جدید به قدیم
زمانی که صحبت از چشمانداز بازار نفت به میان میآید؛ قطعههای پازل بسیاری به ذهن میرسد که برای داشتن یک تحلیل واقعبینانه بایستی به تمامی آنها با یک وزندهی درست و معقول پرداخت که مواردی همچون تورم جهانی، سطح عرضه و تقاضا، بحبوحه تنشهای تجاری و درگیریهای ژئوپلیتیکی و سرعت رشد و گسترش هوش مصنوعی اصلیترین آنها هستند. در این گزارش سعی داریم تا حد امکان به مهمترین عوامل موثر بر قیمت نفت به عنوان یک کالای استراتژیک در دنیا بپردازیم و بررسی کنیم که در سال آینده قیمت نفت صعودی خواهد بود یا نزولی؟ و در هرکدام از سناریوهای محتمل چه قیمتهایی منطقی به نظر میرسد. ناگفته نماند که با توجه به اعلام نرخ سوم بنزین در ایران و همچنین احتمال افزایش قیمتهای پلکانی آن به صورت فصلی و همچنین نفتمحور بودن اقتصاد کشور، تحلیل بازار نفت اهمیت به سزایی دارد و بیراه نیست اگر بگوییم؛ قیمت جهانی آن به نوعی با معیشت و سطح رفاه در جامعه گره خورده است.
در یکصد و دوازدهمین نشست شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی هرمزگان، سه محور اصلی «تسهیل تجارت»، «شفافیت و مقابله با فساد» و «اصلاح الگوی کشت» در کانون مباحث قرار گرفت،نشستی که با حضور استاندار، رئیس کل دادگستری ،رئیس اتاق بازرگانی هرمزگان و دیگر مسوولان و فعالین اقتصادی برگزار شد و هر یک از مقامات با بیان چالشها و هشدارهای جدی، بر ضرورت تصمیمگیری فوری برای حفاظت از منابع ملی و نجات بخشهای حیاتی اقتصاد استان تأکید کردند.
نماینده رشت در مجلس بیان کرد: هرچه بهره بانکی بالاتر، آقایی دلار هم بیشتر میشود. اگر می خواهیم دلار را از آقایی بیندازیم باید بهره را کاهش دهیم.
مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی استان هرمزگان اعلام کرد: مرحله پنجم طرح کالابرگ الکترونیکی از شنبه ۱۵ آذرماه با شارژ اعتبار به حساب سرپرستان خانوارهای تحت پوشش سازمان های حمایتی ( بهزیستی وکمیته امداد امام خمینی(ره) که در سه دهک پایین درآمدی قرار دارند آغاز شده و مشمولان طرح می توانند تا پایان اسفندماه سال جاری از اعتبار خود استفاده کنند.
معیشت مردم در ماههای گذشته بیش از هر زمان دیگری به مسئلهای تبدیل شده است که در گفتوگوهای روزمره، رسانهها، تحلیلها و حتی تصمیمگیریهای خانوادگی بهعنوان محور اصلی بحثها مطرح میشود.
عدم تامین ارز جهت واردات روغن و نبود مواد اولیه(روغن خام)، صنعت روغن کشور را به لبه بحران رسانده است، بسیاری از کارخانهها یا فعالیت خود را متوقف کردهاند یا با ظرفیت محدود تولید میکنند. کارشناسان هشدار میدهند ادامه این روند، معیشت مردم و امنیت غذایی استانهایی مانند هرمزگان را تهدید میکند. کمبود روغن خوراکی در ایران، اتفاقی دور یا فراموششده نیست.
در بیست و دومین نمایشگاه بینالمللی محیط زیست، استان هرمزگان به عنوان فعالترین استان شناخته شد و مقام برتری را کسب کرد.
