جدید به قدیم
پس از گذشت چهل روز از درگذشت 57 تن از هموطنانمان در حادثه انفجار بندر شهید رجایی، اگر چه یک ملت به صورت همدل در کنار هم قرار گرفتند و یک ایران، یکپارچه بغض شد و هرکسی از هر کجای کشور تا عمق جان ابراز همدردی کرد و بندرعباس را تنها نگذاشت و مسئولین را نیز به تکاپو و حرکت واداشت تا در حدتوان از درد و غم این فاجعه بکاهند، اما تلفات و خسارات آنقدر شدید بود که شاید سالها اثر زخم آن بر جان و تن کشور باقی بماند. در این حادثه همه مسئولان از رئیس جمهور تا وزرای کشور و راه و شهرسازی تا قوه قضاییه و استاندار و نمایندگان در آن روزهای تلخ و بحرانی پای کار آمدند، دادگستری هرمزگان در قلب بحران حضور داشت و همچنان پیگیر دیه و بیمه جانباختگان و خسارتدیدگان و شناسایی و برخورد با عاملین و مقصرین این حادثه دلخراش است و خوشبختانه بندر شهید رجایی بلافاصله به چرخه فعالیت بازگشت ولی با گذشت یک ماه از این فاجعه هنوز به دهها سؤالی که در اذهان وافکار عمومی ایجاد شده پاسخی قانعکننده داده نشده است.بر همگان روشن است که فاجعه پایانه باربری سینا در اسکله شهید رجائی تنها یک انفجار…
در کشورهای مترقی مردم به صورت اقساطی همین گوشی آیفون را میخرند، مبلغ قسط ماهانه آن هم به اندازه ۱ تا ۲ ساعت کار در ماه است، اما در ایران مبلغ آیفون به اندازه یک سال کار کردن یک کارگر است، انزوای اقتصادی و تحریم هیچگاه نعمت نبوده است. در کشوری که تورمش ۵۰درصد است، فقر جنایت میزاید. این فقط یک خبر تلخ نیست؛ یک زنگ خطر برای همه ما است.چرا که به نظر میرسد جامعه ما به نقطه جوش نزدیک میشود. طبق آمار رسمی، سرقت موبایل در ایران طی دو سال اخیر روند افزایشی داشته است. همچنین طبق برآورد کارشناسان، حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد انگیزههای جرایم خیابانی در ایران امروز، ریشه اقتصادی دارد. بیکاری، فقر، نبود چشمانداز مشخص و احساس ناتوانی در برابر فشارهای معیشتی، بسیاری را به سمت ارتکاب جرایم سوق داده است. با وجود آنکه عامل مستقیم این قتل را نمیتوان صرفاً به «تحریم» ربط داد، اما نمیتوان انکار کرد که تحریمها، بهعنوان یک عامل کلان و مستمر، پایههای اقتصاد خانوارهای کمدرآمد را سست کردهاند. نرخ تورم بالا، کاهش ارزش پول، گرانی سرسامآور کالاهای اساسی و نبود شغل پایدار، در نهایت منجر به بروز اشکال متعددی از خشونت میشود؛ از خشونت خانگی گرفته تا سرقت…
…اهداف و کارکرد خاص مناطق آزاد تجاری از دید قانونگذار و صاحب نظرانِ وقت قطعا قابل دفاع بوده ولیکن با گذشت چند دهه از آن، شاهد معضلات و نارسائیهایی بودهایم که لزوم اصلاح این قانون را نمایان کرده است. یکی از کاستیهای مهم قانون چگونگی ادارهی مناطق آزاد که زمینهساز اختلاف و نزاعهای پرشماری بوده است، بی توجهی آشکار به عاملیّت مسئولین و مدیران محلّی در ساختار این مناطق چه در جایگاه مدیریتی و چه در کسوت نظارتی بوده است.به عبارت دیگر قانونگذار از یک سو با پیشبینی نظامی ویژه برای مناطق آزاد، ادارهی آنها را از ذیل چتر نظارتی نمایندگان مجلس و سایهی ستادی و هماهنگی استانداران خارج کرده و از سوی دیگر با تمرکزگراییِ افراطی هیچ سازوکار قانونی جهت ورود مدیران بومی به عرصهی مدیریتی و سیاستگذاری در این حوزه پیشبینی ننموده است.پیشنهاد و انتصاب کوتاهمدت برخی از چهرههای محلی به عنوان اعضای هیأت مدیره نیز بیش از آن که از بستری قانونی و شفاف عبور کرده باشد، بیشتر حاصل لابی، چانهزنی و وساطت نمایندگان مجلس با برخی وزرا و رئیس جمهور بوده که به دلیل خلأ قانونی و نظارتناپذیر بودن سازمان مناطق آزاد، معمولأ چنین اقداماتی فاقد ضمانت اجرای قانونی و کم اثر بوده است…
