جدید به قدیم
…بهداشت، دادگستری و استانداری بیتفاوت نسبت به این موضوع مهم از کنار آن میگذرند آیا این خود ظلم بزرگی به محیط زیست و دریا نیست؟ بزرگترین و خطرناکترین حوضهی آبریز فاضلاب مربوط میشود به انتهای خورگورسوزان مرز ساحل محلهی سیم بالا و سرریگ. جالب است بدانید تنها پیست قایقرانی و هتل پنج ستارهی هرمز که احتمالا یکی از ستارههای آن رایحهی فاضلاب است در مجاورت این رودخانه فاضلاب واقع شدهاند. به نظر می آید اجحافی از این عظیمتر در حق محیط زیست دریا و آبزیان نمیتوان سراغ داشت. حال سؤال از مسئولین این است، بندرعباس شهری توریستی و مهمترین بندر تجاری و اقتصادی ایران که سالانه میلیونها گردشگر به خود میبیند با درآمدی شایان توجه باید ساحلی این چنین متعفن داشته باشد؟ ظاهرا هدایت فاضلاب به دریا راحتترین راه حلی است که به فکر مسئولین آب و فاضلاب این شهر رسیده است. هر تازه واردی که برای اولین بار در این شهر با دریا روبرو میشود بوی فاضلاب را بجای بوی دریا اشتباه میگیرد و گمان می برد که بوی دریا این چنین متعفن است.اساسا قدم زدن در پیاده رو و در امتداد ساحلِ سرشار از فاضلاب بد بو و متعفن، چه ارزشی جز بیماری و استنشاق میکروب دارد…
…مرغ، بسیاری به سمت مصرف پروتئینهای ارزانتر اما کمکیفیتتر میروند.لبنیات با کیفیت بالا جای خود را به انواع کمچرب و رقیقشده میدهد. میوهها و سبزیجات تازه کمتر خریداری میشوند و در برخی خانوادهها تبدیل به خریدهای مناسبتی شدهاند. این تغییرات اگرچه در ظاهر تصمیمهای کوچک و روزمره هستند، اما در سطح کلان آثار گسترده و بلندمدتی بر سلامت جامعه خواهند داشت. افزایش بیماریهای مرتبط با سوءتغذیه، کاهش کارایی جسمی و ذهنی و افزایش هزینههای درمانی در سالهای آینده برخی از این پیامدهاست.از سوی دیگر، افزایش هزینه مسکن یکی از اصلیترین فشارهای ماههای اخیر بوده است. این بخش از هزینههای خانوار بهشدت از سیاستهای کلان اقتصادی تأثیر میپذیرد و هر نوسان قیمتی در بازار مسکن میتواند موجب جابهجایی اجباری خانوارها به مناطق دورتر و کمبرخوردارتر شود. این جابهجاییها پیامدهای اجتماعی و اقتصادی زیادی بههمراه دارد؛ از افزایش هزینه و زمان رفتوآمد تا کاهش دسترسی به خدمات شهری، آموزشی و درمانی. نتیجه این روند، کاهش کیفیت زندگی و افزایش فشار روانی بر خانوادههاست. خانوادهای که مجبور است حدود نیمی از درآمد خود را صرف اجارهخانه کند، توانایی کمتری برای مدیریت سایر هزینهها و برنامهریزی مالی دارد و در نتیجه آسیبپذیری بیشتری در برابر شوکهای اقتصادی پیدا میکند.در همین حال…
…کل دادگستری استان با تأکید بر اهمیت مبارزه با قاچاق سوخت گفت: از وضعیت فعلی راضی نیستیم و اقدامات انجامشده را کافی نمیدانیم. نباید فراموش کرد که در سوانح جادهای مرتبط با قاچاق سوخت، جان افراد زیادی از دست رفته و همه از رسانهها گرفته تا عوامل قضایی، انتظامی و امنیتی و اجرایی در این مسیر مسئولیت دارند.قهرمانی ادامه داد: ما برای این اتفاقات ناگوار متأثر و غمگین هستیم، اما عذاب وجدان نداریم، چرا که تمامی توان خود را برای جلوگیری از این خسارات به کار گرفتهایم. وی افزود: سود حاصل از قاچاق سوخت به تعداد محدودی میرسد و بخش عمده افراد حاضر در این شبکهها، تنها حقوق کارگری دریافت میکنند، قاچاق سوخت صرفاً یک مسئله اقتصادی نیست و تبعات آن در دیگر حوزهها نیز محسوس است، بهعنوان مثال، ناترازی انرژی ناشی از قاچاق سوخت باعث نارضایتی اجتماعی، افزایش بیکاری، تعطیلی واحدهای تولیدی، فاصله طبقاتی و ناامنی در جادهها میشود.گلایه رئیس کل دادگستری استان از سکوت و عدم اقدام برخی مسسولان در مبارزه با قاچاق سوخت گلایه کرد و افزود: سکوت و عدم اقدام برخی افراد، مسئولان و صاحبمنصبان که وظایف قانونی بر عهده دارند نیز جای تأمل دارد.قهرمانی یادآورشد: گاهی در مقابل اقدامات بازدارندهای مانند ایجاد…