از روزگاران کهن، ساحل نشینان خلیج فارس، دریای عمان و جزایر از گاهشماری ویژه ای استفاده می کرده اند که بر اساس معیشت و سبک زندگی ساحل نشینی استوار بوده است اما با گذشت چندین قرن، استفاده از این گاهشمار دریایی، به دلیل مکتوب نبودن آن و انتقال شفاهی از نسلی به نسل دیگر، دستخوش اختلافاتی در تعیین مبدأ آغاز سال جدید یعنی «نوروز دریا» شده است. برای چاره جویی علمی در این رابطه، چهارشنبه دهم امرداد ۱۴۰۳ نشست تخصصی «نوروز دریا و گاه شمار دریایی خلیج فارس» در مرکز بین المللی رشد قشم به همت انجمن دوستداران میراث فرهنگی این جزیره، رسانه «دریانما» و همچنین با حمایت ژئوپارک جهانی یونسکو و سازمان منطقه آزاد قشم برگزار شد؛ گروه رسانه ای صبح ساحل، نیز از حامیان رسانه ای این نشست بود. این رویداد دوساعته، در سه پنل تخصصی طراحی شده بود که در بخش نخست به مباحثی پیرامون «دانش بومی و میراث ناملموس» پرداخته شد، بخش دوم به بررسی «گاه شمار دریایی خلیج فارس» و محاسبه مبدا تقویمی سال جدید دریایی یعنی «نوروز دریا» از منظر اصول نوین علم نجوم اختصاص داشت و بخش پایانی نیز، پاسخگویی کارشناسان به پرسش های حاضران، بود. از دیگر برنامه ها، اکران اختصاصی مستند «نوروز دریا» ساخته فرشید ایران پرست و تهیه کنندگی سعید ماندگاری بود که سال ۱۴۰۱ در واحد مستند صداوسیمای مرکز خلیج فارس تولید شدهاست.
تفاهمنامه کاشت ۱۰۰هزار اصله نهال حرا برای بهبود زیست بوم آسیب پذیر دریایی منعقد شد. هدفگذاری طرح « کمربند سبزآبی روستاکرانه بندرعباس»، در گام نخست، بهبود زیست بوم و معیشت روستاییان ساحل نشین خلیج فارس با اقتصاد کم کربن در ۲ روستای ساحلی پایلوت( پروژه شاهد) در منطقه صنعتی غرب این شهر است: ۱. بوستان ساحل غربی بندر بوستانو ۲. تالاب دریایی جنگل حرای گچین پایین خیز بلند فولاد کاوه برای کاشت ۱۰۰هزار درخت دریایی حرا در کرانه منطقه صنعتی بندرعباس با هدف: رویش امیدآفرین یک طرح «سبزآبی» با طلایه داری پولادگران «کاوه» همگرایی با منابع طبیعی و محیط زیست برای مقابله با بحران جهانی گازهای گلخانه ای و تغییر اقلیم در قالب طرح مردمی بوم محور «کمربند سبزآبی روستاکرانه بندرعباس»، یک اکوسیستم جدید تولید بیولوژیک اکسیژن از طریق تامین مالی به روش ایفای مسئولیت های اجتماعی شرکتی و با مشارکت جامعه محلی، کاشت ۱۰۰هزار اصله نهال حرا( با نام علمی اویسینا مارینا؛ کشف دانشمند بزرگ ایرانی ابوعلی سینا) در پهنه جزر و مدی روستاهای بوستانو و گچین پایین تا پایان فصل پاییز سال ۱۴۰۲ کلید می خورد.
. نشست هم اندیشی رفع موانع مربوط به حوزه حمل و نقل استان با حضور استاندار هرمزگان و جمعی از مدیران و دستگاههای اجرایی مربوطه در محل شهرک حمل و نقل نگین ترابران بندرعباس برگزار شد. خسارت های بخش دولتی نباید از جیب ملت باشد بهروز گل پاگون رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بندرعباس در این نشست با تاکید بر لزوم ایجاد کارگروهی متشکل از استانداری، اداره کل بنادر، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و نمایندگان رانندگان و ترخیص کاران گفت: هدف از راه اندازی شهرک حمل و نقل کوتاه کردن مسیر حمل و نقل کالا است. وی خاطر نشان کرد: متاسفانه خسارتهای ناشی از قطع سیستم بر دوش صاحبان کالا یا شرکتهای حمل و نقل است که منجر به افزایش کرایه و نهایتاً افزایش قیمت کالا میشود که آسیب آن نیز به مردم میرسد. گل پاگون افزود: انتظار می رود اداره کل بنادر، صاحبان کالا و یا هر شخص حقیقی یا حقوقی که باعث توقف و تاخیر در ارسال به موقع کالا می