جدید به قدیم
در ماههای اخیر، مراجعه به ادارات دولتی در استان هرمزگان برای بسیاری از مردم به یک تجربه فرسایشی و طاقتفرسا تبدیل شده است. مسئله فقط کندی نیست؛ مسئله این است که انگار بخش مهمی از بدنه اداری کشور عملاً در وضعیت «نیمهخاموش» کار میکند. مشاهدات مختلف نشان میدهد که عمده ادارات با حدود ۵۰ درصد نیرو فعالاند، اما همین «پنجاه درصد» هم تضمینکننده حضور مؤثر یا پاسخگویی واقعی نیست. بسیاری از کارکنان در شیفتهای نامنظم قرار دارند، برخی عملاً در دسترس نیستند و در نتیجه فضای اداری به شکلی بیسابقه ناکارآمد شده است.این وضعیت تنها یک مشکل اداری نیست؛ یک مسئله اجتماعی، اقتصادی و حتی روانی است. زیرا حالا مردم برای انجام کوچکترین کار اداری چندین روز از زمان، انرژی و سوخت خود را صرف رفتوآمدهایی میکنند که اغلب به نتیجه نمیرسد. این در حالی است که سیستم اداری باید تسهیلکننده امور باشد، نه یک مانع بزرگ و روزمره. رفتوآمدهای تکراری، صفهای خالی از کارشناسامروز وارد بسیاری از ادارات میشوی و نخستین جملهای که میشنوی این است: «کارشناس نیست، فردا بیا.» فردا میروی، کارشناس اول هست اما کارشناس دوم نیست. روز بعد یکی هست و دیگری در شیفت متفاوت. این چرخه بیپایان، مردم را بین اتاقها، راهروها و طبقات…
…برخی آزادراههای اصلی گزارش شده است.در محور چالوس (جنوب به شمال) ترافیک در حدفاصل پل زنگوله تا سیاهبیشه سنگین است.همچنین در آزادراه تهران – شمال مسیر جنوب به شمال، تردد در محدوده تونلهای ۱۷ و ۱۸ و نیز تونل البرز تا انتهای آزادراه با ترافیک سنگین همراه است.در محور هراز نیز در مسیر رفت و برگشت و در محدوده سهراهی چلاو ترافیک سنگین گزارش شده است.محور فیروزکوه نیز در مسیر جنوب به شمال و در محدوده شهر دماوند با ترافیک سنگین مواجه است.با این حال، تردد در محور قدیم تهران – بومهن، آزادراه تهران – پردیس، آزادراه قزوین – رشت (رفت و برگشت) و همچنین مسیر شمال به جنوب محورهای چالوس، فیروزکوه و آزادراه تهران – شمال روان است.در ادامه این گزارش آمده است که آزادراه قزوین – کرج – تهران در حدفاصل پل فردیس تا پل کلاک با ترافیک نیمهسنگین روبهرو است.محورهای مسدود شریانیمحور قدیم بستانآباد – میانه در محدوده قرهچمن تا میانه مسدود است. تردد از مسیرهای جایگزین قرهچمن – کوهسالار علیا – سهراهی ترکمانچای – راه روستایی چپقلو – میانه و نیز قرهچمن – راه فرعی هشترود – میانه انجام میشود.محورهای مسدود غیرشریانیپاتاوه – دهدشت مسدود است.محورهای دارای انسداد فصلی گنجنامه – تویسرکان سروآباد – پاوه (گردنه تته) سیسخت – پادنا (رفت و برگشت) وازک –…
…مردم را بین اتاقها، راهروها و طبقات مختلف سرگردان میکند.هر مراجعه با سهمیه محدود بنزین و هزینه بالای رفتوآمد، یک فشار مالی است؛ بهخصوص برای کسانی که از روستاها یا شهرهای اطراف به مرکز استان میآیند.در این میان، بحران قطعی، کندی و اختلال اینترنت نیز مشکلات را شدیدتر کرده است. بسیاری از سامانههای اداری بدون اینترنت عملاً از کار میافتند و این اختلالها باعث تأخیرهای مضاعف در ثبت درخواستها، تأیید مدارک و پیگیری پروندهها شدهاند. نتیجه؟ هر کار اداری ساده به یک پروژه چندروزه تبدیل میشود.تناقض بزرگدر سه ماه اخیر، بخش قابل توجهی از کسبوکارهای خصوصی با رکود، تعطیلی ناخواسته و کاهش درآمد شدید روبهرو بودهاند. اما در سوی دیگر، بسیاری از کارکنان دولت با وجود تعطیلیهای کمسابقه ـ حدود ۴۰ روز تعطیلی یا نیمهتعطیلی ـ حقوق خود را بهموقع و بدون وقفه دریافت کردهاند. این مسئله یک دوگانگی روشن ایجاد میکند:مردم و بخش خصوصی زیر فشار اقتصادی خم میشوند؛ ادارات اما نیمهتعطیل میمانند و بدون آسیب جدی مالی کار میکنند.سؤال مهم اینجاست:آیا فقط کارکنان دولت باید در حالت «پناهگاه اداری» قرار بگیرند و با شیفتهای محدود حاضر شوند، در حالیکه مردم برای انجام کوچکترین کار، بار اصلی مشکلات را تحمل میکنند؟تجربه تاریخ:…
