ميکردند و در يک فرصت مناسب دست به آزار و اذيت طعمههايشان ميزدند. اين پرونده هولناک از ششم فروردينماه و با شکايت دختر 22 ساله که در ميدان هفتم تير طعمه آنها شده بود روي ميز کارآگاهان قرار گرفت، اما خيلي زود ابعاد گستردهتري پيدا کرد. 12 فروردينماه نيز يک قرباني ديگر پرده از اين سناريوي سياه برداشت. تحقيقات پليسي ادامه داشت تا اينکه ماموران پليس خود را در مقابل پروندهاي سريالي ديدند. تحقيقات نشان ميداد متهمان بدون ترس و با برنامهريزي طعمههايشان، را شکار ميکنند، تا اينکه با چهرهنگاري، يکي از متهمان که در زمينه موادمخدر سابقه زيادي داشت، دو…
… احتمالا تصویری نچسب و کاریکاتورگونه از «پیکان جدید» را دیدهاید؛ پیکانی که کاربران شبکههای اجتماعی، آن را تولید و حتی پیشفروش هم کردهاند!در تصاویر و مطالبی که کاربران نشر دادهاند، طراحی بدنه پیکان تفاوت کرده و ظاهراً امکاناتی مانند کولر و کیسه هوا و ترمز ضدقفل نیز روی آن نصب شده است.به ادعای این دسته از کاربران، قیمت «پیکان جدید» 14 میلیون تومان تعیین شده و در حال حاضر امکان پیشخرید این محصول جدید در نمایندگیهای ایران خودرو نیز وجود دارد.با این همه، آیا واقعا پیکان جدید در راه است؟ برای پاسخ به این پرسش باید چند سالی به عقب برویم و دفتر خاطرات «کیلومتر 14 جاده مخصوص» را مرور کنیم.اردیبهشت 84 بود که پس از کلی کش و قوس و جنجال میان ایران خودرو و نهادهایی مانند سازمان محیط زیست و وزارت صنایع و معادن، بالاخره آبیهای جاده مخصوص کوتاه آمده و پذیرفتند که در قبال دریافت 220 میلیون دلار از وزارت نفت، گاو شیردهشان را سر بریدند.حذف پیکان از خط تولید ایران خودرو اما دو پیامد منفی برای بزرگترین خودروساز خاورمیانه داشت؛ اولین پیامد منفی این بود که ایران خودرو بازار خودروهای ارزان را دو دستی تقدیم رقیبش سایپا کرد و عملاً یکی…
صبح ساحل-اقتصادی- بازگشت پژو به ايران در شرايطي مطرح است که حضور 23 ساله اين شرکت فرانسوي در ايران با سنگاندازي براي داخليسازي قطعات، وابستگي به واردات سادهترين قطعات و حتي مواد اوليه پيچ و مهره، ثبت طراحي ايراني به نام فرانسويها و زيان هنگفت صادرات همراه بوده است.به گزارش فارس، اين روزها برخي مديران خودروساز بر لزوم بازگشت دوباره پژو به ايران تأکيد دارند و اين در حالي است که نگاهي به عملکرد گذشته اين شرکت فرانسوي جايي براي همکاري دوباره با آن باقي نميگذارد.بررسي رفتار مديران پژو طي 23 سال حضور اين شرکت در ايران نشان ميدهد، آنها طوري رفتار کردند که همواره بالاترين قيمت را بابت ارائه پَک قطعات محصولات پژو به ايران اعمال ميکردند، در نتيجه سود زيادي براي خودروساز ايراني به عنوان شريک اين شرکت فرانسوي باقي نميماند و حتي در برخي موارد نيز اين مونتاژکاري براي ايران خودرو زيانآور هم بود.به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو، سود توليد خودرو در خودکفايي است، به طوري که در حال حاضر مشاهده ميکنيم، شرکت ايران خودرو با محصولاتي مانند سمند، پژو 405 و پژو پارس سر پا است و سايپا نيز با محصولي مانند پرايد ميچرخد، نه مونتاژ خودروهاي لوکس و وارداتي. فرانسويها، طراحي…