…زائرانهزینه قربانی جدا از هزینه واریز شده میباشد و پس از توافق با بانک توسعه اسلامی و نهایی شدن میزان وجه قربانی، مراتب از طریق مدیر کاروان اطلاع رسانی خواهد شد تا نسبت به واریز مبلغ تعیین شده به حسابی که متعاقباً اعلام میشود، اقدام نمایند.ز: سایر موارد ضروری جهت اطلاع و آگاهی زائران عزیز۱-با عنایت به اینکه در حج تمتع بسیاری از امور از جمله اجاره مسکن حجاج بر اساس مقررات وزارت حج و عمره کشور میزبان ساماندهی و به اجرا گذاشته میشود و سازمان حج و زیارت برای انتخاب هتلها و یا تقسیم ظرفیتها با محدودیتهایی روبروست؛ بنابراین سرانه زائری اسکان حجاج در مدینه منوره و مکه مکرمه حدود چهار متر مربع و حداکثر برای اسکان ۴ نفر در هر اتاق میباشد.۲-سازمان حج و زیارت تلاش نموده است تا اسکان حجاج در مدینه منوره را در هتلهای نزدیک به حرم شریف نبوی (منطقه مرکزی) فراهم نماید، لیکن در مکه مکرمه با عنایت به شرایط خاص جغرافیائی اسکان، هتلهای مورد استفاده حجاج در مناطق مختلف می¬باشد که با توجه به بعد مسافت تا مسجدالحرام، زائرین محترم برای تشرف به حرم از اتوبوسهای مخصوص «حجاج ایرانی» که از مناطق مختلف به ایستگاههای اطراف حرم…
…بارها نقش «آینه» را برای جامعه ایفا کرده است؛ آینهای که مشکلات و ظرفیتها را بیاغراق منعکس کرده است. چه بسیار موضوعاتی که برای نخستین بار از طریق صفحات صبح ساحل به گوش مسئولان رسیده؛ چه بسیار پروژههایی که با گزارشها و تیترهای این روزنامه به جریان افتاده یا سرعت گرفتهاند. رسانه زمانی ارزشمند میشود که بتواند اثر بگذارد، و اثرگذاری بدون پایمردی ممکن نیست.اما اگر بخواهیم مهمترین ویژگی چهلسالگی صبح ساحل را توصیف کنیم، آن ویژگی «استمرار» است. در دورانی که بسیاری از روزنامههای محلی و حتی سراسری از پا افتادند، صبح ساحل با وجود مشکلات مالی، کمبود آگهی، گرانی کاغذ و کاهش سرانه مطالعه، همچنان منتشر شد. استمرار در انتشار نه فقط نتیجه قدرت مالی یا ساختاری، بلکه حاصل اعتقاد و تلاش نیروهایی است که عشق به روزنامهنگاری را بر هر سختی ترجیح دادند.چهلسالگی صبح ساحل، تنها جشن یک روزنامه نیست؛ نشانه بلوغ یک فرهنگ رسانهای در جنوب ایران است. امروز جامعه هرمزگان رسانهفهمتر و مطالبهگرتر از گذشته است، و بخش مهمی از این رشد مدیون رسانههایی است که مردم را در مرکز توجه خود قرار دادند. روزنامهای که چهل سال بماند، تنها یک بنگاه خبری نیست؛ بخشی از حافظه تاریخی مردم است.در پایان این…
…در این روز، پیش از آنکه سخن از مناقشه و سیاست به میان آید، باید از تاریخ گفت؛ تاریخی که نه در بیانیههای زودگذر، بلکه در رفتوآمد نسلها، در اسناد معتبر بینالمللی و در حضور پیوسته مردمان ایران در این جزایر ریشه دارد. از نقشههای دریایی قرون گذشته تا اسناد دورههای صفوی، قاجار و پهلوی، و گزارشهای رسمی قدرتهای جهانی در سدههای اخیر، همه زبان واحدی دارند: این سه جزیره از دیرباز بخشی جداییناپذیر از ایران بودهاند. نهم آذر، روز استدلال و روز احساس است. هر ایرانی-حتی اگر هزار کیلومتر دورتر از سواحل جنوبی باشد-با شنیدن نام این سه جزیره، صدای موجهای خلیج فارس را در جان خود احساس میکند؛ گویی هر موج میگوید: «این خانه، خانه ماست.» ایران بر اساس منطق حقوقی، شواهد تاریخی و اصول شناختهشده حاکمیت ملی، بیوقفه بر این جزایر اعمال حاکمیت کرده است. ادعاهای متناوب برخی کشورها که نه بر اسناد متقن تاریخی استوارند و نه با قواعد مسلم روابط بینالملل سازگار، در دنیای امروز که اعتبار سخن بر پایه سند سنجیده میشود، جایگزین واقعیت نمیشوند. تاریخ را نمیتوان با تکرار ادعاها بازنویسی کرد. اما هرچند استدلالها اهمیت دارند، نهم آذر تنها روز یادآوری اسناد و نقشهها نیست؛ روز توجه به نقش حیاتی…
به گزارش صبح ساحل، نشست مشترک سران قوای مجریه، مقننه و قضائیه ظهر امروز - شنبه ۸ آذر - به میزبانی مسعود پزشکیان رئیس جمهوری در نهاد ریاست جمهوری برگزار شد.
