جدید به قدیم
از دیدگاه اقتصاد انرژی، نقش تنگه هرمز بیبدیل و غیرقابل جایگزین در کوتاهمدت و میانمدت است. بر اساس آخرین آمارهای منتشرشده، این آبراه شاهرگ اصلی صادرات نفت خام کشورهای حاشیه خلیج فارس، از جمله عربستان سعودی، عراق، امارات متحده عربی، کویت و قطر به شمار میرود. با عبور حدود یکسوم کل نفت حملشده از دریاها (معادل حدود ۲۱ میلیون بشکه در روز) و بیش از یکچهارم تجارت جهانی گاز طبیعی مایعشده (الانجی) از این گذرگاه، هرگونه وقفه یا اختلال در تردد امن و روان کشتیها، میتواند شوکهایی آنی و عمیق به بازارهای جهانی انرژی وارد کند. این حساسیت تا بدانجاست که قیمت نفت خام در بورسهای بینالمللی به طور مستقیم تحت تأثیر اخبار و تحولات مربوط به امنیت این تنگه قرار دارد. حتی یک تهدید یا مانورنظامی میتواند موجی از نگرانی در بازار ایجاد کرده و به افزایش قیمتها بیانجامد.با این حال، اهمیت تنگه هرمز منحصر به حوزه نفت و گاز نمیشود. همانطور که در دادههای ارائهشده نیز مشهود است، این آبراه شریانی مهم برای تجارت سایر کالاهای اساسی و راهبردی است. سهم قابل توجه این گذرگاه در تجارت جهانی محصولاتی چون سیمان و کلینکر (با سهمی حدود ۲.۹۴ درصد)، کودهای شیمیایی (با سهمی حدود ۱.۹۶…
…قلب تپنده و دیدهبانِ بیدارِ اقتصاد گردشگری باشد، با وضعیتِ «سرپرستی» اداره میشود. عبور از مرز ششماهه بلاتکلیفی، تنها یک تخلف ساده از قانونِ مدیریت خدمات کشوری (که سقف آن را سه ماه تعیین کرده) نیست؛ بلکه در واقع، لرزاندن پایههای همان «مدیریت منسجمی» است که نظام حکمرانی کشور برای آن ریلگذاری کرده است. چگونه میتوان از «ناخدایِ موقت» که حتی حکمِ قطعیاش صادر نشده، انتظار داشت در طوفانِ پیکِ سفرهای زمستانی و تعطیلات پایان سال، مسیرِ کشتیِ توسعه را به سمتِ ساحلِ امن هدایت کند؟ بلاتکلیف گذاشتن یک دستگاه اجرایی با سرپرستی بیش از شش ماهه، همان «زنگارِ اداری» است که موتورِ محرکِ تحول را پیش از شروع حرکت، مستهلک میکند.لنج لاهم در غیاب ناخدای دائمی:گردشگری هرمزگان، بهویژه در مقاصدِ شلوغ و پُرچالشی مانند جزیره هرمز، بنادر لافت و پهل در مرکز استان و سواحل شیبکوه تا کوشکنار در سواحل غربی ( از بنادر چارک و مقام تا جزایر لاوان و شیدور)، شبیه به یک ارکستر بزرگ با هزاران نوازنده (از هتلداران و بومگردیها تا تعاونیهای دریایی) است. بندِ ششم سیاستهای ابلاغی، توسعه گردشگری را یک «تکلیفِ تمدنی» میداند. اما واقعیتِ تلخ این است که میانِ «ادبیاتِ اداریِ صرف» و «اقتصادِ پویایِ گردشگری»، درهای عمیق ایجاد شده است…
…گسترش دادند. منابع اعلام کرده اند مذاکرات در این خصوص روی سری آیفون که در ۲۰۲۶ عرضه می شود، متمرکز است.اپل هم اکنون برخی قابلیت های ماهواره ای ارائه می کند. کاربران از زمان عرضه آیفون ۱۴ می توانند در صورت از کار افتادن شبکه های موبایل با استفاده از ماهواره های گلوبال استار پیام های اضطراری ارسال کنند.این سرویس موقعیت مکانی کاربر را با تیم نجات به اشتراک می گذارد و اجازه می دهد کاربر به دوستان خود در مناطق دور افتاده پیام ارسال کند. البته سیستم فعلی محدودیت هایی دارد. کاربران فقط می توانند پیام های ساده برای مواقع اضطراری ارسال کنند و برای انجام این کار آسمان باید صاف باشد. اتصال ارتباط نیز فقط چند دقیقه میسر است.اسپیس ایکس می تواند این روند را تغییر دهد زیرا ماهواره های اینترنتی استارلینک در مدار پایین زمین فعالیت می کنند و برای خانه ها سرویس رسانی انجام می دهند. در فناوری direct to cell ماهواره مانند یک برج مخابراتی شناور به حساب می آید.کاربران با استفاده از دستگاه هایی که مشخصات مورد نظر را داشته باشد می توانند بدون آنتنی روی زمین با کمک ماهواره تماس بگیرند، پیام بفرستند و جستجوی آنلاین انجام دهند.