شود، خسارت های مربوط را تقبل کند. چراکه این توقف و جرایم آن بار سنگینی را به بخش خصوصی تحمیل میکند. وی در ادامه با اشاره به اینکه پروژه ساخت شهرک حمل و نقل نگین ترابران و طرحهای توسعه آن بعد ملی دارد یادآور شد: اساس تفکر ما برای ساخت شهرک حمل و نقل ملی است که تاثیر مستقیم بر معیشت همه مردم جامعه دارد و کل جامعه رانندگان زحمتکش نیز از آن ذینفع هستند. لذا از دولت درخواست کمک و تسهیل فرآیند رسیدگی را داریم. توزیع عادلانه بار بین شرکت ها برای کوتاه شدن دست دلالان یوسف عابدینی مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای هرمزگان در ابتدا به ارائه گزارشی از اقدامات انجام شده در حوزه حمل و نقل جاده ای پرداخت و ابراز داشت: یکی از خواستههای اصلی رانندگان توزیع عادلانه بار است که با همکاری بخشهای مختلف توانستیم مدت انتظار راننده در سفر را که در سنوات گذشته حتی به ۴۰ روز رسیده بود، تا حد زیادی کاهش داده و رضایتمندی نسبی در توزیع را حاصل نماییم. عابدینی تصریح کرد: با یاری دادستان محترم وقت در یک دوره زمانی، کمیسیونهایی جهت برخورد با رانندگان و شرکتهای حمل و نقل متخلف تشکیل دادیم که برخوردهای خوبی نیز صورت گرفت. وی با اشاره به حضور دلالان در سالن های اعلام بار و فسادهای مالی ایجاد شده خاطر نشان کرد: به دلیل پیچیدگی قضیه باید برنامههای جامع تری تدوین و پیاده شود. مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: با حمایت های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور، درجه بندی شرکتهای حمل و نقل برای شرکت های خاص مثل فولاد در دستور کار قرار گرفت تا دست دلالان کوتاه شود چرا که در طول سال توسط دلالان از طریق دستکاری در بیمه و دیگر حقوق رانندگان، ارقام قابل توجهی مبادله می شود. در کنار حل مشکلات خلق مزیت هم واجب است مهدی دوستی استاندار هرمزگان نیز در این جلسه با تأکید بر اینکه بندرعباس قطب ترانزیت است و ممکن است در آینده با بیشتر شدن مشکلات جذابیت های ترانزیتی خود را از دست بدهد گفت: افزایش تولید فولاد و گسترش صنایع معدنی در استان های همجوار، ممکن است مزیت های ترانزیتی هرمزگان را کاهش دهد. لذا باید به دنبال خلق مزیت های جدید باشیم. استاندار هرمزگان افزود: افزایش رضایت رانندگان و ترغیب آنها برای ادامه بارگیری در بنادر استان باید مورد توجه قرار گیرد و به دنبال رفع نقایص بندر شهید رجایی در حوزه حمل و نقل کالا باشیم. وی با یادآوری این موضوع که صنعت حمل و نقل ذینفعان بسیاری دارد ابراز داشت: رویکرد ما باید تغییر فرآیندهای اضافی، حذف انسان و کاغذ از فرآیندهای موجود و نهایتاً کاهش فساد باشد. دوستی در ادامه خواستار تعریف راه حل هایی برای کاهش زمان مسیر ترانزیت از اسکله شهید رجایی و همچنین تشکیل شورای عالی حمل و نقل با دبیری جناب آقای گلپاگون رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل شد. استاندار هرمزگان پیشنهاد داد: به منظور رفع معطلی و تسهیل در فرآیند سوختگیری، جایگاه ویژهای برای کامیون های حامل بار در نظر گرفته شود که تسریع در راه اندازی جایگاه سوخت شهرک حمل و نقل می تواند بخشی از مشکل موجود را حل کند. گفتنی است در این نشست مدیران اداره کل بنادر، گمرک و روسای انجمن های رانندگان و ترخیص کاران نیز حضور داشتند که در خصوص مسائل مهمی مثل تخلیه و بارگیری کالاهای نفتی فله و همچنین کالاهای اساسی جلوگیری از تخلفات شرکتهای پیمانکاری در بندر شهید رجایی لزوم توجه به تعرفه های مربوطه و ایجاد سامانه محلی برای ممانعت از اتفاقات آتی بحث و تبادل نظر شد.
