جدید به قدیم
…سیستم، رانندگان بدون انتظار طولانی، بارگیری و تخلیه را انجام میدهند و کل زنجیره لجستیک روانتر و شفافتر میشود.علاوه بر این، بهبود هماهنگی بین پایانهها، گمرک و بخش حملونقل ریلی میتواند فشار روی جادهها را کاهش دهد و سرعت جابهجایی کالا را افزایش دهد.ظرفیت ترانزیت هرمزگان بسیار بالا است، اما شکاف میان ظرفیت عملیاتی و امکانات موجود ملموس است. کمبود پایانههای مدرن، تعمیرگاههای تخصصی و خدمات جانبی، بهرهبرداری از این موقعیت استراتژیک را محدود کرده و جریان تجارت استان و کشور را تحت تأثیر قرار داده است.توجه به توسعه پایانه جدید، تجهیز تعمیرگاهها، نگهداری جادهها و مدیریت هوشمند بار میتواند وضعیت را بهبود بخشد و مسیر تجارت را روانتر و ایمنتر کند. هرمزگان، پایتخت ترانزیت ایران، هنوز زیر فشار ضعف زیرساختها و کمبود خدمات پشتیبان است.توسعه پایانه جدید باربری، ارتقای جادهها، تجهیز تعمیرگاهها و مدیریت هوشمند لجستیک میتواند این استان را در جایگاه واقعی خود در شبکه تجارت و ترانزیت کشور قرار دهد.اکنون زمان تصمیمگیری و اقدام فرا رسیده است؛ برای اقتصاد استان و جریان تجارت، فرصت آن است که زیرساختها همگام با حجم تردد و ظرفیت اقتصادی پیش بروند و هرمزگان بتواند نقشی درخور شایسته خود در ترانزیت کشور ایفا کند.روزنامه صبح ساحل
…تابلوهایی نصبشده که با خط درشت مینویسند: «دریافت هرگونه وجه خارج از تعرفه ممنوع است.» اما تجربه بیماران، واقعیت دیگری را نشان میدهد. بسیاری روایت میکنند تا زمانی که «مبلغ توافقی» پرداخت نشود، پرونده عمل جلو نمیرود، تاریخ جراحی تعیین نمیشود و حتی مشاورههای درمانی تکمیل نمیشوند. شماره کارتهایی که آهسته جابهجا میشود، مبالغی که در قبض بیمارستان ثبت نمیشوند و بیمارانی که میان درد و بیپولی گیر میافتند، تصویری پنهان اما واقعی از بخشهایی از نظام درمان کشور را نشان میدهد. یکی از آشنایان مدتی پیش برای عمل کلیه فرزندش مجبور شد ۱۰ میلیون تومان پرداخت کند تا نوبت جراحی صادر شود. پزشک به او گفته بود اگر پول واریز نشود، نوبتشان چند ماه بعد خواهد بود. در نمونه دیگری، برای جراحی پدر یک بیمار، پزشک ابتدا یک سکه کامل بهار آزادی درخواست کرد، اما به دلیل ناتوانی خانواده، سرانجام به ربعسکه قانع شدند. این مثالها نشان میدهد که زیرمیزی محدود به چند مورد نیست و در اشکال مختلف، از پول نقد تا طلا، بیماران را تحتفشار میگذارد.وضعیت تنها به یک بیمارستان یا یک استان محدود نمیشود،شکایتهای مشابه از سراسر کشور شنیده میشود و این رویه غیرقانونی به یک رفتار پنهان اما رایج در بخشی از ساختار…
…که اعتبار سخن بر پایه سند سنجیده میشود، جایگزین واقعیت نمیشوند. تاریخ را نمیتوان با تکرار ادعاها بازنویسی کرد. اما هرچند استدلالها اهمیت دارند، نهم آذر تنها روز یادآوری اسناد و نقشهها نیست؛ روز توجه به نقش حیاتی این جزایر در امنیت، اقتصاد و هویت ملی نیز هست. این نقاط کوچک بر روی نقشه در حقیقت چشمهای بیدار خلیج فارساند؛ پاسداران مسیرهای انرژی، تجارت و ثبات منطقه. سرزمین فقط خاک نیست؛ خاطره، مسئولیت و آینده نیز هست. در این میان، آنچه این روز را متمایز میکند، اجماع ملی ایرانیان درباره این جزایر است. از شمال تا جنوب و از شرق تا غرب کشور، تمامیت ارضی موضوع اختلاف داخلی نیست؛ خط قرمزی است که برای یک ملت، پشتوانه هویتی و تاریخی دارد. این اجماع نه محصول تبلیغات، بلکه نتیجه آگاهی تاریخی و حس عمیق تعلق ملی است. شاید بهترین تعبیر برای نهم آذر این باشد: روز یادآوری، نه روز جدال. روزی برای یادآوری حقیقتی که نه با تغییر دولتها و سیاستها، نه با هیاهوی رسانهای و نه با گذر زمان رنگ نمیبازد؛ حقیقتی که با نسیم جنوب، با صدای موجها و با حافظه جمعی ملت ایران گره خورده است. تنب بزرگ، تنب کوچک و ابوموسی، جزایری هستند که تنها جغرافیا را…