به گزارش صبح ساحل، مهدی قلیزاده افزود: طبق برنامه سال ۱۴۰۴ که فراخوان آن از ابتدای نیمه دوم امسال اعلام شد، ۲ هزار دستگاه تاکسی سواری کرایه با عمر بالای ۱۲ سال اسقاط شده و به جای آنها خودروی سمند به رانندگان واگذار میشود.وی بیانداشت: قیمت تاکسی سمند بر اساس تفاهمنامه بین اتحادیه شرکتهای سواری کرایه با خودروساز نزدیک به ۷۴۰ میلیون تومان تعیین شده که تا سقف ۵۰۰ میلیون تومان آن تسهیلات با کارمزد ۴ درصد و بازپرداخت ۵ ساله خواهد بود.معاون دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری با اشاره به قیمت حدود ۱۰۰ میلیون تومانی گواهی اسقاط و لاشه تاکسیهای فرسوده، خاطر نشانکرد: بر این اساس صاحبان تاکسیها میتوانند با بیش از ۱۰۰ میلیون تومان آورده نقدی، تاکسی صفر کیلومتر تحویل بگیرند.وی گفت: تا امروز ۴۰۰ دستگاه تاکسی نو تحویل متقاضیان شده، ۶۰۰ دستگاه در مرحله تحویل از طریق خودروساز است و بقیه نیز در حال طی مراحل بانکی و ... است و امیدواریم حداکثر تا سه ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۵ تحویل شوند.قلیزاده ادامه داد: تسهیلات یاد شده از محل منابع مالی داخلی سازمان راهداری تامین می شود، هرچند محدودیتهایی نیز در این مسیر وجود دارد.وی اضافهکرد: در تلاشیم منابع مالی دیگری نیز…
به گزارش صبح ساحل، سردار علی اکبر جاویدان در تشریح این خبر اظهار داشت: مأموران انتظامی مستقر در ایستگاه بازرسی لاور چهو این شهرستان روز گذشته حین کنترل و پایش خودروهای عبوری به یک دستگاه کامیون تریلی مشکوک شده و دستور توقف دادند.وی افزود: مأموران جهت بررسی خودرو را متوقف و در بازرسی از آن یک دستگاه دیزل ژنراتور برق فاقد مجوز قانونی و گمرکی کشف و در این رابطه یک متهم راننده خودرو را دستگیر کردند.سردار جاویدان ارزش این محموله کالای قاچاق کشف شده را بنا بر اعلام نظر کارشناسان اقتصادی ۲۰ میلیارد ریال عنوان کرده و افزود: متهم دستگیر شده با تشکیل پرونده جهت سیر مراحل قانونی به دستگاه قضائی معرفی شد.فرمانده انتظامی استان خاطرنشان کرد: برخورد با قاچاقچیان کالا و ارز به صورت قاطع و مستمر در دستور کار می باشد که در این راستا تعامل و همکاری بیش از پیش عموم مردم قدرشناس استان با پلیس در اطلاع رسانی و اعلام موارد مشکوک و مظنون از طریق سامانه فوریت های پلیسی ۱۱۰ موجب حمایت بیشتر از تولید ملی می شود.