…دادهها و اطلاعات شود که مستقل از مدلهای فعلی عمل میکند. امنیت اقتصادی و کریدورهای راهبردیدر رویکرد جدید شورای عالی امنیت ملی، امنیت اقتصادی به عنوان رکنی تفکیکناپذیر از امنیت ملی تعریف شده و در این راستا، دو پروژه کلیدی در اولویت مذاکرات با طرف روسی قرار گرفته است. نخست، تسریع در اجرای پروژه راهآهن رشت-آستارا به عنوان قطعه حیاتی کریدور شمال-جنوب است که هدف آن ایجاد یک شاهرگ ترانزیتی پایدار میان روسیه، ایران و بازارهای جنوب آسیاست. دوم، تقویت پیمانهای پولی دوجانبه و استفاده از ارزهای ملی در مبادلات تجاری است. این اقدامات با هدف جایگزینی نظامات مالی مستقل به جای ساختارهای مبتنی بر دلار صورت میگیرد تا اثرگذاری محدودیتهای مالی بینالمللی و ابزارهای فشار اقتصادی بر تبادلات تجاری دو کشور به حداقل برسد.از منظر راهبردی، پیوند زدن پروژههای زیرساختی ترانزیتی به معادلات امنیتی، به معنای ایجاد «وابستگی متقابل سودمند» میان تهران و مسکو است که ثبات آن را تضمین میکند. تکمیل کریدور شمال-جنوب، جایگاه ژئوپلیتیک ایران را به عنوان «پل ارتباطی اوراسیا» تثبیت کرده و با ایجاد منافع مشترک اقتصادی، هزینههای هرگونه اخلال امنیتی در این مسیر را برای بازیگران خارجی افزایش میدهد. همچنین، تلاش برای حذف دلار و استفاده از پیامرسانهای مالی جایگزین…
به گزارش صبح ساحل، سازمان اطلاعات سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی ایکس نوشت:«دولت ترامپ از راهبرد «مدیریت انرژی جهان» به «اختلال» چرخید و محاصره دریایی به عنوان بخشی از کلان پروژه اختلال برای مهار چین، روسیه و اروپا شروع شد؛ اما با گذشت ۲۰ روز، این ارزیابی در کاخ سفید در حال تعمیق است که پروژه شکست خورده و تهران به کانون «ائتلاف علیه اختلال» تبدیل شده است.»
…نمیماند و بهطور مستقیم بر زندگی مردم اثر میگذارد.یکی از نمونههای برجسته این تجاوز آمریکا، سرنگونی پرواز ایرانایر ۶۵۵ در سال ۱۹۸۸ میلادی بود که منجر به جان باختن ۲۹۰ مسافر و خدمه شد. این حادثه، فارغ از روایتهای سیاسی پیرامون آن، بهعنوان یکی از تلخترین نمونههای جنایت بشری و آسیب غیرنظامیان در خلیج فارس در حافظه تاریخی منطقه باقی مانده است. همچنین در جنگ اخیر شهادت مظلومانه 168کودک مظلوم و بیدفاع «مدرسه شجره طیبه میناب»، از دیگر اسناد زنده جنایت آمریکا بشمار میرودموضوعی که نشاندهنده استمرار اثرات جنگ در بُعد انسانی است.در سطح ژئوپلیتیک، تنگه هرمز بهعنوان یکی از حساسترین گذرگاههای انرژی جهان، همواره در مرکز توجه قدرتهای منطقهای و فرامنطقهای قرار داشته است. این آبراه باریک، بخش قابل توجهی از انرژی جهانی را عبور میدهد و همین ویژگی، آن را به نقطهای راهبردی و در عین حال پرتنش تبدیل کرده است. در ادبیات امنیتی، همواره سناریوهایی درباره اختلال در این مسیر مطرح بوده، اما واقعیت وابستگی متقابل اقتصاد جهانی، هرگونه بحران در آن را به مسئلهای فراتر از مرزهای منطقه تبدیل میکند.در همین چارچوب، کشورهای ساحل جنوبی خلیج فارس بهعلت وابستگی تحقیرآمیز بیش از حد به بازیگران بیرونی، با نوعی آسیبپذیری ژئوپلیتیکی همیشگی مواجه شدهاند…
در راستای ارتقای خدمات درمانی و کاهش نیاز بیماران به سفر به سایر استانها، دو مرکز حیاتی «همودیالیز» و «شیمیدرمانی سرپایی و پیوند ساحل خلیج فارس» در بیمارستان فوقتخصصی کودکان بندرعباس با اعتبار 200 میلیارد تومان افتتاح شد. این پروژه با مشارکت دولت، خیرین و بخش خصوصی به بهرهبرداری رسید. محمد آشوری، استاندار هرمزگان، در این مراسم با تأکید بر اهمیت مشارکت مردمی و حکمرانی مطلوب، از تلاشها برای رفع کمبود زیرساختهای سلامت خبر داد و همچنین از احداث «همراهسراهای بیمارستانی» در آینده نزدیک سخن گفت. احمد مرادی، نماینده مردم هرمزگان، نیز بر ضرورت بهرهگیری از ظرفیت اقتصادی استان، بهویژه پالایشگاههای نفت، در توسعه خدمات بهداشت و درمان تأکید کرد. از سوی دیگر، دکتر پژمان شاهرخی، رئیس دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان، ضمن ارائه جزئیات فنی، از تأمین 100 دستگاه دیالیز جدید برای استان خبر داد. وی همچنین اعلام کرد که بخش شیمیدرمانی کودکان با 12 تخت فعال شده و در طبقه فوقانی، امکان راهاندازی بخش پیوند مغز استخوان فراهم خواهد شد. علاوه بر این، توسعه زیرساختهای روانپزشکی و احداث بیمارستان 100 تختخوابی روانپزشکی در بندرعباس از دیگر برنامههای در دستور کار این دانشگاه است.