…و این پروژه مهم طبق زمانبندی تعیینشده تا پایان سال به بهرهبرداری میرسد. به گفته او، این طرح یکی از گرهگشاترین پروژه های ترافیکی چند سال اخیر شهر به شمار میرود و پس از افتتاح، بخش قابلتوجهی از بار تردد در محورهای مرکزی و شرقی بندرعباس را ساماندهی خواهد کرد.به گزارش مدیریت ارتباطات و امور بینالملل شهرداری بندرعباس، مهدی نوبانی، شهردار بندرعباس، در جریان بازدید آشوری استاندار هرمزگان و هیئت همراه پویافر فرماندار بندرعباس، حجت السلام حیدری سراجی رئیس شورای اسلامی شهر، معاونان استاندار و شهردار، و جمعی از خبرنگاران آخرین وضعیت پروژههای عمرانی در دست اجرا را تشریح کرد. او گفت: پروژههای اولویتدار شهر بر اساس یک برنامهٔ مبتنی بر زمانبندی فشرده در حال اجرا هستند و مدیریت شهری بهصورت روزانه پیشرفت فیزیکی آنها را رصد میکند.شهردار بندرعباس با تأکید بر اهمیت راهبردی تقاطع غیرهمسطح شهید خلیل تختینژاد افزود: این پروژه نه تنها یک گشایش ترافیکی محلی است، بلکه یک حلقهٔ پیونددهنده در شبکه دسترسیهای شمال جنوب وشرق ، غرب و مرکز شهر محسوب میشود. با بهرهبرداری از این تقاطع، جریان عبور و مرور در محورهای مهرگان، چهار راه پردیس ، و مسیرهای منتهی به مرکز شهر به شکل مؤثری روانسازی خواهد شد.طبق توضیحات شهردار بندرعباس ، این…
…هیچ فرصتی برای خرید به دست نیاوردهاند.نکته مهمتر، نبود اطلاعات روشن درباره میزان واقعی بودن این تخفیفهاست. تا امروز مشخص نیست این کالاها با چه تعداد و در چه حجمی عرضه شدهاند، چه کسانی موفق به خرید شدهاند و آیا تخفیف ۹۰ درصدی واقعاً برای عموم قابل دسترس بوده یا تنها در حد یک تیتر تبلیغاتی پرهیجان باقی مانده است.این ابهامها، سؤالات جدی درباره نحوه طراحی کمپینها و میزان شفافیت پلتفرمهای مالی مطرح میکند؛ پلتفرمهایی که یکی از مهمترین وظایف آنها حفظ اعتماد کاربران و ارائه اطلاعات دقیق و قابل اتکا است.در شرایط اقتصادی کنونی، مردم بیش از هر زمان دیگری نسبت به قیمتها حساساند و هر وعده تخفیف قابلتوجه میتواند تصمیمهای مالی و حتی شخصی آنان را تحت تأثیر قرار دهد. از همینرو، انتشار تبلیغاتی که ممکن است برای اکثریت قابل تحقق نباشد، با اصول مسئولیتپذیری و اخلاق حرفهای در تضاد قرار میگیرد.انتظار میرود چنین پلتفرمهایی؛ تعداد واقعی کالاهای عرضهشده را شفاف اعلام کنند، امکان دسترسی و خرید را بهصورت عادلانه فراهم کنند و از ایجاد تصوراتی که با واقعیت سازگار نیستند پرهیز کنند. اعتماد عمومی ستون اصلی فعالیت کسبوکارهای آنلاین است؛ ستونی که با یک کمپین مبهم میتواند دچار خدشه شود.روزنامه صبح ساحل