…خریدهای اقساطی میشدند که خود بار روانی سنگینی بر آنها تحمیل میکرد. البته افزایش بیرویه مواد غذایی و تامین سخت برخی مواد غذایی مانند روغن، برنج و تخم مرغ احتمالا پای اقساط را به خرید کالاهای اساسی برای طبقه متوسط هم باز کند. اتفاقی که بیش از هر زمان دیگری جایگاه و منزلت اجتماعی این را افراد را تهدید کرده است. در تعریفی که ابتدا از طبقه متوسط بر اساس دیدگاه عامیانه داشتیم گفتیم که آنها توان لازم برای تامین کالا اولیه و اساسی را دارند و معمولا از داراییهایی مانند یک منزل و یک خودرو هم بر خوردارند. اما اکنون طبقه متوسط ایران به دنبال راهی است تا همان نیازهای اولیه را تامین کند و هر سال به فکر تهیه مسکن اجارهای در موقعیت مکانی کم ارزشتر برای گذراندن زندگی باشد. این شکاف بزرگ میان انتظارت و سطح پایین زندگی بدون تردید تعادل نظام اجتماعی را بر هم خواهد زد. از جمله پیامدها ناگوار بر هم خوردن تعادل اجتماعی تضعیف همبستگیهای اجتماعی و شکاف میان جامعه و حکومت و حتی شکاف میان بخشهای مختلف جامعه خواهد بود که لطمههای جبران ناپذیری بر پیکر جامعه ایران خواهد زد. شکاف و فاصله در جامعه ایران پویایی و امید را سلب…
به گزارش صبح ساحل، حمید ساعدپناه مدیر با اشاره به کشف یک هزار و ۲۴۵ دستگاه ماینر غیر مجاز در سطح استان ، از برخورد جدی با ماینرهای غیر مجاز در استان با همکاری دستگاههای قضایی و انتظامی خبر داد و اظهار کرد: اطلاعرسانی و آگاهسازی مردم از خطرات و آسیبهای استخراج غیرقانونی رمزارزها، کلید پیشگیری از این معضل است.وی افزود: شرکتهای توزیع برق مسئولیت مهمی در برخورد با انشعابات غیر مجاز و ماینرهای غیر مجاز دارند. ما موظف هستیم که با شناسایی و جمعآوری انشعابات غیر مجاز، از استفاده غیرقانونی از برق جلوگیری کنیم. همچنین، باید با همکاری دستگاههای قضایی و انتظامی، ماینرهای غیر مجاز را شناسایی و جمعآوری کنیم و از فعالیتهای آنها جلوگیری به عمل آوریم.مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق استان هرمزگان گفت: اطلاعرسانی از آسیبهای ماینرهای غیر مجاز و تولید محتوای رسانهای در این زمینه نقش بسیار مهمی در تنویر افکار عمومی و پیشگیری از بروز استخراج غیر مجاز رمزارزها دارد.