با گذشت بیش از یک ماه از حادثه انفجار مرگبار ۶ اردیبهشت در پایانه شرکت سینا بندر شهید رجایی، همچنان هیچ گزارش رسمی، شفاف و جامعی از دلایل وقوع حادثه، مقصران احتمالی و نقش نهادهای مدیریتی منتشر نشده است. این در حالیست که افکار عمومی، خانوادههای قربانیان و جامعه محلی بندرعباس منتظر پاسخهای روشناند.رئیس کل دادگستری استان هرمزگان در نشستی با خبرنگاران با محوریت آخرین وضعیت پرونده انفجار ۶ اردیبهشت در بندر شهید رجایی در رابطه با این سوال صبحساحل تأکید کرد که قوه قضاییه با دستور صریح ریاست خود، این پرونده را با دقت و در ابعاد مختلف دنبال میکند، اما در عین حال گفت که قاضی، اجازه پیشداوری ندارد. مجتبی قهرمانی ادامه داد: حتی اگر مدیر یا شرکتی متهم و در دادگاه تبرئه شود، آن وقت چگونه میتوان آبروی از دسترفته را جبران کرد؟ قانونگذار اجازه پیشداوری نمیدهد. وی از تشکیل تیمهای کارشناسی تخصصی برای بررسی تمامی سناریوهای ممکن سخن گفت. وی با بیان اینکه بازپرس و کارشناسان در حال بررسی تخصصی فرضیهها هستند و برخی موضوعات نیاز به تحلیلهای علمی دارد تصریح کرد: پرونده قضایی حادثه بندر شهید رجایی همچنان در حال بررسی است، علتها و عوامل آن بهزودی مشخص خواهد شد و با هرگونه قصور…
…طی فرآیند اجرایی این پروژهی عمرانی مهم که به سالهای به کرسی نشستن دولت موقت در آغازین روزهای انقلاب همزمان شد، در اقدامی غیر کارشناسی همکاری با شرکت مذکور توسط این دولت قطع شد و ادامهی فرآیند ساخت این بندرگاه استراتژیک وارد مسیر متفاوتی گردید. به گونه ای که بعد از این اقدام، علی رغم فعالیتهای صورت گرفته در راستای تکمیل مهمترین دروازهی ورود و خروج کالایی کشور، با آنچه در آغاز کار طراحی شده بود دچار مغایرت شد. بر اساس طرحی که مشاور ایتالیایی ارائه کرده بود یکی از مهمترین الحاقات بندرشهیدرجایی، راه آهنی دو خطه در کنار احداث اتوبانی برای حمل بار جادهای بود که علی رغم گذشت بیش از 45 سال از قطع همکاری با این شرکت مشاور، زیرساختهای مورد اشاره تکمیل نگردیده است. به باور کارشناسان در صورت تکمیل زیر ساختهای مورد اشاره با جلوگیری کردن از دپوی زیاد کالا در این اسکله، احتمال بروز حادثهای مشابه انفجار اخیر، به میزان قابل توجهی کاهش می یافت. البته گفته میشود یکی دیگر از پروژههای راهبردی برای عمران و توسعهی بیشتر بخش ایرانی مشرف به تنگهی هرمز، احداث مجتمع عظیم تولید فولاد در بندرعباس بود که هم اینک با نام فولاد مبارکه در اصفهان مشغول به…
…یا معادل آن به سایر ارزها توسط هر شخص، صرفاً درصورت داشتن یکی از مدارک ذیل مجاز است:الف - صورتحساب خرید معتبر مؤسسه اعتباری و صرافی.ب - سند برداشت از حساب نزد مؤسسه اعتباری.ج - اظهارنامه گمرکی. ماده ۴- صورتحساب خرید معتبر مؤسسه اعتباری و صرافی و سند برداشت از حساب نزد مؤسسه اعتباری، حداکثر ۶ ماه از تاریخ صدور دارای اعتبار است. قبل از انقضای مهلت مذکور، دارندگان صورتحساب خرید معتبر مؤسسه اعتباری و صرافی و سند برداشت از حساب نزد مؤسسه اعتباری مکلفند به یکی از روشهای ذیل عمل نمایند:الف- واریز ارز مربوط به حساب ارزی نزد یکی از مؤسسات اعتباری.ب- فروش ارز به یکی از مؤسسات اعتباری و یا صرافی مجاز با ثبت در سامانه ارزی.تبصره: پس از گذشت ۶ ماه اسناد مذکور فاقد اعتبار بوده و مشمول قوانین و مقررات مربوط میگردد. ماده ۵- مؤسسه اعتباری از مفاد این دستورالعمل مستثنی بوده و حمل ارز متعلق به مؤسسه اعتباری توسط نماینده آنها منوط به ارائه معرفی نامه رسمی از سوی مؤسسه اعتباری مذکور، حاوی مشخصات هویتی حامل، مبدأ و مقصد ارز، میزان و نوع ارز و علت حمل و جابجایی است. ماده ۶- صرافیاز مفاد این دستورالعمل مستثنی…