…حتی حضور در فضای عمومی جهان بدون اینترنت آزاد ممکن نیست. دقیقاً همان مشکلاتی که میلیونها شهروند هر روز با آن دستبهگریباناند، برای آنان نیز غیرقابل تحمل است. به همین دلیل، «سیمکارت سفید» به ضرورتی تبدیل شده است که بدون آن نمیتوان در دنیای امروز حضور مؤثر داشت. اما سوال اینجاست: اگر اینترنت آزاد برای کار آنها ضروری است، چرا برای مردم ضروری نباشد؟ ماجرای اصلی، سیمکارت سفید نیست؛ مسئله ریشهایتر است. فیلترینگی که سالهاست بدون نتیجه، بدون کارآمدی و بدون رضایت عمومی ادامه یافته، خود به منبع بحران تبدیل شده است. محدودیتی که نه امنیت آورده و نه اعتماد، اما تبعیضی آشکار ایجاد کرده: اینترنت آزاد برای تصمیمسازان، فیلتر برای تصمیمگیرندگان اصلی یعنی مردم. وقتی شهروندان میبینند که طراحان سیاستهای محدودکننده به اینترنت بدون فیلتر دسترسی دارند، بیاعتمادی طبیعی است. هیچ سیاستی بر پایه تبعیض دوام نمیآورد. واقعیت این است که اگر خطوط ویژه قطع شود، صف مخالفان رفع فیلتر بسیار کوتاهتر خواهد شد. راهحل روشن و ساده است: یا همه را فیلتر کنید (که امکانپذیر نیست)، یا فیلترینگ را برای همه بردارید (که تنها راه منطقی است). پایان دادن به اینترنت طبقاتی، نخستین قدم برای بازسازی اعتماد و باز کردن مسیر توسعه دیجیتال کشور است.روزنامه صبح ساحل
از بیتوجهی وزارتخانه در انتخاب مدیران باسواد و ایراندوست گرفته تا رهاشدگی موزهها و بناهای معتبر استان، همه چیز نشان میدهد اهمیت فرهنگ و تاریخ هرمزگان در حاشیه قرار گرفته است. مهمترین موزه استان، درست در مرکز شهر، در وضعیتی قرار دارد که بهعنوان یک شهروند خجالت میکشیم مهمانان خود را برای بازدید به آنجا ببریم. موزه مردمشناسی با آن معماری جذاب و بومی، در حال تخریب است؛ بسیاری از اشیای تاریخی آسیب دیدهاند و لایهای از خاک بر تمام فضا و ویترینها نشسته است. سیستم خنککننده موزه به درستی کار نمیکند و همان اندک علاقهمندانی که برای بازدید مراجعه میکنند، از نبود ابتداییترین امکانات گلایه دارند.محوطه چشمنواز «برکههای باران» که در دهه پنجاه بازسازی شده بود، به حال خود رها شده و فضای سبز مجموعه نیز در مسیر نابودی قرار گرفته است. پرسشی که مردم فرهنگدوست هرمزگان مطرح میکنند این است که میراث فرهنگی دقیقاً مشغول چه کاری است که اصلیترین موزهاش، یعنی ثروت و ویترین هویتی استان، چنین بیسرپرست مانده است؟چندی پیش سفری به بوشهر داشتم و از موزه خلیج فارس آنجا دیدن کردم؛ موزهای در کلاس جهانی که چشم هر بینندهای را روشن میکند. چرا هرمزگان، با این همه ظرفیت تاریخی و فرهنگی، حتی نزدیک…
…۲۹ هزار ۵۰۰ واحد مسکن در حال اجرا است. سلحشور اصلی ترین مشکل این طرح را در هرمزگان، عدم اتصال ۱۵ هزار واحد فعال در حال ساخت به شبکه تسهیلات بانکی عنوان کرد.وی با اشاره به اینکه آورده مورد نیاز هر متقاضی حدود یک میلیارد تومان است، تصریح کرد: میانگین آورده متقاضیان در حال حاضر کمتر از ۲۰۰ میلیون تومان است و بسیاری از افراد توان پرداخت آن را ندارند.سلحشور بر ضرورت کمک به تامین آورده دهک های پایین تر و استفاده از ظرفیت سازمان ملی زمین و مسکن برای کمک به متقاضیان کم بضاعت تاکید کرد.سحر تاج بخش، معاون وزیر راه و شهرسازی،با اشاره به شرایط اقلیمی ویژه هرمزگان گفت: رطوبت و گرما موجب آسیب پذیری بیشتر تجهیزات و دستگاه های هواشناسی در این استان شده است.وی همچنین نسبت به وضعیت منابع آبی هشدار داد: هرمزگان به عنوان یکی از کم بارش ترین استان های کشور، امسال با چالش جدی روبروست. با توجه به تجربه خشکسالی ۵ سال متوالی ، مدیریت منابع آب سطحی و در دسترس باید در دستور کار قرار گیرد.تاج بخش در پایان از تفاهم با استاندار هرمزگان برای توسعه مجموعه هواشناسی استان از محل منابع استانی و ملی خبر داد.