…تا سال ۱۳۶۰ خیابانهای شهرهای مختلف ایران شاهد اعتراضات متعددی بود که توسط حزبها و گروههای سیاسی مختلف برگزار میشد. اما رفته رفته به دلیل رخدادهایی مانند ترور و به شهادت رساندن شخصیتها و رهبران انقلاب اسلامی از جمله شهید بهشتی و آغاز جنگ تحمیلی ۸ ساله سبب شد ملاحظات امنیتی در اولویت قرار بگیرد و محدودیتها برای برگزاری تجمعهای خیابانی بیشتر شود. دخیل بودن برخی از گروههای سیاسی از جمله گروههای چپ و مارکسیستی در ترورها و تفرقهافکنی در جامعه نیز از جمله دلایل مانع شدن از برگزاری تجمعهای اعتراضاتی شد. این اقدامات مخرب گروهها باعث تغییر دیدگاه رهبران انقلاب اسلامی و جامعه ایران و بدبین شدن آنها به فعالیتهای احزاب و گروههای سیاسی و اقداماتی همچون اعتراضات خیابانی شد. این ذهنیت منفی یکی از عواملی بود که نظام سیاسی از ابزارهای نهادی مانند احزاب، تشکلها و انجمنهای صنفی و اجتماعی برای شکلدهی به کنش نیروهای سیاسی و اجتماعی دوری کرد و مواجهه با اعتراضات خیابانی رنگ و بوی امنیتی به خود گرفت.اما در عین حال مردم و گروههای اجتماعی در هر برههای از زمان بسته به تحولات سیاسی، اقتصادی و اجتماعی به بیان مطالبات خود با حکومت پرداختند و موضوع به رسمیت شناخته شدن اعتراضات به مسئله…
به گزارش صبح ساحل، سرهنگ تیمور دولتیاری، جانشین فرمانده انتظامی هرمزگان گفت: مأموران انتظامی مستقر در ایستگاه بازرسی کنجی شهرستان خمیر در ادامه طرح مقابله با قاچاق کالا، روز گذشته حین کنترل خودروهای عبوری محور لارستان به کهورستان به یک دستگاه تریلی کشنده مشکوک شده و دستور توقف دادند.وی افزود: مأموران جهت بررسی خودرو را متوقف که با توجه به اظهارات ضد و نقیض راننده مبنی بر داشتن بار روغن پایه، در بازرسی دقیق از خودرو مورد نظر ۳۳ هزار لیتر گازوئیل قاچاق و فاقد مدارک کشف کردند.سرهنگ تیمور دولتیاری ارزش این محموله را بنا به اعلام نظر کارشناسان اقتصادی ۱۵ میلیارد ریال عنوان کرده و اظهار داشت: در این رابطه یک متهم دستگیر و با تشکیل پرونده جهت سیر مراحل قانونی به دستگاه قضائی معرفی و خودرو به پارکینگ منتقل گردید.
…میخواهند.» این گزاره، شالوده گفتمان دولت چهاردهم در حوزه حکمرانی، بهویژه در مدیریتهای استانی و بخشی است. با این معیار، وضعیت کنونی حکمرانی گردشگری در استان هرمزگان [آنهم در آستانه تعطیلات پایان سال و سفرهای نوروزی] نه تنها با این رویکرد همخوانی ندارد، بلکه نمونهای روشن از همان «بلاتکلیفی مدیریتی» است که رئیسجمهور بارها نسبت به تبعات آن هشدار داده است. به عنوان مثال، از ۹ مردادماه ۱۴۰۴ تاکنون، اگر تقویم را ورق بزنیم، پی خواهیم برد که بیش از پنج ماه است ادارهکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایعدستی هرمزگان، همچنان بدون مدیرکل منصوب و دارای حکم قطعی اداره میشود؛ آنهم دستگاه اجرایی مهمی که مسئولیت مستقیم سیاستگذاری و دبیری ستاد خدمات سفر استان را بر عهده دارد. این در حالی است که مطابق قوانین جاری، سرپرستی این ادارهکل حداکثر برای سه ماه مجاز بوده و تداوم آن، صراحتاً خارج از چارچوب قانونی است؛ یعنی بلاتکلیفی دوماه و اندی برای تعیین مدیرکل آنهم در وقت اضافه! باید به مقامات مسئول یادآور شویم که گردشگری، صنعتی زمانمند، فرصتمحور و بهشدت وابسته به تصمیمگیریهای سریع و جسورانه است. استانی مانند هرمزگان که از مزیتهای کمنظیر طبیعی، فرهنگی و جغرافیایی برخوردار است، بیش از هر چیز نیازمند مدیری ثابت، متخصص، ریسکپذیر و دارای…