…مجلس در استان عنوان کرد: زمانیکه نحوه افزایش درآمد استان را از استاندار هرمزگان جویا شدم عنوان کرد این درامد از شرکتهای بزرگ دریافت می شود و هیچگونه افزایش مالیاتی از مردم نداشته ایم، در حالی که تماسهای کسبه و بازاریان خلاف این گفته ها را نشان می دهد.تعطیلی سایپا در صورت ادامه روند کنونیعضو هیئت رئیسه تیم تحقیق و تفحص مجلس گفت: دو شرکت بزرگ ایران خودرو و سایپا ۱۰۰ هزار میلیارد ریال از دلالان فروش خودرو طلب دارند که اگر فروش و شرایط مدیریتی و وصول طلبها به همین منوال ادامه یابد شرکت ساپیا تا چند ماه دیگر تعطیل خواهد شد.وی در تشریح وضعیت کنونی خودروسازان در کشور بیان داشت: قراردادهایی که میان دو شرکت سایپا و ایران خودرو با شرکتهای خودروسازی خارجی امضا شده همگی یک طرفه و به ضرر خودروسازان داخلی بوده است. شرکتهای خودروسازی داخلی پیش از تحریمها مدعی بودند ۹۵ درصد در ساخت قطعات پراید و پژو به خودکفایی رسیده اند اما با افزایش تحریمها تولیدات خودروسازان به ۲۰ درصد ظرفیت تولید رسید. این روند نشان می دهد که شرکتهای خودروسازی خارجی علاقه ای به فراهم کردن بسترهای قطعه سازی در داخل کشور نبوده اند و با تحریمها فروش قطعات به کشور…
…فرهنگي و اجتماعي به وجود مي آورد سرقت آمارش بالا و پايين مي شود. به همين جهت خيلي از اقداماتي که سازمانها انجام مي دهند تاثيرگذار است. در آمار سرقتها به طور مثال اگر بتوانيم روشنايي خيابانها را تامين کنيم سرقت خودرو در شب ممکن است کاهش پيدا کند. ** 60 درصد سرقتها متعلق يه يک خودرو است رييس پليس آگاهي ناجا همچنين به سرقت خودرو اشاره کرد و به ايسنا پاسخ داد: درآسيب شناسي که در سرقتهاي داخل خودرو داريم به نواقصي برخورد مي کنيم که به شرکتهاي خودرو ساز انتقال مي دهيم. اگر اين نواقص را در شرکتهاي خودرو ساز برطرف کنيم قاعدتا سرقت هاي داخل خودرو کمتر خواهد شد. مثلا اگر خودروسازها را به اين باور برسانيم که ماشين در زمان توليد سيستم دزدگير داشته باشد يا اينکه سوييچ ها ايموبلايزردار باشند و ... ، به اين نتيجه مي رسيم که برخي از خودروها ضريب سرقتشان و داخل آن فوق العاده کم است و در حد صفر است ليکن در برخي از خودروها حتي آمار داريم تا 60درصد سرقت خودرو متعلق به يک خودرو است. مقيمي همچنين به فعاليت قرارگاه مبارزه با کالا و قاچاق سوخت اشاره کرد و گفت: در آذرماه سال 93 قرارگاه مبارزه با کالا و…
…تا 1.2 میلیون خودرو انشاءالله تولید کنیم. - توانستیم در مذاکرات دور اول، خودرو را از تحریم مستثنی کنیم. خب، کار سختی هم انجام شد. هم با کشورهای مختلف مذاکره کردیم و هم همکارانمان را فرستادیم در گروههای کارشناسی 1+5 و مذاکرات حضور داشتند و ثابت کردیم که این به ضرر هر دو طرف است و به نفع هیچکس نیست. خب، آنها هم قانع شدند. - به لحاظ سرمایهگذاری، بعضی از شرکتهای خارجی علاقهمند هستند که اینجا بیایند و در خودرو سرمایهگذاری کنند ولی در شرایط تحریم از سمت کشور خودشان مجاز نیستند. حتی مذاکرات ابتدایی هم در خیلی از موارد انجام دادیم و انشاءالله یک خودروی جدید هم به زودی به بازار خواهد آمد. - در زمانی که من وزیر بودم، در روزنامهای خواندم که یک خودروسازی بزرگ دارد در کشور بوجود میآید. من گفتم این چه خودروسازی بزرگی است که ما بیاطلاع هستیم؟ خلاصه رسیدگی کردیم، دیدیم بله، یک گروهی رفتهاند با یک بانک تفاهم کردهاند. بالاخره اطلاعات را گفتم بیاورند و آوردند. ما همان زمان فهمیدیم که این موفق نخواهد بود. چند سالی هم تلاش کردند و خودرویی به نام سیناد به بازار دادند. خب، پول بانک را هم از بین بردند، پول سرمایهگذار هم از بین رفت و…