…را پشت سر میگذارد و وضعیت سدهای کشور بهمرحله بحرانی رسیده است. از ابتدای سال آبی تا دوم آذر ماه جاری، حجم ورودی آب به مخازن سدها تنها دو میلیارد و ۱۰ میلیون مترمکعب بوده که نسبت به ۳ میلیارد و ۲۴۰ میلیون مترمکعب مدت مشابه پارسال، کاهش ۳۸ درصدی را نشان میدهد.در همین بازه، خروجی سدها نیز با ثبت ۳ میلیارد و ۸۸۰ میلیون مترمکعب نسبت به پارسال ۲۵ درصد افت کرده است. چرا که ورودی سدها در همین بازه زمانی سال گذشته به ۵ میلیارد و ۱۸۰ میلیون متر مکعب میرسید.حجم فعلی ذخایر آبی کشور به ۱۶ میلیارد و ۷۸۰ میلیون مترمکعب رسیده؛ در حالیکه سال گذشته این رقم ۲۲ میلیارد و ۵۶۰ میلیون مترمکعب بود. بهعبارتی اکنون تنها ۳۲ درصد ظرفیت سدهای کشور پر است و ۶۸ درصد آنها خالی ماندهاند.در سطح استانی نیز شرایط نگرانکننده است. بررسیها نشان میدهد ۹ استان در وضعیت نامطلوب بارش قرار دارند؛ بهگونهایکه هیچ بارندگی ثبت نشده ۱۹ استان حداقل ترین بارشها را دریافت کردهاند و دو استان ایلام گلستان به عنوان پر باران ترین استانها از ابتدای مهر ماه تا کنون وضعیت نامطلوبی را تجربه میکنند.همچنین میانگین بارشها از آغاز سال آبی تاکنون تنها ۵.۶…
نتیجه این ده روز، واقعیتی تلخ و نگرانکننده است. بسیاری از تاکسیهای شهری متعلق به دهه هشتاد هستند؛ خودروهایی که مسافران هنگام ورود به آنها دچار اضطراب میشوند. صندلیهای پاره، دستگیرههای جدا شده، درهای کجشده بر اثر تصادفهای متعدد و بدنههای فرسوده، نخستین پرسشی که در ذهن مسافر ایجاد میکند: «آیا با این ماشین به مقصد میرسم؟» مشکل دیگر، وضعیت نامشخص نرخ کرایههاست؛ موضوعی که بارها موجب مشاجرههای ناخوشایند بین مسافران و رانندگان شده و فشار روانی زیادی به رانندگان وارد میکند. سومین چالش، کمبود تاکسی فعال در شهر است. گفته میشود بیش از هزار نفر در بندرعباس مالک تاکسی هستند، اما تنها حدود چهارصد تاکسی در مسیرها فعالیت میکنند. البته به دلیل شفاهی بودن این آمار، خبرنگار امکان تأیید آن را ندارد و انتظار میرود تاکسیرانی درباره آن شفافسازی کند.اما چرا رانندگان تاکسی تمایلی به نوسازی خودروهای خود ندارند؟ پیگیریها نشان میدهد شرایط پیچیده و محدودکنندهای که شهرداری ایجاد کرده، انگیزه نوسازی را از رانندگان گرفته است.این در حالی است که در سراسر جهان، تاکسیها بخشی از هویت فرهنگی و گردشگری هر شهر را به دوش میکشند. بندرعباس شهری که در سالهای اخیر همراه با سنندج توسط کمیسیون ملی یونسکو بهعنوان شهر خلاق صنایع دستی و…