به گزارش صبح ساحل، در پی وقوع سانحهای زنجیرهای در جزیره کیش که بر اثر لغزندگی ناشی از گازوئیل بر روی سطح خیابانها اتفاق افتاد که هشت دستگاه موتورسیکلت دچار حادثه شدند.خوشبختانه در این حادثه هیچگونه تلفات جانی گزارش نشده است و مصدومان به سرعت توسط آمبولانسهای فوریتهای پزشکی به مراکز درمانی منتقل شدند.با توجه به این حادثه مسئولان از خودروهای حمل سوخت خواستهاند تا تدابیر ایمنی بیشتری را در حمل و نقل سوخت رعایت کنند تا از بروز حوادث مشابه در آینده جلوگیری شود.
…حتی افرادی که آشکارا از فیلترینگ دفاع میکنند، خود با اینترنت آزاد به شبکههای اجتماعی دسترسی دارند. این تناقض به یک پرسش اساسی میرسد: چرا کسانی که مردم را به استفاده از اینترنت فیلترشده فرامیخوانند، نمیتوانند با همان اینترنت فعالیت کنند؟پاسخ روشن است؛ فیلترشده بودن، کار را مختل میکند. سیاستورزی، رسانهداری، تولید محتوا و حتی حضور در فضای عمومی جهان بدون اینترنت آزاد ممکن نیست. دقیقاً همان مشکلاتی که میلیونها شهروند هر روز با آن دستبهگریباناند، برای آنان نیز غیرقابل تحمل است. به همین دلیل، «سیمکارت سفید» به ضرورتی تبدیل شده است که بدون آن نمیتوان در دنیای امروز حضور مؤثر داشت. اما سوال اینجاست: اگر اینترنت آزاد برای کار آنها ضروری است، چرا برای مردم ضروری نباشد؟ ماجرای اصلی، سیمکارت سفید نیست؛ مسئله ریشهایتر است. فیلترینگی که سالهاست بدون نتیجه، بدون کارآمدی و بدون رضایت عمومی ادامه یافته، خود به منبع بحران تبدیل شده است. محدودیتی که نه امنیت آورده و نه اعتماد، اما تبعیضی آشکار ایجاد کرده: اینترنت آزاد برای تصمیمسازان، فیلتر برای تصمیمگیرندگان اصلی یعنی مردم. وقتی شهروندان میبینند که طراحان سیاستهای محدودکننده به اینترنت بدون فیلتر دسترسی دارند، بیاعتمادی طبیعی است. هیچ سیاستی بر پایه تبعیض دوام نمیآورد. واقعیت این است که اگر خطوط ویژه…
…بین قیمت خرید و فروش بنزین، پرسش میکند که «کدام عقل و منطق میگوید بنزینی را که ۶۰ هزار تومان میخریم، ۱۵۰۰ تومان بفروشیم؟» ظاهر قضیه یک استدلال ساده اقتصادی است، اما واقعیت پشت این سؤال بسیار عمیقتر و به پیچیدگیهای ساختار اقتصاد ایران گره خورده است. مردم در پاسخ به چنین پرسشی، یک سؤال بزرگتر مطرح میکنند: همان عقل و منطقی که انتظار دارد مردم انرژی را به قیمت جهانی بپردازند، چرا در مورد کالاها و خدمات دیگر، بهویژه خودرو، از همان منطق تبعیت نمیکند؟در جامعهای که مردم برای خرید یک خودروی ایمن و استاندارد باید ۵ تا ۱۰ برابر قیمت جهانی هزینه کنند، سخن گفتن از عقل اقتصادی برای اصلاح قیمت سوخت، بدون اصلاح ساختارهای انحصاری و ناکارآمد، به نوعی تناقض آشکار میماند. بازار خودرو در ایران یکی از بارزترین نمونههای اقتصاد سیاسی انحصارمحور است؛ بازاری که طی سالها با دخالتهای گسترده، رقابتزدایی و تصمیمات انحصارگرایانه، شکل گرفته و پیامدهای آن مستقیماً به مردم تحمیل شده است. وقتی قیمت جهانی یک خودروی لندکروز صفر کیلومتر حدود ۷ میلیارد تومان است، اما شهروند ایرانی مجبور است یک نمونه کارکرده و بعضاً نزدیک به اوراق مدل ۲۰۱۵ را با قیمت ۳۰ میلیارد تومان خریداری کند، سؤال مردم این است…