در یک اقدام مهم برای بهبود خدمات درمانی در استان هرمزگان، بیمارستان پیامبر اعظم (ص) بندرعباس به دستگاه پیشرفته شتابدهنده خطی پزشکی مجهز شد. این پروژه با سرمایهگذاری 700 میلیارد تومانی، ظرفیت درمان بیماران سرطانی را دو برابر میکند و سفرهای درمانی خانوادهها به دیگر استانها را کاهش میدهد. محمد آشوری استاندار هرمزگان اعلام کرد که مراحل نصب دستگاه در دو ماه آینده تکمیل خواهد شد و هدف ارائه خدمات درمانی سریع و باکیفیت به مردم استان است. نماینده مردم هرمزگان در مجلس گفت که این اقدام بار هزینهها و رنج بیماران را کاهش میدهد و در تلاشاند تا دستگاههای تشخیص زودهنگام بیماری نیز نصب شود. دکتر پژمان شاهرخی رئیس دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان نیز بیان کرد که سالانه حدود 1000 بیمار سرطانی نیاز به درمان دارند و دستگاه جدید، علاوه بر افزایش دقت درمان، ظرفیت فعلی را به میزان قابل توجهی ارتقا میدهد. همچنین برای بهبود تشخیص و درمان، چندین دستگاه ماموگرافی و سیتیاسکن جدید خریداری شده است.
…با این حال، پرداختن به فرسایش امید به معنای فروغلتیدن در سیاهنمایی نیست؛ بلکه تلاشی است برای فهم دقیقتر شرایطی که امید را تضعیف کرده و در عین حال شناسایی امکانهایی که هنوز برای بازسازی آن وجود دارد. امید، اگرچه آسیبپذیر است اما همچنان یکی از بنیادیترین سازوکارهای روانی و اجتماعی برای ادامه زیستن و معنا بخشیدن به تجربه انسانی باقی مانده است. پرسش اصلی این نیست که آیا امید از بین رفته، بلکه این است که در چه شکلی و تحت چه شرایطی هنوز میتواند دوام بیاورد. امید به مثابه سازوکار روانیامید را نمیتوان تنها یک هیجان گذرا یا حالتی عاطفی دانست. در سطحی عمیقتر، امید نوعی سازوکار شناختی-روانی است که به انسان امکان میدهد میان وضعیت فعلی و آیندهای مطلوب پل بزند. این سازوکار بر دو پایه استوار است: باور به امکان تغییر و احساس توانایی برای مشارکت در این تغییر. هنگامی که یکی از این دو پایه تضعیف شود، امید نیز بهتدریج فرومیریزد. در شرایطی که افراد بارها با تجربه ناکامی، بیثباتی یا بیاثر بودن تلاشهایشان مواجه میشوند، ذهن بهصورت دفاعی این پل را کوتاهتر میکند یا حتی از ساختن آن صرفنظر می کند. در این حالت، فرد ممکن است همچنان به زندگی ادامه دهد، اما…
به گزارش صبح ساحل، این پل فلزی، نقش مهم در شبکه جادهای منطقه ایفا میکند؛ چرا که به عنوان راه ارتباطی میان بخش جغین و بخش هشتبندی در شهرستان میناب شناخته میشود. تنظیم صحیح بستر این پل، علاوه بر تضمین سلامت ساختار پل، موجب افزایش سطح ایمنی تردد خودروهای سبک و سنگین در این مسیر کلیدی شده است. با تکمیل این عملیات، علاوه بر کاهش زمان سفر و تسهیل جابهجایی میان دو بخش جغین و هشتبندی، از بروز مخاطرات احتمالی در مسیرهای پرتردد جلوگیری به عمل آمده است. اداره راهداری و حمل و نقل شهرستان رودان، همواره بر اهمیت پایش و بهسازی پلها و راه های ارتباطی در شهرستانهای مختلف، بهویژه در مناطق با اهمیت بالا، تأکید دارد.
تغییر ساعت مراسم تشییع رهبر شهید در مشهد