…و نحوه پذیرش در بسیاری از مطبهای متخصصان زنان به چشم میخورد. بسیاری از کاربران اعلام کردهاند که زمانهای تعیینشده برای ویزیت عملاً رعایت نمیشود و بیماران ناچارند تا دو یا سه ساعت یا بیشتر پس از زمان مقرر در سالن انتظار باقی بمانند. در بخش قابلتوجهی از این نظرات، به ورود همزمان چند بیمار به اتاق پزشک اشارهشده است، موضوعی که از نگاه مراجعان نهتنها مصداق آشکار بینظمی، بلکه نقض جدی حریم خصوصی به شمار میرود. برخی از کاربران بهصراحت نوشتهاند: «وقتی وارد اتاق میشوی، دو یا سه نفر دیگر هم همراهت هستند و ناچار میشوی مسائل شخصیات را در حضور دیگران مطرح کنی. کسی چیزی نمیگوید، اما همه در سکوت گوش میدهند.»تکرار این گزارشها و الگوهای رفتاری مشابه، نشان میدهد که این مسئله یک استثنا نیست، بلکه به رویهای نهادینهشده در برخی تبدیل شده است. وضعیتی که بدون ورود جدی نهادهای نظارتی، اصلاحپذیر نخواهد بود. نکته تأسفبار اینجاست که این رفتارها بیشتر در مطب پزشکانی دیده میشود که از اعتبار حرفهای بالایی برخوردارند و تعداد زیادی مراجعهکننده دارند. وقت مردم، شأن بیماران و حریم خصوصی زنان، همگی در ازدحام و بینظمی این مطبها نادیده گرفته میشود. جایی که درمان باید با احترام و آرامش همراه باشد…
چهار نشست، چهار تجربهی فراموشنشدنی از دل روابطعمومی، رسانه این تیزر، خلاصهای است از آنچه گذشت… ببینید، تحلیل کنید، و برای فصل دوم آماده شوید.
نبود انبار، آغاز مشکلات زنجیرهایسید محسن مرتضویان، داروساز فعال در بندرعباس، با انتقاد از وضعیت فعلی توزیع انسولین در استان هرمزگان گفت: اکثر شرکتهای دارویی انبارهای خود را در استانهایی مانند کرمان مستقر کردهاند و در هرمزگان فاقد انبار و شبکه توزیع مستقل هستند. به همین دلیل، پیگیریهای محلی از سوی داروخانهها یا حتی دانشگاه علوم پزشکی نیز معمولاً بینتیجه باقی میماند.پنج سال کمبود؛ انسولین قلمی در اولویت بحراناو با اشاره به سابقه کمبود انسولین در کشور اظهار داشت: کمبود انسولین بهویژه از نوع قلمی، بیش از پنج سال است که بهصورت جدی آغاز شده است؛ این کمبود زمانی شدت گرفت که بحث تولید داخلی انسولین مطرح شد، اما به دلیل عدم وجود فناوری کافی برای ساخت انسولینهای قلمی، این نوع انسولینها همچنان در مضیقه هستند. وی افزود: انسولینهای غیرقلمی وضعیت بهتری دارند و فعلاً کمبودی در این زمینه احساس نمیشود.هرمزگان، در خط مقدم کمبود داروییمرتضویان خاطرنشان کرد که کمبود انسولین در سطح کشور سراسری است، اما در استان هرمزگان به دلیل نبود زیرساختهای مناسب و انبارهای دارویی، شدت بیشتری دارد.به گفته او، محدود بودن دسترسی انسولین به چند داروخانه خاص در مرکز شهر باعث شده بیماران در مناطق دورتر، بهویژه در گرمای طاقتفرسای بندرعباس، برای تهیه…
…آرامی روی پوست مینشست. رطوبت در هوا موج میزد و چهرهی صیادانی که بهتازگی از دریا برگشته بودند، از خستگی و گرمایی که رفتهرفته خودش را نشان میداد برق میزد. بوی دریا و ماهی تازه فضای اسکله را پرکرده بود. قایقها یکییکی پهلو میگرفتند و مردان خسته، با چهرههایی آفتابسوخته و لباسهایی نمکشیده، بیوقفه در حال باز کردن تور، تعمیر موتور یا تخلیه صید بودند.نزدیکتر که میشوم، هرکسی مشغول کاری است. خودم را معرفی میکنم. چند نفر سر تکان میدهند، یکی میگوید: «حرف زدن فایده ندارد، کسی به حرفهای ما گوش نمیدهد.» بااینحال، کمی بعد چند نفر جلو میآیند و شروع به صحبت میکنند.گلایهشان مشترک است، سالها دریا رفتهاند، اما هنوز هم بدون مجوز رسمی کار میکنند. یکی از آنها میگوید: «ما که همیشه روی دریا بودیم، هنوز سهمیه سوخت نداریم. ولی بعضی قایقها که سالهاست خاک میخورند، ماهبهماه سوخت میگیرند.»جوانتری اضافه میکند: «الان بنزین آزاد لیتری سه هزار تومان است اما افراد دارای مجوز لیتری ۱۵۰۰ دریافت میکنند. باید از صبح برای دریافت مثلا ده لیتر بنزین در صف باشیم که شاید تا ظهرهم نوبتمان نرسد.»صیادی میانسال، با سابقهای نزدیک به ۵۰ سال، میگوید: «ما روزی سه دبه بنزین مصرف میکنیم، صید هم کم…
فرودگاههای هرمزگان تا اطلاع ثانوی تعطیل شد
